A légitársaság lapunkhoz eljuttatott sajtóközleményében szeretné bemutatni az elkövetkezendő évekre vonatkozó terveit.
Mely többek között, egy több mint €200.000.000-s befektetéssel újítja majd meg a vállalat Airbus flottáját.
Ezen felül az Austrian Airlines 2021-ig bezárólag kivezeti a flottájából a Bombardier Dash-8 Q400 repülépeket.
A jó hírek között szerepel még természetesen az is, hogy a komplett tervet a légitársaság felügyelő szerevezete módosítások nélkül hagyta jóvá!
Miután a vállalat egy nehéz átstruktúráláson esett túl, és mostanra ismét profittal működik. Arról már nem is beszélve, hogy a légitársaság a 2018-as év folyamán úgyszintén hatalmas mértékben tudta megemelni az utasszámokat, és több mint 1 millió utassal többet szállítottak az előző évhez képest.
A stabil kereslet, valamint a Bécsben folyamatosan növekvő versenynek köszönheteően a vörös-fehér-vörös nemezti szolgálató biztosan alapokra helyezte a jövőjét. A légitársaság Airbus flottája a jelenlegi 36 géprfől 46-ra bővül majd az elkövetkezendő három évben. És ezzel együtt a Bécsből kiszolgált járatok száma, valamint az útvonalak mennyisége is úgyszintén növekedni fog, és minden tekintetben 10%-al több kínálatot nyújt majd az Austrian Airlines.
Ezt többek között annak is köszönheti a vállalat, hogy az egyenként 76 főt kiszolgáló Bombardier Dash 8 Q400 flotta 18 gépét a légitársaság teljes mértékben nyugdjazza majd, hogy ezeket a gépeket a nagyobb befogadóképességű Airbus A320-as család tagjaival pótolják!
Több mint 200 millió eurót fektetünk be a kontinentális flottánkba, és ezzel méginkább megerősítjük a pozíciónkat Bécsben. Ezzel egy időben, ezt úgyszintén egy kihívásnak kell tekintenünk, hiszen a bécsi versenytársaink mennyisége, és kínálata hatalmas növekedésnek indult. Azonban ezzel egy időben minden szükséges lépés megtételére felkészültünk, hogy megvédjük a pozíciónkat a Bécsi Főhadiszállásunkon.”
Mondta el Alexis von Hoensbroech az Austrian Airlines Ügyvezető Igazgatója.
2019. áprilisában a Lufthansa Avaiation Training (LAT) a Schwechat reptéren megkezdi majd a konstrukciós munkálatokat az Austrian Airlines szimulátoros tréning központján. Mellyel még két A320-as Full Motion Flight Simulatorral egészül majd ki a légitársaság pilóta akadémiája. A húsz millió eurós projekt befejezését 2020 első negyedévére várják. És ez egy tökéletes kiegészítése lesz a már meglévő Dash 8, Embraer, valamint A320-as képzéseknek.
Nézzük át röviden, hogy mit is takar a #DriveTo25:
- “Tökéletes Működés”: Függetlenül a nehéz körülények közötti operációtól, mint péládául a légtér túlterheltsége. Az Austrian Airlines sikeresen teljesítette a saját terveit a járataik pontosságát illetően. És ezzel túlszárnyalták a 2018-as európai átlagot. A 2019-es év folyamán a vállalat ezt a sikerét tovább szeretné vinni, és ugyanazt a világszínvonalú szolgáltatást nyújtani az utasainak, amit már megszokhattak, mindezt pedig egy teljesen új digitalizáción, valamint egy szorosabb együttműködés keretein belül a Schwechat Airporttal.
- Az Austrian Airlines úgyszintén szeretné áttekinteni az adminisztratív és egyéb működési procedúráit, melyek leegyszerűsítésével akár évi 20-30 millió eurót is megspórolhatnak.
- Az “Új Prémium” szlogen alatt a légitársaság mégnagyobb figyelmet fordít majd arra, hogy az utasaik igényeit a legjobban kielégítsék. Azonban ebben a Lufthansa Group minden vállalata részt vesz majd, így az Austrian Airlines feladata lesz a javítások, és a fejlesztések koordinálása a bécsi központból.
- A több mint 11 millió ember élőhelyéhez közelében üzemelő repülőtér, mely összességében nagyjából 50%-os transzfer rátával rendelkezik, mindenképpen nagy előnyére szolgál az Austrian Airlines járataival történő kiszolgálásnak. Hiszen a légitársaság hub repülőtereként mindenképpen szeretnék megerősíteni a pozíciójukat, valamint a Bécsből kiszolgált útvonalaikat. Ennek megfelelően a Lufthansa Group decentralizált járatait teljes mértékben átalakítják majd. És így az Innsbruck – Frankfurt és Linz – Düsseldorf járatokon mindenféleképpen változtatásokra van szükség.
- A fentebb említett változtatások következményeképpen az Alternheimben, Grazban, Innsbruckban, Klagenfurtban, Linzben, és Salzburgban található bázisok teljes mértékben Bécsbe költöznek majd. És ezzel 200 alkalmazott számára ajánlják fel a lehetőséget, hogy Bécsben dolgozzanak.
- Technical Operations: Austrian Airlines aims to place even greater priority on the technical maintenance of its own aircraft in the future. At present the airline is also strongly involved in third-party business, which will be cut back. Third-party business means that maintenance and repair work is also carried out on aircraft operated by other airlines.
