Hónap: 2016 június

Lufthansa nyári akciók!

Sziasztok! Úgy tűnik a Lufthansa sem akart kimaradni azon légitársaságok sorából, akik a nyári akcióikat bejelentették a mai nap során.

Ők azonban leginkább az Európai úticélokra koncentráltak. Lássuk tehát, hogy hová, és mennyiért tudtok elrepülni Budapestről.,

Genova 46,900 Forinttól
Stockholm 46,900 Forinttól
Koppenhága 47,400 Forinttól
Madrid 49,300 Forinttól
Oslo 49,300 Forinttól
Málta 49,900 Forinttól
Dublin 50,000 Forinttól
Párizs 50,000 Forinttól
Barcelona 51,800 Forinttól
Lisszabon 51,800 Forinttól
Lyon 52,800 Forinttól
Amszterdam 53,000 Forinttól
Birmingham 54,000 Forinttól
Luxemburg 54,700 Forinttól
Manchester 54,700 Forinttól
Edinburgh 54,900 Forinttól
Malaga 56,800 Forinttól
Helsinki 56,900 Forinttól
Aberdeen 57,300 Forinttól
Bukarest 57,900 Forinttól
Nizza 59,900 Forinttól
Nápoly 60,600 Forinttól
Strasbourg 60,600 Forinttól
Tallinn 60,600 Forinttól
Marseille 60,800 Forinttól
Szentpétervár 62,100 Forinttól
Toulouse 62,700 Forinttól
Valencia 62,800 Forinttól
Bilbao 64,700 Forinttól
Szófia 65,900 Forinttól
London 80,200 Forinttól

Az akció további részleteiről, az alábbi linken kaphattok további tájékoztatást

http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/hu/topoffers/application?l=en&specialid=4921&nodeid=1087617506&WT.mc_id=NLemail_lhcom_HU_E_to2_xx#

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

Reklámok

Movie Night: A Függetlenség Napja – Feltámadás

Sziasztok! A mai nap során egy film bemutatóval, illetve kritikával jövünk, mivel tegnap (2016. június 27. a szerk.) lehetőségem nyílt arra, hogy megtekintsem a fent említett filmet.

Már itt szeretném elmondani, hogy a review teljes értékű filmkritikaként fog szolgálni a részemről, így tehát: Spoiler-Alert
Most, hogy ezt letudtuk vágjunk is bele.

Arra már a trailerek alapján is számítani lehetett, hogy ez a film is csak egy olyan változat lesz, amivel igyekeznek majd vagy újjáéleszteni egy 90-es évekbeli ikonikus darabot, illetve, amivel megpróbálnak annyi pénzt beszedni az adott ötletből, amennyit csak lehetséges.

“Movie Night: A Függetlenség Napja – Feltámadás” olvasásának folytatása

Újabb Air France akciók!

Sziasztok! Az Air France ismét jó hangulatában van, ugyanis már másodszor tart leárazást a nyár folyamán.

Az akció több desztinációra is elérhető, Budapestről, Párizsból, vagy az Egyesült Királyság területéről induló járatokkal.

A meghirdetett úti célok, és a hozzájuk tartozó költségek a következők.

  • Észak Amerika
    • New York 130.800 Forinttól
    • Boston 143.800 Forinttól
    • Chicago 150.800 Forinttól
    • Houston 154.800 Forinttól
    • Orlando 185.800 Forinttól
    • Tampa 189.200 Forinttól
    • Las Vegas 192.500 Forinttól
    • Los Angeles 192.500 Forinttól
    • San Francisco 192.500 Forinttól
    • Calgary 204.900 Forinttól
    • Cancun 209.300 Forinttól
  • Ázsia
    • Shanghai 146.900 Forinttól
  • Karib-tenger, és Indiai Óceán térsége
    • Fort de France 161.800 Forinttól
    • Pointe a Pitre 161.800 Forinttól
    • St. Maarten 221.600 Forinttól
  • Közel Kelet és Afrika
    • Dubai 116.900 Forinttól
    • Abu Dhabi 129.900 Forinttól
    • Dakar 147.600 Forinttól

Az akció időtartama 2016. július 6-a További információkért, valamint feltételekért, kérlek látogassátok meg a következő weboldalt:
http://www.airfrance.hu/HU/en/local/resainfovol/meilleuresoffres/wow.htm

Köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok. Remélhetőleg, hamarosan még több akciós ajánlatról tudunk majd nektek beszámolni. Amennyiben bármi kérdésetek van, akkor írjatok nekünk alábbi elérhetőségeink bármelyikén. Valamint kérlek like-oljátok, és osszátok meg ezt a bejegyzést, és Facebook oldalunkat.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

Megújúlt arculat, több tartalom

Sziasztok! Mint azt nyilván észrevettétek, a weblapunk arculata, mind a magyar, mind az angol verzióban megújult. Úgy gondoltuk, hogy a WordPress által biztosított Twenty Sixteen sablon sokkal jobb alapot képezhetne a weboldalunknak. Lévén, hogy minimalista a dizájnja. Illetve a bejegyzések így már egymás alatt érhetőek el, ezzel pedig egy feladatot, mégpedig a felbontás optimalizálást ki tudtunk venni a teendőink közül.

Újabb tartalmakkal is folyamatosan készülünk a háttérben, hogy minél érdekesebbé, és minél színesebbé tudjuk majd tenni az olvasási élményt. További változásokat nem tervezünk egyelőre bevezetni.

Ellenben, ha van bármilyen javaslatotok, hogy mi az amit szeretnétek látni az oldalon, akkor azt hagyjátok a cikk alatt kommentben, vagy írjátok meg nekünk az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

Zoopla & Rightmove, másnéven az út az első lakásod felé Angliában

Sziasztok! Mint arról már előző cikkünkben is említést tettük, elindítottuk egy új sorozatot itt az oldalon, Tippek és trükkök mielőtt Angliába költöznél címmel.

Ebben a részben pedig arról szeretnénk némi tájékoztatást adni, hogy miként is találhatjátok meg az ideális lakásotokat, és mik azok a kritériumok, amiknek mindenképpen meg kell majd felelnetek.

