15 éve húnyt el Hofi Géza

Számunkra nagy jelentőséggel bír Hofi Géza munkássága, hiszen Márk is és jómagam is kedveljük az összes előadását, amit még meg lehet találni az interneten. Korunkból adódóan nem tudtunk az eredetiekre elmenni, viszont így is élvezzük őket.

Ki gondolná, hogy már 15 éve nincs közöttünk. Meghallgatva a szövegeit egy-egy lemezről, fellépéséről, még továbbra is azt gondolom, hogy találó a “Még mindig aktuális” kifejezés az ő munkásságára. A nevek változtak, a politika nem.

A rendszerváltás után igaz kicsit több dolga volt, mert több helyre kellett figyelnie, de nagyszerűen megoldotta ezt a feladatot is, és mindig elmondta a “köznép” panaszát úgy, ahogy más senki. Humorba foglalta a vezetőknek, de a mindennapi ember pedig örült, hogy van aki elmondta azt amit ő nem tudott.

Most jöhetne ide egy wikipédiáról beszúrt önéletrajz is, mert hát nem ismerünk senkit sem személyesen a családjából akit meg tudnánk kérdezni, azonban én kölcsönveszek egyet ami 2006. Július 2-án készült, Hofi Géza születésének 70. évfordulójára Hoffman Ildikó megbízásából.

Biográfia:

— Hoffmann Géza 1936. július 2-án született Kőbányán, Budapesten.

Gyermekként— Édesanyja Szabó Magdolna, a Budapesti Konzervgyár Sterillé üzemében művezető. Valószínűleg tőle örökölte kitűnő zenei hallását.

— Édesapja Hoffmann Lajos, a Budapesti Dohánybeváltó üzem csoportvezetője, tőle a humor érzékét kapta. Húga Hoffmann Katalin, aki matematika-fizika szakos középiskolai tanár.

— Általános iskolai tanulmányait a kőbányai Maglódi úti iskolában végezte.

— Gimnáziumi éveinek nyári szüneteit a Kőbányai Téglagyárban munkával töltötte, ahol bekapcsolódott a Drasche színjátszó csoport munkájába. Jászai András (Jászai Mari leszármazottja) foglalkozott vele és készítette fel amatőr szerepeire. (Szabad szél, Két kapitány, Nászutazás, valamint esztrádműsorokban lépett fel.)

Saját festésű porcelánjai— 1955-ben érettségizett a Széchenyi István Gimnáziumban, és háromszor felvételizett a Színművészeti Főiskolára, de nem vették fel, egyedül Básti Lajos engedte át az első rostákon. Ascher Oszkár mindig szavalatot kért tőle, ami neki soha nem sikerült. Említette, hogy a paródia neki jobban megy, mire Ascher úgy válaszolt, hogy ahhoz meg ő nem ért. Így a Kőbányai Porcelángyárban lett porcelánfestő, és beiratkozott Rózsahegyi Kálmán Színiiskolájába.

— 1957–1959 között Jászberényben katona (írnok).

— 1959-ben feleségül veszi Vnoucek Margitot, akivel 36 évig élnek boldog házasságban.

— 1960-ban végez a Rózsahegyi Színiiskolában. Első magánszáma a Ruhatár című jelenet, ami kis főiskolai helyzetgyakorlat.

Debrecenben— Azt a tanácsot kapja, hogy keresse fel a Fészek Klubban Szendrő Józsefet, a debreceni Csokonai Színház igazgatóját. Szendrő rövid beszélgetés után színházába hívja, és ott nevének átkeresztelése után (Hofi Géza) 1960. szeptember 1-jétől színészként szerződteti. Jól érzi magát, de ő volt az örök beugró (Koldusopera, Az ész bajjal jár, Nebáncsvirág, Pygmalion, A vígözvegy stb.). Gyakran megy a környék kultúrházaiba haknizni – népszerűsége egyre nő. A színházban a premierek utáni közös vacsorákon nagy sikerrel parodizálja az előadást és kollégáit. Érzi, ez az ő világa. A paródia az erőssége. És hiába áll a színpadon olyan nagyságokkal, mint Simor Ottó, Tímár Éva, Pásztor Erzsi, Lontay Margit, Latinovits Zoltán, Artner Árpád stb. és rendezik Fényes Márta, Lengyel György, Pethes György, a három éve tartó szerződését nem akarja meghosszabbítani.

— 1963-ban Taar Ferenc igazgatónak írt levelében döntését azzal indokolja, hogy “erős oldalamnak a paródiát érzem, amire a színház adottságainál fogva lehetőséget nem nyújt”.

— 1963-tól az Országos Rendező Iroda (ORI) műsoraival járja az országot, vállal fellépéseket Budapesten és vidéken kultúrházakban és vendéglátóipari egységekben. A számait maga írja, a zenét is ő állítja össze. Olyanokkal lép fel, mint Ákos Stefi, Alfonsó, Bilicsi Tivadar, Brachfeld Siegfrid, Mezey Mária, Toldy Mária stb.

— 1964-ben a televízió Utánzók Klubja című műsorában lép fel a maga által írt Armstrong-paródiával, de a rendkívüli tehetség mégsem arat átütő sikert.

— 1965-ben az Interkoncert rendezésében egy hónapos szovjetunióbeli esztrádműsor sikeres szereplője. Itthon fellép az Emke, a Savoy, a Béke Szálló Kupolatermében. Egyre ismertebb, egyre népszerűbb, egyre sikeresebb, mégis hiába kilincsel a Vidám Színpadon és a Kamara Varietében, mégsem szerződtetik.

