BUD – 2 Oldal – M & D's Blog

Moszkvával bővült a WizzAir debreceni útvonalhálózata

2017. szeptember 6.2017. szeptember 5. Szutor Márk által, Események, Légitársaságok, Sajtótájékoztató, Utazás, WizzAir, WizzAir új útvonal kategória

Az elmúlt napok folyamán a WizzAir, Közép,- és Kelet-Európa legnagyobb low-cost légitársasága, nem egy bejelentéssel készült.

Hiszen három újabb útvonalat nyitottak meg, melynek alkalmából, a mai napunk nagy része erről fog szólni.

Lássuk is a pontos részleteket!

A legújabb WIZZ-járat hetente kétszer, hétfőnként és péntekenként repül majd december 18-i kezdettel. Az új járatra a jegyek már foglalhatók a wizzair.com oldalon. A járatok menetrendje az alábbiak szerint alakul.

W6 7897
DEB – VKO
Debrecen Airport – Vnukovo International Airport
Ind – Érk
07:40 – 12:00

W6 7898
VKO – DEB
Vnukovo International Airport – Debrecen Airport
Ind – Érk
12:35 – 13:00

A fentebb említett időpontok a repterek helyi idejében értendőek.

Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója budapesti sajtótájékoztatóján elmondta:

“Budapesti hálózatunk idei hatalmas növekedését követően örömmel jelentem be legújabb, régóta várt útvonalunkat Debrecenből is. A Debrecent Moszkvával összekötő, hetente kétszer közlekedő járat tovább stimulálja a gazdasági, kereskedelmi és üzleti kapcsolatokat a két ország között, és abban is biztosak vagyunk, hogy alacsony viteldíjaink még több látogatót vonzanak majd Hajdú-Bihar megyébe, erősítve a turizmust és a vendéglátóipart a régióban. Továbbra is elkötelezettek vagyunk magyar ügyfeleink iránt, és folyamatosan fejlesztjük egyre növekvő alacsony viteldíjas hálózatunkat.”

A Wizz Air első menetrend szerinti járata Debrecenből 2012-ben szállt fel, és azóta a légitársaság folyamatosan bővítette debreceni hálózatát, amely mára hét országba kínál hét alacsony viteldíjas útvonalat. 2015-ben a Wizz Air egy Airbus A320 típusú repülőgépével bázist nyitott Debrecenben, amely 100 millió dolláros** befektetést jelentett a régióban. Az elmúlt 12 hónap során a WIZZ 275 000 utast szállított alacsony viteldíjas debreceni útvonalain, amely 12%-os éves növekedésnek felel meg. A légitársaság működése idén több mint 200*** helyi munkahelyet támogat, stimulálva a légi ipart, a közlekedést, a turizmust és a vendéglátóipart a régióban.

Herdon István, a Debrecen Airportot üzemeltető Xanga Cégcsoport elnök-vezérigazgatója elmondta:

„A Debrecen Airport nevében nagy örömmel fogadjuk, hogy 2017. december 18-án elindul a várva várt Debrecen-Moszkva járat, amelyet stratégiai partnerünk, a Wizz Air fog üzemeltetni. Az Oroszországba tartó kelet-magyarországi, kárpátaljai, partiumi és kelet-szlovákiai utazók számára mostantól tovább bővül a közvetlen járattal elérhető desztinációk száma a Debrecen Airportról és ezután könnyebben eljuthatnak a világ legnagyobb országának a fővárosába. Az orosz üzleti utasok, turisták és diákok számára pedig ezután közvetlen járatot biztosítunk Debrecen városába és a gazdag wellness, rekreációs és kulturális kínálattal rendelkező kelet-magyarországi régióba.”

Az új debreceni járat már a harmadik oroszországi útvonal a WIZZ egyre bővülő magyar hálózatában. A 2013-ban indult napi Budapest-Moszkva járat mellett nemrég szállt fel az első gép Budapestről Szentpétervárra. Ezáltal fejlődik a Magyarországra irányuló turizmus is, amint egyre több utazó fedezi fel hazánkat akár egy több várost érintő utazás során a Wizz Air alacsony viteldíjainak köszönhetően.

Dr. Papp László, Debrecen polgármestere hozzátette:

„Debrecen fejlődésének egyik motorja a Debreceni Nemzetközi Repülőtér! A Wizz Air, mint a város stratégiai partnere a légiközlekedésben, dinamikus növekedési pályára állította a repülőteret, amely jelentős hatással van Debrecen gazdasági életére. A Wizz Air első menetrend szerinti járatának évében 50 ezer utasa volt a Debreceni Nemzetközi Repülőtérnek, míg 2017-ben várhatóan elérjük a 320 ezres utaslétszámot. Ezzel párhuzamosan évi 10% fölötti növekedést produkál a debreceni turizmus, amely szoros összefüggést mutat a légitársaság járatfejlesztéseivel. Ezt támasztja alá, hogy a Wizz Air által idén márciusban indított, Tel-Avivba közlekedő járatnak köszönhetően már májusban a legjelentősebb küldő ország a debreceni turisztikai piacon Izrael volt. Az új moszkvai járattól is azt várjuk, hogy jelentős mértékben hozzájárul Debrecen és a régió gazdasági, turisztikai és tudományos kapcsolatrendszerének fejlődéséhez.

Magyarország hazai légitársaságaként a Wizz Air két magyar bázisról, Budapestről és Debrecenből üzemeltet járatokat összesen 12 repülőgéppel, melyekhez két újabb budapesti gép csatlakozik 2018-ban, 5,5 millióra növelve az ülőhelykapacitást a magyarországi útvonalakon.

Az elmúlt 12 hónapban a Wizz Air több mint 4 millió utast szállított magyarországi útvonalain, ami 17%-kal több, mint az előző év hasonló időszakának forgalma. Az idén induló 15 új járattal, amelyet 2 további követ 2018-ban, a WIZZ hazai hálózata már 73 útvonalat kínál két magyarországi repülőteréről.

Gratulálunk a WizzAir minden munkatársának az újabb sikeres járatnyitáshoz, és kíváncsian várjuk, hogy milyen eredményeket érnek majd el az idei év során. Illetve külön köszönjük, hogy folyamatosan velünk dolgoznak azon, hogy ezekről a hírekről tájékoztathassunk titeket!

Ha bármi kérdésetek lenne a WizzAir-t, a WizzTours-t, vagy bármely más Wizz partner céget illetően, akkor ne habozzatok felkeresni minket az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.

Amennyiben tetszett ez a cikk, akkor nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen, ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén!

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

A Wizz után most a Swiss is beszállt az akciózó légitársaságok sorába!

2017. augusztus 18.2019. január 23. Szutor Márk által, Akciók, akciós repülőjegy, légiközlekedés, Légitársaságok, Star Alliance, Swiss, Utazás kategória

A mai nap során egy újabb légitársaság csatlakozott azokhoz, akik kedvezményes áron kínálnak utazási lehetőséget.

Ezúttal már azoknak tudunk jó hírekkel szolgálni, akik az idei téli, és a jövő tavaszi időszakra tervezik az utazásaikat.

