2017. év, 5-ik heti hírösszefoglaló

Ismét eltelt egy hét, és bár a múltheti hírösszefoglalónk nem lett éppen olyan, mint amilyet megszokhattatok tőlünk. Most visszatértünk, és igaz késéssel, ámde újúlt erővel vágunk neki ennek a hétnek.

Hírek a nagyvilágból

Belföld

Szobrot emeltek Budán Göncz Árpádnak

Októberben avathatják fel Göncz Árpád volt köztársasági elnök mellszobrát Budapesten, a III. kerületben.

Még november végén kezdeményezték Göncz Árpád barátai és tisztelői a szoborállítást, és egyben közadakozási felhívást tettek közzé. A felhívást Aján Tamás, Balogh Csaba, Bojár Gábor, Bródy János, Bús Balázs, Dely Géza, Érdi Sándor, Faragó András, Gulyás András, Kende Péter, Koncz Zsuzsa, Kozma Imre, Pordán Ákos, Rolla János és Szász Katalin írta alá.

Az eltelt két hónapban az erre a célra elkülönített számlán 5 180 000 forint gyűlt össze. A kezdeményezők köszönetet mondtak a magánszemélyeknek, vállalkozásoknak, civil szervezeteknek és Óbuda-Békásmegyer önkormányzatának, amely támogatóként csatlakozott a szoborállításhoz.

A mellszobor a néhai államfő egykori lakhelyének szomszédságába, abba a Bécsi úti parkba kerül, ahol Göncz Árpád barátai tavaly emlékfát ültettek. Az alkotás elkészítésére a Göncz család javaslatára és a kezdeményezők egyetértésével Jovánovics György Kossuth-díjas szobrászművészt kérték fel. A szobrot várhatóan októberben, Göncz Árpád halálának második évfordulóján avatják fel.

Samu György


Külföld

1,4 tonna kokain

Rekord nagyságú, 1,4 tonnás kokainszállítmányt fogtak el az ausztrál hatóságok a múlt héten egy éjszakai, fedett akcióban – közölték az illetékesek hétfőn.

A hatalmas mennyiségű drog egy Ausztráliába tartó jacht rakománya volt, s a szállítmány értékét 312 millió ausztrál dollárra (mintegy 68 milliárd forint) becsülik.

A hatóságok hat ember, köztük öt ausztrál állampolgár ellen emeltek vádat kábítószer bevitelére szőtt összeesküvés vádjával, s az elkövetők akár életfogytiglani börtönbüntetést is kaphatnak – jelentette be közös közleményében Michael Keenan igazságügyi és Peter Dutton bevándorlásügyi miniszter.

A közlemény szerint ez minden idők legnagyobb egyedi kokainfogása Ausztráliában, miután több mint 400 kilóval múlja felül az eddigi rekorderként számon tartott 2001-es nyugat-ausztráliai kokainfogás nagyságát.

Az ausztrál rendőrség és határőrség, valamint az új-zélandi vámhatóságok több mint két és fél évi, kitartó együttműködése vezetett el az állítólag 1,4 millió utcai üzletkötéshez elegendő drogszállítmány elfogásához.

Az igazságügyi miniszter sajtótájékoztatóján rámutatott, hogy a kokain utcai értéke Ausztráliában akár kilencszer is magasabb lehet, mint az Egyesült Államokban, ami különösen vonzóvá teszi az országot a drogcsempészek számára.

Samu György


Technológia

Nos, akkor az új évben sem hiányozhat a Tech rovatunkból a Linus Media Group.

Lássuk tehát, hogy mit gondolt Mr. Sebastian az új HP Spectre x360-ról.

Szutor Márk


És, ha már a “szinte kötelező” tartalmaknál járunk, akkor most jöjjön Lewis, és az Unbox Therapy

Aki úgy tűnik, ismét visszatért egy kicsit a különböző táskák világába. De miért is lenne különleges egy táska? Kattintsatok a videóra, és kiderül!

Szutor Márk


Autó – motor

The Grand Tour

Ritkán adatik meg, hogy egy olyan TV műsor szereplői, mint a Top Gear esetleg máshol is munkát kapjanak. Bár a mai világban már nem kellene elcsodálkoznom semmin úgy érzem?! Most azonban a The Grand Tour első évada is a végéhez közeledik. Így lássuk, hogy mi vár majd ránk az utolsó részben!