Kezdjük mindenek előtt a weboldalakkal.

zoopla illetve a RightmoveColourLogo

Na igen, ez az a két weblap, amit mindenképpen javasolni tudnék, amennyiben a költözést fontolgatjátok, de a személyes kedvencem, talán az elmúlt pár hónap fejlesztéseinek köszönhetően a Zoopla lett. Így innentől kezdve ezzel foglalkozunk, és a képeken is ez a weboldal látszik majd. Viszont mivel a Rightmove alig tér el a funkcionalitást tekintve, így a leírtak mindkét weboldalra érvényesek lesznek.

“Zoopla & Rightmove, másnéven az út az első lakásod felé Angliában” olvasásának folytatása

Miért ne válassz House share-t, ha Angliába költözöl?!

Sziasztok!

Nem tudom, vagyis tudtam, hogy ezt a cikket valaha is megírom, kiegészítem, vagy módosítom. Azt pedig végképp nem, hogy mindezek után meg jelenik-e majd bárhol. Azonban a mai nap során (29/01/2016 a szerk.) történtek a lakásban olyan dolgok, amiket nem vagyok képes tovább tolerálni.

Az erősre sikerült bevezető után, pedig jöjjön az, amiért ez a tartalom létrejött. Mégpedig, hogy miért rossz ötlet az, hogy az ún. shared accomodation-t válasszuk.

“Miért ne válassz House share-t, ha Angliába költözöl?!” olvasásának folytatása

A zöld sarokban: Samu György

Sziasztok! A mai nap során újabb szerkesztővel bővült a csapatunk. Így kérlek, hogy fogadjátok szeretettel, az új szerkesztő társunkat Samu Györgyöt.

Nem régen kezdtünk el beszélgetni vele arról, hogy ismét szeretném bővíteni a csapatot, többek között azért is mert egyre több olyan témánk van, amihez elkel az extra erő.

Illetve többek között szeretnénk újabb, és újabb embereknek megadni a lehetőséget arra, hogy hobbi szinten tudjanak publikálni.

Fogadjátok szeretettel szerző társunkat!

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

 

Egy bevándorló véleménye az EU Referendumról

Sziasztok! A mai nap során egy olyan témával készültem számotokra, ami igazából sok mindenkit nem fog érinteni, ettől függetlenül azonban szeretném kifejezni a véleményemet a BRExit-tel kapcsolatban. EU-flag

Mi is az az EU Referendum, avagy BRExit?

Mivel nem követtem az ezzel kapcsolatos híradásokat az otthoni médiában, így nem tudhatom, hogy mi az amit tudtok az adott helyzetről, illetve, mi az amiről tájékoztatást kaptatok. Így tehát kezdjük az elején.

Union_Flag_and_St_Georges_CrossAz Egyesült Királyság miniszterelnöke, David Cameron, 2013-ban egy kampánybeszéde során bejelentette, hogy amennyiben 2015-ben megnyeri a választásokat, akkor mindenképpen szavazást indít az ország EU tagságáról. Természetesen, mint ahogy ezzel Ti is tisztában lehettek a tavalyi év során David Cameron, és a konzervatív párt nyereséggel zárta a 2015-ös választásokat. És a 2016. április 15-én elindult a BRExit kampány, amivel lehetőséget szeretnének biztosítani a lakosságnak arra, hogy 1975 óta először mondhassák el a véleményüket arról, hogy az Egyesült Királyság tagja maradjon-e az Európai Uniónak, vagy sem.

A szavazók, akik csak és kizárólag Brit állampolgárok lehetnek a cikk megjelenésének időpontjától kezdve, egészen este 10 óráig nyújthatják be szavazataikat az erre kijelölt helyiségekben. Majd mindezek után a rákövetkező napon meg is történik a szavazás eredményeinek összegzése, és ezeknek a bejelentése.

Ami elég figyelemreméltó, ha számításba vesszük, hogy az Egyesült Királyság területén 64.88 millió ember él. Ebből az EU-s állampolgárok száma az áprilisi adatok alapján nagyjából 3 millióra rúg, akik életvitelszerűen élnek itt.

Mi áll a döntés mögött?

Nos megmondom őszintén ez az amire nagyon kevés rálátásom van, de az elmúlt évek, vagy inkább hónapok migráns válsága lehetett egy olyan döntés ami miatt már 2013-ban napirendre kerülhetett egy ilyen népszavazás előkészítése.

Végig néztem ezek mellett a propaganda anyagokat is, és a legtöbb ilyen, amit nem a konzervatív párt, hanem a UKIP (UK Independece Party) adott ki, azzal próbálják meggyőzni a szavazókat, hogy hamarosan Albánia, és Törökország is részese lesz az EU-nak, és emiatt kellene a kilépést támogatni.

Arra azonban a UKIP vezetője Nigel Farage már nem jön rá, hogy a legnagyobb probléma ami jelenleg az Egyesült Királyságot sújtja az nem az EU-s állampolgárok bevándorlása. Hanem pont azoké, akik jelenleg az EU határain kívülről érkeznek valóban menekültként, és nem munkavállalóként. És nem a bevándorlás ellen vagyok, sem az ellen, hogy tegyük fel bárki Pakisztánból, Irakból, Iránból, vagy a világ bármelyik másik országából idejöjjön. Azonban azt kellene belátnia a kormánynak, illetve inkább úgy mondanám, hogy azoknak a pártoknak, akik jelenleg az ellen vannak, hogy az Egyesült Királyság az EU-ban maradjon, hogy a Home Office (avagy Bevándorlási Hivatal) az az intézmény akik a legtöbb esetben még, ha jól is végzik a munkájukat, az illegális bevándorlást ők sem tudják megakadályozni, és ezen az EU-ból való kilépés sem segítene.