Lássuk is a részleteket!

A Swiss az akciós ajánlat keretében a Budapestről utazóknak, az alábbi úticélokat biztosítja kedvezményes áron.

Zurich – 42.600 Forinttól
San Francisco – 150.400 Forinttól
Los Angeles – 150.400 Forinttól
Boston – 178.400 Forinttól
Chicago – 198.400 Forinttól
Miami – 199.900 Forinttól
New York – 172.400 Forinttól

Az ajánlatok egy felnőtt főre, Budapestről történő oda-vissza utazásra értendőek. Az árak már magukban foglalják a viteldíjat, a repülőtéri illetékeket, és adókat, az üzemanyagfelárat, valamint a poggyászfeladás díját. És csak és kizárólag a swiss.com weboldalon keresztül történt foglalásokon érvényesek. Az akcióban részt vevő úticélok teljes listáját az alábbi linkre kattintva tekinthetitek meg. A fent említett árak elérhetősége limitált, az akció csak és kizárólag a swiss.com weboldalon 2017. szeptember 4-én 23:59 CEST-ig elkészített új Economy osztályú foglalásokra érvényes. Az utazási időszaknak 2017. november 1-je, és 2018 március 27-e között kell megtörténnie. A weboldalon feltűntetett árak, már a kedvezményes árakat mutatják. Melyek magukban foglalják a viteldíjat, a repülőtéri illetékeket, és adókat, valamint a poggyászfeladás díját. A Swiss a hitelkártyákkal végzett foglalások után nem számít fel adminisztrációs díjat. A tájékoztatás nem teljeskörű, további részletekért és feltételekért keressétek fel a swiss.com weboldalt.

https://www.swiss.com/HU/EN/Book/OfferBook/Group/from-Budapest-BUD-to-Boston-BOS/JN93?WT.mc_id=NLHU1717

Ha bármi kérdésetek lenne a foglalásokkal, az Swiss-el, vagy bármely más Star Alliance légitársasággal kapcsolatban akkor ne habozzatok írni nekünk, akár az elérhetőségeinken, vagy csak a kommentek között.

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, illetve osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor pedig iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok bármelyikén.

Mégegyszer köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!

Szutor Márk

15% kedvezmény a Qatar Airways járatain!

2017. április 30.2017. április 30. Szutor Márk által, Akciók, Légitársaságok, Utazás kategória

A Budapest Airport, a MasterCard, és a Qatar Airways közös akciójával most kifejezetten olcsón repülhettek a méltán híres öbölmenti légitársasággal.

Több mint százötven desztináció, és 5 csillagos kiszolgálás vár mindenkit a légitársaság járatainak fedélzetén.

És mindezek mellett a vállalat központi reptere Budapestről minden nap körülbelül hat órás repüléssel érhető el.

Doha önmagában varázslatos és grandiózus környezetét pedig mi sem tehetné még élvezhetőbbé, ha olcsóbban juthatnátok el oda. Úgyhogy lássuk is a részleteket!

A 15% kedvezmény a MasterCard betéti, vagy MasterCard hitelkártyákkal készített oda-vissza irányú foglalásokra érvényes. Amennyiben azokat a qatarairways.com weboldalon 2017. május 3-án 23:59 AST-ig (Arabia Timezone) elkészítitek. A 15% kedvezény a teljes jegyárra értendő, ami már magában foglalja a viteldíjat, a repülőtéri illetékeket, és adókat, az üzemanyagfelárat, valamint a poggyászfeladás díját. A kedvezmény felhasználásához nem kell mást tennetek mint a MASTERCARD promóciós kódot felhasználva lefoglalni a 2017. április 30-a, és 2017. június 21-e közötti utazástokat. És a végösszeget bármilyen MasterCard kártyával kiegyenlíteni. A Qatar Airways, és a MasterCard minden jogot fenntart, hogy a bármilyen egyéb típusú kártyával történt foglalások esetén a 15% kedvezményt visszavonja, és a teljes árat terhelje a kártyára.

A tájékoztatás nem teljeskörű további információkért, és részletekért látogassátok meg a qatarairways.com weboldalt.

Amennyiben pedig bármilyen kérdésetek lenne a Qatar Airways-el, vagy bármely más OneWorld légitársasággal kapcsolatban, akkor ne habozzatok megkeresni minket az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni további akciós ajánlatokról, illetve egyéb tartalmainkról, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.

Szutor Márk

M&D’s Blog Utazási Kisokos: Kedves utasaink, járatunk beszállásra kész!

2017. április 28.2017. április 28. Szutor Márk által, M&D's Blog Utazási Kisokos kategória

Ezt a mondatot sokszor hallhattuk már, és mindezek után legtöbbünk még körülbelül 20-30 percet állt sorba mielőtt helyet foglalhatott volna a gép fedélzetén.

Miért is van ez? Hogy lehet, hogy egy repülőt 90 másodperc alatt ki lehet üríteni vészhelyzet esetén, de nem lehetséges feltölteni 30 perc alatt?

Vajon miért választa a légitársaságok többsége a legkényelmetlenebb és időigényesebb módszereket a beszállításra? És vajon lehetne-e ezeken változtatni?

Mai epizódunkban ezekre a kérdésekre mindenképp választ adunk, úgyhogy jó szokásotokhoz híven tartsatok most is velünk.

Kezdjük talán azzal, hogy ezen cikk, és minden megjelenített adat egyrészt személyes tapasztalataimat, másrészt pedig egy az M&D’s Blog-tól független kísérlet eredményeit tükrözik.

És akkor most, hogy ezzel is megvagyunk, az elmúlt két rész során leginkább a British Airways valamint a WizzAir álltak példáink középpontjában. Így bevezetésképpen továbbra is őket vesszük majd figyelembe. Majd miután letisztáztuk az elvi különbségeket, utána térünk majd át a kísérleti eredményekre.

A low-cost modell (WizzAir, Flybe)

Alapvetően a low-cost modellben működő légitársaságok igyekeznek egy adott gépet minél hamarabb feltölteni, és bár az idő elteltével ezek a vállalatok is elkezdték bevezetni a Priority Boarding szolgáltatást ettől függetlenül a módszer nem változott. Hiszen jómagam a 13C ülésen ugyanúgy megválthatom az elsőbbségi beszállást, mint valaki a 29A ülőhelyen. Már ebből is jól látszik, hogy itt nem feltétlenül fedezhetünk fel egy kialakított rendszert. Legalábbis azon kívül, hogy van 180-220 utasunk, akit fel kell raknunk egy A321-es fedélzetére. És azon kívül, hogy a beszállókártyán feltűntetik az utasoknak, hogy az ülőhelyük szerint az első, vagy a hátsó ajtón keresztül szálljanak fel a gépre valóban nincs semmilyen logika a beszállításban. Az utasok teljesen random kerülnek a fedélzetre, így teljes mértékben lehetséges az, hogy az első sorokban utazók ugyanakkor foglalnak majd helyet, mint azok, akiknek a gép hátsó soraira szól a beszállókártyájuk. Ez persze az első percekben kavarodáshoz vezet a gép fedélzetén, hiszen majdnem mindenki, a másik útjában van. És eddigi tapasztalataim alapján körülbelül 20-25 perc telt el a beszállítás megkezdése, és az ajtók bezárása között, ami mondhatni átlagos, és relatíve rossz eredménynek számít. Főleg, ha végig gondoljuk, hogy 20-25 perc egy low-cost légitársaságnál a fordulási idő elég nagy részét teszi ki. De lássuk, vajon mi a helyzet a többi légitársaságnál