Szutor Márk


Légiközlekedés

Öt évvel ezelőtt szűnt meg a Malév

Bár tudom erről már írtunk külön cikket, és megszületett az a tartalom, amit reméltem, hogy soha nem kell majd megírnom. Azonban most mégegyszer szeretnék itt megemlékezni a nagymúltú légitársaságról.

Szutor Márk


Gondolom mindannyian láttuk már az Elnök Különgépe című filmet?

Nos, ha igen, akkor most talán tudunk valami újat mutatni! Hiszen az Amerikai Egyesült Államok vezető politikusának a “játékszereivel” már sok médium foglalkozott. Azonban az Orosz államelnök gépével eddig csak a Call of Duty Modern Warfare 3 dolgozta fel, egy bizonyos részletességgel. Az alábbi videó azonban betekintést enged az Ilyushin IL-96-os fedélzetén. És azt kell mondjam, mindenképpen érdemes megnézni.

Szutor Márk


Jöhetnek az ingyen jegyek a Ryanair-nél?

Nos remélem, hogy megélem majd azt a korszakot, amikor egy légitársaság valóban fenntartható lesz aszerint a modell szerint ami Michael O’Leary fejéből pattant ki.

Az Ryanair légitársaság vezetője a német Handelsblatt gazdasági újságnak beszélt erről az ötletéről, mely szerint az utasoknak nem kellene fizetnie a repülőjegyekért. Egy ilyen légitársaság kétség kívül vonzó lehet az nagyközönség szemében, illetve mindemellett jelentős versenyelőnyt is biztosítana az ír low-cost légitársaság számára.

Mindezen újabb meghökkentő kijelentését arra alapozta a vállalat igazgatója, hogy az előző fiszkális évben a Ryanair a kiegészítő árbevétele mintegy 30 százalékát adta az üzemelés teljes nettó bevételének. Az elmúlt évben a diszkont légitársaság az 1,5 milliárd eurós profitot termelt ezen szolgáltatásokból. 4,9 milliárd eurós jegyár bevételek melett.

És bár a Ryanair vezetőjének nem ez az első olyan ötlete, amivel felhívta magára a nemzetközi szaksajtó figyelmét. A hallottak, és a látottak alapján ez még mindig inkább megvalósítható, mint az állóhelyek létrehozása a gépek fedélzetén.

Szutor Márk

ryanair-logo


A hét applikációja

iOS

Touchnote

Tudom a képeslapok küldése már eléggé kiment a divatból, ellenben a Touchnote segítségével ez talán megváltozhat. Bármelyik fényképedből pillanatok alatt varázsolhatsz egy olyan professzionális lapot, amit utána nem csak saját használtra kinyomtathatsz, hanem akár az alkalmazáson belül a világ bármely pontjára elküldheted!

app-store-icon_2x

Szutor Márk


Windows

LastPass

Neked is akadnak problémáid azzal, hogy túl sok jelszót kell a fejedben tartanod? Ellenben sem a Google Chrome, vagy az általad favorizált böngésző általi titkosításban nem bízol?! Ez esetben a LastPass appot neked találták ki.

A csak és kizárólag offline elérhető “széf” minden jelszavadat úgy tudja eltárolni, hogy mindemellett maximális titkosítást tesz lehetővé, de természetesen a részletekkel szerdán jelentkezünk!

windows-phone-icon_2x

Szutor Márk


Sport

Labdarúgás

Lampard visszavonul 

14582623_0f84b70920942da20fa3307ab651bad0_wm21 év után visszavonul Frank Lampard aki 36 évesen akasztja szögre a cipőjét. A 106-szoros angol válogatott futballista 13 éven keresztül volt a Chelsea játékosa ahol mindent megnyert, FA kupát, Bajnokok Ligáját, háromszor lett bajnok és Európa kupa győztes is volt. Továbbá ő volt az aki középpályásként a legtöbb gólt rúgta a londoniaknál, szám szerint 211-et.

