M&D’s Blog Utazási Kisokos: Bővebben a légitársaságok árazásáról!

Akárhogy is nézem, megtalálni a megfelelő árú jegyet bármely légitársaságnál, egy kisebb rémálomnak tűnhet.

Rengeteg szoftver, valamint rengeteg ember tölti azzal az egész életét, hogy kitalálják, hogy az adott úton mennyit kérjenek el egy jegyért.

Azonban, annak megfelelően, hogy ezt leegyszerűsítsük, és érthetővé tegyük.

Összességében egy légitársaság által, egy útvonalon üzemeltetett járatot fogunk figyelembe venni.

Az Aegean Airlines A3 860-as járata minden reggel, helyi idő szerint 9:10 perckor száll fel az athéni Eleftherios Venizelos nemzetközi repülőtérről. És érkezik meg Bécsbe nagyjából két óra repülés után, helyi idő szerint 10:30-kor.

aegean-airlines

A két város között éves szinten nagyjából 3.800.000 – 4.000.000 utas fordul meg, és a legnagyobb forgalmat két Star Alliance légitársaság bonyolítja le. Így az Austrian Airlines, és a már fentebb is említett Aegean Airlines

A cikk megjelenésének időpontjától számítva, az elkövetkezendő három hónapban turista osztályon, összességében 8 különböző árkategóriát találunk, melyek €347 és €53 között mozognak.

Mindegyik fent említett ár, ugyanazt az ülést, ugyanazt a szolgáltatást, illetve ugyanarra a járatra történő foglalást biztosítja. Azonban mindegyik árnak megvan a maga helye, kategóriája.

Vegyük csak figyelembe az €53-s árat.

Ez a lehető legversenyképesebb ár, melyet a légitársaság képes biztosítani. És a keresési paramétereink között összességében csak és kizárólag egy helyen jelent meg mindez.

A3 860

Ebben az esetben, azonban nem a várt keddi, hanem a szerdai, és a csütörtöki napon. Azonban a legtöbb esetben a keddi napok azok, amik a repülés szempontjából az legolcsóbbak.

Az üzleti céllal utazók azok, akik a hét folyamán a lehető legnagyobb igényt mutatják a repülőjegyek felé. Azonban a legtöbb ilyen céllal történő utazó a hétfői napot preferálja az indulásra, és a csütörtöki, vagy a pénteki napot a visszaútra.

Ennek megfelelően a hétfői, csütörtöki, és a pénteki napok a legtöbb esetben azok a napok, amikor a legnagyobb ingadozásokat láthatjuk majd a jegyárak tekintetében. Míg nagy valószínűséggel a keddi, illetve a szerdai napok lesznek a legolcsóbbak.

Ez jól mutatja az a keresésünk is, amit a napi jegyárak alapján állítottunk össze. Itt az átlag ár, összességében a keddi, valamint a szerdai napokon lett a legjobb. És összességében 71.45%, valamint 72.25%-al lett alacsonyabb ez az ár, a hét legdrágább napjához képest.

Comparision

A következő árkategória, amit figyelembe kell vennünk az a €98-s jegyár!

Amikor az Aegean Airlines €98-ért árusítja a jegyeit, akkor ezzel a légitársaság nincs egyedül. Vegyük figyelembe 2019. április 6-át. Ezen a napon ugyanis, mind az Aegean Airlines, mind az Austrian Airlines centre pontosan ugyanazt az árat kéri el az utasaitól, mint a versenytársuk.

Bár a járatok indulási idejében van különbség, azonban a szolgáltatások teljes mértékben megegyeznek. Így tehát mindkét légitársaság csak és kizárólag kézipoggyászt enged majd a gépek fedélzetére.

És bármilyen mértékű módosítás a foglalásban az utas által lesz fizetendő. Bár Európa, illetve világszerte ez az útvonal természetesen nem a legversenyképesebb. Ettől függetlenül azonban mindkét légitársaság biztosítja ugyanazt az árat, mint a versenytársuk.

Hiszen így mindenki maga döntheti el, hogy mégis melyik járat, és melyik légitársaság lesz a legjobb megoldás számukra. Ez pedig nem csak az utazók, de a légitársaságok számráa is előnyös. Hiszen, ha és amennyiben az Austrian Airlines erre a napra megváltoztatná az árat €65-ra, nagy valószínűséggel az Aegean is ezt a példát követné.

Így bár alacsonyabb áron, de továbbra is nagyjából ugyanannyi ügyfelet szerezne mindkét vállalat.

Haladjunk azonban tovább, és nézzük, hogy miért is lehetséges az, hogy ekkora különbségek vannak egy adott útvonalon?

Ennek természetesen több oka is lehet, azonban a legfontosabb az nem is más, mint a különböző kategóriákba tartozó jegyek. Itt is rengeteget különböztethetünk meg, hiszen minden foglalási osztályhoz több kategória is tartozik.

Nézzünk csak egy párat
  • Y: Teljesárú Economy osztályú jegy
  • J: Teljesárú Business osztályú jegy
  • F: Teljesárú Első osztályú jegy

A legtöbb légitársaság természetesen nem tűnteti fel a foglalás során, hogy milyen kategóriába szól az adott jegy. Azonban abban biztosak lehetünk, hogy amennyiben a lehető legalacsonyabb árat kapjuk az adott útvonalon, az a lehető legkevésbé flexibilis kategóriához fog tartozni.

Persze itt lehetnek eltérések, hiszen egyes árak elérhetőek lesznek nem sokkal indulás előtt is.

Lássuk azonban, hogy miként is kellene elképzelni ezeket a kategóriákat!

Aegean Seat Plan

Ehhez azonban vissza kell térnünk egy kicsit az Aegean Airlines Airbus A320-232-es repülőgépéhez. Az adott útvonalon repülő gépen 174 standard economy osztályú ülés található.

Mint ahogy azt már a “Miért olyan drága a repülés?” című cikkünkben megírtuk a légitársaságoknak rengeteg szempontot kell figyelembe venniük az árképzés során. Ezzel együtt pedig azt is biztosítaniuk kell, hogy minden utas a számukra lehető legmegfelelőbb árat fizesse a jegyéért.

Így, ha mást nem a különböző feltételeken, illetve egyéb megoldásokon keresztül igyekszik a vállalat felmérni azt, hogy egyes ügyfeleik mennyit szeretnének fizetni az adott útért.