A full service modell (British Airways, Emirates)

Itt is megfigyelhető egy prioritási sorrend, mely a következők szerint alakul. A Business utastok, az arany, ezüst, és bronz törzsutasok, illetve a vészkijárati sorokban utazók szállhatnak fel először a gépre. Majd mindezek után egy hosszas huzavona következik, amely során szektorokra bontva töltik fel a gépet. Tehát, amennyiben British Airways-el repültök Budapestről Londonba, akkor a következőre számíthattok. A beszállítás megkezdésekor az első-hatodik, illetve a tizenegyedik és tizenkettedik sorok kerülnek majd először feltöltésre. Mindezek után a 20-29-es zóna következik majd, tehát a gép hátulját kezdik el feltölteni a társaságok, ha ez megtörtént, akkor már kisebb szektorokra bontják a beszállítást, 15-19, majd legvégső esetben a 7-14 lesz a terítéken. Azonban nem szabad elfelejtenünk azt sem, hogy a 7-ik és 14-ik sorok közötti szektorban már 12 utas helyet foglalt az elsők között, hiszen egy Airbus A320-232 eseténen ebben a szektorban található a vészkijárati sorok összeessége. És bár igyekszem figyelni arra, hogy mennyi időt töltök el a reptéren, a saját tapasztalataim elég vegyesek függően attól, hogy egy adott járat a reggeli, vagy a délutáni órák során indul. És talán nem meglepő, hogy a reggeli órák során ez a módszer közel azonos időt vett igénybe, mint a low-cost légitársaságok random beszállítása. Míg a délutái órák során körülbeül 18-20 perc alatt sikerült feltölteni az amúgy 160 főre székezett gépet.

Most pedig térjünk át a kísérlet eredményeire. A további beszállítások típusai

Nem is gondolnátok, hogy a hatékonyság jegyében mennyi módszert dolgoztak ki a légitársaságok az utasaik beszállítására, és mindezek után mennyit hagytak a feledés homályában, hogy az olyan emberek mint jómagam ismét fényt derítsenek rájuk. A kontroll módszer természetesen a megszokott beszállításon alapult, azaz ugyanazon, amit én is tapasztalhattam a British Airways-el történt utazásaim során.

És persze itt felmerülhet rengeteg kérdés, szóval itt szeretném jelenzni, hogy a teszt egy teljes mértékben reális körülmények között folytatott kísérlet volt, ahol mindenki rendelkezett egy beszállókártyával. Melyen feltűntették számukra az ülőhely számát, illetve véletlenszerűen kiválasztott utasok különböző instrukciókat kaptak, hogy a beszállás során szokásos egyéb tényezők szerint játsszák a szerepüket. Például miután felrakták a csomagjukat a tárolóba azután közvetlenül igyekezzenek a WC-re, és így tovább. És akkor lássuk, hogy ennek megfelelően mik lettek a különböző módszerek eredményei., mind idő, mind ügyél elégedettség szempontjából. Melyet az utasok szavazatai alapján számoltak ki, akiknek három lehetőségük volt a szavazatokra. Jó / köztes / nem jó. A köztes eredményt természetesen semlegesen számították be az értékelők a végösszegbe.

Business First, Back to Front

24 perc, 29 másodperc alatt sikerült feltölteni egy 178 emberre székezett gépet. És a szavazatok alapján a módszer 27 jó, és 8 nem jó eredménnyel zárult. Tehát összességében véve az utasok kis százaléka volt csak megelégedve azzal, ahogy ez a beszállítás zajlott.

Business First, Random Assigned

Ezek után következhetett a low-cost légitársaságok kedvelt módszere. Az első sorokban, illetve az elsőbbségi beszállást váltott utasok kerültek fel először a gépre, majd mindezek után mindenki más egy teljes mértékben kontrollálaltan rendszer szerint. Ez a módszer 17 perc, 15 másodpercet vett el az utasok életéből, és összesen 12 pozitív értékelést kapott.

WILMA (Window, Middle, Aisle) Straight

Alapvetően kevés légitársaság alkalmazza ezt a módszert. Köszönhetően annak, hogy a fapados modellben működő vállalatokon kívül általában egynél több gép típusra kell koncentrálniuk. Nem egyszer szélestörzsű modellekre is gondolva. És a WILMA Boarding leginkább az egy folyosós gépekre alkalmazható. És bár a személyzet átképzése nem venne el túlságosan sok időt, a légitársaságok valamiért nem teszik meg ezt. Pedig az eredmények fényében jól járnának vele, hiszen mindössze 14 perc 55 másodpercet vett igénybe minden utas beszállítása és összesen 102 pozitív szavazatot kapott.

WILMA (Windows, Middle, Aisle) Blocks

Talán ez az eddig legfurcsább az összes közül, mint azt a kép is jól mutatja. Továbbra is az ablak mellett helyet foglalók szállnak majd fel elször a gépre kezdve a business class utasokkal, azonban ezek után jön majd a business folyosó, majd a gép hátulján lévő ablak mellett ülők, és így tovább. És ez a módszer 15 perc 7 másodperces idővel, valamint 105 pozitív szavazati eredménnyel zárult.

Business First, Random Non-Assigned

Nos ez ismerős lehet, hiszen erről már beszéltünk. Azonban itt egy kis különbség van a módszerben. Mivel csak és kizárólag a Business Class utasoknak van fix ülőhelyük. És a turista osztályon utazók az úgynevezett First Come First Served módszer szerint foglalhatnak helyet. És sokakban felmerülhet most a gondolat, hogy ez mekkora kavarodáshoz vezetne a gép fedélzetén. Azonban a 14 perc 7 másodperces eredmény, az eddig vizsgált módszerek közül a leggyorsabbnak minősült. Azonban a gyorsaság nem feltétlenül jár elégedett utasokkal, és ezt a mínusz 5-ös elégedettségi érték is jól mutatja. Ezzel pedig el is érkeztünk a kísérlet utolsó vizsgált módszeréhez.

Reverse Pyramid

Már a kísérlet lefolytatása előtt is úgy gondolták, hogy ez a módszer lehet a leggyorsabb az összes közül. Függetlenül attól, hogy mennyire komplex rendszerről beszélünk. A fordított piramis legalábbis nem a legegyszerűbben felfogható az utasok számára. Így most is, a kép segítségét vesszük igénybe. Hiszen ez jól mutatja, hogy miként is kerülnek fel a gépre az utasok. És bár nem a legjobb eredményt érte el a fenti módszer a 15 perc 10 másodperces idővel. Azonban a végső 113 pozitív szavazatos eredmény magáért beszél.