2004-ben mutatkozott be először a válogatott játékosaként is majd 10 évvel később vonult vissza. Valamint a dél-afrikai és brazil VB-n is jelent volt, viszont a 2012-es eb-t sérülés miatt ki kellett hagynia.

Téglás László

Visszatér a labdazsonglőr

Barcelone/FC Seville- Liga

Ronaldinho visszatér korábbi csapatához a spanyolországi F.C. Barcelonához. Ennek igen egyszerű oka van még pedig az, hogy a volt csapat felkérte őt, hogy legyen a nagykövetük. Ez azt jelenti, hogy ilyen bemutatkozó mérkőzéseken fog részt venni különböző legendás játékosokkal, jótékonysági gálákra fog járni, illetve a nemzetközi utánpótlásban fog segédkezni.

A kétszeres aranylabdás (2004,2005) 2003 és 2008 között játszott Barcelonában ahol két bajnoki címet valamint ugyanannyi Bajnokok Ligáját nyert a Barcelonával.

Téglás László

Nem látsz a szemedtől?

Amennyiben  angol Mike Dean van a bírói síp mögött akkor szinte biztos, hogy valami balul fog elsülni a meccsen. Ez alatt azt értem, hogy teljesen véletlenszerűen oszt piro lapokat, bizonytalan a kétes helyzetekben.

Az angol bajnokság keddi fordulóján, a Burnley-Leicester City meccsen is valami hasonló történt. A címvédő Leicester City azzal a góllal kapott ki 1-0-ra ahol gyakorlatilag nem pedig átvitt értelemben lekezelte a labdát és úgy szerezte meg a győztes gólt.

Ezzel közelebb került a kieső helyhez a Leicester City (2 pont). Hasonló helyzetben  1988 a német Kaiserslautern csapat volt, akik újoncként voltak bajnokok.

Téglás László

Úszás

Segítség a vízilada válogatottnak?

Giorgetti, Alex;

Alex Giorgettivel erősítene a magyar vízilabda válogatott. Az olasz és magyar szülőkkel egyaránt rendelkező vízilabdázó korábban az olasz válogatott erősítette akikkel sikeresen nyert az elmúlt időkben többször is. Ennek ellenére beszélt az olasz szövetségi kapitánnyal és azt mondta neki, hogy nagyobb kihívásra vágyik. A magyar vízilabda válogatott szövetségi kapitány Märcz Tamás nincs ellenére, szívesen a válogatott soraiban.

Téglás László

Film és média

A Karib Tenger Kalózai 5

Ha valakinek még esetleg nem lett volna elég Jack Sparrow kalandjaiból, akkor ebben az évben újra kiélheti majd a rajongását. Hiszen Memorial Day-en azaz 2017. május 29-én a mozikba kerül a legújabb alkotás a Disney részéről. Addig is nézzétek meg az előzetest, illetve kifejezetten a Super Bowl-ra készült trailert is!

Szutor Márk


Fast and Furious 8

Nos ez az a film, amihez nem szeretnék túl sokat hozzáfűzni. Maradjunk minden esetre annyiban, hogy az előzetes alatt szóló számban elhangzottak közül egy szóval értettem egyet, miközben ezt a trailert néztem. BULLSHIT!

Szutor Márk


A Szépség és a Szörnyeteg

Azt talán egy kicsit erős lenne mondani, hogy Emma Watson visszatért a vászonra. Hiszen egyelőre csak erről az egy filmjéről tudunk ami a közeljövőben megjelenne. Ezt már csak az is jól mutatja, hogy megkaptuk a film megjelenése előtti utolsó előzetest. Melyet természetesen alább tekinthettek meg!


Programajánló

Belföld

Kocsonya Szépségverseny

btordemic_kocsonyaFebruár 11-én jellegzetes téli ételünk „kelleti magát”: az ízletes kocsonyát ezúttal a külső alapján bírálja a szakértő zsűri Badacsonytördemicen. A nyolcadik alkalommal megrendezésre kerülő Kocsonya Szépségversenyen régi szép tálakba, cserépedényekbe helyezik a kocsonyákat – van hagyományos, hal és gyümölcskocsonya. Az értékelés része a látvány, a tálalás (minél patinásabb edény), az ötletesség.

