A Hét Appja Bővebben (iOS): Grabr

Mint azt már a Heti Hírösszefoglalónkban is említettük a mai nap során a Grabr alkalmazást fogjuk egy kicsit jobban szemügyre venni.

Mi is az a Grabr? Gyakorlatilag nem más, mint egy közösségi csomagszállítási rendszer.

Melynek lényege, hogy az alkalmazást használók hirdetéseket adhatnak fel egy-egy hőn áhított termék iránt, melyet egy másik felhasználó teljesíthet. És ezzel mindenki csak nyer.

Legalábbis elméletben. Lássuk azonban, hogy működik-e mindez a gyakorlatban is?

A Grabr használatához alapvetően nincs szükség az alkalmazás letöltésére, így azon emberek is élvezhetik a szolgáltatást, akik nem rendelkeznek iOS-t futtató eszközzel. Hiszen a https://grabr.io/en URL-en keresztül ugyanúgy létrehozhatják a profiljukat, és elkezdhetnek keresgélni a kézbesítésre váró rendelések között, illetve feladhatják a saját kérelmeiket is.

Azonban térjünk rá magára az alkalmazásra.

1

Lassan már joggal mondhatjuk, hogy ami az amazon, illetve az eBay kínálatában nem található meg, az a termék nem is létezik. És ezzel talán nem is lőttünk mellé túlzottan. Bár lehetőségünk van külön honlapokról történő linkek és képek beszúrására. De a fejlesztők annyiban a segítségünkre voltak, hogy mindkét fentebb említett óriás mobil weboldalát, és beépített keresőmotorját integrálták az alkalmazásba.

Így tehát szinte azonnal megtalálhatjuk a nekünk tetsző árut, ennek megfelelően pedig akár a hivatalos forgalmazótól származó linket tudjuk majd beszúrni a hirdetésünkbe.

Melynek feladása nem is lehetne egyszerűbb. Miután megtaláltuk az adott terméket, és tegyük fel az USA-ból szeretnénk kérni a “szállítást” Magyarországra, akkor a következő oldalon található adatlapon, csak megadjuk, hogy az amazon.com-ról szeretnénk, ha az illető megvásárolná a cuccot, majd megadjuk, hogy ország, vagy város szerint, hogy hova is kéne ezzel megérkeznie az illetőnek. 2

Mindezek után

Megadunk egy általunk fair-nek vélt árat a leendő szállítónk fáradtságáért. És bár az alakalmazás a minimum összeget továbbra is engedélyezi a $0.01 használatát. Ennél azért természetesen valamivel nagyobb honoráriumot kell beállítanunk, ha azt szeretnénk, hogy komolyan is vegyenek minket.

Itt pedig felmerülhet a kérdés, hogy ebbe a termék árát is bele kell-e írni, avagy sem?!

Nos amennyiben a beépített keresőket használtátok, akkor nem, hiszen ebből az alkalmazás már pontosan tudni fogja, hogy az adott weboldalon keresztül mennyiért érhető el az általatok kívánt termék. És így ezt egy külön mezőben adja majd hozzá a 3végösszeghez. Azonban ne szaladjunk még ennyire előre.

A kézbesítés.

Amennyiben valaki lecsapja az ajánlatunkat, akkor válik elérhetővé a beépített azonnali üzenetküldő funkció, ahol már magatok között tisztázhatjátok a részleteket. És bár az alkalmazás használata közben észre vettem, hogy vannak több mint fél éves ajánlatok is a szerveren. Ettől függetlenül ezekre még mindig érdemes lehet rástartolni. Ki tudja, lehet, hogy az illető még mindig csak a megfelelő emberre vár?!

Miután a részleteket letisztáztátok magatok között, a fizetés még mindig nem történik meg. És bár az alkalmazás sajnálatos módon lehetőséget biztosít arra, hogy már ebben a pillanatban megnyissátok azt az oldalt, ahol a tranzakciót végre tudjátok hajtani.

4Itt már inkább csak megjegyzésként intenék óva mindenkit attól, hogy ezt tegye. Hiszen manapság az online világban nem tart semeddig létrehozni egy másodlagos profilt.

Most már azonban térjünk rá az anyagiakra.

Nos ilyen téren több lehetőségetek is van, Visa, MasterCard, Maestro , American Express, betéti,- és / vagy hitelkártyátokkal, valamint a PayPal, a Discover, és a stripe online fizetési rendszereken keresztül rendezhetitek a költségeket.

Mindezt úgy, hogy nem csak az adott kártyakibocsájtók szerverei, de a Grabr által is védve vagytok az esetleges csalás, és adathalászat ellen.

A legjobb az egészben pedig az, hogy nincs szükség számlaszámokra, IBAN, és SWIFT kódokra, illetve ezek az Egyesült Államokban, és a világ más tájain lévő megfelelőjére. Hiszen mindenki a saját kártyaadatait az alkalmazásba mentve tud egyszerre fizetni, és fizetséget kapni.

Kinek ajánlanám a Grabr alkalmazást?