— 1967-ben Siófokon a Halló! Itt Balaton! című műsorban megjelenik a nagy kettős Hofi–Koós. Ez évben vendégművészként lép fel a Mikroszkóp Színpad Mai vendégeink című műsorban. Hofira felfigyel Marton Frigyes, aki a Magyar Rádió (Kossuth) szilveszteri műsorában fellépteti Fesztivál vízió című magánszámával, ami az akkoriban sikeres Táncdalfesztivál paródiája. Ezzel a műsorral végre sztár lett. Az ország egyik legnépszerűbb parodistája, énekes és színész, író és táncos, már-már egy új műfaj megteremtője.

— 1968-ban részt vett a Szófiában megrendezett Világ Ifjúsági Találkozón. Szeptemberben Ilku Pál művelődésügyi miniszter dicséretben részesíti az ORI-szólistát. A televízió szilveszteri műsorában a Slágerkupa című műsor résztvevőjeként a Koós–Toldy–Hofi trió nyeri meg a kupát.

— 1969. január 1-jétől a Mikroszkóp Színpad Tessék tovább menni című műsor vendégművésze. Közben egyre gyakoribb rádiós fellépésekre, svédországi és dániai vendégszereplésre kerül sor.

— 1969. június 25-én meghalt imádott édesanyja.

— A Magyar Rádió szilveszteri műsorában Énekóra című számával lép fel (Sammy Davis-paródia).

— 1970. január havában a Magyar Rádió Nívódíjban részesíti.

— Komlós János leszerződteti a Mikroszkóp Színpadra.

— Február 2-án bemutatásra kerül A tetőn dolgoznak című műsor, amelyben Majakovszkij: Iván Kozirev öntőmunkás… című versparódiáját (30 perces záróműsor) adja elő.

— Áprilisban a kabaréművészetben nyújtott alakításáért Jászai Mari-díjat vehet át.

— A Színészek és Újságírók (SZÚR) találkozóján torreádor számmal lép fel.

— A Magyar Rádió és a Magyar Televízió közös szilveszteri műsorában a Null-Nulla című produkcióban lép fel a Hofi–Koós duó, és előadják a Frédi és Béni című paródiát.

— Megjelenik Első menet című lemeze.

— 1971 februárjában a Zeneműkiadó Vállalat gondozásában megjelenteti Ó! Igen! címen összeállított albumát.

— 1971. március 3-án a Mikroszkóp Színpad bemutatja az Aki néző akar lenni című műsorát, amelyben Hofi szerepléséről úgy nyilatkoznak, hogy új jelenség, egyszemélyes színház, ötletvásár és paródiaparádé.

— 1971. Szilveszter, Rózsa Sándor-paródia a televízióban.

— 1972-ben az ifjúság körében végzett kiemelkedő kulturális tevékenységéért a KISZ Budapesti Bizottsága által adományozott emlékplakettet kapja.

— Októberben a Mikroszkóp Színpadon a Tiszta vizet a fejekbe című műsorban a Kádár-paródiát adja elő.

Hofisszeusz— A Magyar Rádió szilveszteri műsorában Gondolkodási idő: NINCS! című egyórás műsorral, a Magyar Televízióban az Odüsszeusz-paródiával lép fel.

— Megjelenik Második menet című lemeze.

— 1973 januárjában a Magyar Rádió Nívódíját kapja.

— A kabaré műfajban elért eredményeiért másodszor is Jászai Mari-díjat kap.

— Július 26-tól augusztus 7-ig részt vesz a berlini VIT-en.

— Augusztus 26-án a SZÚR-on lép fel.

— A Magyar Televízió szilveszteri Na, bumm! című műsorában Koós Jánossal többek között a Rhoda Scott-paródiát adják elő.

— Megjelenik Hofisszeusz című lemeze.

— 1974 januárjában a Magyar Televízió elnöke nívódíjban részesíti.

— Októberben a Mikroszkóp Színpad Magától nem megy című műsorában az Építem a csatornámat című magánszámot adja elő.

— A televízió három évi huzavona után sugározza a Kádár-paródiát.

— 1975. február 22-én a Magyar Rádió és Televízió elnökének nívódíját veheti át a Kádár-paródiáért.

— Április 4-én az Elnöki Tanács fogadására hivatalos meghívást kap.

— A Magyar Televízió 1975. december 14-én rögzíti az Építem a csatornámat című magánszámát, amit majd 1980-ban sugároznak.

— 1976-ban a Magyar Rádió nívódíjjal tünteti ki.

— A Mikroszkóp Színpad Ki fog gólt lőni? című műsorában a Lepedős a háztetőn című magánszámát adja elő.

— A Magyar Televízió szilveszteri műsorában a Még mindig aktuális című jelenetével szerepel.

— Megjelenik az Akácos út című lemeze.

— 1977-ben a Magyar Televízió elnökségének nívódíja a Még mindig aktuális című műsorért.

— Magyar Népköztársaság Érdemes Művésze kitüntetést kapott.

Nepp József rajza— A 10 éves Mikroszkóp Színpad jubileumi ünnepségén aranygyűrűt kapott.

— A Macskaduett című zeneművéből Megalkuvó macskák címmel Nepp József 7 perces animációs filmet készít.

— A tv szilveszteri műsorában Kutatjuk a közvéleményt című számával lép fel, amiben többek között elhangzik a Sztrogoff-paródia is.