Természetesen a légitársaságok akárhonnan nézve is, profitorientált vállalkozások. Tehát várható, hogy a jegyek száma minden kategóriában limitált lesz.

Ennek megfelelően amint az egy-egy kategóriában foglalt jegyek elfogynak, úgy a légitársaság a következő kategóriára ugrik majd.

És a magasabb árképzésnek megfelelő árakon értékesíti majd a jegyeit. Ennek megfelelően könnyen előfordulhat az, hogy én, aki €55-t fizettem a 12A ülésre szóló jegyemért. Míg a mellettem ülő utas €155-t fizetett ugyanazért a járatért.

Azonban nem csak a folyamatosan csökkenő értékesíthető helyek száma befolyásolja az árakat. A különböző foglalási kategóriákba tartozó jegyek, különböző foglalási feltételekkel rendelkeznek.

A legalacsonyabb jegyárakhoz tartozó kategóriák általában csak és kizárólag akkor garantáltak, amennyiben a foglalás,- és az utazás időpontja között legalább két hét van.

Persze mint azt gondolom Ti is sejthetitek, itt rengeteg különböző feltételt, és különböző szempontot kell figyelembe vennünk. Így nem fárasztanánk titeket azzal, hogy minden egyes kategóriához megírjuk a foglalási feltételeket.

Azonban a vállalatok természetesen nem csak a különböző kategóriába tartozó jegyekkel tudnak különböző árakat mutatni a felhasználónak. Ha,- és amennyiben egy légitársaság szeretne változtatni egy jegyáron mint például az olajáringadozások, vagy éppen a nyári szezon idején, azt legegyszerűbben az üzemanyagfelár módosításával tudják megtenni.

Hiszen ez az ár, függetlenül a kategória alap szorzójától minden jegyre vonatkozóan ugyanazt fogja mutatni.

Itt az ideje azonban annak, hogy egy járat példájáról, tehát a mikro szintről, áttérjük a makró szintre.

Aegean ATH - LHRMiért is van az, hogy amennyiben 2019. március 15-én, az Aegean Airlines A3 602-es járatával Athénból – London Heathrow-ra repülünk. Mely összesen 1312 nm / 2430 kilométer, akkor összesen €98.99-t fizetünk?

Míg ugyanezen a napon, a British Airways BA0165-ös London Heathrow – Tel Aviv járata, mely 1940 nm / 3593 kilométert tesz meg, ott az egyirányú ár már £1131.00-ba kerül?

A közel 1.100 kilométeres távolság ezt az árbeli különbséget semmiképpen sem teszi indokolttá.

Nos ez nem is köszönhető másnak, mint az eredeti keresési feltételeinknek, hiszen a már fentebb is említett ár, az az egyirányú ár a két város között.

British Airways ATH - TLV

Amennyiben az Aegean Airlines esetén egy oda-vissza történő utazást nézek, ugyanúgy 2019. március 15-én történő indulással, és 2019. március 22-én történő visszaúttal. Úgy a görög légitársaság árai a €98.99-ről €225.21-re változnak.

Azonan a legnagyobb változás a British Airways esetében látható, hiszen itt az £1131.00-s induló ár, az oda vissza útra szóló foglalás esetén £326.72-re változik.

 

Ez sokaknak okozhat fejfájást, hiszen az eredetileg egy irányú jegy foglalása esetén a British Airways-nél többet fizettük volna, mint az oda-vissza történő utazásnál. Itt kell visszatérnünk ismét a kategóriákhoz.

Mindegyik kategóriához természetesen tartozik hosszú lista arról, hogy ki,- és milyen feltételekkel vásárolhatja meg az adott jegyet. Azonban van egy olyan eleme mindegyik jegynek, mely nagyban meghatározza az árat.

Ez pedig nem is más, mint a Minimum Stay Requirements.

Avagy a Minimális Tartózkodási Követelmények hosszú sora. Ezek a követelmények határozzák meg, hogy mikor van lehetőségünk arra, hogy a visszaúti járatunkra felszállhassuk. És természetesen ez fogja meghatározni az utazásunk teljes árát.

A legtöbb légitársaság arra törekszik, hogy mindenkinek a lehető legjobb árat biztosítsa az egyéni igényeik alapján. A legtöbb üzleti céllal utazó a hétvége során még szeretne hazaérni. Így például a Q, illetve S kategóriába eső jegyek összesen egy vasárnap eltöltését követelik meg a foglalás során.

Természetesen az árak növekedésével, a követelmények sora egyenesen arányosan csökkennek. Az £1131-os jegyár esetén a minimális tartózkodási idő összességében három nap.

Azonban abban az esetben, ha a foglaláskor semmilyen követelménynek nem szeretnénk megfeleleni, és van arra is lehetőségünk, hogy az adott útvonalon még ugyanaznap visszatérjük a kiinduló reptérre, úgy a legnagyobb valószínűséggel az egyirányú ár közel kétszeresét kell majd kifizetnünk.

Ez pedig megmagyarázza, hogy miért is kerül £1131.00-ba az egyirányú jegy. Hiszen a légitársaság nem tudja meghatározni ezen foglalás alkalmával, hogy a velük utazó pontosan mennyi időt tervez majd eltölteni a desztinációján. Így kénytelenek a lehető legkevesebb kötelezettséggel rendelkező jegyárat értékesíteni.

Mind a kategorizálás, mind a különböző feltételek pedig majdhogynem tökéletes megoldást nyújtanak arra, hogy mindenki azon az áron vásárolja meg a számukra legmegfelelőbb terméket amelyen szeretnék.

Amennyiben pedig Ti is szeretnétek esetlegesen elrepülni valahova, úgy a repülőjegyeiteket legyszerűbben a Skyscanner.net weboldalon tudjátok lefoglalni.


Standard home 300x250

Ha pedig bármi kérdésetek van a foglalásokkal, illetve akármelyik partner légitársaságunkkal kapcsolatban, akkor nyugodtan keressetek  fel bennünket az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.

Addig is, ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-ot, illetve osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen.

Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, úgy kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennüneket az alábbi közösségi média oldalak mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

 

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

1280px-aegean_airlines_logo-svgAustrian_Airlines_Logo_(2013).svgbritish-airways-logo

© Szutor Márk
© Copyright by M&D’s Blog Since 2014

Szeretnél velünk dolgozni? Itt a kiváló lehetőség!