Igazából két féle embert tudnék itt megemlíteni. Egyrészt annak, aki rengeteget utazik a világ különböző pontjaira, és teszi mindezt úgy, hogy az adott helyeken van legalább egy, vagy két szabadnapja, hogy mindenképpen meg tudja oldani a csomag kézbesítését.

A másik, akik pedig még esetlegesen kezdők az online rendelések világában, és jobb szeretnének csak akkor fizetni egy-egy megrendelt árucikkért, amikor az már valóban a kezükben van.

Persze ez a lista nem kizárólagos, így igazából bárki, aki egy kicsit is szeretne vásárolni, annak is egy tökéletes alkalmazás lehet a Grabr. Melyet az alábbi linken keresztül tölthettek le legalább iOS 8.0-s operációs rendszert futtató készülékeitekre.

app-store-icon_2x

Amennyiben pedig Angliából rendelnétek magatoknak egy pár dolgot, akkor azt nyugodtan jelezzétek felém, és ez esetben akár a Grabr-t élesben is tesztelhetitek. Addig is, ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérhessünk. Ha szeretnétek értesülni további akciós ajánlatokról, a heti hírekről, illetve minden egyéb tartalmunkról, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50 gmail

Szutor Márk

Facebook page: https://www.facebook.com/mndblog/
English Blog: http://www.markszutor.wordpress.com/
Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Path: http://www.path.com/profile/1M1AT0
Email: youtube.szutormark@outlook.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 –  ©

Év végi Icelandair akciók!

Nos a mai nap során úgy tűnik, hogy ismét nem maradunk ki a jóból. És megint csak rengeteg akcióról tájékoztathatunk titeket!

Ide csatlakozott nemrég az Icelandair is, akik most fantasztikus árakon kínálják a tengerentúli útovalaik legtöbbjét.

Lássuk a részleteket!

icelandair-dec-27

Ugyan a kép megemlíti, hogy Izlandon, New York-on, és Orlando-n felül még vannak más úticélok is, melyekre most kedvezményes áron foglalhatjuk le a jegyeinket. Azonban van némi csavar is a történetben, hiszen az Icelandair az adott desztinációkra nem csak egy reptérről üzemeltet járatokat, így az árak annak függyvényében is változnak, hogy melyik a számotokra legkényelmesebb kiidnuló reptér.

Az alábbi táblázatban megtaláljátok az elérhető úticélok listáját.

Aberdeen Birmingham Glasgow Gatwick Manchester Heathrow
ICELAND  £151* £147* £147* £147* £150* £164*
BOSTON £380* £376* £376* £376* £379* £393*
NEW YORK £380* £376* £376* £376* £379* £393*
WASHINGTON £380* £376* £376* £376* £379* £393*
PHILADELPHIA £400* £396* £396* £396* £399* £413*
CHICAGO £390* £386* £386* £386* £389* £403*
ORLANDO £400* £396* £396* £396* £399* £413*
DENVER £500* £496* £496* £496* £499* £513*
MINNEAPOLIS £500* £496* £496* £496* £499* £513*
SEATTLE £500* £496* £496* £496* £499* £513*
PORTLAND £580* £576* £576* £576* £579* £593*
TORONTO £363* £359* £359* £359* £362* £376*
HALIFAX £403* £399* £399* £399* £402* £416*
MONTREAL £383* £379* £379* £379* £382* £396*
EDMONTON £373* £369* £369* £369* £372* £386*
VANCOUVER £443* £439* £439* £439* £442* £456*
ANCHORAGE £710* £707* £707* £706* £710* £724*

A fent emlíett árak egy felnőtt fő részére oda-vissza történő utazásra értendőek. Az árak már magukban foglalják a viteldíjat, az üzemanyagfelárat, a repülőtéri illetékeket, és adókat. Valamint két darab maximum 23 kilogrammos feladott poggyász díját, illetve egy kis méretű kézipoggyász fedélzetre vitelének díját. Az ajánlat a meghirdetéstől számítva egészen a 2017. január 20-ig elkészített új foglalásokra érvényes. Az Izlandra történő utazásoknak 2017. január 6-a, és 2017. március 30-a között, míg az Észak-Amerikai útciélokra történő utazásoknak, 2017. január 6-a, és 2017. április 7-e között kell megtörténnie.

A tájékoztatás nem teljeskörű, további részletekért, keressétek fel a http://www.icelandair.co.uk/special-offer/ weboldalt.

Amennyiben pedig bármi kérdésetek van, akár a foglalást, akár az Icelandair-t, illetően, akkor ne habozzatok megkeresni minket. Akár a kommentek között, akár az elérhetőségeinken.

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérhessünk. Ha szeretnétek értesülni további akciós ajánlatokról, a heti hírekről, illetve minden egyéb tartalmunkról, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.

Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50 gmail

Szutor Márk

Facebook page: https://www.facebook.com/mndblog/
English Blog: http://www.markszutor.wordpress.com/
Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Path: http://www.path.com/profile/1M1AT0
Email: youtube.szutormark@outlook.com

Icelandair_NO

 

Movie night: Sully

Sziasztok!
A mai nap során, alkalmam nyílt megnézni a Clint Eastwood által rendezett Sully c. filmet. És most a gondolataimat szeretném megosztani veletek az alkotással kapcsolatban.

