2016. év, 41,- 42-ik heti hírösszefoglaló

Sziasztok! Ismét visszatértünk a heti összefoglalónkkal, és most, hogy több mint két hétnyi anyagot kellett feldolgoznunk, így természetesen ez a cikkünk valamivel hosszabbra sikerült, mint amit már megszokhattatok tőlünk.

Így tehát nincs is más hátra, minthogy elkezdjük az eheti tartalmunkat.

Hírek a nagyvilágból

Belföld

Népszabadság

Az elmúlt 1-2 hétben figyelemmel lehetett kísérni a Népszabadság körüli kavarodásokat. Mi erről egy “rövid” összefoglalóban számolunk be, a főbb történésekről:

A kiadó Mediaworks október 8-ától, szombattól felfüggeszti a Népszabadság nyomtatott és internetes formában történő kiadását a lap új koncepciójának kialakításáig, illetve megvalósításáig – közölte a társaság szombaton, az MTI-vel. A nol.hu oldala hibaüzenetet adott szombat délelőtt: a szolgáltatás nem elérhető. (Azóta már ott is az alábbi közlemény olvasható.)

A Mediaworks közleményben ezt írja:

(…) A Népszabadság példányszáma az elmúlt tíz évben 74 %-kal, azaz 100.000 példányt meghaladó mértékben csökkent. Ennek következtében a lap 2007 óta több mint 5 milliárd forint veszteséget termelt, és az idei évben ez idáig szintén jelentős veszteséget halmozott fel.

Azért, hogy valamennyi érdekelt teljes mértékben ezen kiemelt feladatra tudjon koncentrálni, a Népszabadság kiadása valamennyi formájában (beleértve a nyomtatott és az on-line kiadást is) a mai nappal, az új koncepció kialakításáig, illetve megvalósításáig, felfüggesztésre kerül. A fentiek következményeként az érintett területhez rendelt munkavállalók a munkavégzés alól felmentésre, míg a szerződéses partnerek szolgáltatásai időlegesen felfüggesztésre kerülnek. (…)

A kiadó délután ajánlatot tett, mely szerint a Mediaworks haladéktalanul tárgyal a lap finanszírozásáról vagy újraindításáról, amennyiben a szerkesztőség vezetése olyan stratégiát és üzleti tervet tesz le az asztalra, amely alapján biztosítható a hosszú távú gazdaságos működés. Murányi András főszerkesztő az utolsó nyomtatott számban még habonyizálódó hatalomról írt publicisztikát, többek közt ezt, amit kiemelünk:

(…) attól függ az életem, megfelelek-e a – habonyizálódása közepette rogánizálódó és matolcsyzálódó – hatalomnak. És ez azért már sok. Sok a pénztalicskából, a sumákolásból, a palotából, a kitartottból, a helikopterből. Végre országot szeretnék, fiúk.

Rövid közleményben tudatta a kormánypárt, mit gondol arról, hogy a legnagyobb példányszámú ellenzéki lap kiadását felfüggesztette a kiadója. Mint írják, a Fidesz a Népszabadság kiadásának felfüggesztését nem politikai, hanem ésszerű gazdasági döntésnek tekinti. Ezt arra alapozzák, hogy a kiadó tájékoztatása szerint a lap 5 milliárd forintos veszteséget termelt. A Fidesz szerint az lenne a sajtószabadság megsértése, ha beleszólnánk egy médiatulajdonos döntéseibe.

Az MSZP-nek ezt nyilván nehéz elfogadnia, hiszen a lap korábban a párt tulajdona volt. Azonban érdekeltségüket 2015-ben eladták.

zárják a közleményt.

Az ügy kapcsán a kormány részéről Tuzson Bence kormányzati kommunikációért felelős államtitkár szólalt meg, aki szó szerint ugyanazokat a mondatokat ismételte el az MTI-nek, mint ami a Fidesz közleményében áll.

Megjelent egy esemény a Facebookon „Tüntetés a sajtószabadságért” címmel. A demonstráció este hatkor kezdődik és az Országgyűlés elé várják azokat, akik szerint – a Népszabadság újságíróhoz hasonlóan – puccs történt, illetve úgy érzik, csorbul a sajtó szabadság azzal, ha megszűnik az ellenzéki lap és elnémítják a kritikus hangokat.

Mint az esemény szervezője, a Média2.0 írja, azt hitték, 2014-ben az Origo szétverése volt a legalja – a portál írta meg ugyanis, hogy Lázár János arcpirítóan sok pénzért utazgatott. Azt hittük, nincs lejjebb. De ma egyszerűen elnémították az egyik utolsó ellenzéki újságot, mert meg merték írni, hogy Rogán Antal helikopterezett.” Ajánlatot tett a Mediaworks a Népszabadság szerkesztőségének – közölte a kiadó szombat este az MTI-vel. Hozzátették, hogy a felek megállapodtak: vasárnap folytatják az egyeztetéseket az üzemi tanács és a szakszervezet bevonásával.

