Most, hogy parkolni már olcsón tudtok, így itt az ideje utazni is egyet!
Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága a WizzAir lapunkhoz eljuttatott sajtóközleményében bejelentette öt újabb járatának indulását.
Szkopje, Podgorica, Tirana, Pristina, és Szarajevó lett az az öt újabb város, ahova a járatok folyamatosan közlekednek majd.
A budapesti sajtótájékoztatón Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta:
„A nyugat-balkáni régió fővárosaiba indított öt új, stratégiailag fontos útvonalunk ismételten megerősíti elkötelezettségünket Magyarország iránt. Az ország de facto nemzeti légitársaságaként hiszünk abban, hogy új szolgáltatásaink segítenek élénkíteni a gazdasági és üzleti kapcsolatokat, valamint tovább javítják Budapest elérhetőségét. Az eddig bejelentett járatokkal együtt 2017-ben eddig már összesen 11 új útvonallal bővítettük budapesti kínálatunkat, összekötve a magyar fővárost 62 vonzó desztinációval. Magyarország iránti elkötelezettségünkhöz híven a jövőben is további új lehetőségeket hozunk az országba megfizethető útjaink révén.”
A Szkopjébe, Podgoricába, és Tiranába közelkedő járatok menetrendje az alábbiak szerint alakul.
W6 2229
BUD – SKP
Budapest Airport – Skopje Alexander the Great Airport
Ind – Érk
09:55 – 11:20
W6 2230
SKP – BUD
Skopje Alexander the Great Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
11:45 – 13:15
W6 2231
BUD – TGD
Budapest Airport – Podgorica Airport
Ind – Érk
18:20 – 19:35
W6 2232
TGD – BUD
Podgorica Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
20:00 – 21:20
W6 2233
BUD – TIA
Budapest Airport – Tirana International Airport Nënë Tereza
Ind – Érk
15:10 – 16:35
W6 2234
TIA – BUD
Tirana International Airport Nënë Tereza – Budapest Airport
Ind – Érk
17:15 – 18:45
A fenti járatpárok a minden héten szerdán, és vasárnap közlekednek. Az időpontok a repülőterek helyi idejében értendőek.
Homolya Róbert közlekedéspolitikáért felelős államtitkár a következőket mondta:
„Magyarország a déli nyitás politikája jegyében újra kívánja építeni pozícióit a nyugat-balkáni országokban is. A szakminisztérium és a koncessziós eljárásban nyertes légitársaság közötti tárgyalások tavaly novemberben zárultak le. Néhány hónapon belül megszülettek a járatindításokhoz szükséges kétoldalú államközi megállapodások is. A diplomáciai, külgazdasági, kulturális és turisztikai kapcsolatok szorosabbra fűzésének feltételrendszere ugrásszerűen javul azzal, hogy idén áprilistól Albánia, Bosznia-Hercegovina, Koszovó, Macedónia és Montenegró fővárosába heti két alkalommal közvetlen légijáratok indulnak Budapestről.”
Nem feledkezhetünk meg természetesen a Szarajevóba, és Pristinába induló járatokról sem. Melyek menetrendjét alább olvashatjátok.
W6 2235
BUD – PRN Budapest Airport – Pristina International Airport
Ind – Érk
11:25 – 12:55
W6 2236
PRN – BUD Pristina International Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
13:30 – 14:55
W6 2237
BUD – SJJ Budapest Airport – Sarajevo International Airport
Ind – Érk
09:55 – 11:10
W6 2238
SJJ – BUD Sarajevo International Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
11:50 – 13:05
A Pristinába, és Szarajevóba közlekedő járatok a holnapi naptól (2017. április 7.) szállítják majd az utazóközönséget minden hétfőn, és pénteken.
Az új járatok indításának alkalmából Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója elmondta:
“A Budapest Airport örömmel üdvözli a Wizz Air új, nyugat-balkáni járatainak elindulását, hiszen ezek az útvonalak évek óta hiányoztak a budapesti repülőtér desztinációs kínálatából. Ezeknek az új repülőjáratoknak nemcsak Magyarország, hanem Albánia, Bosznia-Hercegovina, Macedónia, Montenegro és Koszovó népe számára van óriási jelentősége, hiszen hozzásegítenek az európai kapcsolatok megerősítéséhez. A légiközlekedési kapcsolatok mindig jótékonyan hatnak a gazdasági kapcsolatok fejlődésére.”
Örömmel kísérjük figyelemmel mi is a légitársaság minden lépését, és természetesen folyamatosan azon dolgozunk, hogy minél több hírrel, és újabb információkkal tudjunk szolgálni, ezzel is megkönnyítve az utazásaitok tervezését. A fent említett járatok már most elérhetőek a foglalási rendszerben. És amennyiben szeretnétek elrepülni a Kazah fővárosba, akkor nincs is más dolgotok, mint felkeresni a wizzair.com weboldalt.
Amennyiben pedig bármi kérdésetek van, akár a foglalást, akár a WizzAir-t, illetően, akkor ne habozzatok megkeresni minket. Akár a kommentek között, akár az elérhetőségeinken.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérhessünk. Ha szeretnétek értesülni további akciós ajánlatokról, a heti hírekről, illetve minden egyéb tartalmunkról, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
Gondolom ezt a kérdést már sokan feltették saját maguknak?!
Azonban válaszokat nem feltételnül kaptak, vagy csak szimplán elkönyvelték mindezt egy luxusnak, amit nem mindenki engedhet meg magának.
És tudom manapság a low-cost légitársaságok világában már ezt sem igazán mondhatjuk el, hogy túlságosan drága lenne egyik helyről a másikra eljutni.
Viszont mai részünkben mindenképpen a full service légitársaságokkal foglalkozunk majd, már csak azért is, mert ezek után könnyebben tudjuk majd szemléltetni, miként csinálják a fapadosok.
Akkor kezdjük is el.
Példánk szemléltetése érdekében egy olyan útvonalat választottunk, amit nagy valószínűséggel már megettetek, lehet többször is. Illetve lehet, hogy épp most tartotok a reptérre, hogy kezdetét vehesse az utazásotok. Ez az útvonal pedig nem lett más mint Budapest – London. Egészen pontosan Budapest Airport – Heathrow Airport. Hiszen ez, az egyetlen olyan viszonlyat amelyen full service biztosít közvetlen kapcsolatot.
Így tehát
Good Morning Ladies and Gentleman, in the name of the whole crew let me just please welcome you on-board of this British Airways flight from Budapest Airport to London Heathrow!