És persze, most látom azokat a valamilyen szinten csodálkozó szemeket, hogy vajon miért vártam több mint három hónapot azzal, hogy megnézzem ezt a filmet? De akkor had áruljak el egy apró részletet a Warner Bros. Studio úgy dönött, hogy az Egyesült Királyság területén csak decemberben jeleníti meg a Tom Hanks és Aaron Eckhart főszereplésével készült művet.

És bár ezzel a döntéssel sokan nem értettek egyet, köztük én sem, hiszen mi értelme van annak, hogy a világon mindenhol máshol három hónappal előbb jelenjen meg bármi is? Na erre a kérdésre nem tudok választ adni! Arra azonban mindenképpen, hogy érdemes-e esetleg DVD-n, megvennetek a filmet. Így tehát!

Spoiler-Alert

Hát, akkor kezdjük is el.

Nos Clint Eastwood alkotása nagyon is olyan hatást keltett, mintha egy Christopher Nolan filmet néztem volna, és érezhetően így is próbálták kivitelezni a filmet, ami sajnos nem tett jót neki. De talán nem a kritikus elemekkel kéne kezdeni, vagy mégis?!

Szóval a Sully c. film természetesen igaz történetre épül, és azt az eseményt dolgozza fel, amikor Chesley “Sully” Sullenberger, valamint Jeff Skiles végrehajtották azt, amire senki sem gondolt. Végrehajtottak egy sikeres vízre történő landolást, kettős hajtóműleállás után. Mindezt pedig úgy, hogy az utasok és a személyzet közül senki sem vesztette életét. Na, de akkor lássuk az előzeteseket, melyeket a Warner Brothers Studio kiadott.

 

És bár a komplett filmet természetesen nem tudjuk ide beszúrni, azonban amennyiben érdekeltek lennétek a National Geographic népszerű sorozatának elemzésére a United Airlines 1549-es járatával történtekre, azt ide kattintva nézhetitek meg.

https://youtu.be/RuxCBYAaZ9M

Illetve amennyiben inkább végig olvasnátok az eseményeket, akkor az itt található linken keresztül tudjátok megtenni mindezt.

https://en.wikipedia.org/wiki/US_Airways_Flight_1549

És most már akkor tényleg térjünk rá a filmre.

Szóval természetesen rögtön az események közepébe csöppenünk, legalábbis úgy gondolhatjuk majd, de hamar rájövünk (legalábbis azok, akik az adott esettel kapcsolatban elolvasták az NTSB reportjait, vagy csak végig nézték a fentebbi videók egyikét), hogy azok a képsorok amiket látunk, azok természetesen nem a valós körülményeket mutatják be. Ezek már Sully hamis emlékei, illetve képzeletének szüleményei, és a film egésze során erre nagyon nagy hangsúlyt fektettek. És számomra nagyon is úgy tűnt, hogy bár próbáltak hangsúlyt fektetni arra, hogy bemutassák azt a stresszt amin a kapitány, és az elsőtiszt átment az események után, mégis úgy gondolom, hogy akármennyire is érzékeltetni akarták ezt, sokkal jobban megtehették volna mindezt, ha Tom Hanks és Aaron Eckhart tehetségére hagyatkoznak, és nem a CGI-ra.

Persze az egész film egyáltalán nem erre volt kihegyezve, hanem az NTSB (National Transportation Safety Board) nyomozására. És minden velejárójára, akár legyen az akár negatív, akár pozitív értelemben beszélünk erről. Na már most lévén, hogy igaz történetről beszélünk, ezzel nem nagyon tudtak volna mit kezdeni, és így is úgy is bele kellett volna rakniuk mindezt a filmbe. Azonban úgy gondoltam, hogy nem kaptunk eleget abból, ami esetleg a színfalak mögött zajlott. Bár igaz ebbből a szempontból meg tudom érteni a rendezőt, hiszen az talán unalmassá tette volna a művet, igaz így sem volt éppenséggel egy olyan másfél óra a Sully az életemben, aminél nem éltem meg izgalmasabbat, de ez már egy másik kérdés.

Szóval az NTSB, akármennyire is ők a “jó fiúk” a legtöbb esetben, most mindenképpen a két pilótára próbálják meg rákenni a balesetet, illetve azt, hogy a gép a Hudson folyóban kötött ki. Ugyanis a saját adataik alapján arra a következtetésre jutottak, hogy a gép minden esetben eljuthatott volna akár La Guardia, akár Teterboro reptereire. És a film során erre az aspektusra próbálják építeni a konfliktust. Hiszen a pilóták nem értenek egyet azzal, amit a nyomozók állítanak, és ez természetesen fordítva is igaz.

És akkor jöjjön az első olyan pontunk, amire szeretnénk kitérni, mit is várhattok el a filmtől?!