Közleményük szerint szombaton a Mediaworks menedzsmentje azonnali egyeztetést kezdeményezett a Népszabadság felfüggesztésével és újraindításával kapcsolatban Murányi András főszerkesztővel. A kiadó ajánlatot tett, mely szerint a Mediaworks haladéktalanul tárgyal a lap finanszírozásáról vagy újraindításáról, amennyiben a szerkesztőség vezetése olyan stratégiát és üzleti tervet tesz le az asztalra, amely alapján biztosítható a hosszú távú gazdaságos működés. Az MTI tudósítása szerint Murányi András a Népszabadság mellet kiálló Kossuth téri tüntetésen újságíróknak megerősítette: szombaton tárgyaltak a kiadó képviselőivel, de egyelőre nincs megegyezés, vasárnap folytatják.

A kiadó azt kérte tőlük, tegyenek le egy üzleti tervet, amellyel rentábilissá tehető a lap. Ilyet 12 óra alatt nem lehet összeállítani – tette hozzá. A főszerkesztő közölte: vasárnap megpróbálják fölvenni a munkát, fontosnak tartaná, hogy hétfőn megjelenjen a lap, de egyelőre ez nem valószínű. A kollégák szeretnének együtt maradni, és továbbvinni a lap szellemiségét – hangsúlyozta. Fontos: a tüntetés civil szerveződés, nem kérünk a pártjelképekből. Nem terveznek szónokokat és színpadot sem, csak összegyűlnek.

Szolidaritási nyilatkozatot tett közzé a Magyar Nemzet a Népszabadság felfüggesztésével kapcsolatban. A lap közölte: „elfogadhatatlannak tartjuk a lap kiadójának, a Médiaworksnek az újságírókkal szembeni eljárását. Elfogadhatatlannak tartjuk, hogy nem tájékoztatott terveiről, félrevezette munkatársait, a költözésre való hivatkozással kizárta őket munkahelyükről, megfosztotta őket attól is, hogy digitális adataikhoz hozzáférjenek.”

A súlyos gazdasági veszteség sem lehet indoka a szerkesztőség megalázásának” – írta a Magyar Nemzet.

A lap megemlítette, hogy a „szóbeszéd” szerint „a polgári kormány politikai szándékai irányítják az eseményeket”. A Magyar Nemzet cikke szerint „a kormány szerepére utalhat az, hogy az utóbbi időben egyre nyíltabban és egyre kíméletlenebbül törekszik az eltérő vélemények, hangok elhallgattatására, és az ezeknek nyilvánosságot biztosító fórumok felszámolására. Ellentmond viszont az, hogy ebből a sajtóval és az újságírókkal szembeni intézkedéssorozatból teljes mértékben hiányzik a polgári mentalitás”. A Magyar Nemzet szerkesztősége szolidaritását fejezi ki a Népszabadság teljes alkotói közössége felé – zárták közleményüket.

 A Vasárnapi Hírek, a 168óra és az Élet és Irodalom szerkesztősége is közösséget vállalt a Népszabadsággal. az utóbbi két hírportál a honlapján írt néhány sorban fejti ki véleményét a szombaton történtekről.

A 168óra többek között ezt írja:

A szokásos, ócska „üzleti modell átformálása”, „iparági trendeknek” való megfelelés az indok, ismerjük már jól az origós időkből, mit jelent a „szinergiákat jobban érvényesítő szervezet kialakítása”. Akkor az internetes lap főszerkesztőjének, Sáling Gergőnek kellett távoznia, mert a lap túl sokat kérdezett Lázár János kétmilliós hotelszámlájáról.

Az ÉS pedig ezt:

Nem vitatva, hogy a tulajdonosnak végső esetben akár ilyen döntés is jogában áll, a szombat délig nyilvánosságra került információk ismeretében megütközve állunk az intézkedés brutalitása láttán – fenntartva azt, hogy jogi kételyek is mutatkoznak. Ez a módszer az Orbán-kormány politikai kegyetlenkedésének példája, a kormányzati kulturálatlanságnak, az értelmetlen és romboló gőgnek a terméke. Szolidárisak vagyunk a szerkesztőséggel és kollégáinkkal.

http://videa.hu/videok/24.hu/emberek-vlogok/ennel-gyavabb-megoldas-nincs-HUKoTaUfp604n22P

http://videa.hu/videok/24.hu/hirek-politika/interju-a-nepszabadsag-foszerk-helyettesevel-TkckRP8OPZqn4WNK

Tovább egyeztet a Népszabadság és a kiadója – közölte a Mediaworks hétfő reggel az MTI-vel. A Mediaworks kijelentette, hogy következő pár nap során egy megállapodásra törekednek, mely megfelelő alapot biztosíthat a lap újraindításához.

Közleményük szerint vasárnap folytatódtak a Népszabadság felfüggesztésével és újraindításával kapcsolatos tárgyalások a Mediaworks menedzsmentje és a Népszabadság szerkesztőségének vezetői között.

A kiadó tárgyal a lap finanszírozásáról vagy újraindításáról, ha a Népszabadság szerkesztőségének vezetésével a következő napokban megállapodnak egy „olyan hosszú távú, gazdaságos működést biztosító stratégiai és üzleti tervről, mely mindkét fél számára megfelelő garanciákat biztosíthat a Népszabadság újraindításához”.

A Mediaworks nyitott a megállapodásra, amelyben a napilap esetleges értékesítését is rögzíthetik. A Mediaworks hangsúlyozta: a szerkesztőség függetlenségének további fenntartása alapvető cél, míg a tulajdonos elsősorban a termékek pénzügyi szempontú vizsgálatára koncentrál. A felek megegyeztek abban, hogy hétfőn ismét tárgyalóasztalhoz ülnek – olvasható a kiadó közleményében.