További hátrányok

Egyik ismerősöm Facebook posztjára lettem figyelmes a mai nap során (2016. június 21. [a szerk.]) (utólag is köszönöm Lawrence). Aki a következőket írta:

“Oké, tudom, hogy csütörtök az EU referendum napja, és ez  az egyik legfontosabb döntés, amit saját magadért, és a gyermekeidért fogsz meghozni. A legutolsó szavazáson sajnos nem vehettem részt, mivel még túl fiatal voltam. A legtöbbetek az alapján fog szavazni, hogy személyesen titeket hogyan érintene a döntés kimenetele. Azonban nekem van egy problémám. Az elmúlt időszakban a font árfolyama folyamatosan zuhant, mivel a befektetők azt gondolják, hogy kilépünk. – Amennyiben ez megtörténik, mindenki, mindkét oldalon egyetért azzal, hogy ez az árfolyam tovább fog zuhanni, amennyiben pedig maradunk, akkor ez elkerülhető, és ugyanúgy elkezd majd kúszni felfelé, mivel stabilizálódott a helyzetünk. Tervezek elmenni Lanzarote-ra szeptemberben, és ez lehet az egyetlen külföldi nyaralásom az elkövetkezendő években, mivel nem engedhetem meg magamnak, a font árfolyamának további csökkenését, és ezzel együtt a napsütötte kikapcsolódást. Meg kell hoznom tehát egy döntést a holnapi nap során – (2016. június 22. [a szerk.]) – vegyek-e magamnak nagyjából 1.000 font értékben Eurót, egy mostani alacsony rátán, ami biztosan rosszabb lesz, ha kilépünk csütörtökön, vagy reménykedjek abban, hogy maradunk, és várjak addig amíg az árfolyamok ismét magukhoz térnek, és több Eurót kapjak a pénzemért, hogy talán le tudjak foglalni egy nyaralást a következő évre?”

És bár tudom ez egy eléggé hosszú kifejezése annak, hogy amennyiben úgy döntenek, hogy kilépnek azzal meg vannak lőve, hiszen a font rohamosan fogja elveszíteni az értékét. Azonban én nem csak emiatt aggódom.

Mi történik majd szerte Európában?

Emlékeztek még arra, amikor 2014-ben Skócia megpróbálta megszerezni a függetlenségét? Vagy arra, amikor ennek hatására Barcelona-ban, illetve Baszkföldön is elkezdték az emberek kritizálni a saját kormányukat, hogy amennyiben Skócia megszavazhatja a szabadságát, egy évszázadok óta fennálló egyesség alól, akkor ők miért nem tehetik ugyanezt?

És mi lett az eredmény? Skócia maradt, és a különböző, és egyéb hasonló “szabadulásra” irányuló késztetések is elcsendesültek.

Mi történne azonban akkor, ha az Egyesült Királyság mégis megszavazza a kilépését?how-would-brexit-affect-expats-pensions-residency-jobs-and-healthcare-136406074460703901-160513131752

Nos ebben az esetben valószínűleg a Skótok lennének az elsők, akik közölnék, hogy ők inkább maradnának az EU-ban, népszavazást indítva a szuverenitásukról, valószínűleg ez történne Észak-Írországban is, és őket tárt karokkal várná az anyaország, és a határokat szinte azon nyomban eltörölve engednének szabad utat egy teljes mértékben egyesült Írországnak.

Katalónia, és Baszkföld nagy valószínűséggel követné Skócia példáját, és népszavazást indítana a függetlenségükről, ez pedig felborítana nagyon sok mindent Európában, több mindent, mint amit egy egyszerű ember, aki a mai nap során belép majd abba a szavazófülkébe képes lenne felfogni. Szimplán azért, mert a propaganda gépezet itt is elég jól működik ahhoz, hogy a hosszútávú következményeket csak azok lássák, akik életüket a politikai pályán élik, vagy azok, akik értelmesek annyira, hogy átlátják a helyzetet.

És akkor most még csak az EU területéről beszéltünk, de ne adj isten Donald Trump megnyeri a választásokat az USA-ban, egy meggyengült Angliát, és Wales-t ez esetben már simán be tudna kebelezni, hiszen nem lenne már ott a négy ország egyesült ereje, és nem lenne ott az EU támogatás sem, hogy ezt bárki is megakadályozza.

Nevezzetek nyugodtan borúlátónak, vagy pesszimistának a jövőt illetően, de ez sajnálatos módon nagyon is úgy tűnik, hogy igaznak bizonyul.

Mit is jelent ez egy egyszerű emberre nézve?

Tegyük fel, hogy valaki hozzám hasonlóan Newcastle-ben él, és dolgozik. Nagy valószínűséggel ők a szavazást követő két év során valamikor elveszítik a munkájukat, mivel a finanszírozás körülbelül 90%-a, azoknak a fejlesztéseknek amik Észak-Kelet Angliában végbe mennek a forrása nem más, mint az Európai Unió.

Mit jelentene ez a kormánynak?

Nagyjából azt, hogy két éven belül elő kellene teremtenie vagy annyi pénzt, hogy ezt az ütemet amit jelenleg Észak-Kelet Anglia diktál folytatni tudja, vagy annyit, hogy a körülbelül 15 millió ember segélyezését hosszú hónapokig, ha nem évekig meg tudja oldani.

Ezen felül az összes olyan vállakozás, akik jelenleg abból élnek, hogy különböző termékeket hoznak be az Egyesült Királyságba egy idő után leállnának ezzel, hiszen mivel nem EU-s tagországról beszélünk, így a VÁM határok ismét életbe lépnének, tehát bármilyen termék, ami nem az Egyesült Királyság területén készül VÁM köteles lenne. Tehát a legtöbben búcsút inthetnek majd az olcsó olasz, francia, vagy spanyol boroknak, a kiváló cseh sajtoknak, és a listát még hosszasan lehetne sorolni.

Mit jelentene ez az EU állampolgároknak?

Mint azt tudjuk idejönni, akár nyaralni, akár új életet kezdeni relatíve egyszerű, repülőjegyet foglalni, megírni a haveroknak a búcsúbuli időpontját, bőröndöt bepakolni, felülni a repülőre, stb. stb.

Na most akkor képzeljétek el azt a világot, amiben ezt nem tehetitek meg. Hogy akár egy családlátogatáshoz, vagy egy olyan alkalomhoz amikor a haverokkal akik már kint élnek, és meginnátok egy sört Londonban, de már vízumért kell sorban állnotok a nagykövetségen, ami mint tudjuk súlyos pénzbe kerül.