— 1978-ban a Magyar Televízió elnökségének nívódíját kapja a Szilveszter ’77 című műsoráért.

— Február 23-án szeretett édesapja halála.

— A Mikroszkóp Színpadon a Minek néz engem? című műsoron belül a Tiszta őrültek háza produkcióval lép fel.

— A televízió december 30-án rögzíti szilveszteri adása számára a Mikroszkóp Színpadon a Ki fog gólt lőni? című produkciót, benne a Lepedős a háztetőn című Hofi magánszámot. (Hofi Géza naplójából. A szerk.)

— Megjelenik a Szabhatjuk című lemeze.

— 1979-ben a Magyar Rádió elnöksége a szatirikus és humoros műfaj terén végzett kiemelkedő munkájának elismeréseként Karinthy-gyűrűvel ajándékozza meg.

— 1980 márciusában az NDK-ban vendégszerepel.

— 1980 áprilisában Horváth Ádámmal készítik az első “magyarországi klipet” a Felmegyek hozzád vasárnap délben zenéjére (Hófehérke és a hét törpe).

— Áprilisban felvételt nyer a Zalka Máté Vadásztársaságba.

— Július 18-án meghalt Komlós János.

— Szeptemberben a Mikroszkóp Színpad Hogyan? Tovább! című műsorán belül a Nevezz csak Cucinak! című produkcióval áll a közönség elé.

— December 29-én előadás közben a díszlet mellé zuhan, több törött bordával játssza végig az előadást.

— A televízió szilveszteri műsorában A tiszta őrültek háza című magánszámával szerepel.

— 1981 augusztusában megjelenik a Te, figyelj haver! című lemeze.

— 1982-ben elpusztul Astor kutyája.

— Június 11-én felmond a Mikroszkóp Színpadon. A miért?-re az a válasza, hogy: “Eddig ígértem a Komlósnak.”

— Szeptembertől a Magyar Televízió főmunkatársa lesz.

— Októberben tárgyalásokat folytat Ádám Ottóval, a Madách Színház igazgatójával.

— Megjelenik Hús-mentesáru című lemeze.

— 1983. április 7-től, Ádám Ottó hívó szavára a Madách Színház tagja lesz. 2002. április 7-ig – az utolsó fellépéséig – a Madách Kamarában tartja önálló, egész estét betöltő, mindig pótszékes előadásait.

— A televízió szilveszteri adásában a Nevezz csak Cucinak! című magánszámával szerepel.

Hofélia— Április 7-én éjjel fél tizenegy, a Hofélia bemutatója.

— 1984. február 10-én a Hofélia 100. előadását ünneplik.

— Decemberben visszautasítja a Fővárosi Tanácstól érkezett felkérést, miszerint kérik, vállalja el a Mikroszkóp Színpad igazgatói posztját.

— TV-szilveszter: Temetném a munkát (Hegedűs a háztetőn című musical betétdala)

— 1985 áprilisában a Munka Érdemrend Aranyfokozatával tüntetik ki.

— Július 19-én meghal gyerekkori jóbarátja, Kulcsár László.

— TV-szilveszter: Koncert című film (rendező: Horváth Ádám)

— 1986 májusában a Koncert című produkcióért a Magyar Televízió nívódíját veszi át.

— Júniusban a veszprémi TV-fesztiválon a Koncert színész- és közönségdíjat kap.

— 1987 januárjában a ’86. évi rádió szilveszteri kabaréban elhangzott műsoráért nívódíjat kap.

— Június 6-án kerül sor a Hofélia 500., utolsó előadására, melyet a tv is rögzít.

— Szeptember 21-én megjelenik a Hofélia című lemeze.

— Október 2-án bemutató előadás a Madách Kamara Színházban Élelem bére címmel.

— 1988-ban a Magyar Rádió zenei főosztálya kiemelkedő színvonalú művészi teljesítményéért eMeRton-díjjal jutalmazza.

— Megjelenik a Kell néha egy kis csavargás című lemeze.

— Áprilisban a szocialista kultúráért tett kimagasló érdemeinek elismeréseként a Magyar Népköztársaság Kiváló Művésze címet kapja, és a tv leadja a Hoféliát.

— A televízió szilveszteri műsorában az Élelem bére című előadásából ad elő részleteket.

— 1990. januárjában a Magyar Rádió elnökségének nívódíja

— Két hónapos ausztráliai fellépést vállalnak Malek Miklóssal és Veszelinov Andrással. Fergeteges sikerük van.

Élelem bére— Megjelenik a Hordót a bornak című lemeze.

— Áprilisban az Élelem bére című előadás elérte a 800. előadást.

— 1990 júniusában infarktust kap és csak 1991. április 1-jén tér vissza a színpadra, a Honvéd Kórház orvosainak és a Kecskeméti Repülőorvosi Vizsgáló és Kutató intézet igazgató főorvosának, Remes Péternek és csapatának, köszönhetően.

— 1991 májusában Szakszervezeti Művészeti kulturális díjat kap.

— Megjelenik Szíveslátás című lemeze.

— Hosszú idő után újra a tv szilveszteri műsorában.

— 1995-ben Déryné-díjjal tüntetik ki, amit csak színésznők kaphatnak. Ő az egyetlen férfi, aki megkapta.

— Márciusban elveszíti feleségét, aki hosszú betegség után hunyt el.

— Májusban elkezdődik a szemműtétek sora, csak a következő év márciusában lép újra színpadra.