Az elérhető adatokból kiderül, hogy a Brit légitársaság a Heathrow – Budapest – Heathrow útvonalat egy Airbus A320-232-vel üzemelteti. Melyet összesen 160 emberre székeztek. A gépen 16 Business, és 144 economy ülés található. Ellenben a költségek szétosztása, és a példa szemléltetése miatt ezeket most teljesen egyenértékű osztályoknak vesszük.
Már csak azért is, mert az árbeli, és egyéb különbségeket, egy következő epizódban vizsgáljuk majd meg.
Térjünk rá egy pillanatra az útvonalra.
Mint azt tudhatjátok függetlenül attól, hogy repülőre ülünk, akáremnnyire is logkisnak tűnhet, hogy a két reptér közötti teljesen egyenes útvonalat válasszák a légitársaságok. Európa légterében erre nincs lehetőség. Bár az is igaz, hogy a legtöbb légiforgalomirányító igyekszik megadni minden járatnak a kért rövidítéseket, ettől függetlenül jelenleg nem lehetséges a direkt útvonaltervezés két nemzetközi repülőtér között. Legalábbis egészen addig nem, amíg az adott repülőjárat IFR (Instrumental Flight Rules) szerint közlekedik. Ami gyakorlatilag minden menetrendszerinti forgalomban lévő légitársaság járatára igaz.
Mit tudunk eddig, hogy adott egy Airbus A320-as maximum 160 utassal. És azt, hogy Budapest – Heathrow útvonal, az esetek többségében körülbelül 928 tengerészeti mérföldet fed le. Ami átszámítva nagyjából 1670 kilométer.
Tudjuk azt is, hogy az Airbus A320-as mérföldenként körülbelül 4 liter Jet A1 üzemanyagot használ el. Ami azt jelenti, hogy az adott út megtételéhez 5920 literre van szüksége.
Erre azonban még rá jönnek az ICAO előírásainak megfelelő mennyiségek, így gépünk nagyjából 7000 liter üzemanyagot vételez majd Budapesten.
Tudni lehet, hogy a legtöbb légitársaság nagyjából £1.24-t fizet gallononként az üzemanyagért. Ami azt jelenti, hogy az adott út megtétele üzemanyagköltségekre nézve.
7.000 liter / 4 liter = 1.750 gallon
1.750 gallon x £1,24 = £2.170
£2.170 / 155 = £14 per fő.
És érzem, hogy itt felmerülhet némi kérdés az olvasókban, hogy ha 160 utast képes szállítani a gép, akkor miért csak 155-el osztottam el az üzemanyagköltséget? Nos ez nem véletlen, bár minden légitársaság törekszik arra, hogy gépeit teljes kihasználtsággal üzemeltesse. Ettől függetlenül az átlag azt mutatja, hogy ezen az útvonalon, nagyjából 95%-os töltöttséget érnek el a vállalatok. Valamint így a számolás is egyszerűbbé válik, hiszen nem kell tört értékekkel foglalkoznunk.
Tehát megtankoltuk a gépet, és ezzel egy utasra vetítve összesen £14-ig jutottunk. És ha már megemlítettük nem egyszer az Airbus A320-at, akkor nézzük, hogy a gép ára önmagában mennyire befolyásolja a jegyekét.
Tisztázzuk még az elején, hogy az Airbus A320ceo listaára, és az, amennyiért a légitársaságok általában beszerzik ezeket a gépeket az két teljesen különböző árkategória. Viszont a példánk szemléltetése érdekében a listaárat fogjuk figyelembe venni.
Ami ez esetben egy elég nagy összeg, nem kevesebb mint £79.000.000. A gyári adatokból kiderül, hogy az Airbus által garantált élettartam kifejezetten erre a típusra vonatkozóan 50.000 ciklus.
Mi is az a ciklus? Nos ha nagyon egyszerűen szeretnék fogalmazni, akkor azt mondanám, hogy ötvenezer egy irányú járat megtétele. Azonban ez így nem teljesen igaz. A szó szoros értelmében azt a folyamatot nevezzük egy ciklusnak, amikor a kabint nyomás alá helyezik, majd az eredeti értékre csökkentik.
A légitársaságnak így tehát 50.000 járat teljesítése alatt kell behoznia a 79 millió fontos kiadását. Melyet természetesen úgy szintén az utasokra hárítanak. Mely a következőt eredményezi a jegyár tekintetében.
£79.000.000 / 50.000 / 155 = £10.20 per fő
És gondolom mindenki jóval nagyobb összegre számított volna, még mielőtt ezt figyelembe vettük. Azonban manapság köszönhetően a modern kompozit anyagoknak jóval hosszabb távra lehet tervezni egy-egy légitársaságnak, amikor kiválasztják a gépeiket, mint korábban. Éppen ezért egy gép össz költsége nem ad hozzá túl sokat a jegyárunkhoz.
Most tartunk összesen £24.20-nél.
És a legjobb az egészben, hogy repülőnk már van, üzemanyaguk már van, már csak a személyzet hiányzik. Még mielőtt elérkeznénk ahhoz a részhez ahonnan egy kicsit nehezebb lesz majd követni a dolgokat. De nem lőnék le előre minden poént, úgyhogy haladjunk is tovább.
Személyzeti költségek.
Mivel nem beszélünk túlságosan nagy gépről, és egy túl hosszú útvonalról. Így összesen 6 főnyi személyzet szükséges ahhoz, hogy ezt a járatot biztonságosan teljesíthessük.
A négy utaskísérő 0sszesen nagyjából £102.000-t visz haza egy évben. És az európai unió törvényei szerint évi 900 órát töltenek a levegőben. A két pilóta ugyanezen törvényeknek megfelelően dolgozik. És tapasztalati szintjüktől függően körülbelül £150.000-t visznek haza egy évben.
Tudni illő, hogy a Budapst – Heathrow útvonal nagyjából kettő óra és negyvenöt perc alatt tehető meg.
Így tehát az egy főre vetített kiadás az alábbiak szerint alakul.
£102.000 + £150.000 = £252.000
£252.000 / 900 óra = £280
£280 x 2,75 = £770
£770 / 155 utas = £4.97
Jól látható, hogy a személyzet költségei mondhatni elhanyagolható mértékűek ahhoz képest, amennyibe a gép, vagy éppenséggel az üzemanyag került. Ám mindez £29.17-re emelte a jegyárat.
Nade mi az amit még általában meg kell fizetnünk minden egyes alkalommal, amikor repülőjegyet veszünk? És mi az amire mi is minden egyes akciós ajánlat során felhívjuk a figyelmet? Nos ez nem más mint a repülőtéri illetékek.