Mint azt a születésnapunkra készült cikkben is megírtuk.

Ezúttal ismét szeretnénk felkínálni a lehetőséget mindazon olvasóink számára.

Akik szeretnének aktívabb szerepet be tölteni a weblap életében.

Mivel a következő év során olyan projekteket indítunk majd el, ami a legtöbb időnket felemészti majd, így a jelentkezők mindenképpen a folyamatos napi tartalmak szerkesztéséért lesznek felelősek.

Azonban ennyire még ne szaladjunk előre, mindenek előtt nézzük, hogy Mi mit tudunk nyújtani nektek!

Környezet

Nos ez mindenféleképpen egy olyan eleme lesz a mindennapoknak, ami teljesen másképp fog kinézni a Ti, illetve a Mi szempontunkból. Folyamatosan egy olyan helyet keresünk ahol együtt dologzhatunk, illetve ahol megvalósíthatjuk a legtöbb kreatív elképzelésünket. Azonban ebben a pillanatban ezt a financiális lehetőségeink sajnos nem teszik lehetővé, a munkaidőbeosztásról, és egyebekről már nem is beszélve.

20180622_114606

Ennek megfelelően ez egy teljes mértékben “dolgozz otthonról” pozíció. Bár ez sem teljes mértékben igaz, hiszen egészen addig, amíg rendelkezel internet kapcsolattal, vagy képes vagy offline tartalmakat kreálni, amiket később feltöltenél a szerverre, úgy a munkakörnyezeted az akár így,

vagy így nézhet ki.

OWLV6069

Természetesen szeretnénk a lehető legnagyobb szabadságot adni nektek, miközben továbbra is elérnénk azt, hogy a lehető legegyszerűbben, és a legjobb körülmények között folytathassuk azt az utat amelyet már a többiekkel együtt elkezdtünk kitaposni.

Tréning,- és Minőségellenőrzés

A folyamatos fejlődés ugyanolyan fontos nekünk is, mint bárki másnak az élete, vagy a munkája során. Ha, és amennyiben csatlakozol hozzánk, akkor természetesen egy előzetes képzés, valamint folyamatos coachingok várnak majd rád. Nem csak azért, hogy megismerd azokat az eszközöket, amiket használunk, de azért is, hogy megismerd mindazokat a vállalatokat, illetve partnereket akik listáját mostanra egy igen magas szintre emeltük. És reméljük, hogy a segítségeddel ezt még tovább tudjuk majd bővíteni.

Mindez azonban nem lett volna lehetséges a folyamatos minőségellenőrzés megléte nélkül.

Az elmúlt évek során kidolgoztuk a saját módszereinket, valamint a saját rendszereinket, hogy biztosítsuk a tartalmaink helyét, és minőségét. Mely a legtöbb esetben a szerkesztőség által diktált normák szerint épül fel, azonban nem egyszer a klienseinkhez igazodva is alakítjuk ezeket az elvárásokat.

Melyről még később beszélünk.

Videó, illetve Írott Tartalmak Készítése.

Ahogy folyamatosan haladunk a céljaink megvalósítása felé, úgy természetesen dolgozunk újabb, és újabb tartalmakon, melyeket a szerkesztőségi tagok, a követőink, és az ügyfeleink véleményei alapján igyekszünk alakítani.

És talán ez a legjobb alakalom arra, hogy megemlítsük, amennyiben velünk dolgoznál, úgy akármelyik ötleted, akármelyik terved a közös sikerünk részét képezheti.

Szeretnél, egy hetente megjelenő YouTube videót kreálni, ahol megmutathatod a világnak a képességeidet a legjobb FPS videójátékokban? Szeretnél esetleg filmkritikákat írni a legújabb, vagy éppenséggel a már elfeledett alkotásokról? Szeretnél bármi olyat csinálni, amire eddig még nem volt lehetőséged? Miért ne?!

Csak beszélgess velünk egy kicsit az ötleteidről, és mi biztosítjuk a megfelelő eszközöket, illetve tanácsokat ahhoz, hogy mindezt meg tudd valósítani!

Túl jól hangzik mindez?

Nos ebben az esetben nincs is más dolgod, minthogy hátradőlj, kikapcsolj, mivel az M&D’s Blog-nál eltöltött időd pontosan így fog kinézni.

A teljes csapat nevében szeretnék sok sikert kívánni! És remélem, hogy mihamarabb köszönthetünk a szerkesztőségi tagok között.

Üdvözlettel:
Szutor Márk
Főszerkesztő és Műsorvezető
M&D’s Blog Szerkesztőség
Athén, Görögország


A jelentkezéshez pedig nincs is más dolgod, mint az alább található Google Űrlapot kitölteni, mely alig vesz majd igénybe több időt, mint a cikk elolvasása. És amennyiben megadod az adataidat, úgy 24-48 órán belül felvesszük veled a kapcsolatot.

És, hogy ezen felül van-e még bármi, amit fel tudunk ajánlani? Nos, mint azt a kérdésből gondolom már sejted, természetesen van! Azonban ezt itt, és most még nem szeretnénk leírni!

Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Ha tetszett ez a tartalom, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további bejegyzéseinkről sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, avagy kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén!


icon-facebook-50x50

twitter_Color_Icon

instagram-logo-homepage-50x50

tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
© Copyright by M&D’s Blog Since 2014

Utazásotok mellé, szállást is foglalnátok? Ez esetben a booking.com a legjobb megoldás!

Mint azt az előző cikkünkben is megírtuk.

A booking.com szálláskereső weboldal Black Friday alkalmából úgyszintén hatalmas akciókat hirdetett meg.

Melynek köszönhetően jelenleg legalább 40% kedvezménnyel foglalhatjátok le a szállásotokat!

Lássuk a részleteket!

Screen Shot 2018-11-23 at 14.35.30

A foglalás feltételei:

Foglaljatok az akcióban részt vevő szállodákban, apartmanokban, panziókban, nyaralókban és villákban mostantól egészen 2018. november 27-ig, és találjatok rá világszerte a kedvezményekre!