— 1996-ban Kőbánya díszpolgárává avatják.

— 60. születésnapja alkalmából – művészi pályája elismeréséül –, a Magyar Köztársasági Érdemrend Tisztikeresztjét kapja.

— Bonbon-díjat kap.

— 1997-ben a magyar színművészet ÖRÖKÖS TAG-jai közé választják. Megjelenik Pusszantás mindenkinek című lemeze.

— Áprilisban a Madách Kamara Színházban játszott Élelem bére eléri az 1100. előadást, ahol aranygyűrűvel ajándékozzák meg.

— 1998-ban veszi át Göncz Árpádtól, a Magyar Köztársaság elnökétől a Kossuth-díjat.

— Március 21-től május 7-ig betegsége miatt elmaradnak az előadásai.

— Áprilisban az Artisjus az év könnyűzenei produkciójáért Huszka Jenő-díjjal jutalmazza.

— Kiadja a Kossuth-díj című lemezét.

— 1999-ben újabb Bonbon-díjat kap.

— Májusban van az Élelem bére 1300. előadása.

— 2000 februárjában a harmadik Bonbon-díjat veszi át.

Ildikóval— Márciusban ismét megházasodott. Feleségül vette Kövér Ildikót, aki az elmúlt évtized minden megpróbáltatásán (családi tragédia, betegségek, műtétek) önzetlen, emberi kapcsolattal segítette át a művészt, művészi sikereihez biztosította a harmonikus családi hátteret.

— Május 28-án a Hungaroton rögzíti az Élelem bére 1400. előadását, amely anyag felhasználásával hamarosan megjelenik az 1400. című lemez. Ezen csendül fel az Egy kiöregedett vadászkutya dala. Ezzel a dallal búcsúztatja a leköszönő Göncz Árpád köztársasági elnök urat a Hungexpón rendezett ünnepségen is.

— A közönség szavazata alapján elnyeri a “2000” magyar kitüntető címet.

— A Demény Pál Alapítvány Kuratóriuma Demény Pál-emlékéremmel adományozza meg.

— 2001. május 27-én 1500 előadást ért meg az Élelem bére.

— Októberben a Pro Cultura Urbis Közalapítványi díjat kapja meg. A Fővárosi Önkormányzat által alapított díjat 2002. január 17-én ünnepélyes keretek között veszi át a Madách Kamarában Schiffer János főpolgármester-helyettestől.

— 2002 februárjában újra fellép, fergeteges sikert arat.

— A 2002. március 3-ai előadását a Hungaroton rögzíti, ami halála után Napsugaras jóéjszakát címmel jelenik meg.

— 2002. április 7-én játszott utoljára a Madách Kamara Színház színpadán.

— 2002. április 10-én, hajnalban, álmában érte a halál.

Forrás

Mint az látható elég mozgalmas élete volt, és nagyon sokat dolgozott, de maradandót sikerült alkotnia. A mai napig róla beszélnek az emberek (akik ismerik a munkásságát) és kérdezik maguktól, hogy ” Na erre vajon a Hofi mit mondana?”. Sokat bírálták a munkásságát, a személyét, a jellemét, viszont ő mindvégig ugyanaz az ember maradt. Kicsit csipkelődő, szókimondó és mindörökké Hofi.

Nem volt szükség jelzőkkel ellátni a nevét, elég azt mondani, hogy “A Hofi”. A kritikái mind igazak voltak, még ha nem is ismerték be, de tudták. Nagy tömegekhez jutott el a mondandója, és képesek voltak a “rendszer mellett nevetni”. Nagyon sok fellépése megérte az ezres nagyságrendeket, minden szereplése kicsit más volt, mivel ő “beszélgetett” a közönséggel, nem csak előadott egy fix darabot.

15 éve hunyt el, de míg élünk emlékezni fogunk rá.

https://www.youtube.com/watch?v=pWZmtQLxkrA


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Samu György

Facebook: https://www.facebook.com/samuka942
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu942@gmail.com

 

Naplóbejegyzések egy újabb utazásomról…

Nos ismét itt vagyunk, egy olyan tartalommal, amit most már elég hosszú ideig tartogattam, és csiszolgattam napról napra.

És bár nem ez lesz az első alkalom, amikor hasonló jellegű cikket publikálok. Hiszen Meglepetés túra Magyarországra címmel már volt egy ilyesmi cikkem. És a formátumot most is igyekeztem érintetlenül hagyni.

Így tehát, remélem, hogy Ti is annyira élvezni fogjátok ennek a pár napnak a beszámolóját, mint amennyire én élveztem minden pillanatát, nem csak az utazásnak, hanem ezen tartalom elkészitésének. Akkor kezdjünk is bele.

2016. december 29. 23:00 UTC, South Shields

Nos szépen lassan haladok a metró felé, hogy beérjek a városba úgy, hogy még legyen időm egy kávéra, illetve némi kajára a hosszúnak tűnő utazásom előtt. Nem a mostani az első példa arra, hogy ezt a módszert választom a hazajutásomra, és valószinűleg nem is ez lesz az utolsó.

Egy biztos, a filmeket az útra bekészitettem, a laptopot feltöltöttem, a kamera akksijait elraktam, és most már csak arra várok, hogy jöjjön a metró.

Bár bőven van időm, hiszen a British Airways BA1321-es járata, csak 07:50-kor indul majd a Newcastle International Airport, 3-as kapujától. Azonban holnap reggel az első metróval lehetetlen lenne kiérnem a reptérre, így inkább a ma esti utolsókat választom arra, hogy időben ott legyek a check-in-nél, valamint a gép indulásánal a Newcastle-i reptéren.