A Budapest Airport weboldalán elérhető adatok szerint az alábbi költségekkel kell számolnia a légitársaságnak, ezen járat üzemeltetése során.
Kiterjeszett utas szervíz díj (már magában foglalja a zajszennyezési, illetve a poggyászkezelési díjakat) = £3.200
Biztonsági ellenőrzés díja = £535
Landolái díj = £650
Parkolási díj = £50
Összesen = £4.435
Azaz egy utasra vetítve ezeket a költségeket (£4.435 / 155) £28.60-t kapunk, mely a teljes jegyárat immár £57.77-ra tornázza fel.
Bár Heathrow Airport adatai is elérhetőek, ám az ő esetükben némiképp komplikáltabb lenne a számolás, már csak azért is, mert nem érhetőek el azok az adatok, amelyek a British Airways által élvezett kedvezményekre vonatkoznak a londoni reptéren.
Így az egyszerűség kedvéért a Budapest Airport árait adjuk hozzá újra a teljes jegyárhoz, amely így elérte a £86.37-t.
És most jött el az a pillanat, amikor úgy érzem ismét figyelmeztetnem kell mindenkit, hogy aki eddig nehézkesen követte a számolásainkat, annak innentől még nehezebb dolga lesz.
Ugyanis a az adók “varászlatos” világába kalauzolunk el most benneteket!
Képzelhetitek, hogy ebből mennyi van? Kezdjük talán a legalapvetőbbel, ami nem más mint az ÁFA. És itt most nem a magyarországon mindenkor hatályos 27%-ot, hanem az Egyesült Királyság 20%-os adókulcsát kell figyelembe vennünk.
Ami azonnal ad egy nagy löketet a fizetendő összegnek. £86.37 x 1.20 = £103.64
Ezen felül még a UK Air Passenger Duty az amit mindenképpen bele kell vennünk ebbe a számításba. Amely £13 economy és £26 business utasok után.
Megemlítehetnénk még persze a légtérhasználati díjakat is, de egy élet is kevés lenne ahhoz, hogy mindet felsoroljuk, plusz az egy főre vetített összeg relatíve minimális ahhoz képest, mint amit a már fent említett költségek adtak a jegy végösszegéhez.
Azonban had adjunk még néhány tippet.
Akik repültek már full service légitársasággal azok tudhatják, hogy mindig van egy jobb ajánlat valamelyik low-cost versenytársnál. Hiszen a Budapest – London útvonalat már akár £20 környékén is megúszhatja bárki, ha a WizzAir-t választja. És ez rendben is van így, hisz mindenkinek jó, ha verseny van a piacon.
Ellenben, akik (többek között jómagam is) ragaszkodnak ahhoz a színvonalhoz, amit a British Airways nyújt, vagy csak egyszer kipróbálnák, hogy mivel másabb az ő szolgáltatásuk.
Azok mindenképp kerüljék el a következő hibákat.
A: Ne foglaljatok csak és kizárólag egy irányú jegyet, mivel a full service légitársaságok foglalási rendszere teljesen másképp működik, mint a low-cost modellben üzemelőké. Így akár 20%-30%-al is többet adhattok ki egy jegyért, mint amennyibe az valóban kerülne.
B: Ha lehetőségek van arra, hogy bármelyik napot válaszhatjátok az utazásotokhoz, akkor mindenképpen kerüljétek a csütörtök késő esti, péntek reggeli, és hétfő reggeli járatok kombinációját. Ezek a járatok ugyanis általában kifejezetten az üzleti célból utazók első választásai. És ezzel a légitársaságok is tisztában vannak, így a legtöbb esetben ez ismét hatalmas különbséget jelenthet a végösszegben.
C: Ne foglaljatok last minute, ha nem muszáj. Régi mítosz már mindaz, hogy az utolsó pillanatban hatalmasat esnek a jegyárak, ha nincs eléggé feltöltve a gép. Sajnos már nem ezt a kort éljük. Minden vállalat a FCFS (First Come, First Served) modellre rendezkedett be. Így aki az utazás előtt egy nappal, ne adj isten az utazás napján foglal, az könnyen kifizetheti egy economy jegyért az átlagos business class árat.
D: Kövesstek bennünket további tippekért, és trükkökért, illetve egyéb hasznos információkért.
Az M&D’s Blog Utazási Kisokosai innentől kezdve minden második héten csütörtökön ugyanebben az időpontban térnek majd vissza. És terveink szerint további hét résszel jelentkezünk még ebben az évben.
Reméljük, hogy sikerült némiképp segíteni abban, hogy megértsétek, hogy mi is drágítja meg annyira az utazásotokat. És most, hogy már ezzel tisztában vagytok a következő epizódban azt fogjuk megvizsgálni, hogy miként működnek a fapados légitársaságok.
Addig azonban még jó pár cikkünk van hátra. Így, amennyiben tetszett ez a bejegyzés, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha pedig nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennüneket az alábbi közösségi média oldalak mindegyikén.
Tervezd meg a húsvéti városlátogatással egybekötött utazásodat, és a Budapest Airport segít a parkolással.
Foglaljon online parkolást 2017. április 10-ig Holiday Parkolónkba* és vegye igénybe különleges parkolási ajánlatunkat!
Reptéri parkolás:
1-5 nap 3 900 Ft
– 6-10 nap 5 900 Ft
Az kedvezmény felhasználásához a BUDtavasz17 kódot kell megadni a www.bud.hu weboldalon megtalálható foglalási rendszerben. A kód megadásával aktiválásra kerül a kedvezmény. Melyet 2017. április 4-e, és 2017. április 10-3 között tudtok felhasználni a kedvezményes foglaláshoz. Úgy, hogy az utazásotok 2017. április 7-e, és 2017. április 18-a közé eshet.
A tájékoztatás nem teljeskörű, további részletekért, és feltételekért keressétek fel a bud.hu weboldalt.
Amennyiben pedig bármilyen kérdésetek van a foglalást illetően, akár a Budapest Airport parkolóival, akár a Budapest Airport-ról üzemelő bármelyik légitársasággal kapcsolatban, akkor írjatok nekünk a kommentek között, vagy az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérhessünk. Ha szeretnétek értesülni további akciós ajánlatokról, a heti hírekről, illetve minden egyéb tartalmunkról, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
A tegnapi bejelentések után úgy éreztük már nem is lehetne jobb hetünk!
Úgy tűnik tévedtünk!