Tovább egyeztet a Népszabadság és a kiadója – közölte a Mediaworks hétfő reggel az MTI-vel. A Mediaworks kijelentette, hogy következő pár nap során egy megállapodásra törekednek, mely megfelelő alapot biztosíthat a lap újraindításához.

Közleményük szerint vasárnap folytatódtak a Népszabadság felfüggesztésével és újraindításával kapcsolatos tárgyalások a Mediaworks menedzsmentje és a Népszabadság szerkesztőségének vezetői között.

A kiadó tárgyal a lap finanszírozásáról vagy újraindításáról, ha a Népszabadság szerkesztőségének vezetésével a következő napokban megállapodnak egy „olyan hosszú távú, gazdaságos működést biztosító stratégiai és üzleti tervről, mely mindkét fél számára megfelelő garanciákat biztosíthat a Népszabadság újraindításához”.

A Mediaworks nyitott a megállapodásra, amelyben a napilap esetleges értékesítését is rögzíthetik. A Mediaworks hangsúlyozta: a szerkesztőség függetlenségének további fenntartása alapvető cél, míg a tulajdonos elsősorban a termékek pénzügyi szempontú vizsgálatára koncentrál. A felek megegyeztek abban, hogy hétfőn ismét tárgyalóasztalhoz ülnek – olvasható a kiadó közleményében.

http://videa.hu/videok/24.hu/hirek-politika/a-nepszabadsag-masodik-koros-targyalasai-9fjlsL8gUca8BhyV

Murányi András a munkatársak bizonytalan helyzetének rendezését kérte a cégvezetéstől. A Népszabadságot kiadó Mediaworks kedden közleményt adott ki, amiben azt írták, „sajnálattal vették tudomásul”, hogy a lap főszerkesztője – a cég állítása szerint – lemondta azt a megbeszélést, amelyen a lap eladásáról lett volna szó a szerkesztőség részére.

Murányi András főszerkesztő a 24.hu-nak elmondta: meglepetéssel értesült a Mediaworks-közleményről, miután ő azt tudatta kedden a céggel, hogy a tárgyalások alapfeltétele a munkavállalók bizonytalan helyzetének rendezése. Úgy fogalmazott:

a szerkesztőség tagjai az elmúlt napok eseményei nyomán joggal várnak garanciát arra, hogy hozzájuthatnak pénzükhöz.

A főszerkesztő arra is kitért, hogy a szerkesztőség csak a vételi ajánlat kiküldése után értesült arról, hogy jelzálog van a Népszabadság védjegyein. Az is a tárgyalások feltétele, hogy ezeket tehermentesen adják át. A jelzálog nem a Népszabadság működésével függ össze, hanem azzal, hogy a kiadó az MKB Bank hitelével megvásárolta az öt regionális lapot kiadó Pannon Lapok Társaságát. Murányi András elmondta azt is, hogy a kiadótól nem kapott hivatalos válaszlevelet a szerkesztőség által megküldött vételi ajánlatra, és arról sem kapott hivatalos tájékoztatást, hogy pontosan hol és mikor lett volna a találkozó.

Az MNO úgy tudja, szerdán már bejelentették a dolgozóknak, hogy az új tulajdonos az egyebek mellett a Joy-t, a Playboyt-t és az Éva Magazint is kiadó svájci Marquard Média. Az csak a jövő héten derül ki, hogy az 50 fős szerkesztőségi és kiadói gárdából kiket vesz át a kiadó.

Az új tulajdonos nem a Népszava Lapkiadó Kft.-t, hanem az újság kiadási jogát veszi meg. Az jelenleg nem a cég kezében van, hanem a Svájcban bejegyzett, sokak szerint a szocialistákhoz, azon belül is Puch Lászlóhoz köthető TGD Intermedia SA tulajdonában. Csoda, hogy eddig minden nap megjelent a Népszava. Ez mondta az MNO-nak Láposi Elza, a Népszava Kft. lapigazgatója, aki megerősítette az eladásról szóló hírt. Szerinte Németh Péter főszerkesztő munkájára „valamilyen formában” igényt tarthat az új tulajdonos is, aki ígéretet tett arra, hogy jogfolytonosan veszi át a dolgozókat, akikre pedig nem számítanak végkielégítést kapnak. Láposi Elza nem megy át az új kiadóhoz, tőle várhatóan felmondással válnak meg.

Korábban az azóta már bezárt Népszabadság írta meg, hogy a Marquard Media tárgyal a Vasárnapi Hírek, a Szabad Föld és a Népszava megvételéről. Akkor a Marquard Media Magyarország ügyvezető igazgatója nem akart kommentálni az értesülést.