07:30 UTC Newcastle International Airport, Gate 3

Már csak abban reménykedem, hogy a W62205/W62206 járatpár nem fog annyit késni, mint az elmúlt napok összességében. Illetve, hogy a már megbeszélt videókonferenciánkat is be tudjuk majd iktatni addig amíg nem jön el Lutonra érve check-in ideje. Bár ezen még felesleges gondolkodnom.

Hiszen egyelőre nem csak, hogy Newcastle légterét, de még Newcastle repterét sem sikerült elhagynom.

10:00 National Express A1 Victoria Coach Station – Luton Airport

Na, hát a British Airways után nagyon nagy különbséget, és nagyon nagy különbséget nem jelent a National Express egyik járatán ülni. Függetlenül attól, hogy az úticélom Luton Airport. Amiről még nem döntöttem el, hogy vajon jobban gyűlölöm-e azt a helyet, mint két évvel ezelőtt. De talán mire ezt a cikket befejezem addigra erről is egy komplett döntést tudok majd hozni.

Egyelőre mondjuk nagyon a gyűlölet felé hajlik a mérleg nyelve, hiszen, a WizzAir-el kapcsolatban már csak egyetlen mondhatni problémám van, ez pedig az, hogy nem Boeing 737-esekkel repülnek, hanem Airbus-okkal. De ezen felül nem szeretném őket kritizálni már semmiért, hiszen mint azt az előző Hét Appja Bővebben cikkemben is emlitettem, gyakorlatilag felnőttek a feladathoz, és teljesitették azokat az elvárásokat, ami számomra egy low-cost  légitársaság esetében mondhatni alapkövetelmény. Ezzel pedig és ismét csak magamat idézem, de a British Airways utáni elsődleges alternativ légitársaságommá váltak, és elismerem nehéz volt a SmartWings-et letaszitani erről a helyről, de végül ez a pont is elérkezett az életemben.

És most, még nagyjából másfél óra buszozás, majd mindezek után egy rövid (egy-két órás) beszélgetés vár rám még azelőtt, hogy a check-in pulthoz eljutnék.

Természetesen folyamatosan próbálkozom a videók felvételével is, de úgy tűnik, hogy a két kamerám közül az egyik, az ma nagyon rossz hangulatában van (kb. annyira morcos, mint én. 😀 ), mert semmihez sem tudom használni. A másik pedig talán egy kicsit az overkill kategóriába esne, ha azzal kezdenék el filmezni a buszon. Igaz feleslegesen aggódom emiatt, a Londonra leszállt köd gyakorlatilag lehetetlenné tenné, hogy normális minőségű nyersanyagot tudjak kihozni abból, ami alapvetően egy egész sok látványosságot magába foglaló útvonal Londonon keresztül.

Hiszen, ha csak végig gondoljuk, hogy maga a buszpályaudvar a Buckingham Palota szomszédságában van, majd mindezek után a Wellington Road (NW8), a Marple Arch, és Greater London nagyon hangulatos külkerületei képezik a busz útvonalát, majd utána jöhet a mostanra már kicsit unalmas A1(M) autópálya, és végül Luton Airport.

11:30 UTC, Luton Airportimg_7451

Hát arra nem számitottam, hogy a sofőr ébreszt majd fel az utazásom végén, hogy azért nem ártana leszállni a buszról, ha csak nem szeretnék egészen Milton Keynes-ig elmenni, majd onnan rögtön vissza Londonba. Úgyhogy ennek megfelelően ki is pattanok a kényelmes ülésből, és már megyek is a bőröndömért.

Luton Airportnak mondjuk rengeteg jó pontot kell adnom a mai nap során, ezek közül mondjuk egyik se lesz éppenséggel a menetrend, de az már talán egy kicsit mellékes. A felújitási munkálatok nagyon jól haladnak, és első ránézésre azt mondanám, hogy egy igencsak impozáns terminált tudnak majd késziteni, amennyiben a terveknek megfelelően alakulnak a dolgok.

A buszpályaudvar mondjuk még mindig egy kicsit hektikus, de remélhetőleg hamarosan az is áttervezésre kerül majd. Mondjuk isten irgalmazzon annak, aki pont azon épitési munkálatok során érkezik majd a reptérre.

És, hát gondoltam, hogy majd csinálok b-roll felvételeket, hogy majd kimegyek a ragyogó napsütésbe, esetlegesen kiélvezem azt a relativ meleget amit annak köszönhetek. Na, hát ezeket a terveket eléggé keresztül húzta egy Belfast-i hölgyemény, akivel gyakorlatilag azóta, hogy leültem, egészen mostanáig sikerült beszélgetnem.

13:00 UTC, Luton Airport

Na igen, úgy eltelt ez a nem kevés idő, hogy magam is meglepődtem, és bár nem igazán értem, hogy mi a jó büdös francot csinálok már a biztonsági ellenőrzésen túl, azon kívül, hogy ülök egy bárpultnál, töltöm a laptopomat, és et a cikket irom.