És valószínűleg mostanra már fáj a fejetek a rengeteg adattól, így, hogy megkönnyítsük a dolgotokat, a kísérlet kidolgozói szerencsére összefoglalták nekünk minden fent említett módszer eredményeit.

Ezek után természetesen felmerülhet a kérdés, hogy amennyiben a Fordított Piramis módszer ennyire hatékony, és az utasok is ennyire meg vannak vele elégedve, akkor a légitársaságok vajon miért nem ezt használják? Nos erre talán soha nem kapunk választ, de a jövőben talán ezen tesztek eredénye, illetve a folyamatosan növekvő légiforgalom miatt ez a jövőben változhat.

Reméljük, hogy sikerült némiképp segíteni abban, hogy megértsétek, hogy mi is lassítja le, és rontja el sok esetben a repülési élményeteket. És most, hogy már ezzel tisztában vagytok, illetve, hogy ennyit emlegettük a business class utazást. A következő epizódban azt fogjuk megvizsgálni, hogy a különböző osztályok mögötti gazdasági mutatók miként alakulnak.

Addig azonban még jó pár cikkünk van hátra. Így, amennyiben tetszett ez a bejegyzés, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha pedig nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennüneket az alábbi közösségi média oldalak mindegyikén.

Szutor Márk

Repül a május 1-jei hosszú hétvégén? Parkoljon a Reptéren kedvezményesen!

2017. április 22.2017. április 22. Samu György által, Akciók, Légitársaságok, Utazás kategória

Tervezd meg a Május 1-jei utazásodat, és a Budapest Airport segít a parkolással.

Foglaljon online parkolást április 20. és április 27. között
és vegye igénybe kedvezményes ajánlatunkat a Holiday Parkolónkban* a május 1-jei hosszú hétvégén!

Egy – négy napi parkolás most csak 3900 FT.

Az kedvezmény felhasználásához a BUD1May17 kódot kell megadni a www.bud.hu weboldalon megtalálható foglalási rendszerben. A kód megadásával aktiválásra kerül a kedvezmény. Melyet 2017. április 20-a, és április 27-a között tudtok felhasználni a kedvezményes foglaláshoz. Úgy, hogy az utazásotok 2017. április 28-a, és május 2-a közé eshet.

A tájékoztatás nem teljeskörű, további részletekért, és feltételekért keressétek fel a bud.hu weboldalt.

Amennyiben pedig bármilyen kérdésetek van a foglalást illetően, akár a Budapest Airport parkolóival, akár a Budapest Airport-ról üzemelő bármelyik légitársasággal kapcsolatban, akkor írjatok nekünk a kommentek között, vagy az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérhessünk. Ha szeretnétek értesülni további akciós ajánlatokról, a heti hírekről, illetve minden egyéb tartalmunkról, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.

Samu György

Facebook: https://facebook.com/samuka942
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu942@gmail.com

Herzlich willkommen an Bord der Swiss International Airlines

2017. április 14.2017. április 14. Szutor Márk által, Légitársaságok, Utazás kategória

Nos a mai napot már elindítottuk egy WizzTours akcióval, majd folytattuk a Libri nyereményjátékával.

Most, folytatásként pedig szeretnénk bejelenteni legújabb partnerünket a Swiss International Airlines-t

Innentől kezdve a svájci légitársaság ajánlataival is folyamatosan jelentkezünk majd!

Addig is azonban nézzük meg, hogy mi az amit a vállalat nyújtani tud a magyarországi olvasóinknak.

A cég jelenleg heti huszonegy járatot üzemeltet Budapestről Zürichbe, melyek menetrendje az alábbiak szerint alakul.

LX2250
ZRH – BUD
Zürich Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
07:25 – 09:00

LX2251
BUD – ZRH
Budapest Airport – Zürich Airport
Ind – Érk
09:40 – 11:20

LX2254
ZRH – BUD
Zürich Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
12:15 – 13:55

LX2255
BUD – ZRH
Budapest Airport – Zürich Airport
Ind – Érk
14:40 – 16:20

LX2258
ZRH – BUD
Zürich Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
17:30 – 19:05

LX2259
BUD – ZRH
Budapest Airport – Zürich Airport
Ind – Érk
19:45 – 21:25

A fentebbi járatpárok a hét minden napján közlekednek, és a légitársaság Bombardier C-Series CS100-as repülőgépeivel kerülnek üzemeltetésre.

Bár a légitársaság Budapestről jelenleg nem kínál más közvetlenül elérhető desztinációt, mintsem Zürich. A további útvonalhálózatuk továbbra is lenyűgöző méretű, és mindenki igényeinek megfelelően válogatták össze az úticéljaik listáját, melyet az alábbi linkre kattintva érhettek el.

https://www.swiss.com/at/en/book/where-we-fly/route-network.html

Köszönjük a Swiss munkatársainak, hogy reagáltak a megkeresésünkre. Reméljük, hogy a jövőben még szorosabb összeköttetésben dolgozhatunk majd velük!

Amennyiben pedig bármi kérdésetek van, akár a foglalást, akár az Swiss International Airlines-t, vagy bármely más Star Alliance légitársaságot, illetően, akkor ne habozzatok megkeresni minket. Akár a kommentek között, akár az elérhetőségeinken.

Mégegyszer köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

Három újabb úticél érhető el a WizzAir budapesti hálózatán

2017. április 12.2017. április 12. Szutor Márk által, Légitársaságok, Utazás kategória

A WizzAir Közép-Kelet Európa legnagyobb low-cost légitársasága lapunkhoz eljuttatott sajtóközleményében jelentette be három újabb útvonalának elindítását.

Ezzel a lépéssel a Wizz Air már 11 új útvonallal bővítette 2017-ben a folyamatosan növekvő budapesti hálózatát.

A légitársaság így már 62 várossal köti össze Budapestet Európában és azon kívül is. Mindez azt is jelenti, hogy a magyar főváros nyújtja a legváltozatosabb kínálatot az egész WIZZ-hálózatban.

Az új járatok Budapestet a norvégiai Bergennel, a németországi Hannoverrel és az olaszországi Lamezia Terme-vel. Az új útvonalakon hetente kettő-négy járat közlekedik.

A járatok menetrendje az alábbiak szerint alakul.

W6 2419
BUD – BGO
Budapest Airport – Bergen Airport, Flesland
Ind – Érk
18:05 – 20:50

W6 2420
BGO – BUD
Bergen Airport, Flesland – Budapest Airport
Ind – Érk
21:20 – 23:55

A W6 2419 / W6 2420-as járatpár minden hétfőn, és minden vasárnap közlekedik. És az egy irányú utazásra, egy főre vonatkozó viteldíjak 13 490 forinttól érhetőek el. A hannoveri járatok esete azonban egy kicsit bonyolultabb, ezek a járatok ugyanis minden hétfőn, szerdán, pénteken, és vasárnap közlekednek az alábbi menetrend szerint.