Amint az Egyesült Királyság úgy dönt, hogy itt a vége, és nincs tovább, akkor azzal nem csak saját maguknak, de a már fent említett 3 millió itt lévő EU-s állampolgárnak, és családjaiknak nehezítik meg az életét. És akkor még szót sem ejtettünk azokról, akik az EU-n kívülről érkeztek, és itt élnek, és dolgoznak.

Vízumok, vagy munkavállalási engedélyek

Nos ez az a kérdés, ami a leginkább foglalkoztatott, és próbáltam utána nézni, próbáltam a Home Office egy volt munkatársát megkérdezni erről a helyzetről, de ő sem tudott pontos képet alkotni a dolgokról.

Egy biztos, ha már itt élsz, és itt vagy jó ideje, a kilépés után sem kötelezhetnek arra, hogy elhagyd az országot. Amire kötelezhetnek az egy munkavállalási engedély kiváltása (Work Permit) azonban ahogy a forrásom (akit kérésére nem neveznék nevén) megemlítette egyszerűen sem a Home Office, sem a DWP (Department for Work and Pensions), sem a HMRC (Her Majesty’s Revenues & Customs) nem rendelkezik akkora forrásokkal, és olyan munkaerő tartalékkal, hogy ezt rövid időn belül teljesíteni tudják. Így tehát nagy valószínűséggel a már itt lévők nem ütköznének semmilyen problémába.

Akik viszont az elkövetkezendő két évben, vagy az után érkeznének, az már más tészta, azonban itt meg is állnék.

Mit jelentene ez a Brit állampolgároknak?

Nos, és ez lesz talán az amivel a legkevésbé értenek majd egyet azok, akik ezt olvassák. De véleményem szerint a következő történne, a legtöbb EU-s ország az Egyesült Királyság kilépése után ugyanúgy bevezetné a vízumkötelességet a Brit állampolgárok felé, mint ahogy a Britek is bevezetnék ezt az EU-s állampolgárok felé.

Mi állna azonban emögött? Nem más mint az, hogy ha már ennyire fafejű mindenki aki ezen a szigeten él, akkor fizessenek is a saját hülyeségükért, és itt ezt szó szerint értem.

És ez csak az első példa amit fel tudnék hozni.

A következő, és ez ismét valamivel nagyobb skálán nézve a dolgokat. Tegyük fel, hogy valaki Londonból szeretne Párizsba utazni, hogy onnan menjen majd tovább repülővel St. Marteen-ra. Mindezt pedig úgy, hogy az Eurostar vonatokat használja, Párizs, Gare du Nord-ig, onnan tömegközlekedés a reptérig, és a repülőjárat.

Ez a mai világban jól is hangzik, hiszen az egyetlen dolog amire jelenleg szükség van az a jegyünk az Eurostar-ra, egy útlevél, hiszen elhagyni készüljük az Egyesült Királyság területét, majd mindezek után szimplán kisétálunk a pályaudvarról, és felszállunk a metróra, amivel irány a reptér.

Hogy nézne ki mindez két év múlva?

Útlevél és vízum ellenőrzés mindkét oldalon, azonban nem Londonban, hanem a Eurostar fedélzetén, nagy valószínűséggel Folkestone-nál, majd mindezek után hosszú sorbaállás Gare du Nord-on, hogy ott is megkapjuk a belépésre szolgáló pecsétet, a reptéren ismét hosszú kérdezősködés, sorban állás, azt hiszem nem kell tovább magyaráznom?!

Így tehát csak annyit szeretnék kérdezni, Egyesült Királyság, és állampolgárai, kell ez nektek?

És csak egy külön megjegyzés! (Főleg, ha ezt a cikket idáig követtétek)

Magyar állampolgár vagyok, aki veletek együtt él, és dolgozik, és igen tudom, hogy mire gondoltok a legtöbben, amikor ezt olvassátok majd, hogy ismét csak egy újabb bevándorló, aki próbálja a saját seggét védeni. De nagyot tévedtek, nem azért jöttem ide, hogy a segélyeken éljek, nem azért jöttem ide, hogy rajtatok élősködjek. Tanulni jöttem, de itt maradtam, mert megszerettem Newcastle-t, megszerettem a környezetet, és mert olyan lehetőségek nyíltak meg előttem, amikről álmodni sem mertem volna.

Tudom nagyon jól, hogy a véleményeteket nem tudom megváltoztatni, de vegyetek számításba egy dolgot, amikor szavaztok. Tegyük fel, hogy az Egyesült Királyság területén körülbelül 10 millió ember van, aki nem Brit állampolgár. Ők mind ki vannak zárva a szavazásból, holott ők is csak ugyanolyan emberek, mint Ti!

Ha eldönthetem, hogy ki legyen ennek az országnak az élén négy évente, akkor had döntsek arról is, hogy mi történjen azzal az országgal amit az otthonomnak érzek, és úgy is tekintek rá. És igen, büszke vagyok arra, hogy itt lehetek, büszke vagyok arra, hogy Newcastle-ben vagyok, és itt dolgozom, és arra, hogy sokatokra barátként tekinthetek. És egy valami biztos, nagyon sokan vannak, akik barátokat, veszítenének el, ezzel az egy döntéssel. Gondolj csak bele, Te, hogy éreznéd magad, ha holnaptól nem beszélhetnél valakivel, akit már a bizalmadba fogadtál, akivel együtt iszogattál minden péntek este? Aki ott volt az esküvődön, mert függetlenül attól, hogy honnan származik meghívtad?!

Remélem, hogy sikerült jobb belátásra bírnom ha nem is mindenkit, de egy nagy részét azoknak, akik a mai nap során elindulnak majd a szavazófülkék felé.

Köszönöm a figyelmeteket! És köszönöm, hogy ma is velünk voltatok!