Program:

  • 13.30 – 15.00-ig a versenyző kocsonyák leadása
  • 15.00 – 16.00 Kocsonyák bírálata, amely idő alatt a
    Tördemic Néptáncegyüttes felnőtt és gyermek utánpótlás csoportjainak
    műsora látható
  • Kb. 16.00 eredményhirdetés

Utána a versenyre benevezett kocsonyák bemutatása, kóstolása

Tombola sorsolás

A zsűri értékelése közben is vásárolható és fogyasztható házias, hagyományosan elkészített kocsonya!

További információkat ITT találhatnak!

Külföld

Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Samu György

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100003020191199
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu.gyorgy@mndsblog.com

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

Téglás László
Facebook: https://facebook.com/teglaslaszlo
Twitter: https://twitter.com/teglas_laszlo/
Instagram: https://www.instagram.com/teglaslaszlo/
Email: teglas.laszlo@mndsblog.com

© Szutor Márk
© Samu György
© Téglás László
Copyright by M&D’s Blog 2014-  ©

Volt egyszer… Egy Magyar Légitársaság

Sziasztok! A ma reggeli témánk egy kicsit szomorú hangvételű, hiszen pontosan öt évvel ezen cikkünk megjelenése előtt.

Magyarország elveszített egy nagymúltú társaságot, illetve egy olyan vállalatot, amelynek az alkalmazottai szinte családtagként tekintettek egymásra.

A mai nap során a Magyar Légiközlekedési Vállalat történetét elevenítjük fel újra. Tartsatok velünk.

Következzen hát, egy közel 70 évet felölelő történelemóra.

A második világháború lezárása után Európa romokban hever, a Magyar légiközlekedésért addig felelős Aero Rt. a Magyar Aeroforgalmi Rt, valamint a Magyar Légiforgalmi Rt. működése a végéhez ért, hiszen ezek a társaságok nem tudtak a háború utáni időkben érvényesülni.

1946. március 29-én érkezett meg a változás szele, ezen a napon ugyanis a Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság megkezdte a működését, és még ugyanezen év augusztusában megérkeztek a légitársaság első repülőgépei. A flotta már, ha ezt nevezhetjük így, összesen öt darab Li-2-es utasszállító alkotta, és a légitársaság ekkor még a budaörsi reptérről üzemeltette a járatait.

49961

A Maszovlet eleinte csak és kizárólag belföldi járatokat üzemeltetett, Budaörs és Debrecen, Szombathely, Győr, valamint Szeged között. Majd az elkövetkezendő években megnyitották az újabb útvonalaikat Miskolcra, Pécsre, Békéscsabára, Kaposvárra, Zalaegerszegre, illetve Nagykanizsára.

Az első külföldi járat melyet a társaság gépe repült Bukarestben szállt le, azonban ez még nem menetrendszerint közlekedett. A nagyközönség számára is elérhető első nemzetközi útvonalat azonban az igazgatótanács döntése alapján Prágába indították el.

És bár még mindig nem beszélhetünk valósan a MALÉV-ról.

Hiszen egészen 1954. november 25-éig a Szovjetunió részesedést élvezett a Maszovlet-ben. Melynek egy Moszkvában aláírt szerződés értelmében a magyar kormány megvásárolt, és november 26-án megalakult a Malév.

Az átalakítások után a légitársaság továbbra is csak a prágai, illetve a már meglévő belföldi járatait üzemeltette. Majd 1956. június 5-én ismét megtört a jég, és először indított járatot a Nyugat-Európába, pontosabban Bécsbe a Malév. Mindeközben megnyílt a Ferihegyi repülőtér is, ahonnan már több járat is elérhetővé vált a KLM-nek köszönhetően, így az utazóközönség számára már nem csak Prága, Bécs, és a különböző belföldi helyszínek, hanem Amszterdamba, és Kairóba is lehetőségük volt elutazni. Már persze, aki akkor megengedhette magának az efféle luxust.

Az 1956-os forradalom leverése után természetesen a magyar légiközlekedés is olyan utasítások irányítása alá került, ami kis híján ellehetetlenítette a működést.