Hétfő, Péntek	Szerda	Vasárnap
W6 2309 BUD – HAJ Budapest Airport – Hannover Airport Ind – Érk 13:45 – 15:25	W6 2309 BUD – HAJ Budapest Airport – Hannover Airport Ind – Érk 14:00 – 15:40	W6 2309 BUD – HAJ Budapest Airport – Hannover Airport Ind – Érk 13:55 – 15:35
W6 2310 HAJ – BUD Hannover Airport – Budapest Airport Ind – Érk 15:55 – 17:35	W6 2310 HAJ – BUD Hannover Airport – Budapest Airport Ind – Érk 16:10 – 17:50	W6 2310 HAJ – BUD Hannover Airport – Budapest Airport Ind – Érk 16:05 – 17:45

A W6 2309 / W6 2310-es járatpárra a légitársaság 5240 forintos induló ártól kínál jegyeket a teljes időszakban. A low-cost légitársaság ezen felül még az olaszországi Lamezia Terme-be indított járatokat. Melyek a W6 2365 / W6 2366-os járatszámok alatt minden szerdán és vasárnap közlekednek az alábbi menetrend szerint.

W6 2365
BUD – SUF
Budapest Airport – Lamezia Terme Intl. Airport
Ind – Érk
19:15 – 21:05

W6 2366
SUF – BUD
Lamezia Terme Intl. Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
21:35 – 23:25

Az új járatnyitások alkalmából tartott sajtótájékoztatón Vásárhelyi Gábor, a Wizz Air kommunikációs menedzsere elmondta:

“A Budapestet a portugáliai Faroval és öt nyugat-balkáni fővárossal összekötő útvonalak indulását követően örömmel indítunk el három újabb WIZZ járatot a magyar fővárosból a gyönyörű Bergenbe, a mozgalmas Hannoverbe és a mindig napos Lamezia Terme-be. Az új utakkal budapesti hálózatunk jelenleg 62 útvonalat kínál 29 országba, széles választékot nyújtva mind az üzleti- mind a szabadidős utazóknak. A Wizz Air barátságos hazai személyzete szeretettel várja utasainkat új Airbus A320-as és A321-es gépeink fedélzetén!”

Innen szeretnénk gratulálni a WizzAir minden munkatársának az újabb sikeres járatnyitásokhoz. És köszönjük, hogy folyamatos közreműködésükkel eljuttathatjuk hozzátok azokat az információkat, melyek megkönnyíthetik utazásaitok tervezését. A fent említett járatok már elérhetőek a foglalási rendszerben. Így amennyiben szeretnétek eljutni bármelyik új desztinációra, akkor nincs is más dolgotok, mint felkeresni a wizzair.com weboldalt.

Amennyiben pedig bármi kérdésetek van, akár a foglalást, akár a WizzAir-t, illetően, akkor ne habozzatok megkeresni minket. Akár a kommentek között, akár az elérhetőségeinken.

Szutor Márk

Elinult a WizzAir öt Nyugat-Ballkáni járata!

2017. április 6.2017. április 6. Szutor Márk által, Légitársaságok, Utazás kategória

Most, hogy parkolni már olcsón tudtok, így itt az ideje utazni is egyet!

Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága a WizzAir lapunkhoz eljuttatott sajtóközleményében bejelentette öt újabb járatának indulását.

Szkopje, Podgorica, Tirana, Pristina, és Szarajevó lett az az öt újabb város, ahova a járatok folyamatosan közlekednek majd.

A budapesti sajtótájékoztatón Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta:

„A nyugat-balkáni régió fővárosaiba indított öt új, stratégiailag fontos útvonalunk ismételten megerősíti elkötelezettségünket Magyarország iránt. Az ország de facto nemzeti légitársaságaként hiszünk abban, hogy új szolgáltatásaink segítenek élénkíteni a gazdasági és üzleti kapcsolatokat, valamint tovább javítják Budapest elérhetőségét. Az eddig bejelentett járatokkal együtt 2017-ben eddig már összesen 11 új útvonallal bővítettük budapesti kínálatunkat, összekötve a magyar fővárost 62 vonzó desztinációval. Magyarország iránti elkötelezettségünkhöz híven a jövőben is további új lehetőségeket hozunk az országba megfizethető útjaink révén.”

A Szkopjébe, Podgoricába, és Tiranába közelkedő járatok menetrendje az alábbiak szerint alakul.

W6 2229
BUD – SKP
Budapest Airport – Skopje Alexander the Great Airport
Ind – Érk
09:55 – 11:20

W6 2230
SKP – BUD
Skopje Alexander the Great Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
11:45 – 13:15

W6 2231
BUD – TGD
Budapest Airport – Podgorica Airport
Ind – Érk
18:20 – 19:35

W6 2232
TGD – BUD
Podgorica Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
20:00 – 21:20

W6 2233
BUD – TIA
Budapest Airport – Tirana International Airport Nënë Tereza
Ind – Érk
15:10 – 16:35

W6 2234
TIA – BUD
Tirana International Airport Nënë Tereza – Budapest Airport
Ind – Érk
17:15 – 18:45

A fenti járatpárok a minden héten szerdán, és vasárnap közlekednek. Az időpontok a repülőterek helyi idejében értendőek.

Homolya Róbert közlekedéspolitikáért felelős államtitkár a következőket mondta:

„Magyarország a déli nyitás politikája jegyében újra kívánja építeni pozícióit a nyugat-balkáni országokban is. A szakminisztérium és a koncessziós eljárásban nyertes légitársaság közötti tárgyalások tavaly novemberben zárultak le. Néhány hónapon belül megszülettek a járatindításokhoz szükséges kétoldalú államközi megállapodások is. A diplomáciai, külgazdasági, kulturális és turisztikai kapcsolatok szorosabbra fűzésének feltételrendszere ugrásszerűen javul azzal, hogy idén áprilistól Albánia, Bosznia-Hercegovina, Koszovó, Macedónia és Montenegró fővárosába heti két alkalommal közvetlen légijáratok indulnak Budapestről.”

Nem feledkezhetünk meg természetesen a Szarajevóba, és Pristinába induló járatokról sem. Melyek menetrendjét alább olvashatjátok.

W6 2235
BUD – PRN
Budapest Airport – Pristina International Airport
Ind – Érk
11:25 – 12:55

W6 2236
PRN – BUD
Pristina International Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
13:30 – 14:55

W6 2237
BUD – SJJ
Budapest Airport – Sarajevo International Airport
Ind – Érk
09:55 – 11:10

W6 2238
SJJ – BUD
Sarajevo International Airport – Budapest Airport
Ind – Érk
11:50 – 13:05

A Pristinába, és Szarajevóba közlekedő járatok a holnapi naptól (2017. április 7.) szállítják majd az utazóközönséget minden hétfőn, és pénteken.