Ez a cikk nem volt más, mint a bevezetése egy körülbelül húsz részes sorozatnak, amivel azoknak próbálunk majd segíteni, akik tervezik az Angliába költözésüket, és igyekszünk mindent összegezni ezekben a cikkekben, hogy mire lesz szükségetek, és mi az amikről érdemes tudnotok.

Ha tetszett ez a cikk, kérlek, hogy nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg minél több emberrel, mivel ez nem csak a bevezető rész egy olyan sorozathoz, amibe rengeteg munkát öltünk. Hanem azért is, mert ez egy olyan horderejű cikk (különösen az angol nyelvű verziója) ami egy életre eldöntheti a saját sorsotokat, és az Egyesült Királyság sorsát is. Még egyszer köszönöm, hogy ma is velünk voltatok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

 

M&D’s Blog Utazási Kisokos: Légiutasok jogai

Sziasztok! Mint azt a Tripit weblapot bemutató cikk végén is a jeleztem a mai nap folyamán egy olyan cikkel készültünk nektek, ami egy elég régóta fennálló sorozat következő része.

Az előző három alkalommal amikor az M&D’s Blog Utazási Kisokos: cikkeinkkel foglalkoztunk, akkor szép lassan számba vettük, hogy, hogyan tudjátok megtalálni az adott útvonalon a lehető legjobb ajánlatot,

Szót ejtettünk egy kicsit a félelmekről, és a leggyakoribb kérdésekről, majd mindezek után egy kérdezz-felelek következett, egy apró betekintéssel abba, hogy mi történne akkor, ha…?

Most pedig elérkeztünk oda, hogy milyen jogaitok vannak utasként, és szerencsére itt nem a már jól ismert „jogában áll hallgatni” kezdetű mondat következik.

Elöljáróban csak annyit szeretnék elmondani, hogy ez lesz az a cikk, aminek a tartalma csak és kizárólag a megjelenés időpontjában lesz érvényes, és amennyiben bármi változás történik az illetékes jogszabályokat illetően, akkor arról vagy külön hozzászólásban, vagy egy újabb cikkben fogunk értesíteni titeket.

Kezdjük talán azzal, hogy ezek a jogok akkor illetik meg az utast, amennyiben a járat az Európai Unió területén található repterek bármelyikéről indul, és nemzetközi, vagy belföldi forgalomban, menetrend szerint repül. Avagy amennyiben a járat az Európai Unió területén található repterek bármelyikére érkezik, az EU határain kívülről.

És mivel még itt is különböző feltételeknek kell majd megfelelni, így szeretném ezt a cikket felosztani különböző kategóriákra

Más utazási lehetőség, vagy visszatérítés

Abban az esetben, ha a légitársaság megtagadja a beszállításunkat, vagy a járattörlés, esetlegesen túlfoglalás miatt nem utazhatunk az eredeti terveink szerint, akkor az alábbi két lehetőség közül áll jogunkban választani.

  • A légitársaság más módon, az eredetihez hasonló útvonalon juttat miket célba.
  • A légitársaság visszatéríti a jegy árát, és amennyiben szükséges, akkor díjmentesen visszajuttat minket a kiinduló repülőtérre.

Jelentős késések

Amennyiben a járatunk öt órát, vagy annál többet késik, akkor jogosultak vagyunk jegyár-visszatérítésre. Fontos azonban megemlíteni, hogy abban az esetben, ha a jegyünk árát a légitársaság megtéríti, akkor onnantól kezdve a társaság nem köteles sem a továbbutazásunkat, sem bármilyen egyéb nemű segítséget nyújtani számunkra.

Azonban a légitársaságnak kötelessége,, hogy tájékoztasson minket a jogainkról, valamint azokról az okokról, amik miatt az adott eseteben megtagadták a beszállításunkat, illetve a jelentős késés okáról is tájékoztatást kell adnia.

Jelentős késésnek a több, mint két óra számít, azonban a 3.500 kilométernél hosszabb útvonalak esetében ez akár 4 óra is lehet.

Élelem és szállás

A légitársaság bizonyos esetekben, (az útvonal hosszától, és a késés mértékétől függően) köteles frissítőket, ételt, kommunikációs lehetőséget, például ingyenes telefonhívást biztosítani számunkra. Illetve mint Heathrow esetében, ahol a komplett reptér a Terminal 5B illetve Terminal 5C transzfer zónáinak kivételével 23:00-kor befejezi a működést az adott napra részünkre szállást biztosítani.

Pénzbeli kártérítés

Pénzbeli kártérítésre vagyunk jogosultak akkor, ha az Európai Unión belül a légitársaság, megtagadja a beszállásunkat, vagy törli a járatot, illetve, ha a járat több mint 3 órás késéssel érkezik meg a jegyen feltüntetett cél repülőtérre.

A kártérítés mértéke azonban az útvonal hosszától függően változik

  • Amennyiben a járat EU-n belül közlekedik
    • A maximum 1.500 kilométeres útvonalak esetén a kártérítés mértéke €250
    • 500 kilométer felett €400
  • Amennyiben a járat EU-s repteret köt össze nem EU-s reptérrel
    • Maximum 1.500 km esetén – €250
    • 500 és 3.500 km között – €400
    • 500 km felett – €400

Fontos azonban megemlítenünk, hogy ezek az összegek, csak és kizárólag akkor érvényesek, ha a légitársaság nem ajánlott fel semmilyen helyettesítő járatot.

Amennyiben azonban a helyettesítő járatot felajánlották (akár késés esetén is) és ez utóbbi járat indulási és érkezési időpontja nem tért el számottevően az eredeti elképzelésünktől az utazást illetően, akkor a kártérítések összege a felére csökkenhet.

Mi történik akkor, ha a járatot törlik? (Ez pedig egy olyan eset ami már előfordult velem)

Ebben az esetben kártérítésre nem vagyunk jogosultak, amennyiben a légitársaság a járatot rendkívüli körülmények, például rossz időjárási viszonyok miatt törölte.

Vagy amennyiben a társaság legalább két héttel az indulás előtt értesített minket a járat törléséről, illetve amennyiben a légitársaság helyettesítő járatot ajánlott fel, amire természetesen ismételten igaz a fentebbi kijelentés. Azzal a különbséggel, hogy itt a kártérítés nem a felére, hanem nullára csökken.