A forradalom utáni évek

Nos itt következett be két sajnálatos esemény a társaság életében. Amikor is 1961. augusztus 6-án a HA-TSA lajstromjelű Douglas DC-3-asa lezuhant az Erzsébet királyné utca, és a Róna utca kereszteződésében. Összesen huszonhárom utas, négy főnyi személyzet, és három járókelő halálát okozva.

1962. november 23-án a Le Bourget reptér közelében történt meg a második olyan eset, ami úgy szintén emberéleteket követelt. Ekkor a HA-MOD lajstromjelű Ilyusin Il-18-ast, és a fedélzetén tartózkodó tizenhárom utast, és nyolc fős személyzetét érte el a végzete. A fellelhető információk szerint a gép a megközelítés során alacsony sebessége miatt átesett.

És egészen 1963. szeptember 24-ig nem közlekedett Malév gép nemzetközi viszonylaton. Majd aznap minden megváltozott amikor a Budapest – Kairó járattal megnyitotta az első Európán kívüli magyar repülőjáratot. Még ugyanebben az évben megszűntették a belföldi járatok nagy részét. Köszönhetően annak, hogy a társaság leselejtezte a Li-2-es típust, és az újonnan megjelent Il-14-esekre váltott.

6936273911_6c310e1e44_z-8648559437

Nem sokkal később kerültek be a flottába az Ilyusin Il-18-asok melyekből néhány példányt még ma is meg lehet tekinteni a Budapest Airport mellett található Aeroparkban, illetve a Szolnok melletti Rákóczifalván található repülőgépmúzeumban.

ilyushin_il-18_ha-moa_malev_lhr_03-07-65_edited-2

Az ennél is nagyobb mérföldkőhöz azonban 1968. december 22-én jutott el a cég. Amikor is  megérkezett a Malév kötelékébe az első sugárhajtóműves gép is, egy Tupoljev Tu-134-es képében.

tupolev_tu-134a-3_malev_-_hungarian_airlines_an1928982

A fentebbi típusok azonban már jóval hosszabb életűek voltak a társaság törénetében, mint a Li-2-esek. Ettől függetlenül előbb-utóbb elkezdtek megjelenni a már jóval fejlettebb Tupoljev Tu-154B2-es repülőgépek a Ferihegyi Repülőtér betonján.

tu154_11

Mely a pilóták, mérnökök, és karbantartók elmondásai szerint egy igazi igásló volt. És szinte lehetetlen volt olyan helyzetet találni, ami egy kicsit is megviselte volna a gépet. Sajnos azonban a fent említett balesetek mellett ezt a típust sem kerülte el a szerencsétlenségek sora.

Ezek közül a legismertebb talán a Malév 240-es Budapest – Bejrút járatának tragédiája. A járatot a HA-LCI lajstromjelű Tupoljev Tu-154B2-es típusú repülő üzemeltette. A gép ugyanis körülbelül 12 kilométerrel a repülőtértől a tengerbe zuhant. Azonban szemtanúk, illetve az esetet követő vizsgálatok gyors és alaposnak nehezen nevezhető mivoltából ítélve nem tartott sokáig amíg el kezdett terjedni az a közhiedelem, miszerint a gépet lelőtték. Az igazság, a bizonyítékok, és a magyarázat pedig továbbra is a tenger fenekén fekszenek.

Az esetről készült nem éppen fiatal dokumentumfilmet alább tekinthetitek meg.

https://www.youtube.com/watch?v=Wnhc2yYWmcQ

Illetve itt beszúrnék még egy videót, mely az HÍR TV Retrográd c. műsorából származik. És Retúrjegy a félmúltba alcímmel került megjelenítésre.

https://www.youtube.com/watch?v=zAiFyLBRLTA

A szovjet gyártmányú repülőgépek természetesen sokáig alkották a Ferihegyi, és sok más európai a Malév által elérhetővé tett repülőterek képét. Azonban 1988. november 18-án, ha csak fokozatosan is, de a légitársaság megkezdte ezek cseréjét a fejlettebb, és gazdaságosabb típusokra. Ezeknek a megállapodásoknak köszönhetően került a céghez az első Boeing 737-200-as.

ha-lec-malv-hungarian-airlines-boeing-737-2t5a_planespottersnet_390133

Még ugyanebben az évben született meg a Malév, utolsó máig is jól ismert logója, melynek tervezője Zsótér László volt. A népszerű reklámzene is úgy szintén 1988-ban készült, mely Presser Gábor szerzeménye.