A mai nap során újabb légitársaság válaszolt a megkeresésünkre, így most a Norwegian-t köszönhetjük a legújabb partnereink listjáján.
Akik segítségével a magyarországi utazóközönség közvetlenül Gatwick-re juthat el, és innen indulhatnak tovább akár más európai, akár transz-atlanti úticéljukra.
Mindazok, akik szeretnék kiélvezni a Norwegian szolgáltatásait, azoknak az alábbi lehetőségek állnak rendelkezésére.
DB2570 LGW – BUD Gatwick Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
11:25 – 14:45
DB2571
BUD – LGW Budapest Airport – Gatwick Airport
Ind – Érk
15:25 – 16:45
A DB2570/DB2571-es járatpár a hét keddi, és csütörtöki napján közlekedik. Melyet a társaság Boeing 737-800NG repülőgépeivel üzemeltet. A Norwegian azonban nem csak a low-cost légitársaságoktól megszokott árakat kínálja, hanem ennél még jóval többet. Dedikált törzsutasprogramot, fedélzeti wi-fit, és nem mellékesen mint ahogy azt már fentebb is említettük. A lehetőséget arra, hogy akár a tengerentúlra is repülhessünk ugyanilyen feltételek mellett.
Itt szeretnénk felhívni a figyelmet, hogy a DB2570/DB2571-es járatok a vasárnapi nap folyamán is közlekednek, azonban menetrendjük kissé eltérő a hétköznapokhoz képest.
DB2570 LGW – BUD Gatwick Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
11:45 – 15:05
DB2571
BUD – LGW Budapest Airport – Gatwick Airport
Ind – Érk
15:45 – 17:15
Remélhetőleg hamarosan a Norwegian is meghirdeti legújabb akcióit. És minél hamarabb tájékoztathatunk titeket ezekről?! Addig is köszönjük a Norwegian munkatársainak, hogy válaszoltak megkeresésünkre!
Amennyiben pedig bármilyen kérdésetek lenne a foglalásokat, illetve Norwegian-t illetően, akkor ne habozzatok megkeresni minket.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
Nos a mai nap eddigi cikkei után úgy érzem, hogy ez már nem lesz túl nagy meglepetés.
Igen, az Aeroflot-al is sikerült egy előnyös megállapodást kötnünk.
Melynek keretében az ő akcióikról is tájékoztatni tudunk majd benneteket!
Az Aeroflot múltja egészen az 1920-as évekre vezethető vissza, amikor is az akkori Szovjetunióban megindult a légiforgalom, és akkoriban a nemzeti légitársaság szerepét tölötte be.
Ez a múlt természetesen a Szovjetunió felbomlása után már várható változásokat hozott a légitársaság életében. Az 51%-ban még mindig az Orosz Föderáció tulajdonában lévő vállalat a SkyTeam csoport tagja. És önállóan összesen 129 desztinációt szolgálnak ki.
Ezek közül természetesen egyik Budapest, ahonnan Moszkvát érhetjük el az Aeroflot járataival, melyek menetrendje az alábbiak szerint alakul.
SU2030 SVO – BUD Sheremetyevo – Budapest Airport
Ind – Érk
10:20 – 12:05
SU2031
BUD – SVO Budapest Airport – Sheremetyevo Airport
Ind – Érk
12:55 – 16:25
SU2468
SVO – BUD Sheremetyevo Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
18:00 – 19:35
SU2469
BUD – SVO Budapest Airport – Sheremetyevo Airport
Ind – Érk
20:25 – 23:55
Mind az SU2030/SU2031, mind az SU2468/SU2469-es járatpár a hét minden napján közlekedik. És a légitársaság az Airbus A320-232 típusú gépeivel üzemelteti, melyeken 20 business, és 120 turista osztályú ülés található
Amennyiben pedig bármilyen kérdésetek lenne az Aeroflot-tal, vagy bármely más SkyTeam légitársasággal kapcsolatban, akkor ne habozzatok megkeresni minket.
Köszönjük az Aeroflot munkatársainak a hogy válaszoltak megkeresésünkre, és ezzel a lépésükkel számotokra is egy jóval színesebb palettáról válogathatunk majd az akciós ajánlatok közül.
Amennyiben tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
Utazásunk során kellemes időtöltést kívánunk Önöknek!
És kikapcsolódásukhoz az M&D’s Blog tartalmait javasolnánk!
De szeretném egyszer mondjuk ezt hallani, de egyelőre inkább még csak fordított megállapodás történt kettőnk között.
Így mostantól, mint azt már a mai nap során egy pár másik légitársaságról is szerencsére elmondhattuk. A Brussels Airlines ajánlataival is szolgálhatunk majd nektek. Jelen pillanatban természetesen Belgium fővárosába, illetve a nyári szezonális menetrendben Manchester-be, és Lyon-ba repülhettek a Lufthansa csoport legfiatalabb tagjával.
SN2830
BUD – BRU Budapest Airport – Brussels Airport
Ind – Érk
06:35 – 08:35
SN2823
BRU – BUD Brussels Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
09:30 – 11:20
SN2824
BUD – BRU Budapest Airport – Brussels Airport
Ind – Érk
12:05 – 14:05
SN2825
BRU – BUD Brussels Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
14:55 – 16:45
SN2826
BUD – BRU Budapest Airport – Brussels Airport
Ind – Érk
17:40 – 19:40
SN2829
BRU – BUD Brussels Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
20:55 – 22:45
A fentebb említett járatpárokat a légitársaság Airbus A319-es repülőgépei szolgálják ki, és a menetrend szerint egész évben üzemelnek.
Amennyiben pedig bármi kérdésetek van, akár a foglalást, akár a Brussels Airlines-t, vagy bármely más Star Alliance légitársaságot illetően, akkor ne habozzatok megkeresni minket. Akár a kommentek között, akár az elérhetőségeinken.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérhessünk. Ha szeretnétek értesülni további akciós ajánlatokról, a heti hírekről, illetve minden egyéb tartalmunkról, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!
Az Air Baltic után most a TAROM-ot is a fedélzeten köszönhetjük.
És ez a lista, a mai nap során bővelkedik még meglepetésekben!
A Budapestről jelenleg csak és kizárólag Bukarestbe repülő légitársaság nagy múltra tekint vissza.
Hiszen egészen 1954 óta üzemeltettek járatokat, az akkori szovjet tagállamokba, majd körülbelül a MALÉV-el egy időben tértek át a nemzetközi fuvarozásra. Így tehát joggal mondhatjuk, hogy az eredményeik magukért beszélnek.
És innentől kezdve a jövőben tájékoztatni fogunk benneteket a további történésekről a légitársaság életében.