Nos ami a humor részét illeti a dolgoknak, két kisebb-nagyobb szóvicctől eltekintve szinte semmit, lévén, hogy Clint Eastwood legtöbb alkotásának nem ez a fő erőssége, és nem erre próbál építeni a rendező. Igaz, amiket hallhatunk a dialógusokban azok jól jönnek ki, és az eseményekkel kapcsolatos háttértudás nélkül is érthetőek, ez tehát mindenképpen egy jó pontot ad a filmnek.

A CGI terén, bár nem számítottam arra, hogy pont ez lesz majd a kiemelkedő eleme az alkotásnak, igazából azt kell mondanom, hogy nem kaptunk sem rossz, sem jó megoldásokat. Ami viszont a hanghatásokat illeti, na azon a téren már voltak problémák. Legalábbis számomra mindenképpen akadtak, lévén, hogy még nem hallottam ilyen furcsán megoldott szerencsétlenséget.

Azonban ettől függetlenül nem lehet panaszom a továbbiakra, hiszen magát a repülőt, és minden egyéb olyan jelenetet, amihez esetlegesen kellett, ha mást nem egy valós szisztéma, vagy egy valós elem. Azt meg is oldották, a második trailer-ben jól látszik, hogy valóban vizen, nagy valószínűséggel folyón forgatták azokat a jeleneteket, melyek a való életben is, ott történtek. És azért már csak külön jó pontot tudok adni nekik, hogy a mostanra már nyugdíjazott kapitányt is bevették a tanácsadók sorába.

A látványvilággal kapcsolatban mondjuk lennének még mondanivalóim.

Hiszen a felépített szettek jól sikerültek, és ennek megfelelően azok nagyon is hihetően ábrázolják a dolgokat. Ami viszont az időjárást illeti, vagy éppenséggel azt, hogy hihető legyen az esetleges téli New York az már nem sikerült annyira jól. Legalábbis a túlzottan látszó lehelletek, illetve a kamu hóesés az nem sokat segített.

De akkor most már térjünk vissza a történethez.

A vizsgálat/nyomozás csúcspontján az NTSB emberei közlik a személyzettel, hogy hibát követtek el, ugyanis az ACARS (Aircraft Communication and Reporting System) adatai szerint az egyes hajtómű (bal oldali) még mindig alapjáraton pörgött, amikor megkezdték a fordulót, és ennek köszönhetően még meg tudták volna oldani azt, hogy visszatérnek a reptérre. Azonban a két pilóta természetesen kitart amellett, hogy nekik van igazuk, hogy az ACARS hibás adatokat küldött vissza, és nem volt más lehetőségük, mintsem a folyóban landoljanak.

És bár nem akarnak senkit sem hibáztatni, ennek megfelelően lefuttatták a szimulációkat úgy is, hogy mindkét hajtómű valóban megsemmisült, és azok a szimulációk is azt mutatták, hogy lehetséges lett volna mind a La Guardia 22-es, valamint Teterboro 3-as kifutópályáján a landolás.

Amennyiben pedig ezt be tudják bizonyítani, akkor az nem csak Sullenberger, hanem Skiles karrierjének a végét jelenthette volna. Természetesen Sully nem adja fel a dolgokat, és belekezd a saját nyomozásába. És próbálja felhasználni a kapcsolatait az Airbus-nál, hogy olyan szimulációkat is figyelembe vegyenek, ahol nem egy számítógép oldja meg a helyzetet, hanem két hús-vér pilóta.

És akkor téljünk színészi munkára

Captain Chesley “Sully” Sullenberger (Tom Hanks)

Hát Tom Hanksről aztán már igazán nem lehet mit mondani, talán az egyik kedvenc színészemről beszélek jelen pillanatban. És igazából láttam már olyan szerepben amit nem tudott rendesen eljátszani vagy a film túlságosan gyors irama, és a forgatókönyv miatt, mint például A Da Vinci Kód, illetve természetesen volt olyan is, amit azóta is nagyon sokan emlegetnek például a Forrest Gump c. alkotás. Mely amióta először láttam azóta az egyik kedvencemmé vált. És akármikor elő tudnám venni, hogy mégegyszer megnézzem.

És azt kell mondjam, hogy egészen addig, amíg a pilótát kellett alakítania, addig ebben a filmben is helytállt, és jól játszotta el minden mozzanatát annak a 208 másodpercnek, amit az eredeti személyzet átélt.

Ami a stresszes, és valamilyen szinten már már hallucinációkat, és rémálmokat átélő embert illeti, na ott már mondjuk voltak problémák. Legalábbis hiába alakított jól azokban a jelenetekben, amikor egy-egy rémálomból kellett felébrednie, a folyamatos stressz jelei nem látszottak.

És ez egy kicsit talán elvett az alkotás hitelességéből, de alapjaiban véve nem mondanám, hogy rosszul sikerült.

Jeffrey Skiles (Aaron Eckhart)

Nos Aaron Eckhart színészi játékáról nem tudok sok mindent mondani, és nem azért, mert nem ismerem a színész előző filmjeit, vagy nem tudom, hogy eddig mit csinált, hanem azért, mert Clint Eastwood, és a forgatókönyvíró talán abban a szindrómában szenvedett, amiben a legtöbben, amikor pilótákról van szó. Mégpedig, hogy csak és kizárólag a kapitány számít minden esetben, és az első tiszt szerepe nem annyira számottevő, mint bárki is gondolná.