Menet közben azért igyekszem ránézni a flightradar24.com weboldalra is, hogy lássam, hogy a W62205-ös éppenséggel hol tart. Persze úgy tűnik, hogy nem csak otthon akadnak wifi problémáim, de hát mit is várok egy olyan reptéri hotspottól, ahol valószinűleg több mint 2.000 ember csatlakozott ugyanarra az ingyenes hálózatra

És hát úgy tűnik nincs szerencsém, mobilnet használatával végül megtaláltam a járatomat, igaz a már fent emlitett weblap is úgy tűnik, hogy problémákkal küszködik, ugyanis még mindig azt jelzi, hogy a WizzAir 2205-ös járata nem hagyta el Budapest repterét.

13:46 UTC, Luton Airport

Hát a hírek egyre rózsásabbak, se… Mármint a W62206-os járat várható indulási idejét ismét arrébb tolták 20 perccel, igy most már nem 15:40, hanem 16:00 a várható indulási idő. Gyakorlatilag semmivel se leszek otthon hamarabb, mintha az eredeti tervek szerint repültem volna. Persze utólag már tud marha okos lenni az ember, és ilyenkor már könnyű úgy gondolkodni, hogy mi lett volna, ha?

13:55 UTC, Luton Airport

Mondjuk az azért kedves, hogy még csak most értesit arról a WizzAir alkalmazás, hogy amúgy 65 percet késik a járatom. Hát igazából most már csak remélem, hogy ebből nem hoznak majd ki többet. Mondjuk azt a bullshit szöveget amit le fognak nyomni a gépen, hogy miért késtek, azt már nagyon várom! 😀

14:45 UTC, Luton Airport

Na most megcsapott a Jet-A1 üzemanyag furcsán kellemes, és egyben mámoritó illata a légkondicionáló rendszen keresztül. Ez persze nem az jelenti, hogy a gépen lennék, örülök majd neki, ha sikerül időben felkapnom minden cuccomat ahhoz, hogy két perccel a kapu bejelentése után már esetlegesen ott lehessek, mert ismerve Luton Airport-ot, nem igazán lesz kellemes élmény mindaz, amit 20 perc alatt terveznek majd kivitelezni.

Nade elvileg 15:10-kor már lesz információ a gép mivoltáról, remélehetőleg nem egy újabb update, hogy mégtöbbet késik majd.

Mondjuk csak halkan jegyzem meg, hogy érlelődik már bennem egy újabb sorozat ötlete, a mai nap eseményeinek kapcsán! 😀

15:10 UTC, Luton Airport

Na végre sikerült bejelenteniük a WizzAir W62206-os járatához tartozó kaput, úgyhogy már veszem is arra az irányt, és szerencsére sikerül az elsők között odaérnem. És bár alapvetően nem vagyok ennyire türelmetlen, és nem vagyok az az ember, aki a boarding-nál mindig megpróbálna az elsők között felszállni a gépre, jelenleg azonban főleg a képek miatt nagyon is jól jön az, hogy ki tudok érni minél hamarabb a reptér betonjára, igy még egy pár képet tudok lőni indulás előtt.img_7459

És bár sajnálatos módon a videókat, illetve mindazt, amit meg szerettem volna csinálni egy memóriakártya hiba miatt nem állt lehetőségemben megtenni. Köszönjük Samsung… -.-’’

Ettől függetlenül most már csak igyekszem hátra dőlni a 4F ülésen, és próbálni élvezni az utat.

16:45 UTC WizzAir W62206, HA-LXK, Seat: 4F

Nos, akkor most már több mint két óra késéssel sikerült elindulni, és ebből kifolyólag nem igazán gondolom azt, hogy megérte ezt a kitérőt bevállalnom, és igy jönnöm haza. És bár nem hinném, hogy a többi reptér ne lett volna hasonló gondokban mint Luton. Azonban az már valóban egy ki

20:05 CET, Budapest Airport, Terminal 2B

Na akkor 125 perc késés után szinte hallom ahogy az Airbus A321-es rendszerei folyamatos visszajelzéseket adnak a pilótáknak. Fifty, forty, thirty, twenty, ten, retard, retard.

Jó estét kívánok, hölgyeim és uraim. A teljes személyzet, és a nevében szeretnénk köszönteni önöket a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren…

23:30 CET, 1156 Budapest, Otthon édes otthon.

Na, hát ez sem volt egy rövid nap, nagyjából 24 órával ezelőtt indultam el otthonról, és most végre itt vagyok. Túl 330 mérföld buszozáson, 60 mérföld reptéri transzferes utazáson, 928 mérföld repülésen, és körülbelül 16 mérföld tömegközlekedésen Budapesten belül.

Ezek után a holnapi nap, már szinte semminek tűnik.


2016. december 31.

07:30 CET, 1156 Budapest

Anyu illetve az ébresztőórám is jelzi, hogy bizony ideje lenne felkelni lévén, hogy ha el szeretném érni a mai nap során mindenemet, akkor nem ártana, reggelizni, öltözni, és szép lassan útnak indulni. És ezzel nem is érthetnék egyet jobban. Hiszen nem szeretnék elkésni, és ezzel rossz benyomást tenni senkire sem. Lássuk, hogy mi is az ami rám vár.

10:35 CET, Ráckeve HÉV Állomás

13:00 CET, Dunaújváros

Megérkeztünk, minden ami az esti teendőkhöz kell, az bekészítve. Állványra, és esetleg töltőre került. És most itt az ideje, hogy megoldjuk a vásárlást az estére!