Addig is nézzük meg, hogy milyen lehetőségeitek vannak a TAROM-al történő repülésre.
RO231
OTP – BUD Bucharest Otopeni – Budapest Airport
Ind – Érk
07:55 – 08:45
RO232
BUD – OTP Budapest Airport – Bucharest Otopeni
Ind – Érk
09:15 – 11:55
RO233
OTP – BUD Bucharest Otopeni – Budapest Airport
Ind – Érk
12:55 – 13:45
RO234
BUD – OTP Budapest Airport – Bucharest Otopeni
Ind – Érk
14:15 – 16:55
RO237
OTP – BUD Bucharest Otopeni – Budapest Airport
Ind – Érk
18:30 – 19:20
RO238
BUD – OTP Budapest Airport – Bucharest Otopeni
Ind – Érk
19:50 – 22:30
A fent említett járatpárok a hét minden napján közlekednek, és a légitársaság ATR 42-500 típusú gépeivel üzemelteti azokat.
Amennyiben pedig bármilyen kérdésetek lenne az TAROM-al, vagy bármely más SkyTeam légitársasággal kapcsolatban, akkor ne habozzatok megkeresni minket.
Amennyiben tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
Mint azt tudhatjátok folyamatosan azon dolgozunk, hogy minél több légitársaság akcióiról számolhassunk be nektek a már meglévő tartalmaink mellet.
És most, hogy a Ryanair akcióját letudtuk. Így örömmel jelenthetjük be legújabb megállapodásunkat az airBaltic-al.
Melynek köszönhetően a mai naptól kezdve, a lettországi székhellyel rendelkező légitársaság akcióiról is tájékoztatni fogunk titeket.
A Budapestről jelenleg csak és kizárólag Riga-ba repülő társaság nem tekint vissza hosszú múltra. 1995-ben jegyezték be a céget, és a működésük folyamatos sikertörténetként volt elkönyvelhető. Nem mellékesen a Lett low-cost légitársaság is egyike azoknak akik a Bombardier legújabb típusának a CS-300-asnak az inditói között vannak.
Így biztosak vagyunk abban, hogy az elkövetkezendő pár év során ők is jóval több útvonalat jelentenek majd be Magyarországról.
A jelenleg elérhető járatok menetrendje pedig az alábbiak szerint alakul.
BT491 RHX – BUD Riga – Budapest Airport
Ind – Érk
17:10 – 18:35
BT492
BUD – RHX Budapest Airport – Riga
Ind – Érk
19:00 – 22:15
A járatokat a légitársaság a Bombardier DHC Dash-8 Q400-as repülőgépeivel üzemelteti. A fent említett időpontok a repterek helyi idejében értendőek. A BT491/BT492-es járatpár minden hétfőn, szerdán, pénteken, és vasárnap közlekedik.
Addig is köszönjük az airBaltic munkatársainak, hogy válaszoltak megkeresésünkre, és ezzel a lépésükkel számotokra is egy jóval színesebb palettáról válogathatunk majd az akciós ajánlatok közül.
Amennyiben bármilyen kérdésetek lenne az airBalic-al kapcsolatban, akkor ne habozzatok felkeresni minket!
Amennyiben tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
A Ryanair lapunkhoz eljuttatott sajtóközleményében jelentette be legújabb útvonalát Budapestről.
Ezúttal a low-cost légitársaság Nápolyba indítja el a járatait.
Lássuk is a részleteket!
A Campagna régió legnagyobb városába közlekedő járatok 2017. október 31-től lesznek elérhetőek, és heti két alkalommal közlekednek majd Budapest és Nápoly között. És a tőlük már megszokott alacsony árakon biztosítanak majd utazási lehetőséget mindenkinek!
A járatok menetrendje pedig az alábbiak szerint alakul majd.
FR4090
BUD – NAP
Budapest Airport – Naples International
Indul – Érkezik
07:00 – 08:40
FR4089 NAP – BUD
Naples International – Budapest Airport
Indul – Érkezik
09:05 – 10:45
A fentebb említett időpontok a repülőterek helyi idejében értendőek, az FR4090/FR4089 járatpár menetideje átlagosan 1 óra 40 perc. A járatok minden kedden, és minden szombaton közlekednek. És a foglalási rendszerben már most elérhetőek, így amennyiben Olaszországba mennétek, akkor érdemes már most lefoglalni a jegyeiteket.
A hitelkártyával történt foglalások esetén a Ryanair 2%-os kezelési költésget számíthat fel. Az ajálnat csak és kizárólag a ryanair.comweboldalon, valamint a Ryanair alkalmazáson keresztül törttént foglalásokra érvényes.
A tájékoztatás nem teljeskörű, további részletekért, és feltételekért látogassátok el a ryanair.com weboldalra.
Amennyiben pedig bármi kérdésetek van akár a foglalást, akár a Ryanair-t, vagy bármely más légitársaságot illetően, akkor ne habozzatok megkeresni minket, a minden cikkünk allján megtalálható elérhetőségeinken!
Ha tetszett ez a cikk, vagy hasznosnak találtátok, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Hamarosan ismét jelentkezünk! Sziasztok!
Sziasztok! Eltelt megint egy hét, és lassan, de biztosan itt a tavasz is, szóval kezdjünk is bele ebbe az összefoglalóba:
Hírek a nagyvilágból
Belföld
Párttá alakul a Momentum
A Momentum szombati közgyűlésén hivatalosan is döntés született arról, hogy párttá alakulnak és elindulnak a választásokon. A név nem változik, maradnak Momentum Mozgalom. Az elnöki posztért egyedül Fekete-Győr András indult, őt egy évre választották újra, a 2018-as választásokra ő vezeti a szervezetet.
Fekete-Győr a közgyűlés után a 24.hu-nak azt mondta:
Abban hiszünk, hogy velünk fejezi be Magyarország a rendszerváltást. Abban hiszünk, hogy a Momentum jelenti az új kezdetet. Előbbi a történelmi felelősségünk. Utóbbi pedig a történelmi feladatunk.
Újabb tisztújítás csak az országgyűlési választások után lesz. A leendő párt 106 egyéni jelöltet állít a jövő évi választásra és kormányképes erővé kívánnak válni.
Bár a 2018-as kormányváltás sokak szerint nem reális, sokan azt is elképzelhetetlennek tartották, hogy 100 ezernél több aláírást összegyűjtünk, mondta a 24.hu-nak Papp Gergő, a szervezet sajtóreferense.