Ehhez nincs is más dolgotok, mint a booking.com weboldal böngészése közben a Screen Shot 2018-11-23 at 14.36.20 feliratot keresni, hogy biztosan megtaláljátok a lehető legjobb ajánlatokat. A fentebb említett időszakban elkészített foglalások a 2018. decembere és 2019 márciusa közé eső utazásokra érvényesek. A Booking.com az akció változtatásának jogát fenntartja, és amennyiben azt másként nem jelöli, úgy az árak két főre szólnak a 2018. november 25-e, és 2018. november 26-a közötti szállásfoglalás esetén.

A lemondási és fizetési lehetőségek szállásonként, szolgáltatónként változnak, ezért foglalás előtt érdemes áttanulmányoznia a szabályzatukat a Booking.comon.

Amennyiben szeretnétek kihasználni az akciós ajánlatokat, és nekünk is segítenétek egy kicsit, úgy kérlek ne felejtéstek el az M&D’s Blog Partner linkjét használni a szállásfoglalásnál.

https://www.booking.com/index.html?aid=1588050

Előre is köszönjük a támogatásotokat, és a rajtunk keresztül intézett foglalásaitokat, és reméljük, hogy élvezni fogjátok az utazásaitokat! Addig is köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok, amennyiben Ti is kihasználnátok az olcsó, megbízható, és egyszerű szállásfoglalási lehetőségeket, úgy kérlek nyomjatok a cikkre egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen.

Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, valamint kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

1280px-Booking.com_logo

© Szutor Márk
© Copyright by M&D’s Blog Since 2014

Szeretnétek gyorsan és egyszerűen szállodát foglalni?

Ez esetben had hívjuk fel a figyelmeteket a legújabb partnerünkre! Mely nem más, mint a booking.com

Nem hinném, hogy sokaknak újdonságot jelent majd a weboldal, illetve a szolgáltatásaik tömkelege.

Hiszen legtöbbünknek szinte azonnal ez weblap jut majd eszébe amikor szállást keresünk.

És mostantól már akár a mi oldalunkon keresztül is lefoglalhatjátok a nyaralásotok egyik legfontosabb aspektusát.

A kölcsönös együttműködés érdekében pedig létrehoztunk nektek egy rövid útmutatót arra, hogy pontosan miként is biztosíthatjátok azt, hogy a booking.com munkatársai észrevegyék, hogy a szállásotokat rajtunk keresztül foglaltátok!

Manapság a legtöbben már nem használunk weblapokat, vagy könyvjelzőket egy-egy internet böngészőben, hiszen majd mindenkinek a zsebében ott lapul egy okostelefon a lehető leghasznosabb appokkal együtt.

Amíg a saját weboldalunk nem megy át egy komolyabb fejlesztésen, addig a lehetőségek tárháza sajnálatos módon kicsit limitált lesz, de még így is egy kényelmes módszert javasolnánk nektek. Kezdjünk is neki.

Amennyiben jelenleg is szállodát kerestek, úgy nincs is más dolgotok, mint az alábbi linkre kattintani, itt böngészni, és a folyamat végén rányomni a foglalás gombra.

https://www.booking.com/index.html?aid=1588050

Azonban mi történik akkor, ha esetleg nincs időtök minden esetben feljönni az mndsblog.com-ra megkeresni ezt a cikket, és mégegyszer erre a linkre kattintani? Nos ebben az esetben, ha és amennyiben akármilyen eszközről is böngészitek a weboldalunkat úgy kérlek hozzatok létre egy könyvjelzőt a böngészőtökben, mely innentől kezdve a booking.com és az M&D’s Blog közös felületére mutat majd.

Amennyiben azonban az iOS, vagy Android mobil appot használjátok, úgy sajnos nincs lehetőségünk arra jelen pillanatban, hogy bárhol is feltűntessük, hogy pontosan honnan is érkezett a kérelmetek, így a következőt javasolnánk.

A készüléketek menüjébe, helyezzétek el az alábbi linket, mely a választásaitoktól függően alapértelemezetten vagy a booking.com appot, vagy a booking.com Safari, illetve Google Chrome böngészőkből ismert felületét nyitja majd meg.

Előre is köszönjük a támogatásotokat, és a rajtunk keresztül intézett foglalásaitokat! Remélhetőleg a következő hónapban már egy teljesen más élményt tudunk majd nyújtani nektek, és akár widget-ekkel, akár különböző egyéb módszerekkel tudunk mégjobb tartalmat és mégegyszerűbb módszereket adni nektek.

Addig is köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok, amennyiben Ti is kihasználnátok az olcsó, megbízható, és egyszerű szállásfoglalási lehetőségeket, úgy kérlek nyomjatok a cikkre egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen.

Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, valamint kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

1280px-Booking.com_logo

© Szutor Márk
© Copyright by M&D’s Blog Since 2014

Minden olvasónknak Boldog Új Évet Kívánunk!

Kedves Olvasóink!

Tudjuk, ez az év nem éppen úgy sikerült mint az előző, és ennek megfelelően szíves elnézéseteket szeretnénk kérni!

A szerkesztőség minden tagjának életében jelentős változások álltak be, és ennek megfelelően nem tudtunk folyamatosan arra koncentrálni, hogy a weblapot, és a tartalmakat fejlesszük.

Ami a háttérben folyó munkát illeti az viszont egy teljesen más kérdés. Teljes mértékben modernizáltuk azt a folyamatot, ahogy a tartalmaink készülnek. Újra gondoltuk a tartalmaink összességét, az időzítésünk felépítését, és mindazon partnerek listáját, akikkel együtt dolgozunk.

Kitaláltunk nem egy módot arra, hogy folyamatosan közelebbi kapcsolatban lehessünk veletek. És új programokat, valamint új szolgáltatásokat tudjunk nyújtani! Valamint, hogy egy kicsit betekintést nyerhessetek a színfalak mögé, így természetesen erre is megadjuk a lehetőséget mindannyiótoknak.

Mindezen újítások természetesen sok időt, energiát, és leginkább munkát igényeltek mindannyiunktól. Azonban az utolsó simításokat végezzük jelenleg, és ennek megfelelően ismét a tartalmainkra tudunk koncentrálni.

Így 2018. január 1-jétől, a megszokott csapat visszatér, a tavalyi évben már megszokott tartalmakkal, mint a Heti Hírösszefoglaló, a Netflix & Chill, a Movie Night, és természetesen nem maradhatnak ki a sorból, a különböző európai, közel-keleti, ázsiai, és amerikai légitársaságok akciós ajánlatai, és sajtóközleményei sem.