16:30 CET, Dunaújváros

Nos, akkor ezzel is megvolnánk, a kaja már szépen rotyog a fazékban, miközben a hangulat is kezd egy kicsit (f)elszabadulni, de hát úgy érzem, hogy ez nem is szorul további magyarázatra?! 🙂

img_7497-insta

22:00 CET, Dunaújváros

Csapó egy, szilveszteri videó, M&D’s Blog

Ebből biztos, hogy gag-reel lesz (gondoltam még magamban akkor), és ezer örömmel állok majd neki összevágni a bakiparádét. A jövő hét folyamán, hogy ne csak a relatíve komoly videó kerüljön majd fel YouTube-ra.

23:59 CET, Dunaújváros

Öt.. négy… három… kettő… egy…

BOLDOG ÚJ ÉVET! Hangzik el a Fő téren álló emberek szájából az üvöltés, és ahogy a mi társaságunk is szépen lassan mindenkit próbál valahogy közelebb húzni egy-egy koccintás erejéig. Úgy jut eszembe, hogy bár volt pár átbulizott szilveszterem, és pár olyan, ami csak csendben telt. Valamiért az fogalmazódik meg bennem, hogy jövőre, ugyanekkor, ugyanitt?


2017. január 1. 02:00, Dunaújváros

Csapó három, szilveszteri videó, M&D’s Blog

Öt… négy… három… kettő… egy…

Sziasztok! Én Szutor Márk vagyok. Én pedig Samu György!

06:00 CET, Dunaújváros

Nos, nem is telhetne másképpen a hajnal, ha nem úgy, hogy a hangszórókon keresztül, az alábbi sorokat ne hallanám.

Képzeld el éjjel fél háromkor tébláboltam a lakásba. Kinyitom a televíziót, nem volt benne semmi. Kinyitom a rádiót, nem volt benne semmi. Kinyitom a demizsont, tele volt! Berúgtam, hát gyerekek…


2017. január 2

18:10 CET, 1183 Budapest

Unokatestvéremékkel még igyekszem annyi időt tölteni, amennyit az részükről lehetséges, hiszen ők már jóval előttem megérkeztek az országba, és ennek megfelelően jóval hamarabb is mennek majd vissza, mint én. Így bár ez az este rövidnek ígérkezik, legalább láthatom őket ismét.

22:02 CET, Pestszentlőrinc vasútállomás

Hát, ha ez az út eddig nem a késésekről szólt volna, akkor úgy tűnik ebben most nem kell csalódnom. Időben haza érhettem volna, de természetesen ez most sem jött össze, igaz ezúttal nem a köd, a lutoni légiforgalomirányítás, a WizzAir, hanem a MÁV, és a hideg dolgozott ellenem.

De legalább ennek is meg lett az eredménye, és egy hosszú záridős képpel sikerült megjutalmaznom magmat!

img_7567


2017. január 4. Budapest

15:50 CET

Na, hát akkor indulás. Júliusban láttam utoljára ezt az arcot, és most ismét lehetőségem nyílik arra, hogy egy kicsit talán hosszabb időre sikerülhessen a találkozás. Már csak a BKV-nak kellene normálisan működnie, és akkor oda is érek időben a Blaha Lujza térre.


2017. január 5, Budapest

Hát ez a nap is jó gyorsan eltelt. A fele elment a filmnézéssel, a Movie Night epizód megírásával. Némi vásárlással, majd még egy filmmel, és a szombati program leegyeztetésével (félig-meddig).

Persze addig még van dolgom bőven. Hiszen nem ártana még videókat csinálni Pesten és Budán, útközben, a buszon, stb. És ebből esetleg egy road-moviet összehoznom, már csak Future Reference jelleggel is.

(Ebből aztán a microSD kártyám halálának köszönhetően nem lesz majd semmi. Ugyanis a felvételek nagy része vagy nincs meg, vagy használhatatlan)


2017. január 7

09:25 CET

Na, akkor az utolsó nap is elérkezett, és épp úton vagyok az Oktogon felé, hogy ismét láthassam azok közül az emberek közül akikkel a szilvesztert töltöttem legalább az egyiket. Úgyhogy most csak igyekszem kiüríteni a gondolataimat, és csak a jelenre koncentrálni.

13:20 CET

Úton hazafelé, és úgy érzem ez a nap, bár sikerülhetett volna másképp is, jobban semmiképpen sem. Ha szerencsém van, akkor 14:00-ra be is pakolok majd, és akkor el tudok indulni a Nyugatihoz, majd onnan tovább Lőrincre. De hát szép lassan elérkezik a T minusz 12 óra, és a hétfőt már most magam mögé kívánom, holott addig még a holnapi napon is túl kéne valahogy esni.


2017. január 8

03:55 CET, 1183 Budapest

Az első ébresztőm megszólal, és azonban furcsa mód éber vagyok. Lehetséges, hogy azzal a tudattal kellene lefekdünöm minden éjjel aludni, hogy másnap van egy repülőjáratom, amit el kell érnem. És akkor talán nem menne el fél óra csak azzal, hogy kikelek az ágyból.

Na, de most nincs is sok időm arra, hogy bármit is végig gondoljak, itt az ideje öltözni, esetlegesen reggelizni, majd szép lassan a reptérre indulni.

06:00 CET, Budapest Airport, Terminal 2B

Egy óra check-inre, valamint a biztonsági ellenőrzésre?! O.o Még jó, hogy ennyivel előbb kijöttem a reptérre. Máskülönben, ha a szokásos rutinomat alkalmaztam volna, és csak egy órával előbb érkezem, akkor biztosan lekéstem volna a mai járatomat.