A Népszava megvételével Jürg Marquard 15 év után tér vissza a magyar politikai napilappiacra, 1993-ban vette meg a Magyar Hírlapot, amit a 2000-es évek elején adott el a Ringiernek. A Marquard Media tavaly 1,8 milliárd forintos árbevétel mellett csaknem 60 milliós adózott eredményt ért el. A cég neve egyébként a Class FM tulajdonváltásakor is előkerült, de akkor kiderült. hogy nem a Marquard Media lett tulajdonos, hanem Jürg Marquard szerzett – egy cégen keresztül –kisebbségi részesedést a Sláger Rádió Zrt.-ben.

http://videa.hu/videok/24.hu/hirek-politika/a-nepszabadsag-becsben-jart-hir-hirek-5YHVhAkCM1fttZMi

Mielőtt felfüggesztették a Népszabadság kiadását, furcsa változások történtek a tulajdonosi körében – írja az Index. A Mediaworks tulajdonosa, a QDW Beteilingungen GmbH múlt hét csütörtökig a VCP Investment Holding AG alá tartozott, a Népszabadság bezárása előtt két nappal viszont egy ciprusi cég, a VCP Trading & Investments Cyprus tulajdona lett. Az Investigative Dashboard szerint a ciprusi cég egy holland cég tulajdona, ez pedig a VCP-hez kötődik. Maga a tranzakció viszont olyan, mintha előkészítették volna a kiadó eladását.

Samu György

Elhunyt Várnagy Katalin

Várnagy Katalin 1940. augusztus 10-én született Ragályon. Rózsahegyi Kálmán Színészképző Iskolájában tanult. 1959–1963 között a Békés Megyei Jókai Színház tagja, 1963-tól az Állami Déryné Színház, illetve a Népszínház, majd 1987–89-ben a Nemzeti Színház tagja volt, drámai és karakterszerepek kiváló alakítója. 1974-ben Jászai Mari-díjat kapott.

Főként drámai szerepeket alakított. A Bánk bánban Gertrudis, a Csongor és Tündében Tünde, a Szent Péter esernyőjében Veronka, Az ember tragédiájában Éva, az Édes Annában a címszereplő volt, eljátszotta Stuart Máriát és Elektrát is.

Szerepelt a Szomszédok, a Tűzvonalban és a Barátok közt című sorozatokban. Filmekben még a 2000-es évek után is feltűnt, láthattuk a Vakvagányok, a Csak szex és más semmi, a Konyec és a Valami Amerika 2 című alkotásokban.

Gardi Tamás szerint a szinkronban kelt új színészi életre, amikor a színháznak vége lett. Hosszú éveken át, megszámlálhatatlan filmben kölcsönözte egyéni hangját. Pár éve, betegsége miatt a szinkronizálásról is le kellett mondania. Vasárnap hunyt el.

Samu György

Pici, szőrös, cuki és a Szegedi Vadasparkban megtalálható

12203407_506cf0c3b6de00de232da378a767f00f_wm

Igen, a szurikáták. Szurikátabébik születtek a Szegedi Vadasparkban március 18-án.

A szurikáták egyébként nem csak azért cukik, mert picik és szőrösek, hanem mert családi életük példás, rendkívül összetartó, együttműködő állatok, legalábbis a saját csapatukon belül. A rivális családok ugyanis vérre menő küzdelmeket folytathatnak egymással, az idegeneket akár meg is ölhetik.

12203445_3d8d655f9b3521b1fad06443ed29ad66_wm

A csapatban legmagasabb rangú hím és nőstény szaporodik, és a család többi tagja is szerepet vállal az utódok nevelésében. Mivel számos veszély fenyegeti őket, a föld alá behatoló kígyók, talajszint felett vadászó emlősök, vagy éppen az égből alá csapó madarak, folyamatosan figyelik a környezetüket, őrszemeik sokszor két lábra állnak, hogy messzebb ellássanak. Bár nyilván kevesebb a veszély mint vadon, a Vadasparkban is fontos a figyelem, hiszen egy-egy ragadozó madár itt is felbukkanhat. Néha persze vaklármának bizonyul a riadalom, nem egy esetben a közeli reptérről felszálló sárkányrepülők késztetik vészjel leadására az őrszemet.

Samu György


Külföld

Betört, majd főzni kezdett, meztelenül

Egy időre teljesen lemerevedett az a vancouveri fiatalember, aki arra ment ki a konyhájába, hogy egy vadidegen ember, anyaszült meztelenül, éppen tojásokat süt. A srác már korábban hallotta a zajt, de azt hitte, a lakótársa ért haza. Egy idő után azonban gyanakodni kezdett.

Később kiderült, hogy a betörő egyszerűen benyitott az ajtón, ami nem volt kulcsra zárva. Észre kellett vennie, hogy valaki éppen tévét néz a nappaliban, de nem zavartatta magát. A konyhában ledobta a ruháit, majd munkához látott.

Amikor a látványtól ledöbbent lakó visszanyerte a lélekjelenlétét, egyszerűen kizavarta a 35 év körüli pucér pasit az utcára, majd hívta a rendőrséget. Az egyenruhások hamar megtalálták a meztelen betörőt. Letartóztatták, és meggyanúsították betöréssel. Bár rántottakészítés közben, valahogy megrongálta tűzhelyt, és a mikrót is, a törvény előtt ezekért nem kell majd felelnie.

Az esetről szóló közleményben a rendőrség figyelmeztette a lakosságot, hogy mindig tartsák zárva az ajtókat. Hangsúlyozták: csak Vancouverben 1600 olyan betörés történt az idén, amikor az elkövetők, gond nélkül jutottak be a nyitott ajtókon, vagy ablakokon.