Ennek megfelelően pedig a színészt elég erőteljesen a háttérbe szorították, és pontosan azért nem tudok túl sok mindent írni róla, mert bár eltöltött némi időt a vásznon, de ez nem volt elegendő ahhoz, hogy túlságosan sokat tudjunk írni róla.

Ezzel pedig elérkeztünk az utolsó elemhez, az összegzéshez.

Nos alapvetően nem sikerült rosszul a Sully c. film, bár Clint Eastwood, Tom Hanks, és Aaron Eckhart közös produkciójától sokkal többet vártam volna. És azt elismerem, hogy egy igaz történetből nem nagyon lehetett volna kihozni sokkal többet.

Főleg már csak azért sem, mert mindaz az anyag amire a filmet építették valóban nem tartott tovább, mint 208 másodperc. Majd mindezek után a nyomozás is szinte rekord idő alatt ért véget.

És talán az az elkötelezettségem, beszél most belőlem a légiközlekedés iránt, amikor az értékelésen gondolkozom. De azt kell, hogy mondjam, hogy a Sully bár egy jó alkotás lett, mégis úgy gondolom, hogy maximum egyszer, és talán jó szívvel kétszer nézhető a film.

És bár jó pontokat szerzett tőlünk, mégis úgy gondoljuk, hogy az alábbi értékelésnél többet nem tudunk adni rá.

4-out-of-5

Ezzel pedig a mai Movie Night epizódunk lezárult. Reméljük, hogy élveztétek ezt a tartalmat is?!

Amennyiben igen, akkor kérlek, hogy nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Illetve, ha nem szeretnétek lemaradni a további bejegyzéseinkről sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Valamint kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.

Mégegyszer köszönjük, hogy velünk tartottatok! Sziasztok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50 gmail

Szutor Márk

Facebook page: https://www.facebook.com/mndblog/
English Blog: http://www.markszutor.wordpress.com/
Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Path: http://www.path.com/profile/1M1AT0
Email: youtube.szutormark@outlook.com

 

Új útvonalak a British Airways-től!

A mai nap során a kedvenc légitársaságom bejelentette, a 2017-es menetrendjét. Melyben nem egy újdonságot találtunk.

Ennek megfelelően most ezeket szeretnénk megosztani veletek.

Nem is húzzuk tovább az időt, lássuk a részleteket!

New Orleans

A British Airways jelenleg az egyetlen olyan légitársaság, amely az Egyesült Királyságból, közvetlen járatot biztostít New Orleans-ba. Heti négy járattal London Heathrow és Louis Armstrong repülőterek között. Mindössze 10 levegőben töltött óra után gyakorlatilag pillanatok alatt élvezhetitek a szabadságotokat az amerikai nagyvárosban.

New Orleans több szempontból is megigéző, kezdve a Bourbon Street minden négyzetcentijétől, egészen az éttermek kiváló pezsgő, és osztriga kínálatán át. A város kalandvágyó barátoknak, szerelmes,- vagy házaspároknak egyaránt kiváló élményt nyújthat. A legendásnak számító bárjaival, és természetesen a Mardi Gras-t sem kéne kihagynunk ebből a sorból.

A British Airways a Heathrow – Louis Armstrong járatait a vadonatúj Boeing 787 Dreamliner flottájával üzemelteti majd. Ennek megfelelően az elérhető utazási osztályok, a turista (Economy / World Traveller), prémium turista (Premium Economy / World Traveller Plus), illetve üzleti (Business / Club World) osztályok lesznek.

A foglalási rendszer szerint a járatok 2017. március 27-én indulnak. BA0224 valamint BA0225 járatszámok alatt.

Melyek menetrendje a következők szerint alakul

BA0225
LHR – MSY
London Heathrow – Louis Armstrong
15:40 UK Local – 19:40 CST
Boeing 787 Dreamliner

BA0024
MSY – LHR
Louis Armstrong – London Heathrow
21:20 CST – 12:00(+1) UK Local
Boeing 787 Dreamliner

760x211-787-airborne

És ezen felül még rengeteg másik lehetőség vár rátok, hogy a 2017-es év folyamán kiélvezzétek azokat a szolgáltatásokat amit a British Airways nyújthat nektek. Melyekről további információkat az alábbi linken szerezhettek. Amit mindenképpen javasolnék, hiszen már most olyan árakat biztosít a Brit légitársaság, amikkel egyszerűen fel tudják venni a versenyt a low-cost vetélytársakkal.

http://www.britishairways.com/en-gb/flights-and-holidays/flights/new-routes?DM1_mktgCat=Email&DM1_MktgSubCat=2&DM1_campaign=1000001530671000gbw7k4xb&DM1_Chksm=123938498&DM1_SRC=&utm_source=eD&utm_medium=Email&utm_campaign=Email&utm_term=1000gbw7k4xb&utm_content=100000153067#top

Egyelőre ennyi lenne! Hamarosan ismét jelentkezünk a Hét Appja Bővebben sorozatunk iOS applikációjával, majd azután természetesen az Android változat sem maradhat szavak nélkül.