A négy elnökségi tagsági helyre nyolcan indultak, a 4. helyen szavazategyenlőség alakult ki, így ott új voksolás volt. A négy alelnök végül
Orosz Anna,
Soproni Tamás,
Pottyondy Edina és
Kádár Barnabás lett.
Az SZDSZ egykori alapítójának, Mécs Imrének a fia, Mécs János is indult, de nem kapott elég szavazatot. Őt a jobboldalon sokan támadják egy vidékiző paródia írása miatt. Róla Papp azt mondta, megvédik Mécset, nem ijednek meg a támadásoktól.
A párttá alakulásról Orosz Anna korábban azt mondta,
a mi saját utunk egy olyan párt, egy olyan mozgalom, amelyben véget vetünk ennek a jobb és baloldali csatározásnak, amelyben folyamatosan méricskéljük, hogy ki mennyire magyar vagy éppen ki mennyire hazaáruló, ahol ügyekért össze tudunk fogni, úgy, mint ebben az olimpiai akcióban.
Szombaton a DK is kongresszust tartott, Gyurcsány Ferenc elmondta, örül a Momentum sikerének és megjelenésének.
Samu György
Kasszás Erzsi
Szerintem nem ismeretlen a többség számára az a név, hogy Kasszás Erzsi. Véleményem szerint maga a reklám amiben szerepel az a nagyközönségnek szánt, felhívó jellegű alkotás volt a marketingesek részéről, amivel a céljukat el is érték. Az eredeti reklám:
A publikálása után elég nagy vihart kavart a nézők között, ami szintén csak segíti a népszerűsítést, hiszen mindenki küldözgeti, hogy
Nézd már, milyen nagy hülyeséget csinál! / Nézd meg, mert olyan aranyos benne az eladó hölgy! stb.stb.
Kasszás Erzsi, vagyis illő lenne nevén nevezni a hölgyet, Balázs Andrea színésznő csinált egy válaszvideót a kommentekre, ami a következő volt:
Andreáról az alábbi LINK – re kattintva olvashatnak, legalábbis a szerepléseiről mindenképpen.
A színésznővel készült interjút pedig ITT tekinthetik meg, amiben érdekes dolgokat mond el magáról.
Samu György
Külföld
Halálos lehet a pornó
Sok rémisztő hír terjeng az interneten, hogy a felnőtt film nézés függőséget okoz, merevedési gondokat gerjeszt, vagy esetleg csökkenti a nemi élet iránti késztetést, de ezt az extrém esetet még nem hallottam. Egy 50 éves japán férfit ugyanis a saját pornógyűjteménye ölt meg. Átalakultak Megatron női változatává és a túlzott vágyai miatt megölték. Na jó nem. A lakásában annyi pornográf újságot gyűjtött össze, hogy az egyik fal mentén kb. 6 tonnányi tornyosult belőlük.
A volt autógyári munkás halálát csak fél év elteltével fedezték fel. Bérelt lakásának tulajdonosa ekkor kezdte el őt keresni, mert feltűnt neki, hogy ideje már nem fizeti a lakbért. A főbérlő bement a lakásba, de csak azt látta, hogy mindent pornólapok borítanak, ezért felbérelt egy takarítóbrigádot, hogy nagyon diszkréten (nehogy a szomszédok meglássanak valamit) hordják szemétre a lapokat. A munkások találták meg a kupac alján az elhunytat
Nem tudni, hogy a férfi szívrohamot kapott és úgy borította magára a halmot, vagy a magazinok ráborultak és a súlyukkal agyonnyomták. Az mindenesetre biztos, hogy eszméleténél is lett volna, amikor maguk alá temették az újságok, senki sem hallhatta volna meg a segélykiáltásait.
Szóval mindenkit kérek, tartsa a vágyait megfelelő korlátok között.
Samu György
És akkor most jöjjön egy kevésbé derítő hír
Az angliai Warwickshire megyében egy apa megerőszakolta a 16 éves lányát, hogy bebizonyítsa, a “szex jobb a férfiakkal”. Mindez azután történt, hogy a lány bevallotta, nem teljesen biztos a nemi identitásában, és hovatartozásában. Mindezek után a férfi először szobafogságra ítélte a lányt, majd kontrollálhatatlan dühkitörés közepette jutott arra a cselekedetre, amiért végül a Warwickshire Megyei Bíróság elítélte a férfit.
A bíróság 21 év letöltendő börtönbűntetésre ítélte az egyébként három másik hasonló esettel is gyanúsított férfit.
Szutor Márk
Technológia
Na, hát ha ezt valahogy az e-cigi világában is meg lehetne oldani, annak mennyire sokan örülnének!
Unbox Therapy bemutatója következik!
Szutor Márk
Hamarosan érkezik az iOS 10.3, érdemes frissíteni?
Szutor Márk
MKBHD bemutatásában jöjjön az LG G6, 2017 első “zászlóshajónak” szánt telefonja.
Szutor Márk
Okos rádió
A mai világban már minden okos. Bárcsak az emberek is tartanák ezt a fejlődési szintet, mint a készülékeink. Az egyik általam követett csatorna foglalkozott a HAMA DIR3110 termékével, íme az ő véleményük:
Samu György
ITT AZ OKOS ÓVSZER!
Na itt a másik gyöngyszem. Az okos óvszer! Nem tudtam, hogy mi hiányzik az életemből, de most már ez is megvan. Szeretkezés közben mér, számol, lejegyez mindent a kütyü. Az adatokat utána le lehet tölteni, sőt akár meg is lehet osztani a nagyvilággal.
Megalkották a világ első okos óvszerét. Egy brit cég, a British Condoms fejlesztette ki a kütyüt, ami azon felül, hogy megóv a nem várt kellemetlenségektől, még méri is a férfiak szex közben nyújtott teljesítményét.
Az i.Cont még tesztelik, de a gyártó tervei szerint már idén el is kezdik kiszállítani az előrendelt termékeket. Eddig több mint 90 ezer előrendelést regisztráltak a 21 ezer forintos eszközre.
Az i.Con tulajdonképpen nem egy kondom. Ez egy nanotechnológiás chippel és érzékelőkkel ellátott karika, amelyet az óvszerre kell felhelyezni. Ez a pillekönnyű, vízálló, többször használható kis szerkezet szeretkezés közben begyűjti az adatokat, többek között, hogy milyen hosszú volt a szeretkezés, milyen gyorsak és gyakoriak voltak a lökések, sőt a lökések átlagos sebességét is kiszámolja.