Nem tudni, hogy ugyanarról az elkövetőről van-e szó, de 2013-ban majdnem ugyanez megtörtént már egyszer a kanadai nagyvárosban. Egy férfi akkor is egy meztelen, éppen rántottát készítő betörőt talált a konyhájában. A különbség csak annyi, hogy az idegen akkor le is zuhanyozott, mielőtt nekilátott a főzésnek.

Samu György

Eltiltották a Brit Parlamenti képviselőket az okosóráktól.

A Telegraph értesülései szerint megtiltották a brit politikusoknak, hogy okosórákat, illetve okos karkötőket viseljenek a kabinet ülésein. A feltételezések szerint ennek hátterében az a fajta aggodalom állhat, hogy az újabb modelleket, melyek mikrofonnal, és olyan hardverelemekkel rendelkeznek, melyekhez hozzáférve lehallgathatóvá válik az illető.

És bár ez úgy tűnhet, hogy már-már a paranoia határát feszegeti, azonban egyáltalán nem jelent különös korlátozást ez a döntés. Hiszen az ülésekre eddig is tilos volt mobiltelefonokat, illetve egyéb mobil,- és számítástechnikai eszközöket vinni.

Szutor Márk

Technológia

Hamarosan érkeznek az új Mac-ek

  1. október 27-én az Apple egy kifejezetten a személyi számítógépekre specializálódott eseményen mutatja majd be a kifejezetten a MacOS Sierra-hoz fejlesztett hardvereit.

Az eseményeket természetesen mi is nyomon követjük majd, így erről is várhattok némi tartalmat a jövőhét folyamán.

Szutor Márk


Google Pixel bemutató

Erre sem kellett szerencsére sokat várni. A Google Pixel telefonokat a The Verge, illetve természetesen Unbox Therapy mutatja be nektek a készülékeket.

https://youtu.be/O_T5Nd2DkCo

Szutor Márk


Használtátok mostanában a Google Maps-et? Nem?!

Hát ez esetben lehet, hogy lemaradtatok az újabb magyarországi frissítésről. Mely tartalmazza a MÁV menetrendeket. És ennek megfelelően tud újabb és újabb eredményekkel szolgálni a tömegközlekedési útvonaltervezésben.

És akárhonnan nézzük nagyon is jól sikerült implementálni azokat a változásokat, amikre már régóta vártunk.

Hiszen most már nem csak nemzetközi.

1

Hanem belföldi

2

Sőt, akár városon belüli közlekedésre is tökéletesen alkalmas felületet kaptunk a keresőóriástól

3

Reméljük hamarosan a különböző Volán társaságok menetrendjeivel, és megállóinak információjávál is bővül majd a térkép, ezzel pedig egy kényelmes, és mindenki számára hasznos országos utazástervező jöhetne létre.

Szutor Márk


Légiközlekedés

Továbbra sincs döntés a londoni repterek bővítéséről.

Így tehát Heathrow, illetve Gatwick, valamint egy újabb ötletként Stansted továbbra is versenyben van a politikusok, és a környéken élők kegyeiért.

A döntés megszületéséig pedig úgy tűnik, hogy továbbra sem vezet majd sima út. Addig is nézzük meg, hogy milyen lenne Heathrow a tervezett bővítés után.

Szutor Márk


Gondolkoztatok már azon, hogy a robotok vajon hol veszik majd át először az irányítást?

Nos úgy tűnik, hogy a pilótafülkében ezt egy kísérlet erejéig mindenképpen.

Az Aurora, vagyis az Automated Flight System egy Cessna Grand Caravan fedélzetén látta el a szükséges feladatokat. És bár az autonóm jövő nem kétséges, hiszen a legtöbb kereskedelmi repülőgép már most is rendelkezik automata pilóval.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ez a rendszer azonban jóval másabb, mint a már meglévő fejlesztések. Hiszen itt nem egy számítógép az, ami egy másik számítógépnek ad utasításokat, és ezzel módosítja a repülőgép irányát, dőlésszögét, stb.

Itt egy konkrét robotról van szó, amely a pilóta munkáját segíti, sőt akár át is veheti. Mint azt az alábbi videó is jól mutatja.

Szutor Márk


Visszatér az Air Canada Rouge Budapestre.

Bár erről már valamilyen szinten beszámoltunk. A légitársaság azonban bejelentette, hogy a Torontó – Budapest – Torontó viszonlyatát, nem heti 3, hanem heti 5 járattal tervezi üzemeltetni a 2017. nyári időszakban.

Így tehát 2017. május 20-tól már lehetőség nyílik mindazok számára, akik Kanadába tervezik az utazásaikat, hogy ezt most még kényelmesebben, és sűrűbb menetrenddel tehessék meg.

air-canada-rouge-logo

Szutor Márk


A hét applikációja

Android + iOS + Windows

Netflix

Gondolom senkinek sem kell bemutatnom a streaming óriást. És ezzel együtt akárhogy is nézem valószínűleg az sem lesz éppenséggel egy nagy meglepetés, hogy ugyanennek az óriásnak az applikációját választottuk a hét appjának.

A napokban küldött promóciós email láttán, melyben egy hónap teljesen ingyenes használatot biztosítottak tette lehetővé azt, hogy kipróbálhattuk az appot nem csak Android-on, és iOS-en, hanem Windows 10-en is.