Az új járatok indításának alkalmából Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója elmondta:

“A Budapest Airport örömmel üdvözli a Wizz Air új, nyugat-balkáni járatainak elindulását, hiszen ezek az útvonalak évek óta hiányoztak a budapesti repülőtér desztinációs kínálatából. Ezeknek az új repülőjáratoknak nemcsak Magyarország, hanem Albánia, Bosznia-Hercegovina, Macedónia, Montenegro és Koszovó népe számára van óriási jelentősége, hiszen hozzásegítenek az európai kapcsolatok megerősítéséhez. A légiközlekedési kapcsolatok mindig jótékonyan hatnak a gazdasági kapcsolatok fejlődésére.”

Örömmel kísérjük figyelemmel mi is a légitársaság minden lépését, és természetesen folyamatosan azon dolgozunk, hogy minél több hírrel, és újabb információkkal tudjunk szolgálni, ezzel is megkönnyítve az utazásaitok tervezését. A fent említett járatok már most elérhetőek a foglalási rendszerben. És amennyiben szeretnétek elrepülni a Kazah fővárosba, akkor nincs is más dolgotok, mint felkeresni a wizzair.com weboldalt.

Amennyiben pedig bármi kérdésetek van, akár a foglalást, akár a WizzAir-t, illetően, akkor ne habozzatok megkeresni minket. Akár a kommentek között, akár az elérhetőségeinken.

Szutor Márk

M&D’s Blog Utazási Kisokos: Miért olyan drága a repülés?

2017. április 6.2017. április 8. Szutor Márk által, M&D's Blog Utazási Kisokos kategória

Gondolom ezt a kérdést már sokan feltették saját maguknak?!

Azonban válaszokat nem feltételnül kaptak, vagy csak szimplán elkönyvelték mindezt egy luxusnak, amit nem mindenki engedhet meg magának.

És tudom manapság a low-cost légitársaságok világában már ezt sem igazán mondhatjuk el, hogy túlságosan drága lenne egyik helyről a másikra eljutni.

Viszont mai részünkben mindenképpen a full service légitársaságokkal foglalkozunk majd, már csak azért is, mert ezek után könnyebben tudjuk majd szemléltetni, miként csinálják a fapadosok.

Akkor kezdjük is el.

Példánk szemléltetése érdekében egy olyan útvonalat választottunk, amit nagy valószínűséggel már megettetek, lehet többször is. Illetve lehet, hogy épp most tartotok a reptérre, hogy kezdetét vehesse az utazásotok. Ez az útvonal pedig nem lett más mint Budapest – London. Egészen pontosan Budapest Airport – Heathrow Airport. Hiszen ez, az egyetlen olyan viszonlyat amelyen full service biztosít közvetlen kapcsolatot.

Így tehát

Good Morning Ladies and Gentleman, in the name of the whole crew let me just please welcome you on-board of this British Airways flight from Budapest Airport to London Heathrow!

Az elérhető adatokból kiderül, hogy a Brit légitársaság a Heathrow – Budapest – Heathrow útvonalat egy Airbus A320-232-vel üzemelteti. Melyet összesen 160 emberre székeztek. A gépen 16 Business, és 144 economy ülés található. Ellenben a költségek szétosztása, és a példa szemléltetése miatt ezeket most teljesen egyenértékű osztályoknak vesszük.

Már csak azért is, mert az árbeli, és egyéb különbségeket, egy következő epizódban vizsgáljuk majd meg.

Térjünk rá egy pillanatra az útvonalra.

Mint azt tudhatjátok függetlenül attól, hogy repülőre ülünk, akáremnnyire is logkisnak tűnhet, hogy a két reptér közötti teljesen egyenes útvonalat válasszák a légitársaságok. Európa légterében erre nincs lehetőség. Bár az is igaz, hogy a legtöbb légiforgalomirányító igyekszik megadni minden járatnak a kért rövidítéseket, ettől függetlenül jelenleg nem lehetséges a direkt útvonaltervezés két nemzetközi repülőtér között. Legalábbis egészen addig nem, amíg az adott repülőjárat IFR (Instrumental Flight Rules) szerint közlekedik. Ami gyakorlatilag minden menetrendszerinti forgalomban lévő légitársaság járatára igaz.

Mit tudunk eddig, hogy adott egy Airbus A320-as maximum 160 utassal. És azt, hogy Budapest – Heathrow útvonal, az esetek többségében körülbelül 928 tengerészeti mérföldet fed le. Ami átszámítva nagyjából 1670 kilométer.

Tudjuk azt is, hogy az Airbus A320-as mérföldenként körülbelül 4 liter Jet A1 üzemanyagot használ el. Ami azt jelenti, hogy az adott út megtételéhez 5920 literre van szüksége.

jetfuel

Erre azonban még rá jönnek az ICAO előírásainak megfelelő mennyiségek, így gépünk nagyjából 7000 liter üzemanyagot vételez majd Budapesten.

Tudni lehet, hogy a legtöbb légitársaság nagyjából £1.24-t fizet gallononként az üzemanyagért. Ami azt jelenti, hogy az adott út megtétele üzemanyagköltségekre nézve.

7.000 liter / 4 liter = 1.750 gallon

1.750 gallon x £1,24 = £2.170

£2.170 / 155 = £14 per fő.

És érzem, hogy itt felmerülhet némi kérdés az olvasókban, hogy ha 160 utast képes szállítani a gép, akkor miért csak 155-el osztottam el az üzemanyagköltséget? Nos ez nem véletlen, bár minden légitársaság törekszik arra, hogy gépeit teljes kihasználtsággal üzemeltesse. Ettől függetlenül az átlag azt mutatja, hogy ezen az útvonalon, nagyjából 95%-os töltöttséget érnek el a vállalatok. Valamint így a számolás is egyszerűbbé válik, hiszen nem kell tört értékekkel foglalkoznunk.

Tehát megtankoltuk a gépet, és ezzel egy utasra vetítve összesen £14-ig jutottunk. És ha már megemlítettük nem egyszer az Airbus A320-at, akkor nézzük, hogy a gép ára önmagában mennyire befolyásolja a jegyekét.

Tisztázzuk még az elején, hogy az Airbus A320ceo listaára, és az, amennyiért a légitársaságok általában beszerzik ezeket a gépeket az két teljesen különböző árkategória. Viszont a példánk szemléltetése érdekében a listaárat fogjuk figyelembe venni.

Ami ez esetben egy elég nagy összeg, nem kevesebb mint £79.000.000. A gyári adatokból kiderül, hogy az Airbus által garantált élettartam kifejezetten erre a típusra vonatkozóan 50.000 ciklus.

Mi is az a ciklus? Nos ha nagyon egyszerűen szeretnék fogalmazni, akkor azt mondanám, hogy ötvenezer egy irányú járat megtétele. Azonban ez így nem teljesen igaz. A szó szoros értelmében azt a folyamatot nevezzük egy ciklusnak, amikor a kabint nyomás alá helyezik, majd az eredeti értékre csökkentik.

A légitársaságnak így tehát 50.000 járat teljesítése alatt kell behoznia a 79 millió fontos kiadását. Melyet természetesen úgy szintén az utasokra hárítanak. Mely a következőt eredményezi a jegyár tekintetében.