07:30 CET, British Airways, BA0865, Seat 4A

Ahogy gurulunk ki a kaputól a kifutópályához, és egy döccenéssel megállunk egy pillanatra, úgy a fejemben ismét szinte hallom azokat az utasításokat, amiket a pilóták a toronnyal váltanak.

Budapest Tower, Speedbird 865 is ready to depart, runway one-three left.
– Speedbird 865, Budapest Tower, cleared for take-off, runway one-three left. Good-bye.

Ezzel pedig útnak is indulunk, a személyzet pedig megtesz mindent annak érdekében, hogy minél hamarabb a levegőbe kerülhessünk, és ezzel elkezdődhessen az előreláthatóan kettő óra tíz perces utazás London Heathrow felé.

15942410_1426566564022871_699267974_n

08:40 UTC

Ez is szép lassan véget ér. Nagyon jó utam volt eddig, mégis most úgy érzem, hogy nehezen lehetnék ennél rosszabb hangulatban. Bő tizenhárom-tizenöt óra van még hátra a mai napra tervezett programomból, melyből a legtöbb a kávé mámorában fog eltelni.

Azonban azt kell, hogy mondjam, hogy a kényelem, a kiváló kiszolgálás. Strong English Breakfast Tea, egy kevés tejjel, és cukorral, 100%-os narancslé, illetve a két csík frissen sült baconből, két sült kolbászból, egy tükörtojásból, egy kevés pirított gombából, paradicsomos babból, rösztiből, és két szelet pirítósból álló reggeli. És mindezek után desszertként egy csokis muffin. (Na igen meg van a British Airways Club Europe előnye).

Azonban még ezek sem tudják elfeledtetni velem az érzést, ami megfogalmazódik bennem. Ez volt az első olyan utazásom, amikor úgy jöttem el Magyarországról, hogy landolás után szinte azonnal fordulnék is vissza. És bár nincs rá semmi okom, hogy ezt mondjam, legalábbis a nyilvánvalón kívül. Most azonban úgy érzem, hogy valami más nincs rendben…

09:35 UTC, London Heathrow Airport Terminal 3

Speedbird 865, Speedbird 865, Heathrow Tower cleared to land runway two-seven right.

Good morning Ladies and gentlemen on behalf of the Captain, and the entire crew. We would like to welcome you now at London Heathrow, and shortly to Terminal 3. The time now is just approaching twenty-five to ten in the morning. In the interest of your safety, and those who are sitting around you. We may ask you to keep your seat-belts fastened, until the overhead fasten seat-belt signs, have been switched off. Once if it’s safe for you to do so, please do take care when opening the overhead lockers, as as items could have moved during the flight, so they can fall out, and cause injury. You may now use, all data functions of your small handheld electronic devices, and use your mobile phones. We would however like to remind to remind you, that smoking is not permitted, until you’ve reached the designated smoking area outside of the terminal building. Our ground staff we’ll be here to meet the flight, and we’ll be more then happy to help you,  with any questions or queries you may have alternatively please don’t hesitate to contact any of our oneworld alliance partnersFor those customers who are ending their journey at London Heathrow this morning, we would like to ask you to follow the signs, for arrivals and baggage reclaim. For those customers with an onward flight from Heathrow this morning or this afternoon. We would ask you to please follow the purple and white signs to the flight connections centre. This would then lead you to your new gate and terminal. On behalf of British Airways, the oneworld alliance, and the entire crew thank you for choosing to travel with us today. It was an absolute pleasure to have you on-board. And we do hope that we could welcome you back on one of our flights in the very near future. Have a safe and pleasant onward journey and a very good morning.

14:00 UTC, London Heathrow Airport Terminal 5

Na, hát akkor szép lassan a Heti Hírek rámeső része is készen van, úgyhogy mi mást tennék, mintsem fényképezőgépet ragadva állnék Heathrow Terminal 5 “kilátóteraszán”. És próbálnék ezen az amúgy nem túl szép, felhős, párás, ködös napon megörökíteni egy pár pillanatot.

23:57 UTC

“The next station is South Shields, where this train terminates.”

És ezzel a mondattal, a mai igencsak hosszúra nyúlt nap végre lezárult, most már csak haza kell sétálnom, beülnöm a kádba, és várni a hajnal 04:00-t, amikor is indulhatok az irodába! Úgyhogy most el is köszönök!

Ezzel pedig véget ért ezen utazásom története. Köszönöm, hogy most is velem tartottatok, illetve itt szeretnék köszönetet modani mindazoknak, akik nélkül ez az út nem történhetett volna meg.

Így tehát köszönjük a Nexus, a DB Regio Tyne & Wear Metro, a Newcastle Airport, a Heathrow Airport, a Transport for London, a P-Airbus Kft, a National Express, Luton Airport, a WizzAir, a Budapest Airport, a BKV Zrt. a Dunaújvárosi Egyetem, a Dunaújvárosi Önkormányzat, a Gemenc Volán Zrt, a Gong Café, az Ördögsarok, a Nagy Párisi Áruház, a Bookcafé Lotz-terem, a MÁV-Start Zrt, a Çelebi Ground Handling, a British Airways Plc, valamint a British Airways Executive Club minden munkatársának.

Valamint külön köszönettel tartozom a British Airways BA1321, a WizzAir W62206, a British Airways BA0865, illetve a British Airways BA1338-as járatok fedélzetén szolgálatot teljesítő pilótáknak, és utaskísérőknek, akik mindent megtettek a biztonságunkért, és kényelmünkért.

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.

Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Hamarosan ismét jelentkezünk!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©