És gyakorlatilag a fentebb említett három platform közül talán nem meglepetés, hogy a Windows verzió volt az, amelyik bár teljesítette az elvárásainkat, nem volt mindig zökkenőmentes.

Ettől függetlenül mindenkinek javasolni tudnánk az appok letöltését. Amennyiben persze olyan régióban tartózkodtok, ahol a Netflix szolgáltatásai úgy szintén egy ingyenes hónapra elérhetőek.

google-play-icon_2x

app-store-icon_2x

windows-phone-icon_2x

Szutor Márk


Film és média

Virsli Party (+18)

Spoiler-Alert

Maga a film egy felnőtteknek szóló film, szóval ha nem vagy 18 éves, ne nézd meg. Ha már elmúltál 18 éves akkor viszont (számomra legalábbis) egy jó másfél óra lehet.

A történet maga egy hipermarketben játszódik, ahol az ételek tudnak beszélni, és mozogni is a saját akaratuknak megfelelően. Az Istenek – azaz az emberek – a mindennapi bevásárlásukkal „kiválasztják” őket, hogy az ajtón túli világba vigyék őket, ahol kényeztetni fogják őket. A főhős – aki egy virsli, neve Frank –, és a főhősnő, neve Brenda – aki pedig egy buci -, szerelmesek egymásba. A függetlenség napján játszódik maga a cselekmény, amikor is egy mézes mustárt visszahoznak a boltba, mert nem azt akarták megvenni, és elkezdődik egy eseménylavina, amiben kiderül, hogy az ajtón túli világ nem fenékig tejfel. Hosszas nyomozás után, Frank megtalálja a szakácskönyvet, és háborút hirdet az „Istenek” ellen. Természetesen, mint minden ilyen filmben, a háborút megnyerik, de ami utána történik, azt inkább nem írnám le, mert nem tűr nyomdafestéket.

A film a 18-as karikat a csúnya beszédért, és a szexuális tartalma miatt kapta meg, szóval szülőknek nem érdemes a kiskorú gyereket elvinni rá, mert lehet olyat lát amit még nem kellene neki. Összességében a film maga élvezhető, már annak aki szereti ezt a fajta humort.

Samu György


Programajánló

Belföld

Művészettörténeti Filmklub a Várkert Bazárban

Egyedülálló múzeumlátogatásra invitáljuk az érdeklődőket a Várkert Bazárban induló művészettörténeti filmklub keretében: múzeumi tárlatvezetés a mozivásznon, 70 perc, 2014 – olasz nyelven, magyar felirattal.

A világ számos országában  bemutatják ezt a régóta várt különleges filmet, amely soha nem látott minőségben tárja a nézők elé a Vatikáni Múzeum kétezer éves múltra visszatekintő gyűjteményének legkiemelkedőbb műalkotásait, a Sixtus-kápolna lenyűgöző freskóit, a Múzeum igazgatója, Antonio Paolocci professzor kalauzolásával.

Az Ultra HD 4K minőségben forgatott filmben a Vatikáni Múzeum és a Sixtus-kápolna rejtett szépségét ismerhetik meg a látogatók.
Többek között olyan remekművekben mélyülhetnek el, mint Michelangelo, Raffaello, Leonardo da Vinci, Giotto és Caravaggio műalkotásai, a Laokoón-csoport továbbá 19–20. századi művészek, köztük Van Gogh, Chagall és Salvador Dalí festményei.

A film bemutatóját alább nézhetitek meg

A vetítés 2016. október 29., szombaton 15.00 órakor kezdődik.

Forgalmazó: Pannonia Entertainment

Rendező: Marco Pianigiani

forgatókönyv: Donato Dallavalle
operatőr: Massimiliano Gatti
vágó: Luciano Larotonda
producer: Francesco Invernizzi
szereplők: Antonio Paolocci professzor, a Vatikáni Múzeum igazgatója, Paolo Casiraghi

 

Reméljük, hogy ezzel a cikkel is tudtunk ismét érdekes tartalommal szolgálni a mai napra. Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert el tudjunk érni.

Ha nem szeretnétek lemaradni a további bejegyzéseinkről sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platfromok bármelyikén. A kérdéseiteket pedig várjuk úgy szintén az alábbi elérhetőségeink valamelyikén.

Köszönjük, hogy most is velünk tartottatok! Sziasztok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

Samu György

Facebook: https://www.facebook.com/samuka942
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu.gyorgy@mndsblog.com

© Samu György
© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

M&D’s Blog Utazási Kisokos: További kérdések, és válaszok

Sziasztok!

Nem gondoltam volna, hogy tudom majd még hova fokozni ezt a témát, és ismét felmerülnek majd olyan ötletek, illetve a kollegáim közt olyan kérdések, amikről úgy gondolom, hogy titeket is érdekelhetnek.

Ennek megfelelően most ezeket szeretném megosztani veletek.

Napok óta látom, hogy ismerőseim osztanak meg különböző videókat, aminek a borítóképe nem más, mint egy animált Antonov An-148-as, aminek a jobb oldali hajtóműve lángokba borult. Ha animált, ha nem ez azért nem egy szép látvány, viszont a videó érdekessége az nem is a katasztrófa, hanem annak a kordában tartása.