Mint azt a tavalyi videónkban említettünk, természetesen nekiálltunk a forgatásoknak is, és ennek megfelelően idén, már akár 4K minőségben nézhetitek meg majd meg felvételeinket a világ  különböző nagyvárosairól.

Köszönjük, hogy ismét velünk tarottatok! Mégegyszer Boldog Új Évet Kíván az M&D’s Blog Teljes Szerkesztősége


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

 

Szutor Márk Főszerkesztő

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

Samu György Helyettes Főszerkesztő és Humor Koordinátor

Facebook: https://www.facebook.com/samuka942
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu.gyorgy@mndsblog.com

Téglás László Szerkesztő és Sorozat Felelős

Facebook: https://facebook.com/teglaslaszlo
Twitter: https://twitter.com/teglas_laszlo/
Instagram: https://www.instagram.com/teglaslaszlo/
Email: teglas.laszlo@mndsblog.com

Metzler Virág Szerkesztő és Kreatív Felelős

Facebook: https://facebook.com/virag.metzler
Email: metzler.virag@mndsblog.com

© Szutor Márk
© Samu György
© Téglás László
© Metzler Virág
© by M&D’s Blog since 2014

M&D’s Blog Utazási Kisokos: A Fapados Légitársaságokról Bővebben

Két héttel ezelőtt jelent meg az Utazási Kisokos sorozatunk idei első része.

Melyben ha kicsit túlozva is, de azt vizsgáltuk meg, és mutattuk be nektek, hogy miért is olyan drága a repülés.

Ezek után gondolom sokakban felmerülhetett a kérdés, hogy a low-cost légitársaságok akkor vajon miért képesek ennyire olcsón nyújtani a szolgáltatásaikat?!

És bár ez a kérdés is egy komplex, és hosszadalmas választ kíván, igyekszünk hasonlóan érthetővé tenni, mint ahogy azt az előző rész esetében is tettük.

Hogy is lehetséges az, hogy két-három órás járatokat már €9.99-től találhatunk a különböző foglalási rendszerekben? Vajon miként lehetséges mindez? Nos rengeteg tervezéssel, és különböző adatok figyelembevételével a fapados légitársaságok megvizsgálják, hogy melyek azok a költségek amelyek a legnagyobb jelentősséggel bírnak. Majd mindezek után lecsökkentik azokat.

És bár ezzel a mondattal akár le is zárhatnánk ezt a tartalmat, természetesen megszokhattátok már tőlünk mostanra, hogy nem elégszünk meg ennyivel. Kezdjük talán azzal a vitathatatlan ténnyel, hogy egy légitársaság üzemeltetéséhez a legszükségesebb dolog nyilván a repülőgép. És természetesen bőven van lehetőség arra, hogy egy légitársaság kevesebbet költsön a gépek vásárlásakor.

A 2001. szeptember 11-ét követő hónapok során a légiközlekedési piac hatalmas zuhanásnak indult, és a legtöbb full service légitársaság napról-napra küzdött az életben maradásért. Mindezek mellett azonban a Ryanair mit sem érzékelt ebből a válságból, és ez időtájt egy hatalmas 151 gépes rendelést adott le a Boeing számára. Mely az ebben az időszakban az alapból alacsonyabb gép árakat, a tömeges megrendelési kedvezménnyel egy hihetetlenül alacsony szintre nyomta le.

És bár maga a terrortámadás ténye, mely ennyire megrengetné a teljes üzemágat szerencsére nem gyakori, azonban a diszkont légitársaságok bármikor leadhatnak ehhez hasonló hatalmas rendeléseket, ami újabb és újabb kedvezményekhez vezet majd.

Furcsának tűnhet tudom, hogy egy fapados légitársaság újonnan gyártott repülőgépeket vásárol. De vegyük figyelembe azt is, hogy a legújabb gépek, és géptípusok a legtöbb esetben a leggazdaságosabbak. Melynek megfelelően hatalmas megtakarításokat élvezhet a légitársaság az üzemanyagköltségeken. És a teljes képet nézve az alacsony üzemeltetési,- és üzemanyagköltség kiegyenlíti, sőt sok esetben segíti a könyvelt eredményeket.

Nem véletlen, hogy az európai low-cost társaságok flottájának átlag életkora jóval alacsonyabb, mint a full service vetélytársaiké.

wizz_logo_version_1 ryanair-logo-400x210 easyjet_logo
4.4 év 6.6 év 7.1 év
klm-logo 1024px-Lufthansa_Logo.svg british-airways-logo
11 év 11.2 év 12.9 év

És még egy kicsit a gépeknél maradva jól megfigyelhető, hogy a fapados légitársaságok általában összesen egy típust üzemeltetnek a flottájukban. Mely a Ryanair esetében természetesen a Boeing 737-800NG verziója

maxresdefault

Míg a WizzAir, illetve az EasyJet esetében a mérleg nyelve az Airbus A320-as család felé fordul.

32511360026_ff14c878cf_k

Ezzel pedig elérkeztünk egy újabb fontos pontunkhoz ami nem más, mint a személyzet. A döntés, hogy a low-cost légitársaságok összesen egy gépcsaládot üzemeltetnek a flottájukban nagyban hozzájárul ahhoz, hogy csökkenteni tudják a kiadásaikat. Hiszen a pilótáknak, légi utaskísérőknek, karbantartóknak, illetve földi személyzetnek mindössze egy típusra kell jogosítást szerezniük. Ezzel pedig hatalmas összeget spórolhatnak meg az ilyen modellben üzemelő vállalatok.

Még mindig a gépeknél maradva, a diszkont légitársaságok esetében a repülő fedélzetén is észrevehetünk olyan design elemeket, és döntéseket melyek a spórolás jegyében láttak napvilágot. A Ryanair Boeing 737-esein lévő ülések háttámlái például nem dönthetőek, ami az alap vásárlási,- valamint a későbbi karbantartási költségeket ismét lenyomja. Arról már nem is beszélve, hogy ezzel a megoldással időt is spórolnak saját maguknak, illetve a személyzetnek, hiszen ezek a “székek” általában nem rendelkeznek a hátukon lévő zsebbel. Ezáltal kevesebb idő megy el a takarítással egy-egy járat érkezése és a következő indulása között.

Ezzel pedig el is érkeztünk a következő pontunkhoz, mely úgy szintén elengedhetetlen része a működésnek.