£79.000.000 / 50.000 / 155 = £10.20 per fő

És gondolom mindenki jóval nagyobb összegre számított volna, még mielőtt ezt figyelembe vettük. Azonban manapság köszönhetően a modern kompozit anyagoknak jóval hosszabb távra lehet tervezni egy-egy légitársaságnak, amikor kiválasztják a gépeiket, mint korábban. Éppen ezért egy gép össz költsége nem ad hozzá túl sokat a jegyárunkhoz.

Most tartunk összesen £24.20-nél.

És a legjobb az egészben, hogy repülőnk már van, üzemanyaguk már van, már csak a személyzet hiányzik. Még mielőtt elérkeznénk ahhoz a részhez ahonnan egy kicsit nehezebb lesz majd követni a dolgokat. De nem lőnék le előre minden poént, úgyhogy haladjunk is tovább.

Személyzeti költségek.

Mivel nem beszélünk túlságosan nagy gépről, és egy túl hosszú útvonalról. Így összesen 6 főnyi személyzet szükséges ahhoz, hogy ezt a járatot biztonságosan teljesíthessük.

A négy utaskísérő 0sszesen nagyjából £102.000-t visz haza egy évben. És az európai unió törvényei szerint évi 900 órát töltenek a levegőben. A két pilóta ugyanezen törvényeknek megfelelően dolgozik. És tapasztalati szintjüktől függően körülbelül £150.000-t visznek haza egy évben.

Tudni illő, hogy a Budapst – Heathrow útvonal nagyjából kettő óra és negyvenöt perc alatt tehető meg.

Így tehát az egy főre vetített kiadás az alábbiak szerint alakul.

£102.000 + £150.000 = £252.000

£252.000 / 900 óra = £280

£280 x 2,75 = £770

£770 / 155 utas = £4.97

Jól látható, hogy a személyzet költségei mondhatni elhanyagolható mértékűek ahhoz képest, amennyibe a gép, vagy éppenséggel az üzemanyag került. Ám mindez £29.17-re emelte a jegyárat.

Nade mi az amit még általában meg kell fizetnünk minden egyes alkalommal, amikor repülőjegyet veszünk? És mi az amire mi is minden egyes akciós ajánlat során felhívjuk a figyelmet? Nos ez nem más mint a repülőtéri illetékek.

A Budapest Airport weboldalán elérhető adatok szerint az alábbi költségekkel kell számolnia a légitársaságnak, ezen járat üzemeltetése során.

Kiterjeszett utas szervíz díj (már magában foglalja a zajszennyezési, illetve a poggyászkezelési díjakat) = £3.200
Biztonsági ellenőrzés díja = £535
Landolái díj = £650
Parkolási díj = £50
Összesen = £4.435

Azaz egy utasra vetítve ezeket a költségeket (£4.435 / 155) £28.60-t kapunk, mely a teljes jegyárat immár £57.77-ra tornázza fel.

Bár Heathrow Airport adatai is elérhetőek, ám az ő esetükben némiképp komplikáltabb lenne a számolás, már csak azért is, mert nem érhetőek el azok az adatok, amelyek a British Airways által élvezett kedvezményekre vonatkoznak a londoni reptéren.

Így az egyszerűség kedvéért a Budapest Airport árait adjuk hozzá újra a teljes jegyárhoz, amely így elérte a £86.37-t.

És most jött el az a pillanat, amikor úgy érzem ismét figyelmeztetnem kell mindenkit, hogy aki eddig nehézkesen követte a számolásainkat, annak innentől még nehezebb dolga lesz.

Ugyanis a az adók “varászlatos” világába kalauzolunk el most benneteket!

Képzelhetitek, hogy ebből mennyi van? Kezdjük talán a legalapvetőbbel, ami nem más mint az ÁFA. És itt most nem a magyarországon mindenkor hatályos 27%-ot, hanem az Egyesült Királyság 20%-os adókulcsát kell figyelembe vennünk.

Ami azonnal ad egy nagy löketet a fizetendő összegnek. £86.37 x 1.20 = £103.64

Ezen felül még a UK Air Passenger Duty az amit mindenképpen bele kell vennünk ebbe a számításba. Amely £13 economy és £26 business utasok után.

Megemlítehetnénk még persze a légtérhasználati díjakat is, de egy élet is kevés lenne ahhoz, hogy mindet felsoroljuk, plusz az egy főre vetített összeg relatíve minimális ahhoz képest, mint amit a már fent említett költségek adtak a jegy végösszegéhez.

Azonban had adjunk még néhány tippet.

Akik repültek már full service légitársasággal azok tudhatják, hogy mindig van egy jobb ajánlat valamelyik low-cost versenytársnál. Hiszen a Budapest – London útvonalat már akár £20 környékén is megúszhatja bárki, ha a WizzAir-t választja. És ez rendben is van így, hisz mindenkinek jó, ha verseny van a piacon.

Ellenben, akik (többek között jómagam is) ragaszkodnak ahhoz a színvonalhoz, amit a British Airways nyújt, vagy csak egyszer kipróbálnák, hogy mivel másabb az ő szolgáltatásuk.

Azok mindenképp kerüljék el a következő hibákat.

A: Ne foglaljatok csak és kizárólag egy irányú jegyet, mivel a full service légitársaságok foglalási rendszere teljesen másképp működik, mint a low-cost modellben üzemelőké. Így akár 20%-30%-al is többet adhattok ki egy jegyért, mint amennyibe az valóban kerülne.

B: Ha lehetőségek van arra, hogy bármelyik napot válaszhatjátok az utazásotokhoz, akkor mindenképpen kerüljétek a csütörtök késő esti, péntek reggeli, és hétfő reggeli járatok kombinációját. Ezek a járatok ugyanis általában kifejezetten az üzleti célból utazók első választásai. És ezzel a légitársaságok is tisztában vannak, így a legtöbb esetben ez ismét hatalmas különbséget jelenthet a végösszegben.

C: Ne foglaljatok last minute, ha nem muszáj. Régi mítosz már mindaz, hogy az utolsó pillanatban hatalmasat esnek a jegyárak, ha nincs eléggé feltöltve a gép. Sajnos már nem ezt a kort éljük. Minden vállalat a FCFS (First Come, First Served) modellre rendezkedett be. Így aki az utazás előtt egy nappal, ne adj isten az utazás napján foglal, az könnyen kifizetheti egy economy jegyért az átlagos business class árat.

D: Kövesstek bennünket további tippekért, és trükkökért, illetve egyéb hasznos információkért.

Az M&D’s Blog Utazási Kisokosai innentől kezdve minden második héten csütörtökön ugyanebben az időpontban térnek majd vissza. És terveink szerint további hét résszel jelentkezünk még ebben az évben.

Reméljük, hogy sikerült némiképp segíteni abban, hogy megértsétek, hogy mi is drágítja meg annyira az utazásotokat. És most, hogy már ezzel tisztában vagytok a következő epizódban azt fogjuk megvizsgálni, hogy miként működnek a fapados légitársaságok.