Amennyiben rendkívüli okokból törölték a járatot, akkor ugyan kártérítésre nem vagyunk jogosultak, de a légitársaságnak mindenképpen fel kell ajánlania legalább egyet a következők közül.

  • A jegy árának teljes mértékű (vagy kombinált foglalások például. Budapest – London Heathrow – Newcastle esetén) a fel nem használt szegmens költségének megtérítése
  • A légitársaság alternatív járattal, az úti céljához eljuttat minket.
  • A légitársaság átfoglal minket egy későbbi járatra, egy általunk választott időpontban (feltéve, hogy van szabad ülőhely a járaton)

A légitársaságok kötelezettsége rendkívüli esetekben történt járattörlések esetén is, hogy segítséget nyújtson mindenkinek, akit a járattörlés, vagy késés érintett.

Mi történik akkor, ha a járatunk pontos volt, azonban a poggyászunk elveszett, vagy megrongálódott az utazás során?

Feladott poggyász

Ha, és amennyiben a poggyászunk elveszett, megrongálódott, vagy késve érkezett meg, akkor úgy szintén kaphatunk kártérítést az adott légitársaságtól. Melynek összege legfeljebb €1.220 lehet.

Kivételt képez ez alól a szabály alól, ha a kár abból adódott, hogy a poggyász a feladás időpontjában már alapból sérült volt.

Kézipoggyász elvesztése esetén (amennyiben a kézipoggyász a személyes tárgyakkal együtt veszett el)

A légitársaság ez esetben csak akkor tartozik felelősséggel, ha a kár az ő hibájukból ered. Amennyiben a csomagunkat nem kapjuk vissza, akkor a kártérítési kérelmet a poggyász átvételétől számított 7 napon belül kell benyújtanunk a társaság felé.

Amennyiben a poggyászkiadás késve, de megtörténik, akkor 21 napon belül kell benyújtanunk a kérelmünket.

Amennyiben más jogi úton szeretnénk a foglalkozni a helyzettel, akkor az a csomag megérkezésétől számított két éven belül tehetjük meg.

Amennyiben a poggyászunk értéke meghaladja a maximális kártérítési összeg mértékét, azaz az €1.220-t, akkor legkésőbb a poggyász feladásakor, kiegészítő díj fizetésével, és egyéni nyilatkozat tételével tudjuk ezt bizonyítani. Azonban ezekben az esetekben jobb, és olcsóbb megoldásnak bizonyulhat az egyéni utasbiztosítás megkötése.

Fontos megemlíteni, hogy az egyéni nyilatkozattételhez nem áll rendelkezésre semmilyen IATA, vagy FAA formanyomtatvány. A légitársaságok maguk rendelkeznek arról, hogy milyen típusú nyomtatványt használnak a csomag értékvédelmének, és biztosításának céljára.

Végül pedig a jegyárak

Bár ilyen esetről nem hallottam még, de itt szeretném megjegyezni, hogy semelyik légitársaság sem számíthat fel magasabb díjat a jegyeinek eladása során, ha a jegyünket nem az indulási országból vásároljuk meg, illetve, ha nem az indulási ország állampolgárai vagyunk.

Ezen felül a légitársaságok honlapjai, illetve az egyéb repülőjegyeket árusító weblapoknak a teljes jegyárat fel kell tüntetniük. Így tehát a megjelenített jegyáraknak minden esetben tartalmazniuk kell az adókat, a reptéri illetékeket. Ezzel is megkönnyítve a leendő légiutasok döntését a légitársaságokat illetően.

A végleges ár mellett pedig egyértelműen fel kell tüntetni a következő adatokat

  • Viteldíj
  • Adók
  • Repülőtéri és más illetékek
  • Felárak, és egyéb díjak
    • Például légiközlekedés-védelmi díj, vagy üzemanyag felár
    • Illetve az Angliában használatos Air Passenger Duty

Ezen felül minden olyan felárat, ami nem kötelező jellegű, a légitársaságok kötelező jelleggel fel kell, hogy tüntessenek a foglalás folyamán. Ide tartoznak a „fapados” légitársaságok, nagy méretű kézipoggyász feladási, normál poggyászfeladási, és ülőhely választási költségei. Illetve ezekben az esetekben mindenképpen az utasok tudtára kell adniuk, hogy ezek választható extrák, és nem kötelezően kiválasztandó lehetőségek.

Amennyiben panaszt szeretnétek tenni az esetleges késést, vagy járattörlést illetően akkor azt az alábbi linken található formanyomtatvány kitöltéséveuel tehetitek meg

http://www.ec.europa.eu/transport/themes/passengers/air/doc/complain_form/eu_complaint_form_hu.pdf

Amennyiben panaszotokra nem kaptok választ, illetve amennyiben nem vagytok elégedettek a válasszal, akkor panaszt emelhettek, az adott uniós ország, illetékes nemzetközi légiközlekedést felügyelő szervénél. Amelyek listáját itt találjátok.

Ez a lista akkor is fontos lehet, hogyha az eset, ami miatt panaszt emeltetek az EU határain kívül történt, de EU-s légitársasággal repültetek, ebben az esetben ismételten az adott ország illetékes nemzetközi légiközlekedést felügyelő szervét kell megkeresnetek a panaszotokkal.

http://www.ec.europa.eu/transport/themes/passengers/air/doc/2004_261_national_enforcement_bodies.pdf

Remélhetőleg tudtam segíteni a mai nap során azoknak, akikkel már megtörtént a jelentős mennyiségű késés, vagy éppenséggel a járat törlés. Illetve azoknak is, akik jelenleg az utazásukat tervezik, és tartanak attól, hogy egy ilyen jelenség bekövetkezik. Mint azt a cikk elején is említettem, amennyiben a jogszabályok változnak, azokról igyekszünk a lehető leghamarabb értesítést adni. Addig is hamarosan egy interview-val jelentkezünk, ami egy újabb sorozatunk első cikke, illetve videója lesz.