És, ha már az appokról beszélünk, amennyiben már most a foglaláson gondolkoztok, akkor a British Airways mobil operációs rendszerére írt appjait az alábbi linkeken keresztül tudjátok letölteni.

app-store-icon_2x

google-play-icon_2x

windows-phone-icon_2x

logobbappworld

Addig is reméljük, hogy tetszett ez a cikk, illetve hasznosnak találtátok azokat az információkat, amiket itt leírtunk nektek! Amennyiben igen, akkor kérlek, hogy nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben pedig nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.

Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50 gmail

Szutor Márk

Facebook page: https://www.facebook.com/mndblog/
English Blog: http://www.markszutor.wordpress.com/
Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Path: http://www.path.com/profile/1M1AT0
Email: youtube.szutormark@outlook.com

british-airways-logooneworld3

Movie Night: Deepwater Horizon

Sziasztok! Hát nem gondoltam volna, hogy ezen a szürke mondhatni már-már undorító, és esős napon (de hát ugye mit is vár az ember Észak-Kelet Angliától?!) ezen sorok kerülnek majd legépelésre. És itt most nem feltétlenül arra gondolok, hogy ismét egy filmkritikával jelentkezünk, hanem arra, hogy ez az első (és remélhetőleg nem utolsó) alkalom, amikor egy szponzorált tartalommal jelentkezünk.

A showfilmsfirst weboldal illetve a The Sun c. napilap ugyanis lehetőséget biztosított arra, hogy a Mark Wahlberg, és Kate Hudson, valamint Kurt Russel, John Malkovich főszereplésével, igaz történet alapján készült Deepwater Horizon c. filmet premier előtt megtekinthessem. És egy ilyen lehetőségre ugye nehéz nemet mondani.

Lévén, hogy nem vagyok teljesen biztos abban, hogy az otthoni mozikban valaha is játsszák majd a filmet, így ezt indokoltnak érzem.

Spoiler-Alert

Hiszen innentől a film cselekményei következnek.

2010. április 20-án a Deepwater Horizon fedélzetén bekövetkezett az, amire senki sem számított, sőt mondhatni elképzelhetetlennek tartott. A több mint 120 embernek ideiglenesen otthont adó olajfúrótorony a tavaszi éjszaka közepén lángokba borult, és szinte teljesen elpusztult. A végzetes katasztrófa körülbelül 200 millió hordónyi olajat juttatott a Mexikói-öböl vizeibe, és tovább fokozta az amúgy is feszült viszonyt a tornyok munkásai, és szakszervezeteik, valamint az olajtársaságok között.

https://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_Horizon_oil_spill

Na, de most már tényleg térjünk a tettek mezejére, és lássuk, hogy a rendezők, illetve a CGI és kreatív csapat milyen munkát végzett a majdnem két órás filmen.

Sejtető, ez volt az első szó, ami eszembe jutott, amikor a nyitójelenet a szemem elé tárult. Hiszen nem másról van szó, minthogy a rendező, már előre tudatni akarja velünk, egy egyszerű, és ártatlan gyermek bemutatóján keresztül, hogy mit is várhatunk az elkövetkezendő másfél-két órában.

Nem másra gondolok itt, mint egy ártatlan kísérletre, egy üdítős dobozzal, egy csővel, és némi mézzel. A recept egyszerű, a még kibontatlan üdítős dobozt a feje tetejére állítjuk, a csövet olyan erővel átszúrjuk a doboz alján, hogy az belül elég szénsav / széndioxid molekulát szabadítson fel, de az ujjunkkal folyamatosan lezárva tartjuk a cső száját. A tömítés ezzel kész van, azonban ez nem tart majd a végletekig. Itt jön képbe a méz, a csövön ezt visszanyomva a méz egy olyan reteszt képez, ami képes ellenállni a belső nyomásnak. És bár a kísérlet jól is halad, ha csak egyetlen levegő buborék, a mézben maradt, akkor a belső nyomás ezt a „hibát” kihasználva előbb utóbb nem csak a doboz tartalmát, hanem a tömítést is kilöki. Mindezt olyan erővel, amit ekkor már nem lehet kontrollálni.

2

Nos ezután a hasonlat, és a trailer után gondolom senkinek sem kell mondanom, hogy mi fog történni a későbbiekben?! Azonban, hogy mindezt, hogy tálalták, az már egy egészen más kérdés. Gondolom veletek is előfordult már, hogy akár egy videójáték, akár egy film jelenetei egyre közelebb hozták a fiktív, vagy létező karaktereket, és hiába tudtátok, hogy nem lehet lezárás nélküle, mégis őszintén aggódtatok a túléléséért?

Na, hát, ha erre a kérdésre nemmel válaszoltatok, akkor ez a film kötelező, mivel garantálom, hogy ezt megtapasztaljátok majd, miközben a szemetek a vászonra tapad. Amennyiben pedig a válaszotok igen volt, és szeretitek az ilyen jellegű alkotásokat, akkor mindenképpen jó választás lesz számotokra ez a film.