A személyzet

A legtöbb esetben a low-cost légitársaságoknál szolgáló utaskísérők a karrierjük kezdetén járnak, és a legtöbb esetben a vállalatoktól csak minimális trainingben részesülnek. Természetesen a kötelező biztonsági előírásoknak megfelelő képzést mindenképpen teljesíteniük kell, de az ügyfélkiszolgálás terén nem feltétlenül vehetik fel a versenyt a full-service légitársaságoknál szolgáló kollegáikkal.

(Itt szeretném megjegyezni, hogy ez nem minden vállalatra igaz, illetve bár nagyon egyénfüggő, hogy mennyire képesek a minimális képzéssel helytállni, eddig még nem volt rossz tapasztalatom azokkal a low-cost modellben működő légitársaságokkal, melyekkel alkalmam volt repülni)

Azonban az utaskísérők gyakran nem csak a biztonságunkért vannak a gép fedélzetén, sokszor a légitársaságok az utaskísérőkre bízzák a beszállókártyák ellenőrzését a kapuknál. Míg a személyzet a gépen maradt tagjai annak tisztaságáért felelnek. Ezzel a lépéssel három-négy olyan embert tudnak kivenni a légitársaságok a számításból, akiket amúgy meg kellett volna fizetniük.

Felszállás után a kabin személyzet tagjai visszatérnek a megszokott pozíciójukhoz, és a catering feladatokat igyekeznek ellátni. Azonban mit gondoltok, mi az a szolgáltatás amin keresztül a fapados légitársaságok úgy szintén nagyon nagy bevételre tesznek szert?

Ez nem más, mint a fedélzeti árúsítás. Az airportal.hu egyik cikkében a Ryanair Elnök-Vezérigazgatójával készült interview-ról tudósítottak. Melyben Michael O’Leary elmondta, akár ingyen jegyeket is el tud képzelni a jövőben. Mivel a fedélzeti, illetve egyéb extra szolgáltatásokból befolyt összegek az előző adóévben a légitársaság bevételeinek közel 1/4-ét tették ki.

A cikket részletesebben az alábbi linkre kattintva érhetitek el.

http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?t=36939

És most térjünk át a következő pontunkra a repülőterekre.

A belátható jövőben elképzelhetetlen, hogy a WizzAir, vagy a Ryanair London Heathrow-ról, vagy Párizs Charles-de-Gaulle-ról üzemeltetné majd a járatait, mivel ezek a repterek kifejezetten drágák. Köszönhetően annak, hogy a fent említett repterek kapacitása már így is közel csúcsra van járatva. Melynek köszönhetően a landolási díjak magasak, és az elérhető ún. “slot”-ok száma korlátozott.

Vegyük példaként Luton Airport-ot. Aki már járt az Egyesült Királyságban, és esetleg WizzAir-el érkezett az tudhatja, hogy Luton még csak nem is azonos régióban található mint London, mégis a low-cost légitársaságoknak köszönhetően a repülőtér egy teljes marketing átalakításon esett át, és a London Luton Airport nevet viseli a legtöbb foglalási rendszerben. Függetlenül attól, hogy ez a reptér egy nagyjából 60-70 perces busz útra van London központjától, és Luton mint olyan egy teljesen önálló város.

Azonban mivel ezek a repterek a legtöbbször nagyon nagy, vagy teljes mértékben low-cost légitársaságokat szolgálnak ki, így ez a fajta rebranding még előnyös is számukra. Hiszen minél több utast tudnak magukénak, annál nagyobb bevételre tehetnek szert, és ezzel tiszában vannak a légitársaságok is.

Így a tárgyalási stratégiájuk is ezen alapul, melynek köszönhetően jóval alacsonyabb repülőtéri díjakat harcolhatnak ki maguknak, és amennyiben a repülőtér a későbbiekben árakat szeretne emelni, úgy a légitársaságok még mindig jobb helyzetben vannak. Hiszen a túl magas költségek esetén szimplán választanak egy másik helyet, amit fel tudnak futtatni, és az eredeti reptér szép lassan a feledés homályába merül majd.

És akkor jöjjenek az apróbb részletek.

A low-cost légitársaságok repülőgépei minden nap kishíján non-stop üzemelnek. Vegyük példának a WizzAir HA-LXA lajstromjelű Airbus A321-esét. A cikk megjelenésének napján (2017. április 20.) Az adott repülőgép a Budapest – Milánó – Budapest, Budapest – Nápoly – Budapest, Budapest – Eindhoven – Budapest útvonalakat teljesítette, vagy fogja teljesíteni.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ha-lxa

A legtöbb esetben a fapados légitársaságok összesen 30-45 perc “fordulási időt” hagynak az első járat leszállása, és a következő felszállása között. Ami bár sokszor vezethet késésekhez, illetve a repülőgép fedélzeti tisztaságának romlásához. Azonban ez azt is jelenti, hogy az adott gép mindig bevételt termel a légitársaságnak.

Azonban mindezek eltörpülnek a legnagyobb különbséghez képest.

Ez pedig nem más, mint az úgynevezett point-to-point modell.

A legtöbb tradícionális légitársaság általában egy központi repülőtérről üzemelteti a járatait. A British Airways esetében ez London Heathrow, a KLM esetében pedig Amszterdam Schipol. És ahhoz, hogy ezekkel a légitársaságokkal eljussunk valahova, általában a központi reptéren történő átszállással tudjuk megtenni mindezt.

Ezzel szemben a low-cost légitársaságok gépei Európa szerte szétszórt bázisokról üzemelnek minden egyes nap, ezzel elősegítve azt, hogy minden úticéljuk elérhető legyen mindehonnan. Ez azonban bizonyos hátrányt is jelent számukra, hiszen néhány desztinációjuk, csak bizonyos napokon lesz elérhető az utasok számára egy hét folyamán.

A legolcsóbb légitársaságok általában nem biztosítanak csatlakozást még a saját járataikhoz sem, hiszen ez csak tovább növelné a kiadásaikat, és ezzel együtt az utasok költségeit. Nem csak azért, mert így a reptéren extra szolgáltatásokat kéne megvásárolniuk, hanem azért is, mivel így egy jóval bonyolultabb jegy kezelő rendszerre lenne szükségük, melynek fejlesztése nem kis összeg. És természetesen ez esetben a légitársaság költsége lenne az is, ha egy utast át kellene foglalni, ha és amennyiben az előző járat késése miatt lekési a következőt.