Mindezt egy olyan módszerrel, amit Vladimir Tatarenko dolgozott ki.

Az ötlet alapjaiban véve nagyon is jó, hiszen az utasok nagy része valószínűleg könnyű sérülésekkel viseli majd át az adott szerencsétlenséget. Azonban abba is gondoljunk bele, hogy mi az, ami még itt felmerülhet, mint probléma. Július 4-e környékén a TV-ben kötelező programnak éljük meg a Függetlenség napja c. filmet. És azt hiszem, nem lövök le nagy poént, ha elmondom, hogy az egyik kulcsjelenet az, amikor a rakéta egy rögzítő hiba miatt nem oldódik ki, és ezért kell hősünknek a saját gépét, és ezzel az életét feláldozva felrobbantani az ellenséges űrhajót.

Tudom elég elvont példa, de ezen a késői órán jobb nem jutott eszembe, azonban ez szemlélteti a lehető legjobban, hogy miről is van szó. A repülőgépek szerkezeti integritása jelenleg is egy nagyon vékony vonalon táncol, ha kevesebb alumíniumot, vagy egyéb kompozit használnak fel, akkor a belső és külső nyomás különbsége robbanásszerű dekompresszióhoz vezethet. Erre nyilván a szénszálas ötvözetek jelentenek megoldást, hiszen azok sokkal erősebbek, és könnyebbek, a szakítószilárdságuk is nagyobb.

De itt egy teljes egészről beszélünk. Egy olyan géptestről, ami a kezdetektől fogva úgy lett megtervezve, hogy a törzs, a vezérlőelemek, a hajtó,- és futóművek, stb. egy szerkezetet alkossanak, és ennek legyenek a szerves részei.

Ezek az elemek olyan szorosan vannak egymáshoz illesztve, hogy hatalmas erők (több ezer, ha nem több tizezer kg / cm2 erejű nyíróhatás) kell, hogy fellépjen ahhoz, hogy ezeket a darabokat egymástól el lehessen választani. (Lásd Air Crash Investigations c. sorozat. Queens Catastrophe epizód, avagy tekintsétek meg az alábbi linket)

https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_Flight_587

Félre értés ne essék, nem az adott ötletet, hanem inkább annak a felhasználását kritizálom jelen pillanatban, és próbálok rávilágítani arra a tényre, hogy hiába jó az elképzelés, ennek is meg vannak a maga hibái. Mint például:

  • A kabint a test többi részéhez kapcsoló elemeknek az élettartama a repülőgépek jelenlegi élettartamához mérten jelentősen kisebb lesz, ezáltal nőnek a költségek.
  • A belső nyomás fenntartásához szükséges rendszereket teljes mértékben át kell alakítani, hiszen a pilótafülke, és az utaskabin külön forrásról kell, hogy nyomás alá kerüljön, mivel azok fizikailag immár szinte semmilyen összeköttetésben nem állnak.
  • Csak és kizárólag olyan repülőgépeknél alkalmazható ez a módszer, amelyek szárnya a törzs fölött helyezkedik el. Ami manapság elég ritka
  • A kioldó rendszer legalább háromszorosan biztosított kell, hogy legyen, ami egy vészhelyzet esetén, pont a túlzott biztonság miatt vezethet a komplett gép pusztulásához.
  • A pilóták nem tudnak az adott helyzetben menekülni.

Ezt a listát is természetesen sokáig lehetne folytatni, de nem szeretném tovább boncolgatni ezt a részét a mai témánknak. Továbbra is azt mondom, hogy az elképzelés nem rossz, azonban rengeteg finomításra szorul.

Jöjjenek hát akkor azok a kérdések amiket mostanában kaptam. A leggyakoribb az főleg a manapság két legnépszerűbb típus (Boeing 737-es család, Airbus A320-as család) között zajló harchoz kapcsolódik.

Miért van az, hogy nem szereted az Airbusokat?

Sok okot fel tudnék sorolni ehhez a válaszhoz. Azonban a legfontosabb ok számomra mindig is az, hogy ezt a gépet mondhatni pilóta biztosra csinálták. Mondhatni megtanítottak az Airbus mérnökei egy komplex számítógépet érvelni, és az ember ellen cselekedni. Magyarul a gép még vészhelyzet esetén sem enged a pilótának teljes kontrollt a gépe fölött, és ha egy balesetet tegyük fel csak úgy lehetne elkerülni, hogy 45 fokos bedöntést alkalmaz a pilóta, a gép nem engedné.

A másik, amit még mindig fel szoktam hozni, az a két pilótánál lévő irányító szervek közötti kapcsolat. Míg a legtöbb gép esetében a két szarvkormány (avagy néhány ritka esetben sima botkormány) között egy állandó mechanikus, és hidraulikus kapcsolat van, addig az Airbus a fly-by-wire filozófiája miatt ezt a komponenst kihagyta a tervezési folyamatból. Na most, kérdem én, mennyibe kerül a Media Markt-ban, vagy akármelyik nagy elektronikai üzletben, egy olyan joystick, amiben van némi nemű force feedback (avagy erő visszacsatolás)? A legdurvább esetben is legyen 20.000 Forint. Azonban egy €69.1 millió és €105.7 millió közötti ár fekvésben kapható repülőbe valahogy nem sikerült ezekből kettőt bele rakni.