Szutor Márk

Utazik a Tavaszi szünetben? Parkoljon a reptéren kedvezményesen!

2017. április 6.2017. április 5. Samu György által, Akciók, Légitársaságok, Utazás kategória

Tervezd meg a húsvéti városlátogatással egybekötött utazásodat, és a Budapest Airport segít a parkolással.

Foglaljon online parkolást 2017. április 10-ig Holiday Parkolónkba* és vegye igénybe különleges parkolási ajánlatunkat!

Reptéri parkolás:

1-5 nap 3 900 Ft
– 6-10 nap 5 900 Ft

Az kedvezmény felhasználásához a BUDtavasz17 kódot kell megadni a www.bud.hu weboldalon megtalálható foglalási rendszerben. A kód megadásával aktiválásra kerül a kedvezmény. Melyet 2017. április 4-e, és 2017. április 10-3 között tudtok felhasználni a kedvezményes foglaláshoz. Úgy, hogy az utazásotok 2017. április 7-e, és 2017. április 18-a közé eshet.

A tájékoztatás nem teljeskörű, további részletekért, és feltételekért keressétek fel a bud.hu weboldalt.

Samu György

Facebook: https://facebook.com/samuka942
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu942@gmail.com

Az elmúlt napok folyamán a WizzAir, Közép,- és Kelet-Európa legnagyobb low-cost légitársasága, nem egy bejelentéssel készült.

Hiszen három újabb útvonalat nyitottak meg, melynek alkalmából, a mai napunk nagy része erről fog szólni.

Lássuk is a pontos részleteket!

A fentebb említett időpontok a repterek helyi idejében értendőek.

Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója budapesti sajtótájékoztatóján elmondta:

Herdon István, a Debrecen Airportot üzemeltető Xanga Cégcsoport elnök-vezérigazgatója elmondta:

Dr. Papp László, Debrecen polgármestere hozzátette:

Megosztás:

A mai nap során egy újabb légitársaság csatlakozott azokhoz, akik kedvezményes áron kínálnak utazási lehetőséget.

Ezúttal már azoknak tudunk jó hírekkel szolgálni, akik az idei téli, és a jövő tavaszi időszakra tervezik az utazásaikat.

Lássuk is a részleteket!

Megosztás:

A Budapest Airport, a MasterCard, és a Qatar Airways közös akciójával most kifejezetten olcsón repülhettek a méltán híres öbölmenti légitársasággal.

Több mint százötven desztináció, és 5 csillagos kiszolgálás vár mindenkit a légitársaság járatainak fedélzetén.

És mindezek mellett a vállalat központi reptere Budapestről minden nap körülbelül hat órás repüléssel érhető el.

Doha önmagában varázslatos és grandiózus környezetét pedig mi sem tehetné még élvezhetőbbé, ha olcsóbban juthatnátok el oda. Úgyhogy lássuk is a részleteket!

Megosztás:

Ezt a mondatot sokszor hallhattuk már, és mindezek után legtöbbünk még körülbelül 20-30 percet állt sorba mielőtt helyet foglalhatott volna a gép fedélzetén.

Miért is van ez? Hogy lehet, hogy egy repülőt 90 másodperc alatt ki lehet üríteni vészhelyzet esetén, de nem lehetséges feltölteni 30 perc alatt?

Vajon miért választa a légitársaságok többsége a legkényelmetlenebb és időigényesebb módszereket a beszállításra? És vajon lehetne-e ezeken változtatni?

Mai epizódunkban ezekre a kérdésekre mindenképp választ adunk, úgyhogy jó szokásotokhoz híven tartsatok most is velünk.

Megosztás:

Tervezd meg a Május 1-jei utazásodat, és a Budapest Airport segít a parkolással.

Foglaljon online parkolást április 20. és április 27. között és vegye igénybe kedvezményes ajánlatunkat a Holiday Parkolónkban* a május 1-jei hosszú hétvégén!

Egy – négy napi parkolás most csak 3900 FT.

Megosztás:

Nos a mai napot már elindítottuk egy WizzTours akcióval, majd folytattuk a Libri nyereményjátékával.

Most, folytatásként pedig szeretnénk bejelenteni legújabb partnerünket a Swiss International Airlines-t

Innentől kezdve a svájci légitársaság ajánlataival is folyamatosan jelentkezünk majd!

Addig is azonban nézzük meg, hogy mi az amit a vállalat nyújtani tud a magyarországi olvasóinknak.

Megosztás:

A WizzAir Közép-Kelet Európa legnagyobb low-cost légitársasága lapunkhoz eljuttatott sajtóközleményében jelentette be három újabb útvonalának elindítását.

Ezzel a lépéssel a Wizz Air már 11 új útvonallal bővítette 2017-ben a folyamatosan növekvő budapesti hálózatát.

A légitársaság így már 62 várossal köti össze Budapestet Európában és azon kívül is. Mindez azt is jelenti, hogy a magyar főváros nyújtja a legváltozatosabb kínálatot az egész WIZZ-hálózatban.

Az új járatok Budapestet a norvégiai Bergennel, a németországi Hannoverrel és az olaszországi Lamezia Terme-vel. Az új útvonalakon hetente kettő-négy járat közlekedik.

Megosztás:

Most, hogy parkolni már olcsón tudtok, így itt az ideje utazni is egyet!

Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága a WizzAir lapunkhoz eljuttatott sajtóközleményében bejelentette öt újabb járatának indulását.

Szkopje, Podgorica, Tirana, Pristina, és Szarajevó lett az az öt újabb város, ahova a járatok folyamatosan közlekednek majd.

A budapesti sajtótájékoztatón Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta:

Homolya Róbert közlekedéspolitikáért felelős államtitkár a következőket mondta:

Az új járatok indításának alkalmából Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója elmondta:

Megosztás:

Gondolom ezt a kérdést már sokan feltették saját maguknak?!

Azonban válaszokat nem feltételnül kaptak, vagy csak szimplán elkönyvelték mindezt egy luxusnak, amit nem mindenki engedhet meg magának.

És tudom manapság a low-cost légitársaságok világában már ezt sem igazán mondhatjuk el, hogy túlságosan drága lenne egyik helyről a másikra eljutni.

Viszont mai részünkben mindenképpen a full service légitársaságokkal foglalkozunk majd, már csak azért is, mert ezek után könnyebben tudjuk majd szemléltetni, miként csinálják a fapadosok.

Megosztás:

Tervezd meg a húsvéti városlátogatással egybekötött utazásodat, és a Budapest Airport segít a parkolással.

Foglaljon online parkolást 2017. április 10-ig Holiday Parkolónkba* és vegye igénybe különleges parkolási ajánlatunkat!

Reptéri parkolás:

1-5 nap 3 900 Ft

– 6-10 nap 5 900 Ft

Megosztás:

Szutor Márk

Balogh Dániel

Samu György

Téglás László

Foglaljon online parkolást április 20. és április 27. között
és vegye igénybe kedvezményes ajánlatunkat a Holiday Parkolónkban* a május 1-jei hosszú hétvégén!