De olyan adatokat is közöl, mint a körméret, az alkalmazott pózok száma, az elégetett kalóriák vagy a bőr átlagos hőmérséklete. Ezeket az adatokat a használat után okostelefonra le is lehet tölteni a megfelelő applikáció segítségével.
A rendszer alapvetően névtelenül tárolja a begyűjtött adatokat, de lehetőséget ad rá, hogy megosszuk ezeket ismerőseinkkel, barátainkkal, vagy akár az egész világgal. Sőt, akár össze is mérhetjük képességeinket a többi felhasználóval, a statisztikákat összevetve.
A kütyüt cirka egy óra alatt fel lehet tölteni az USB-portján keresztül egy számítógéphez csatlakoztatva, és közel hat órán át bírja egyetlen töltéssel – olvasható a leírásában.
Az i.Con arra is képes, hogy kimutassa néhány nemi betegség jelenlétét is, mint a szifilisz és a klamídia – nyilatkozta az Elite Daily-nek adott interjújában a fejlesztésben részt vevő Adam Leverdson.
A termék alatt a gyakran ismételt kérdésekből kiindulva az foglalkoztatja leginkább a férfiakat, hogy lesznek-e különböző méretek a szerkezetből. A válasz: nem, de maga a karika állítható, így mindenkire passzol.
Kétségtelen, ez már a jövő, de azért megkérdezném, hogy ez kell? Mármint versenyezni fogunk abban, hogy ki mennyire jó az ágyban a facebookon? Remélem nem fajul majd idáig a dolog, de ha igen akkor én felrakom a mosógépre, és világelső leszek az tuti.
Samu György
Érkeznek a hírek a Mobile World Congress-ről is
Ezúttal a The Verge két videóját mutatjuk meg nektek, melyeket az MWC-n készítettek. Az első körben jöjjön talán a hozzám egy kicsit közelebb álló újítás a Lenovo részéről. Ez pedig nem más, mint a Lenovo Yoga 720, illetve a Lenovo MiiX 320
Szutor Márk
Egy ideje nem hallottunk semmit a Samsung felől, legalábbis ami a tablet-eiket illeti, nemde?!
Nos ezt a problémát, úgyszintén az MWC-n orvosolták, ugyanis nem egy, nem kettő, hanem rögtön három eszközzel rukkoltak elő, és bár mostanában nem igen követtem nyomon azt amit a Samsung csinált, köszönhetően fentebb említett Lenovo fixációmnak. Úgy érzem talán most jött el az a pillanat, amikor ismét betölthet bizonyos szerepet a vállalat az életemben!
Szutor Márk
És végül, de nem utolsó sorban jöjjön most a Nintendo Switch bemutatása a Linus Media Group-tól
Szutor Márk
Autó – motor
Légiközlekedés
Elindult a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a 2B terminál új utasmólójának építése.
A 220 méter hosszú és 30 méter széles, 12 ezer négyzetméter területű épület 27 beszállítókaput foglal majd magába, ezek közül tízet szerelnek fel beszállító utashíddal, három kapu a legnagyobb, szélestörzsű gépek kiszolgálására, hosszabb távon Airbus A380-as kezelésére is alkalmas lesz.
a Budapest Aiport az egyik leggyorsabban bővülő repülőtér Európában, biztosítani szeretnék a további fejlődést, ezért az infrastruktúra-fejlesztést is folytatják. Ennek fő lépése a BUD 2020 fejlesztés, amelynek keretében több mint 50 milliárd forintot költenek a repülőtérre. Ezen program központi eleme a B terminálon az utasmóló.
Mondta el Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója
Szutor Márk
Budapesti járatnyitás az Ukraine International-től.
2017. június 15-től közvetlen járatot indít Budapestre Kijevből az Ukraine International. Az útvonalat az elérhető dátumok zömében a légitársaság Boeing 737-800-as repülőgépei teljesítik, de egyes járatokat a cég Embraer E190-es regionális regionális gépei repülik. Mindazoknak akik a nyár folyamán az Ukrán fővárosba vágynak, azoknak pedig jó híreink vannak, mivel a légitársaság foglalási rendszerében, már akár most meg tudják vásárolni a jegyeket.
A járatok menetrendje az alábbiak szerint alakul majd.
PS0813 KBP – BUD
Boryspil International Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
13:35 – 14:30
PS0814 BUD – KBP
Budapest Airport – Boryspil International Airport
Ind – Érk
15:20 – 18:00
A fentebb említett időpontok a repterek helyi idejében értendőek.
A járatok nem csak a nyári időszakban, hanem a téli menetrendben is megjelentek a repülőjegy keresőkben, így akár a 2017. október vége utáni dátumokra is lehet repülőjegyeket foglalni.
Szutor Márk
A hét applikációja
Android
inShot
Veletek is előfordult már, hogy menet közben a telefonotokkal készített videókat szerettétek volna módosítani, megvágni, akár méretcsökkentés, akár a későbbi felhasználás végett? Nos amennyiben igen, akkor tudhatjátok, hogy nem egyszerű olyan szoftvert találni ami megkönnyíti a dolgotokat.
Szerdán pedig az is kiderül, hogy vajon az inShot beváltja-e a hozzáfűzött reményeinket?!
Samu György
iOS
Zoho Mail
Hol lennénk manapság e-mail nélkül? Nos valószínűleg még mindig hosszas sorbanállás lenne a postán, hogy feladjunk egy-egy levelet mindazoknak, akikkel kapcsolatot szeretnénk tartani.
És bár a Zoho Mail önmagában egy elég nagy tengerben próbál evickélni az ingyenes email szolgáltatók között, mégis annak köszönhetően esett erre az appra a választásunk, mivel enélkül elég kényelmetlen lenne elérni a szerkesztőség email fiókját, amikor éppen utazunk, és nincs velünk a laptop!
Szutor Márk
Windows Phone
Flipboard
Ismét elérkezett az alkalom, hogy újabb alkalmazástsal lepjünk meg titeket Windows operációs rendszeretekre, ami a Flipboard nevet viseli. A program célja az információ továbbítás, hiszen kedvenc oldalainkról, mint a Facebook vagy a program által felajánlott témák közül olvashatunk híreket.
További információkat a jövő héten olvashattok!
Téglás László
Film és média
Captain Deadpool.. Nah, its Deadpool
Nos igen, hivatalos forrásból, itt van az első Teaser a Deadpool 2-ből. Bár nem szeretnék túlságosan belemenni a részletekbe, nagy esély van arra, hogy amúgy is láttátok már. Azoknak akik még esetleg nem tekintették meg, előre szólok abszolút spoiler mentes!