Szerencsére a rendező, nem követte el azt a hibát, amit sok másik igen, nem kell az összes szereplőt a film első tíz percében „megismernünk”. Nem lett túlzsúfolva az a lényeges időtartam, amikor az ember még mondhatni éber, és a tudata, és a tudatalattija együtt dolgozik azon, hogy befogadja az új információkat. Nagyon is lényeges ez, egy ilyen történet feldolgozása során, hiszen ezután a tíz perc után bár úgy érzitek, hogy az agyatok mondhatni készenléti állapotba kapcsolt, elhihetitek, hogy folyamatosan dolgozik a háttérben. Próbálja kitalálni a látottak alapján, hogy az adott ember, vajon milyen tulajdonságokkal rendelkezik a látottakon felül, hogy vajon egy kiállhatatlan paraszt, vagy éppenséggel egy törődő családapa, és ezt a sort még hosszasan lehetne folytatni, de haladni sem ártana.

1

Ahogy pörögnek a másodpercek, úgy kezd egyre nyilvánvalóbbá válni, hogy az események láncolata bizony nem lesz szerencsés. Kezdve azzal, hogy Andrea, old-timer Ford Mustang-ja nem indul be, folytatva azzal, hogy a csapatot a platformra szállító helikopter madárral ütközik, lezárva a folyamatos hibajelentésekkel, melyeket nem csak egy listaként láthatunk. Hanem átélhetjük, ahogy az ott dolgozók megélik ezeket a pillanatokat.

Térjünk át egy kicsit a szereplőkre. Mark Wahlberg, Kurt Russell, és John Malkovich gyakorlatilag hibátlan teljesítményt nyújt a vásznon. Tökéletesen átjön a társai szemében megbízható és mindenkire odafigyelő Mike Williams (Mark Wahlberg), az emberei épségét mindennél többre becsülő Jimmy Harrell (Kurt Russell), illetve a kiállhatatlan, önfejű opportunista Donald Vidrine (John Malkovich) ők hárman viszik előre a történetet legalábbis egy darabig.

Hiszen a már fentebb említett Andrea Fleytas (Gina Rodriguez) is egy a sok lényeges mellékszereplő közül. Akik nem csak azért vannak ott, hogy betöltsenek egy olyan űrt, amit a három férfi nem tudna. Ők ez esetben azért kell, hogy jelen legyenek, mert a való életben sem lehetett volna megoldani a mindennapi működést, és a későbbi mentést, ha nincsenek ezek a hősies nők és férfiak.

4

És láthatjátok, hogy nehéz lenne mindenkit bemutatni, hiszen mind a 127 ember nevét már csak felsorolni is egy nagy feladat lenne, de érezhetően nem csak klisé mellékszereplőkkel van dolgunk. Mindegyikőjük egy jól kidolgozott, és szisztematikusan felépített ember. Akiket a rendező tudatosan, épített fel úgy, ahogy. Ezzel pedig, és ez talán egy merész kijelentés a részemről, de azt kell mondanom, hogy ha nincs ott a három neves színész, ebből akkor is egy remek film készült volna.

Ez azonban nagyrészt azon is múlt, hogy mit látunk magunk előtt, és itt kanyarodunk vissza a cselekmények láncolatához. A kameramozgások, és a látószögek nagyon jól el lettek találva, folyamatosan olyan érzésünk van, mintha mi magunk is ott lennénk, az adott ember háta mögött, ahogy a létrákon mászunk fel, vagy éppen alá. Úgy éljük át az eseményeket, mintha a kamerakép valóban a két szemünk lenne. És ez alkotja meg a már fentebb említett törődést/aggódást a karakterek iránt. Ez adja azt a valósághű érzést, amire nem sok mindenki volt képes az elmúlt filmélményeim során.

Ahogy az események folytatódnak, és nő a feszültség a BP (British Petroleum) valamint a Transocean munkatársai (John Malkovich – Kurt Russell, Mark Wahlberg) között, úgy látjuk egyre inkább a lelki szemeink előtt a katasztrófa bekövetkeztét. Ahogy azonban az ember elképzeli ezen események sorát, úgy kap egy pofont a rendezőtől, és a képi világtól. Ugyanis a közhiedelemmel ellentétben nem csak hirtelen kipukkan a lufi, majd minden kárbavész. Egyáltalán nem, mondhatni kínzó lassúsággal látjuk az egyes hibák következményeit, ahogy az arrogancia, és a pénz hatalma eluralkodik az egyébként a saját, és mások biztonságáért felelős embereken. Ahogy egy fals eredménnyel zárult teszt után, először csak cseppenként szivárog vissza az mélytengeri iszap a fúrócsövön. És így tovább.