Egyik volt kollégámmal beszélgetek majd arról, hogy Brit állampolgárként mi a véleménye az alig pár nap múlva esedékes EU Referendumról. Illetve egy kicsit arról is, hogy milyen tippeket tudna adni azoknak, akik jelenleg EU-s állampolgárként tervezik az Angliába költözésüket. Ehhez egy komplett tájékoztató jellegű sorozatot állítottunk nektek össze. Amivel hamarosan jelentkezünk.

Addig is jó böngészést, és köszönjük, hogy ma is velünk voltatok. Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek, hogy nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg másokkal is, hogy minél több embernek tudjunk segíteni. Valamint like-ljátok Facebook oldalunkat. És, ha bármi kérdésetek, van,  vagy esetlegesen panaszt szeretnétek tenni egy-egy légitársaság felé, akkor írjatok nekünk az alábbi elérhetőségeink bármelyikén. És segítünk nektek amiben csak tudunk. Sziasztok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
© by M&D’s Blog Since 2014

Tripit, az egyik legjobb utazástervező?

Sziasztok! A mai nap során egy olyan bemutatóval jelentkezünk, ami mindenki számára hasznos lehet függetlenül attól, hogy ez lesz az első utazása, vagy már annyira rutinos, hogy bátran el mer indulni egy olyan útra, ahol 45 perc van az átszállásra Schipol repterén. 

Bár mostanában nem igazán jártam a weboldalon, azonban mostanában folyamatosan figyelmeztet, az egyik elkövetkezendő utamra. És bár régóta használom már a szolgáltatást, illetve az iOS-es alkalmazást, mind az iPad-emen, mind az iPhone-omon.

Azt kell, hogy mondjam, hogy igazából nem nagyon terveztem használni semmi hasonlót, azonban rettentően kényelmessé teszi az előre tervezett utakat, és annak minden egyes aspektusát. Lévén, hogy nem csak repülőjáratokkal, hanem szállodákkal, és minden egyéb közúti, vagy vasúti közlekedéssel kapcsolatos foglalásokat kezelni tud. Ennek köszönhetően elég nehezen fogunk tudni úgy megtervezni egy utazást, hogy bármelyik programunk ütközne a járatainkkal.

Már a weboldal, illetve az appok ezen aspektusa is vonzóvá teheti a használatot, főként azoknak, akik üzleti megbeszélésekre, vagy akár csak egy programokkal 100%-ig megpakolt nyaralásra igyekeznek.

Na, de lássuk, hogy is működik mindez a valóságban?

Tegyük fel, hogy elkezdtem tervezni a hazautamat, és már tudom nagyjából azt, hogy melyik napokon, és melyik repterekről fogok repülni, illetve van egy elképzelésem az időpontokról is. Ez esetben hozzá adhatom a terveimhez az adott járatot, majd amikor valóban lefoglalom a jegyet, akkor a háttérben futó algoritmusok intelligensek annyira, hogy ne új rekordokat kreáljanak azonos információ tartalmakkal, hanem a már meglévőket egészítsék ki.

Milyen adatokat képes figyelembe venni a program?
  • Repülőjáratok esetén
    • Dátum, idő
    • Járatszám
    • Indulási és érkezési reptér
    • Terminál
    • Kapu
    • Indulási idő
    • Becsült indulási idő
    • Érkezési idő
    • Becsült érkezési idő
    • Átlagos késés
    • Ülésszám
    • Foglalási referencia, és jegy sorozatszám
    • Ár
  • Vonatok, vagy távolsági buszok esetén
    • Indulási és érkezési város / pályaudvar
    • Indulási idő
    • Érkezési idő
    • Ár
    • Foglalási weblap, és referencia

És talán itt tudnám felhozni az első olyan problémát amivel találkoztam. Míg a megabus járatait használva teljes mértékben problémamentesen kezelte az átszállásokat a program, addig a National Expres-nél, egy kombinált foglalás esetén. Pl.: Newcastle – Leeds, Leeds – Luton, már megszenvedett, amennyiben ezek egy foglalási referencia alatt voltak, és így néha fals eredményeket dobott vissza.

Manuális korrekcióra természetesen van lehetőség, és bár ebből a szempontból ez nem volt annyira lényeges, mivel itt az egyetlen dolog, ami Leeds-ben történt, illetve történt volna, az 2 óra várakozás. De mivel flexibilis jegyem volt, így az egyel korábbi buszon rajta tudtam lenni, így még ha terveztem volna bármit is, akkor se lett volna belőle semmi.

Na, de térjünk át a maradékra, a szállodákra, és a manuálisan hozzáadott programokra.

Ami a szállodai foglalásokat illeti, nehezen tudok mit mondani, nem egy alkalom volt már, hogy megpróbáltam hozzáadni egy-egy foglalásomat az airbnb.co.uk-ről, amit nem mindig fogadott el, ami a booking.com, vagy trivago.com weblapokat illeti, az ezeken keresztül érkezett foglalásokat gond nélkül kezeli, és hasonlóan a repülőjegyes példához, amennyiben előre hozzáadtam a hotel nevét, vagy a dátumokat, akkor ezt ki is egészítette.

Egyéb programok

Tegyük fel, hogy email-ben kaptatok egy meghívást, vagy egy megerősítést arról, hogy egy esemény, amin részt kell vennetek, ekkor és ekkor lesz, itt és itt. Ezeket sajnos nem tudja kezelni a weblap, vagy az app, csak és kizárólag akkor, amennyiben az email egy bizonyos formátumban van, és amennyiben bármilyen booking@, vagy confirmation@ kezdetű email címről érkezik az üzenet.

Így tehát ezeket az eseményeket manuálisan kell majd hozzá adni a tervezett programokhoz.

Felhasználóbarátság, vagy használhatóság.

Nos itt már egy kicsit azt kell, hogy mondjam, hogy a program elvérzik. Bár számomra, abszolút logikus, és könnyen értelmezhető a felület, sokak számára valószínűleg kihívásokkal teli lesz az első pár alkalom, amikor valamit megpróbálnak szerkeszteni, vagy hozzáadni a már meglévő tervekhez.