1993. május 10-én szolgálatba állt az első szélestörzsű repülő is a flottában. Mely nem volt más, mint a HA-LHA lajstromjellel ellátott Boeing 767-200ER. Aminek köszönhetően a Malév beléphetett a hosszútávú járatokat üzemeltető légitársaságok piacára. Lehetőséget biztosítva a közvetlen Budapest – New York járatokkal az utazóközönségnek arra, hogy egy mindössze tíz órás úttal érhessék el az USA Keleti-partját.

malev762

1995-től aztán elkezdődött a szovjet gyártmányú gépek kivonása, kezdve a Tu-134-esekkel, melyeket a Fokker 70-es típus váltott. És 2001-ben repült utoljára a kék orrú Tu-154-es. Majd 2003. február 7-én következett be egy újabb mérföldkőnek mondható változás. Amikor is a légitársaság megállapodást írt alá a Boeing 737NG (Next Generation) családjára. Melyek közül összesen 18 darab került a Malévhez. A legkisebb B737-600-astól, a még máig is nagyon sikeres B737-800-asig bezárólag.

malc3a9v_hungarian_airlines_737-800

Az első B737NG hazahozásáról készült riport az alábbi videón tekinthető meg

A jeles eseményt, illetve a géppark komplett cseréjét mindezek után több más siker követte.

A Malév 2006. november 22-én hivatalos meghívást kapott a oneworld szövetségbe, majd 2007. április elejétől annak teljes jogú tagja lett. Ami manapság sem kis szó, hiszen olyan kiváló társaságok a tagjai a oneworld-nek, mint a British Airways, a Qatar Airways, az American Airlines, a Royal Jordanian, és még másik 11 szereplő, akik a legjobbak között vannak a légiközlekedésben.

És ez a Magyar Légitársaság eredményein is meglátszott. 2010-ben ugyanis a Malév elnyerte a legjobb Kelet-Európai légitársaság díját a World Airline Awards-on.

A légitársaság közel 3 millió utast szállított évente 23 ezer járatpáron, eközben 2600 munkavállalót foglalkoztatott. A törzsutasok számára a vállalat a Duna Club nevű programot működtette. És a 2011-es nyári menetrendi időszakban már 32 ország 52 városába, code-share partnereivel együtt pedig 37 ország 83 városába közlekedtetett menetrend szerinti járatokat.

Majd elérkezett amire senki sem számított.

A nemzeti légitársaság 2012. február 3-án reggel 6 órakor repülési tevékenységét felfüggesztette.

Innentől kezdve pedig már csak könnyes szemekről, hitetlenkedő dolgozókról, és szerintem joggal mondhatom, hogy egy hitetlenkedő országrról szóltak a hírek. Rengeteg megemlékezés, rengeteg olyan rövid dokumentumfilm, és olyan mű született amely feldolgozta az esetleges okokat a leállás mögött. Úgy érzem azonban egyik sem adja át annyira azt a hangulatot ami a cégnél uralkodott, mint az alábbi videó. Melyben a pilóták, és a légiforgalomirányítók közötti utolsó forgalmazások hallhatóak.

Én pedig köszönöm, hogy erre a rövid, de talán annál tartalmasabb cikkre ezen a reggelen velünk tartottatok!

Reméljük, hogy tetszett az az összeállítás, megemlékezés amit nektek készítettünk. És bár sokszor írjuk le, és sokszor mondjuk azt, hogy amennyiben igen, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg. Most azonban ezt mindennél komolyabban kérjük.

Nem mi leszünk az egyetlenek. És nem mi leszünk valószínűleg az elsők sem abban, hogy ezen a napon budapesti idő szerint reggel 06:00-kor megjelenítsünk egy ilyen cikket. A megosztásokat azonban most egy olyan dolog miatt kérjük, ami talán már soha sem adatik meg.

Volt egyszer… Egy Magyar Légitársaság!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©