- Kontinentális Flotta: Az Austrian Airlines teljes mértékben megválik majd a turboprop flottájától jóval azelőtt, mint a légitársaság tervezte volna, és a Bombardier Dash-8 Q400 repülőgépek 2021-ig kivonásra kerülnek majd. Ezzel egy időben a légitársaság Airbus gépparkja 46 gépre növekszik majd. Ez a lépés teljes mértékben eliminálja majd a karbantartással járó komplexitásokat, hiszen a légitársaság gépészeinek összesen egy típusra kell majd koncentrálniuk. A Bombardier gépek kivonásával néhány útvonalon az Embraer regionális repülőgépek veszik majd át a transzportáció szerepét. Míg a jelenlegi Embaer gépek által üzemeltetett útvonalakon az Airbus flotta szállítja majd a légitársaság utasait.
- Interkontinentális Flotta: Az Austrian Airlines úgyszintén megváltoztatta a nemzetközi flottájának 2018/19-es téli menetrendjét. Egy próbaidő után azok az útvonalak, melyek nem voltak profitképesek, mint Havana, Colombo, és Hong Kong teljes mértékben törlésre kerültek, és az Észak-Amerikába közlekedő járatok menetrendje a felszabadult kapacitással egészült ki. A már meglévő New York, és Chicago útvonalakon az osztrák légitársaság napi járatokat üzemeltet. És az Austrian Airlines úgyszintén megszűnteti majd a Seychelle-szigetekre közlekedő járatait ez év Áprilisában. Azonban ezzel a lépéssel Mauritius, és a Maldív-szigetek a menetrendben maradnak, a “meleg téli úticélok” kategóriája alatt.
Az objektív nem is lehetne más, mintsem a hosszútávú flotta profitképességének javítása, illetve annak modernizálása. A jelenleg üzemelő hat darab Boeing 767-es átlagéletkora közel 23 évre emelkedett, és a légitársaság mindenképpen szeretné a cserét minél hamarabb végrehajtani. Ezen felül a vállalat hat Boeing 777-es repülőgépe is szép lassan megközelíti a 18 éves életkort.
- Stakeholder Roadmap: Az Austrian Airlines úgyszintén szeretné megerősíteni a Bécsi pozícióját nem csak saját maguk, de a partnereik számára is. Így például a nemrég létrehozott “ZOVI”-val (Zukunftsoffensive Verkehr & Infrastruktur – Future Transport and Infrastructure Program) is szeretnének együtt működni, melyet a Szövetségi Közlekedési, Innovációs és Technológiai Minisztérium hozott létre.
- Végül, de nem utolsó sorban az Austrian Airlines szeretné méginkább digializálni, és modernizálni a vállalatot, így a komplett back-office hálózatot, valamint az egyéb munkahelyeket, és nem csak a repülőgépeik fedélzetét. Például a teljes kabinszemélyzet tabletekkel lett ellátva, és a 2019-es év folyamán az Austrian Airlines Traffic Control Centere a Schwechat Repülőtéren úgyszintén teljes modernizáción esik majd keresztül.
Mi mindenképpen várjuk, hogy mi lesz a légitársaság változtatásainak az eredménye, és reméljük, hogy a jövőben is sikereket tudnak majd elérni. Addig is, ha esetlegesen szeretnétek bármelyik az Austrian Airlines által üzemeltetett járattal utazni, úgy a külföldi időtöltésetek során nem is lehetne fontosabb semminél az, minthogy megvédjétek a személyes adataitokat.
Erre nyújt kiváló megoldást a NordVPN kiváló szolgáltatása, mely a beépített killswitch-nek köszönhetően bármilyen probléma esetén automatikusan megszakítja a fennálló veszélyt tartalmazó kapcsolatot.
Amennyiben szeretnétek Ti is kihasználni egy nagyszerű, és olcsó VPN minden szolgáltatását, úgy nincs is más dolgotok, mint az M&D’s Blog és a NordVPN közös ajánlatán keresztül feliratkozni a szolgáltatásra, melyet az alábbi logóra kattintva érhettek el.
Amennyiben pedig bármi kérdésetek van, akár a foglalást, akár az Austrian Airlines-t, vagy bármely más Star Alliance légitársaságot, illetően, akkor keressetek fel minket nyugodtan, akár a kommentek között, akár az elérhetőségeinken.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, illetve osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor pedig iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok bármelyikén.
Szutor Márk
Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com
© Szutor Márk
© Copyright by M&D’s Blog Since 2014
És bár a repülőt már láthattuk a Ferihegyi betonon márciusban, akkor még a Bombardier gyári színeiben. Hamarosan a reptér mindennapos látogatójává válhat ez a típus, hiszen a járat információk szerint már ezen a héten pénteken (2016. július 15-én) az LX 2258 / LX 2259-es járatpárt fogja teljesíteni.
Hajdu Szabolcs alkotása nyerte el Közép-Európa egyetlen A listás filmfesztiváljának legrangosabb elismerését, a Kristály Glóbuszt. Ezen felül Szabolcs elnyerte a legjobb színésznek járó díjat is.
Fogalmam sincs, hogy hol vagyunk, minden esetre nincs is jobb az éjszaka közepén, megannyi autópályán töltött mérföld után, mint egy Starbuck’s a semmi közepén. Egy nagy mokka, és egy csokis tekercs dobja fel a hajnalomat, és remélhetőleg a vérnyomásomat, meg a vércukorszintemet. Ezzel pedig újult erővel “élvezhetem” az utamat Milton Keynes felé.
Hát immár a boardingra várok, és bár szerintem még nem mondtam, de ha mégis akkor elnézést. Imádom a flybe-t.
M & D's Blog 