És, ha már megemlítettük a jegyeket.

A low-cost légitársaságoknál a legtöbb esetben szinte lehetetlen, hogy a check-in folyamatos a repülőtéri személyzettel bonyolítsuk le. Bár bizonyos repterek ez alól kivételek. Azonban az Egyesült Királyságban az EasyJet a legtöbb bázisán csak és kizárólag check-in automatákkal teszi lehetővé a beszállítást. Ezzel újabb és újabb szolgáltatások árát megspórolva.

Természetesen nem mehetünk el szó nélkül a repülőtér egyéb szolgáltatásai mellett sem.

Nem tudom, hogy veletek előfordult-e már, hogy utashídon keresztül szálltatok fel egy WizzAir / Ryanair / Easyjet járatra? Nos, ha nem, akkor ne is várjátok, hogy ez a közeljövőben bekövetkezik majd, mivel ezeknek a használata ismételten elég drága. A legtöbb esetben a légitársaságok buszokkal, vagy gyalogosan oldják meg a beszállítás kérdését.

Ezeknek a lépéseknek köszönhetően pedig a low-cost légitársaságok hatalmas bevételekre tesznek szert.

Példaképp nézzük meg mégegyszer a már fent említett légitársaságok haszonkulcsait.

wizz_logo_version_1 ryanair-logo-400x210 easyjet_logo
10.20% 24.10% 11.15%
klm-logo 1024px-Lufthansa_Logo.svg british-airways-logo
2.15% 4.03% 7.09%

Mindez pedig annak köszönhető, hogy a full service légitársaságok munkatársainak 90-95%-a valamely szakszervezet tagja, így a fizetéseik teljes mértékben kontrolláltak. Melyeket csak hosszas tárgyalások árán tudnak megváltoztatni.

Ezzel szemben a low-cost társaik bárkit fel tudnak venni, és egy pár hónap alatt a megfelelő szintre kiképezni.

Persze nem ez az egyetlen oka annak, hogy a hálózatos légitársaságok kevesebb bevételre tesznek szert.

Ezek a vállalatok amennyiben új útvonalat nyitnak, akkor azt két olyan város között teszik majd, ahol már alapból magas a kereslet az üzleti szektorból. Hiszen a full service társaságok bevételei legnagyobb részben az üzleti utasoktól származnak.

Ezzel szemben a fapados légitársaságok leginkább a turistákra fókuszálnak, így például, amennyiben a WizzAir újabb útvonalakat nyit meg Európán belül bárhol, az egy népszerű úticél lesz a közeljövőben. Nem feltétlenül azért, mert az adott városban van valami különleges, vagy mert oda nem tudtunk eddig eljutni egyszerűen. Hanem annak köszönhetően, hogy már akár 5.999 Forinttól eljuthatunk majd az adott desztinációra.

Természetesen ezen lépésekre reagálva a legtöbb tradicionális légitársaság létrehozta házon belül a saját low-cost alternatívájukat, melyek egyelőre veszteségesen üzemelnek.

Azonban egy valamit kell figyelembe vennünk, jelenleg hatalmas verseny van a piacon a diszkont légitársaságoknak köszönhetően. És a mi esetükben minden versenytárs egy kiváló versenytárs. Hiszen még egy problémákkal küszködő, veszteséges fapados is folyamatosan lejjebb és lejjebb nyomja majd a full service társaságok árait. Ezzel pedig egyre olcsóbban repülhetünk majd a világban.

Az ígértektől eltérően az M&D’s Blog Utazási Kisokosai innentől kezdve minden héten csütörtökön ugyanebben az időpontban térnek majd vissza.

Reméljük, hogy sikerült némiképp segíteni abban, hogy megértsétek, hogy milyen modell alapján működnek a low-cost légitársaságok. És most, hogy már ezzel tisztában vagytok a következő epizódban azt fogjuk megvizsgálni, hogy miként lehetne kényelmesebbé tenni a beszállítást minden légitársaságnál.

Addig azonban még jó pár cikkünk van hátra. Így, amennyiben tetszett ez a bejegyzés, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha pedig nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennüneket az alábbi közösségi média oldalak mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

Túléltem! (Első hetem egy németországi egyetemen…)

Erasmus ösztöndíjra pályáztam a Dunaújvárosi Egyetemen és sikeresen elnyertem, ezáltal fél évre áttehettem székhelyemet Németországba azon belül Mittweida-ba.

Hétköznap nem volt túl szép idő, de ez szerencsére megváltozott a hétvégére és ezer ágra sütött a nap. Ennek köszönhetően sikerült elmennem egy kicsit fényképezni és pár különleges képet készíteni.

A fák elkezdtek rügyezni, már tavaszias időnek mondanám a mostanit.

Remélem nem romlik el és folytatódik, mert már szeretnék kirándulni és fényképezni (minél többet), hogy megoszthassam veletek élményeimet. Az ausztriai képek után jöjjön most egy kis újdonság, melyekről később valószínűleg hosszabban is mesélek majd.

IMG_0224IMG_0303

Remélem tetszettek a képek, amennyiben igen like-oljátok és osszátok meg, hogy tudjam a későbbiekben milyen képeket szeretnétek látni.

Abban az esetben pedig, ha nem szeretnétek lemaradni a további bejegyzéseinkről sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Metzler Virág

Facebook: https://facebook.com/virag.metzler
Email: metzler.virag@mndsblog.com

© Metzler Virág
© Copyright by M&D’s Blog Since 2014

Újabb nyereményjáték az M&D’s Blog-tól, ezúttal az airberlin a partnerünk! (Lezárult)

Ismét jó híreink vannak az utazni vágyóknak!

Ugyanis egyik legújabb parnterünk az airberlin felajánlott két darab, egyenként €20 kedvezményt biztosító kupont, két szerencsés olvasónknak.

Ennek megfelelően ismét nyereményjátékot hirdetünk. Lássuk is a részleteket!

A nyereményjátékban csak és kizárólag a 18-ik életévüket betöltött személyek vehetnek részt. A nyereményjáték sorsolása véletlenszerű, és a Gleam.io szerverein található algoritmusok által kerülnek majd kiválasztásra a szerencsés nyertesek.

