Boeing 777-200 – 3 Oldal

A British Airways ügyfelei, akik Innsbruck, Ibiza, és Sevilla reptereiről indulnak, vagy ide érkeznek.

A mai naptól kezdve kiélvezhetik a hozzáférésüket az újabb üzleti várókhoz, és azok minden szolgáltatásához.

A légitársaság partnerei által üzemeltett várók azonban csak a Club Europe (Business) osztályon utazóknak, valamint a megfelelő szintű törzsutaskártyákkal rendelkező ügyfeleiknek érhetőek el.

És ahogy az eddigi fejlesztések is, természetesen ezek is részét képezik annak a többmillió fontos befektetési tervnek, melyet a légitársaság a tavalyi év során indított el.

A check-in elvégézése után a fentebb említett repülőtereken az utasoknak már csak a biztonság ellenőrzésen kell átesniük, és rögtön ki is élvezhetik a különböző relaxációs lehetőségeket, egy-egy finom falatot, vagy egy jó italt, még mielőtt a a következő járatukkal elrepülnének a világ minden táján található desztinációik egyikére.

Carolina Martinoli, a British Airways Ügyfélkapcsolatokért Felelős Igazgatója elmondta:

“Mindannyian egyet értünk abban, hogy a reptereken történő várakozás a egyik leghosszadalmasabb folyamata az utazásnak. Ennek megfelelően a prémium utasaink számára külön kiemelt fontossággal rendelkezik az is, hogy azt egy kényelmes, és nyugodt környezetben tölthessék.

Örömünkre szolgál bejelenteni, hogy mostantól mégtöbb helyen nyújthatunk üzleti váró szolgáltatásokat az ügyfeleinknek. Az elmúlt néhány évben a légitársaság megnyiotta a saját maga által üzemeltetett prémium várókat Boston, illetve Gatwick repülőterein. Ezen felül pedig felújításra kerültek az Edinburgh, Fokváros, Amszterdam, Belfast, Washington, Szingapúr, és Dubai repterein található helyiségeink, miközben folyamatosan dolgozunk a lista többi elemével.”

A British Airways jelenleg a New York John F. Kennedy Nemzetközi Repülőtér 7-es terminálján lévő várójának felújításával, illetve a check-in élmény növelésével van elfoglalva. Az idei év során az Aberdeenben, illetve Rómában található újabb helyiségek is átadásra kerülnek majd az utazóközönségnek. Mindezeken felül, pedig további nagy összegű befektetésként a San Francisco-i, Johannesburg-i, Chicago-i, és a Heathrow-n található össes váró felújításra kerül majd.

A légitársaság természetesen úgyszintén további partnereket keres, kifejezetten azokon a reptereken, ahol az exkluzív várakozási lehetőség még nem adott a kifejezetten British Airways-el repülő utasok részére.

Ha bármi kérdésetek van a foglalásokkal, a British Airways-el, vagy bármely más OneWorld Alliance légitársasággal kapcsolatban, akkor nyugodtan keressetek fel bennünket az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-ot, illetve osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, úgy kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennüneket az alábbi közösségi média oldalak mindegyikén.

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

Bár rendkívül ritka, hogy egy repülőgép vészhelyzeti csúszdáit ki kelljen nyitni.

Ettől függetlenül minden kereskedelmi forgalomban közlekedő gép fel van szerelve ezekkel, hogy egy vészhelyzet esetében az utasok minél gyorsabban, és biztonságosabban hagyhassák el a repülőt.

A hatalmas felfújható csúszdák akár 14 méter hosszúak is lehetnek, és szerves részét képezik a repülőgép biztonsági berendezéseinek.

A biztonság az egyik legnagyobb prioritást élvezi a British Airwaysnél, és a légitársaság egy színfalak mögötti videóval is készült, hogy az ügyfeleik megtekinthessék az evakuációs csúszdák egyik beidőzített tesztjét.

A film során a British Airways mérnöke Peter Dyer kifejti, hogy minden, a British Airways flottájába tartozó gép fel van szerelve ezekkel a csúszdákkal, és a biztonsági rendszerek ellenőrzése majdnem minden nap megtörténik. Melyet a mérnökök kifejezetten a csúszdák felfújásával tesznek meg, hogy biztosítsák a megfelelő működést.

Ha az utazásaitok során bármikor is hallottátok, hogy a kabinszemélyzetet megkérték arra, hogy egy ajtót “cross check”-keljenek. Fel- és leszállás előtt, akkor az utaskísérőknek a feladata az, hogy az ajtót “automatikus”, vagy “manuális” helyzetbe hozzák. És ezen ellenőrzés lényege, hogy a kabinszemélyzet biztosítsa, hogy az ajtók adott helyzetnek megfelelően a korrekt pozícióban vannak-e.

Ahogy Peter el is mondja, amikor egy repülőgép ajtaja semmiképpen sem szabad, hogy automatikus pozícióban legyen, amikor akármelyik reptéren megáll a kapunál. MIvel ilyenkor az ajtó nyitásával egyszerre a csúszdák is kinyílnak majd.

A videón látható repülőgép egy Gatwick-en állomásozó Boeing 777-200-as, mely összesen nyolcs csúszdával van felszerelve. És amennyiben evakuálásra kerülne sor, akkor ezek mindössze hat másodperc alatt teljesen felfújódnak.

A tájékoztató videót ide kattintva tekinthetitek meg.