Szutor Márk
Sport
Sínen vannak a Rókák?
Múlt hét csütörtökön menesztették Claudio Ranieri vezetőedzőt a Leicester City-től és helyét a másodedző Craig Shakespeare vette át. Első meccsét, mint vezetőedző a Jürgen Klopp által vezetett Liverpool ellen játszották és győztesként mehettek az öltözőbe, hiszen a végeredmény 3 – 1 lett a Leicester javára.
A győzelem után a sajtó az iránt érdeklődött, hogy a jövőben vezetőedzőként folytatja-e a klubnál:
Ez a kérdés a tulajdonosokra tartozik, a döntés az övék. A lényeg, hogy a klub jól járjon az edzőválasztással.
A BBC értesülései szerint a klubtulajdonosok Roy Hodgson iránt is érdeklődnek, mint hosszú távú megoldásként. Addig is Shakespeare marad a szezon végéig, mint vezetőedző, amit a játékosok szeretnének állandósítani, hiszen ezt Danny Simpson jobbhátvéd szavai egyértelműen megindokolta:
Egyszerű és érthető elképzelései vannak, amiket nagyon közvetlenül képes átadni a csapatnak
Ezzel a győzelemmel feljebb léptek a ligatabellán és elkerülték a kiesést jelentő 18. helyet.
Téglás László
Hosszabbít a Hertha magyar kapusedzője
Továbbra is Petry Zsolt marad a hálóőrök edzősje a Dárdai Pál által irányított Hertha BSC-nél. Ráadásul a másodedző Rianer Widmayer szerződését is meghposszabbított a berlini csapat vezetősége.
Michael Preetz sportigazgató a bejelentést követően az alábbiakat nyilatkozta:
A folytonosságban hiszünk, és nagyon boldogok vagyunk, hogy mind Rainer, mind Zsolt továbbra is velünk marad
Petry Zsolt már dolozott együtt Dárdaival,mikor még a magyar válogatott szövetségi kapitánya volt.
Téglás László
Az MLS gólkirálya?
Forrás: Facebook
Nikolics Nemanja nemrég igazol a lengyel Legia Warszavától az amerikai Chicago Fire-höz.Nemsokár elkezdődik a szezon és a felkészülési meccsek után rögtön pályára is lép a magyar válogatott támadó.
A fogadóirodák gólkilyári cím esélyeseként tartják őt is, akárcsak a spanyol David Villa-át, a brazil Kaka-át.
A Chicago építkezik, hosszú távon nagy céljai vannak. Egy ilyen folyamat nem megy egyik napról a másikra, ez volt a szakmai stáb első igazi átigazolási időszaka és előszezonja. Több kulcspozícióba is új játékos érkezett, de aki figyelte a felkészülést, látta, hogy egyre inkább összeértünk. A Toronto ellen sokszor látszott, mit akarunk játszani, visszaköszöntek az edzésen gyakorolt elemek. Szeretnénk a rájátszásba jutni, és otthon látványos támadófocit hozni.
Téglás László
Egy klubban mindörökké
Amennyiben feltesszük a kérdést egy futballban jártas embernek, hogy tud-e olyan focistát mondani, aki legalább 10 éve egy csapatban játszik egyből Totti-t mondja. A AS Roma játékos már több mint 24 éve az olasz liga csapatának. A dobogó második fokára a Chelsea-ben játszó Terry van, aki 18,5 éve tagja az együttesnek és a bronzérem a Juventus csapatának hálóőre, Gianluigi Buffon van a maga 15,5 évével.
Téglás László
Elhunyt Puskás Ferenc csapattársa
Raymond Kopa akivel anno együtt játszott Puskás Öcsi a Real Madrid csapatánál. 3 BEK győzelem 3 szezon alatt, a francia válogatottal 3. lett az 1958.as világbajnokságon valamint övé lett ugyanabban az évben az aranylabda is.
Téglás László
Jegyek a túlsúlyos nézőknek
Forrás: Getty Images
A FIFA újabb jegyet vezet be azoknak a nézőknek, akik kicsit teltebbek az átlagtól. Ezt testtömeg-index alapján lehet igénybe venni, amit csak orvosi papírral kell igazolni, hogy 35 kg/m2.
Amennyiben valaki arra adná a fejét, hogy spórolni szeretne a jegyeken akkor egy 180 centimétere személynek legalább 114 kilogrammra kell híznia. A korlátozott számban kapható jeggyel nagyobb széket lehet igénybe venni, viszont egyelőre csak a 2017-es, oroszországi Konföderációs kupa mérkőzéseire fogja a FIFA árusítani először
Téglás László
Gasztronómia
Heti recept : Sült rakott csirkemell
Hozzávalók / 6 adag
80 dkg csirkemell filé
50 dkg csirkemáj
20 dkg kolozsvári szalonna
30 dkg edami sajt
10 ek napraforgó olaj
só ízlés szerint
bors ízlés szerint
1 kk majoranna
Elkészítés
A csirkemellet kisebb szeletekre vágjuk, sózzuk, borsozzuk, és olajon megsütjük.
A csirkemájat szintén olajon bors és majoránna hozzáadásával lesütjük.
A szalonnát szeletekre vágjuk, a sajtot lereszeljük.
Sütőpapírral kibélelt tepsibe tesszük a melleket, rápúpozzuk a májat, rá egy szelet szalonnát és végül a sajtot.
180 °C, hőlégkeveréses sütőben addig sütjük, míg a sajt ráolvad.
Samu György
#WorthIt
Nos, a $250.00-s sushi, és a $777.00-s burger után, vajon mi jöhet még? A WorthIt csapata jelenleg Los Angeles három legjobb pizzáját teszteli.
Szutor Márk
Programajánló
Belföld
Tiszator Böllérfesztivál
A Nánai Hatkörmösök, a Sárréti Pákászok és a Dánosi Zsíros Zsiványok is összecsapnak a strand melletti Füzes kempingben, ahol a szombati versengés a Tiszator Böllére címért zajlik, de sok egyéb díjat is kiosztanak – például annak a csapatnak, amelyik legelőször szolgálja fel a sült vérből és májból álló reggelit.
Pénteken szakmai fórummal, vasárnap konyhamalac-nappal várnak Abádszalókon – azaz lesz szíve-nyelve leves és toros káposzta is.
A Tiszator házigazdája Benke Laci bácsi, hangulatfelelőse Kató néni (Ihos József). További információkat ITT olvashattok.
Samu György
Külföld
Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!
R4090
KBP – BUD
M & D's Blog 