A promóció 2017. március 6-án 00:00 UTC-től, 2017. március 27-én 23:59 BST (British Summer Time)-ig tart. A nyerteseket 2017. március 31-én értesítjük, illetve nevüket az M&D’s Blog weboldalán, valamint közösségi média oldalain is közzé tesszük. A nyereményjátékban az M&D’s Blog szerkesztői nem vehetnek részt. A nyereményjátékon történő regisztrációval a felhasználó elfogadja ezeket a feltételeket, és ezzel engedélyt ad az M&D’s Blog Szerkesztőségének, hogy az adataikat bizalmasan kezelje, és a nyertesek nevét közzétegye.

Kattints ide a nyereményjátékban való részvételért!

Mindannyiótoknak sok sikert kívánunk!

Ha bármi kérdésetek van akár a nyereményjátékkal, az airberlin-el, vagy bármely más OneWorld Alliance, illetve egyéb légitársasággal kapcsolatban, akkor nyugodtan keressetek meg minket az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

1200px-air_berlin_logo-svg

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

Szilveszteri videó: Kimaradt jelenetek

Sziasztok!
A mai nap során úgy gondoltuk, hogy megosztjuk veletek azokat a jeleneteket, amelyek kimaradtak a szilveszteri köszöntőnkből.

Így hát kérlek dőljetek hátra, és készüljetek arra, hogy a nevetőizmaitokban a videó megtekintése után fájdalmat tapasztalhattok majd.

Jó szórakozást!

 

Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

 

Samu György

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100003020191199
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu.gyorgy@mndsblog.com

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
© Samu György
Copyright by M&D’s Blog 2014-  ©

Életünk ABC-i (E/É)

Sziasztok! Ismét elérkezett a péntek, és ezzel már szokásunkhoz híven egy újabb fejezetbe engedünk betekintést az életünkből.

Márk:

E – Erasmus, Első cikk

Ismételten eltérek az előre megbeszéltektől, és attól amit letisztáztunk, de számomra ez a két dolog összefügg, és most másik nagy klasszikus következik.

Mint a borsó, meg a héja

Hiszen, ha nem történt volna meg az egyik, talán soha sem következett volna be a másik. Bár igaz, ezt már nem fogom megtudni. Minden 2014. szeptember 11-én kezdődött. Amikor is 07:30-kor egy elég kellemetlen repülőút után leszálltam a WizzAir W62201-es járatáról, majd másnap valamikor hajnal fél 2 körül sikerült megérkeznem Newcastle-be. Ekkor váltam valóban Erasmus-os diákká, és jutottam el úgy külföldre, hogy tudtam, hogy nem csak két hétig maradok majd. Emlékszem még a régi napok közül majdnem mindegyikre, a döntésre, amikor megigényeltem a National Insurance számomat, amikor besétáltam az The Royal Bank of Scotland, Grey Street-i bankfiókjába, hogy megnyissam a számlámat. Azonban mindezek mellett emlékszem még egy másik napra is, egy novemberi délutánon kezdődött minden, amikor is neki álltam egy rövid cikk a WordPress iOS applikációjában. Majd nem sokkal később megszületett a kész mű, “Ha még nem tudtalak meggyőzni” címmel. Ezzel pedig elindult ennek a weblapnak a története.

Számomra pedig ez mindig is sokat jelentett, és bár elismerem voltak üres időszakok, amikor nem publikáltam, és voltak olyan hetek, és hónapok, amikor bizony-bizony felmerültek késések. Mégis mostanra az életem szerves részévé vált az, hogy ezt a weblapot további szerkesztőségi (elv)társaimmal szerkesszem. És ennek megfelelően azt hiszem joggal mondhatom, hogy számomra ez volt a legnagyobb dolog amit az E betűhöz társítani tudtam.


György:

É- Élet

Ezt nem nagyon kell megmagyarázni szerintem, de azért leírom amit erről gondolok. Az élet, legyen bármely formája természetes, és tőlünk valamelyest független keletkezik, kiteljesedik és végül visszatért a földbe. Számomra minden élet egyenértékű legyen az állat, ember vagy bármi más amit az Élet szóval jellemezni lehet. Buddha szerint:

„Az élet egy folyamatosan változó mozgás:
a gyermek születése a csecsemő halálát jelenti,
aztán a kamasz megszületése a gyermek halálát.” „Nincs semmi,ami állandó:a nap és a hold felkel,majd lenyugszik;
A tiszta,áttetsző napot a sötét,sűrű éjszaka követi.
Minden változik,óráról órára.”


László:

É -Édesség

Már kiskoromban is igen fogékony voltam a cukor alapú finomságokra és ez valahogy megmaradt továbbra is. Az a jellemző, ha utazok valahova akkor elég valószínű, hogy legalább az ételek fele édesség formájában jut a szervezetembe, főleg ha sikerül tallni valami nagyon finomat. Amilyen mennyiségben képes vagyok enni belőle már rég diabéteszt kellett volna kapnom ( meg a kisebbik öcsémnek aki szintén szereti az édességet ). Létezik, hogy cukorbeteg vagyok csak nem tudok róla?  Ha egyszer mégis az leszek akkor sem fogok lemondani róla. A csokoládék közül a kedvencem az ilyen extracsokis, azért mert amikor azt eszem olyan érzésem támad mintha soha nem fogyna el. Valamint ott vannak a gumicukrok is amik közül a savanyú és a nagyon puha fajták ízlenek. Képes vagyok télen fagylaltot enni mind azok ellenére, hogy körülöttem mindenki betegeskedik és kint röpködnek a mínuszok. Szerencsére nem nagyon fáztam még meg a fagylaltnak köszönhetően, nem híztam el a csokitól és szerintem még nem is lettem diabéteszes a gumicukortól. Nem is leszek remélhetőleg, mert számomra nincs olyan, hogy túl sok édesség.

 


Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.

Még egyszer köszönjük a figyelmeteket!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook page: https://www.facebook.com/mndblog/
Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

Samu György

Facebook: https://www.facebook.com/samuka942
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu.gyorgy@mndsblog.com

Téglás László

Facebook: https://facebook.com/teglaslaszlo
Twitter: https://twitter.com/teglas_laszlo/
Instagram: https://www.instagram.com/teglaslaszlo/
Email: teglas.laszlo@mndsblog.com

© Szutor Márk
© Samu György
© Téglás László
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©