Többek között azért is, mert a Modify Plans, illetve az Edit bár a szó szoros értelmében ugyanúgy azt jelentené, hogy szerkeszteni szeretnénk az adott utazásunk tervét. Azonban a Modify Plan az arra vonatkozik, hogy az utazásunk egészének terveit szeretnénk módosítani (tehát kezdő, és befejező dátum, helyszín, stb.). Míg az Edit az csak egy adott szegmensre, például repülőjáratra, vagy szállodára vonatkozik.

Ezen felül mindenképpen szót kell ejtenem arról, hogy a címekkel mennyire boldogul a program. Mivel az angliai irányítószámok egy elég logikus rendszerben vannak felépítve, és beosztva, így ezek alapján simán megtalál bármit, amit keresünk, illetve ha ez nem is jön össze, akkor a térképen legalább egy nagyjából 100-200 méteres körzetben helyezi el mindazt amit hozzáadtunk.

A probléma ott kezdődik, amikor egy-egy Kelet-Európai, ne adj isten Olasz irányítószámot, vagy címet adunk hozzá a terveinkhez.

De fussunk végig gyorsan mondjuk egy olyan terven, amit alapvetően szeretnék megvalósítani a jövőben, és láthatjátok majd, hogy mire gondolok.

Az első lépésekkel még nincs is túlságosan nagy gond, hiszen könnyedén hozzá tudom adni a dátumokat, és a helyszínt. Ezen felül a járatokat, amikkel tervezek eljutni az adott szigetre. És bár nem feltétlenül a legjobb megoldás az, amit jelen pillanatban választottam, hiszen a várakozás a reptereken hosszú, bár Amszterdam esetében ez a legkisebb probléma, mivel Schipol-ra alapvetően nem szeretnék rövid időt hagyni. És mivel sem Athéból, sem Athénba nem repültem még, így ez is egy olyan dolog lehet, ami később előnyömre válik.

járatok

Szóval miért nem a legjobb megoldás az alábbi? Nos mivel tudom, hogy a legtöbb ember aki hasonló utazást tervez, még véletlenül sem akarna kétszer átszállni, nem is beszélve arról, hogy két különböző légitársasággal repülni, ez szerintem senkinek sem lenne az ideális. Legalábbis rajtam, meg még azon a körülbelül 1%-on kívül, akik imádják olyannyira a repülést, és minden velejáróját, hogy inkább bevállalnak valamilyen kényelmetlenséget, csak, hogy két különböző géptípussal, vagy légitársasággal repülhessenek.

Térjünk vissza azonban a nyaralás további, és talán az egyik legfontosabb elemére, ez pedig nem más, mint a szállás. Hiszen ezt is meg kéne oldani valahogy, egy régi jó ismerőst a George’s Studios-t választottam, mivel mikor legutoljára a szigeten jártam semmilyen rossz tapasztalatom nem volt velük. Ennek megfelelően pedig miért ne térnék vissza oda, ahol biztosan nem lesz rossz dolgom most sem?!

És bár pontosan tudom, hogy hol van a adott „szálloda”, miután leszálltam a buszról Kardamaina főterén. Azonban a címet ettől függetlenül szeretném hozzáadni, ha mást nem már csak azért is, mert ki tudja, hogy ki az aki pont ugyanekkor a szigeten lesz, és esetleg ott tudunk találkozni, stb. stb.

Már az sem volt egyszerű, hogy egyébként egy irányítószámot találjak, és mivel a Google Maps adatbázisa olyan téren nem elég pontos, hogy majdnem minden szállodát, ami a főutcán található gyakorlatilag egyetlen körforgalomhoz helyez. Így a Tripit sem boldogult a dolgokkal túlságosan jól, mint azt az alábbi ábra is mutatja.

6

És ezzel még nem is lenne akkora gond, hiszen lehetetlen nem megtalálni valamit Kardamaina-ban, de mint már a fentebb említett példa is mutatja, egy olyan számozásilag elcseszett városban, mint mondjuk Firenze vajon mi lenne az eredmény, ha már itt is ennyire pontatlan? O.o

Kiknek tudom ajánlani a Tripit szolgáltatást?

Igazából bárkinek, aki szeretné a nyaralásait, vagy inkább úgy mondanám, hogy utazásait kényelmesebbé tenni. Amennyiben viszont semmilyen konkrét tervetek nincs egy—egy úttal kapcsolatban, akkor igazából már nem kérdés, hogy megéri-e regisztrálnotok az oldalra?!

A rutinos utazóknak az ingyenes csomag is tökéletesen megfelelő lesz, mivel ők már tisztában lesznek azzal, hogy hogyan találjanak alternatív repülőjáratokat, késés, vagy járattörlés esetén. Hogyan tudják majd elintézni a kártérítést, stb.

Akik kevésbé rutinosak, vagy többször futottak már bele ebbe a hosszú, és sokszor kényelmetlen procedúrába. Azoknak talán tudom ajánlani a prémium csomagot. Ami az évi $49 dolláros árával rengeteg mindent biztosít.

Köztük több mint 300 légitársaság törzsutas programjának pontnyilvántartását. Késési és járattörlési esetekkel való közvetlen segítséget. Kár,- és visszatérítést. De a komplett listát az alábbi képen láthatjátok.

7

Ha pedig a kártérítésekről, és a járat késésekről, valamint törlésekről esett szó. Következő cikkünkben ezekről ejtünk néhány szót. Ha tetszett ez a tartalom nyomjatok rá egy like-t, és iratkozzatok fel, hogy le ne maradjatok a további cikkeinkről. Továbbá mivel ez sok mindenkinek nagy segítség lehet osszátok meg a cikket, vagy like-oljátok a Facebook oldalunkat, és állítsátok azt publikusra.

Ha bármi kérdésetek, van az oldal használatával kapcsolatban, esetleg már regisztrált felhasználók vagytok, de elakadtatok egy utazás tervezésében, vagy a lehető legjobb útvonalakat keresitek, akkor írjatok nekünk az alábbi elérhetőségeink bármelyikén. Hamarosan ismét jelentkezünk.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

app-store-icon_2xgoogle-play-icon_2xwindows-phone-icon_2x

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©