A másik ami miatt az Airbus-al szemben ellenérzéseim vannak, az a joystick. Hiszen nem csak, hogy nem hagy nekünk teljes kontrollt a szoftver, de a pilóta mindössze a csuklója mozgatásával irányítja a gépet. Ez nem tesz lehetővé annyira precíz manővereket, mint az oszlopos szarvkormány a konkurensnél.

Ismét a lehetőségek száma erre a válaszra szinte végtelen. De általában ezek azok az okok, amiket fel szoktam hozni, ha ezzel a kérdéssel találkozok. (Többek között ezek a legegyszerűbben értelmezhetőek is)

 

Ezzel elérkeztünk a következő kérdéshez, amit általában megkapok. Ez már inkább kapcsolódik az előző cikkekhez ebben a sorozatban. 

Félek a repüléstől / tériszonyom van, de repülnöm kell majd / láttam múltkor, hogy… Mit tudnál tanácsolni?

Nos, mint azt már egyszer el is mondtam, a legtöbb balesetből tanult a komplett iparág, tehát még biztonságosabbra, még stabilabbra építik a gépeiket, mint eddig bármikor is. A számítógépek, és a komplett avionika modernizációja is napról napra folyik. Folyamatosan jönnek ki újabb, és újabb fejlesztések. Ami sokszor körülbelül csak annyit jelent, mint az autóiparban a Tesla-nal egy újabb szoftverfrissítés. Sokszor azonban valóban érdemi változásokról beszélünk.

Amennyiben félsz a repüléstől, akkor azon nem igazán tudok segíteni, legalábbis egy magam nem. Mindannyian félünk valamitől, hogy Te pont a repüléstől, az igazából teljesen egyéni, és egyáltalán nem ritka dolog. Tudom, hogy nem a legjobb érzés, úgy ülni egy kabinban, hogy nem látsz ki előre, csak oldalra, és nincs túl sok befolyásod a dolgok kimenetele fölött. Azonban minden légitársaság, akikkel valószínűleg repülni fogsz, iszonyatos mennyiségű szabályozásnak kell, hogy megfeleljen évről-évre, hónapról-hónapra. És nem engedhetik meg maguknak azt, hogy ne tegyék olyan biztonságossá az utakat, amennyire csak lehet. A pilóták folyamatosan továbbképzésekre járnak, hogy gyakorolják az olyan szituációk elhárítását, amik ugyan kis eséllyel, de bekövetkezhetnek. És bár nem tudom neked garantálni, hogy az elkövetkezendő évszázadok során nem lesz több repülőgép szerencsétlenség, azt biztosan állíthatom, hogy ennek egyre kisebb a valószínűsége.

A múltkor láttam egy videót…

Itt a rengeteg variáció miatt inkább csak egy összefoglalást írnék azokra, amik a legtöbbször felmerülnek. Az ilyen jellegű kérdésekre mindig próbálom a legdiplomatikusabb választ adni. Mivel az emberek fantáziája is elég élénk, amikor egy-egy ilyen videót megnéznek, majd utána elmesélnek. Az esetek többségében a videó szín tiszta parasztvakítás, avagy azok a bizonyos „licitálós” emberek húzzák elő őket, és mutatják be, ahogy az általam inkább favorizált gyártó egyik gépe a földbe csapódik, ezzel is bizonyítva, hogy nincs igazam amikor azt mondom, hogy „részemről inkább Boeing.”

Ezt a kérdést nem is szeretném tovább boncolgatni.

Az eddigi kedvencem (na jó ez talán túlzás). Szeretnék bérelni egy kis repülőt, milyen messzire jutnék el vele? És mennyibe kerülne?

A válaszom erre az, hogy a pénztárcádtól függ. Egy kis Cessna 172-es bérlése annyira nem lesz majd megrázó élmény, mint egy kisebb, mondjuk 6 személy szállítására alkalmas jet bérlése, de 5-6 óránál többet nem hinném, hogy a levegőben tudnál majd tölteni. Főleg, hogy egy ilyen kis gépre a szél azonnal óriási hatással van, szóval egy (az Anglia fölött nem ritka) 80-120 km/órás szembe szél, az 5-6 órás repülést, könnyen lerövidítheti 2-3 órára.

Viszont mindezt már nagyjából €300/óra költségen meg tudod úszni.

És jelenleg csak az üzemanyagot, és a bérleti díjat vettük számításba, a pilóta bérét még nem, és mikor azt meghallják, akkor vetik el az ötletet.

Remélem, hogy tetszett ez a bejegyzésem is. Hogy a jövőben ne maradjatok le a tartalmakról iratkozzatok fel. Ennek a sorozatnak az előző két részét az alábbi linkeken tudjátok elérni.

  1. rész: https://szutormark.wordpress.com/2015/03/24/repulesi-segedlet-avagy-utazasi-kisokos-indulas-elott/
  2. rész: https://szutormark.wordpress.com/2015/05/25/repulesi-segedlet-avagy-utazasi-kisokos-indulas-elott-2-resz/

Amennyiben bármi kérdésetek lenne, akkor azt hagyjátok odalent kommentben, vagy Facebookon, vagy Twitteren.

Ha szeretnétek értesülni további akciós ajánlatokról, a heti hírekről, illetve minden egyéb tartalmunkról, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©