És bár tudom, ezt a fajta lassúságot nehéz átadni, főleg úgy, hogy az egész film gyakorlatilag paradox módon cáfol rá az ember felfogására. Hiszen míg ezen események szemtanúi vagyunk, addig egy pillanatra sem érezzük úgy, hogy ennek másképp kellene történnie. Láthatóan rengeteg kutatómunka, és a túlélők beszámolóinak alapos tanulmányozása után született csak meg a végleges forgatókönyv. Hogy mit is értek ezalatt? Nos azt, hogy fentebb azt írtam, hogy kínzó lassúsággal látjuk az eseményeket. És ez így igaz is, de itt jön a képbe a paradox, hiszen egy pillanatra sem érezzük úgy, hogy ne pörögne a film.

Így tehát elérkeztünk a következő ponthoz, amely nem más, mint a látványvilág. Mint azt már fentebb is említettem a kameramozgás, illetve ezzel együtt az operatőri munka remek. Teljes mértékben a helyzet közepén érezheti magát a néző. A CGI itt-ott megkérdőjelezhető, számomra egy kicsit túl sokszor volt használva az a momentum, ahogy a buborékok folyamatosan feltörnek a tengerfenékről, vagy ahogy a csőben folyamatosan áramlik a mélytengeri iszap. De ezektől eltekintve a jelenetek további része az mondhatni tökéletes. A kitörés, a különböző robbanások, az, ahogy az áramot generáló motorblokk besül, és minden egyéb nem éppen egy ilyen filmtől volt várható.

Arról már nem is beszélve, hogy a rendező nagyon jól találta el a kontrasztot a számítógépes animáció, és a valós effektek között. Egy pillanatra sem volt olyan érzésem, hogy csak egy greenscreen-t, és az arra “rávetített” effekteket bámulom.

És most 12 órával később, amikor már ezen bekezdéseket gépelem, ugyanis kellett némi idő, hogy ne csak a látványvilágot, és a színészek munkáját lássam. Hanem azt is, hogy mit próbál még mindezek mellett sugallni nekünk a film? Mi az, ami ott van a háttérben, mint üzenet?

Ez az üzenet pedig sajnos a “pénz beszél…” kezdetű mondat lenne. Hiszen végső soron egy pénzéhes bürökrata, és az ő csapata volt az, aki elindította azon események sorát, melyik a Deepwater Horizon végzetes katasztrófájához vezettek. Bele lehet látni még az önfeláldozó, és segítőkész emberi szellemet is, főleg az egyik utolsó jelenet miatt, amikor Mike, mindazok ellenére, hogy Andrea teljes pánikban inkább a pusztulást választaná, mintsem mentse a saját életét. De a hangsúly egyáltalán nem ezen van. Hiszen a valós események, és a szemtanúk beszámolói alapján ezt nem lehetett volna másképp átadni.

Nagyon is arra próbálták kihegyezni a film hangvételét, amire mondhatni szükség volt, hogy a kis ember, akármennyire is logikus, akármennyire is jól érvel, nem győzhet az arroganciával, és a pénzéhességgel szemben. Megpróbálhatja, de nagy valószínűséggel elbukik majd, és sajnos be kellett következnie egy olyan katasztrófának nem csak az amerikai, de a világ olajiparában, ami a folyamatos ellenőrzésekhez, és a még nagyobb biztonsághoz vezetett.

Mint a fentebb említett képsorok, a többi lezáró jelenet sem éppen a happy endingről szól. Bár igen Mike ismét láthatja a családját, és ismét együtt lehetnek. Ugyanúgy, ahogy 11 ember híján mindenki aki a fúrótornyon élt és dolgozott. A nyomozást követő tárgyalásokról beszúrt, videók, és nyilatkozatok rávilágítanak arra, hogy mennyire igazságtalan szektor a kőolajkitermelés.

A feliratok, elmondják, hogy Mike, és Andrea soha sem tért vissza ebbe az iparágba, illetve azt is, hogy a BP vezetőit, akik a balesetet okozták, bár tömeggyilkosság vádjával őrizetbe helyezték, ezeket a vádakat 2015-ben semmisnek nyilvánították.

És akkor jöjjön a lezárás. Alapvetően egy igaz történeten alapuló film általában nem az én műfajom. Lévén, hogy ha a nyers és undorító valóságot szeretném látni, akkor azt bármikor megtehetem, elég csak egy hírportált megnyitnom, és egy kicsit bele olvasnom az aznapi cikkekbe, vagy bekapcsolnom a TV-t, és a BBC News esti híradóját néznem. És ezt még lehetne ragozni, de itt az ideje, hogy összefoglaljuk a dolgokat.

Bárkinek tudnám javasolni a filmet, aki egy kicsit is érdekelt akár az igaz történeten alapuló munkásságokban, akár Mark Wahlberg filmjeiben. A színészi munka, a vizuális és audioeffektek kiválóak, bár ez utóbbiak néhol kicsit sablonosnak, túlontúl ismételtnek hatnak majd. A film lezárása, és a jelenetek kiválóan hozzák azt amit elvárhatunk egy drámától. Bár tudom ezt a mondatot nehéz lesz elhinni, de míg a film kezdetén innen onnan suttogást és beszédet lehetett hallani a moziteremben, a katasztrófa első pillanataitól kezdve csak a döbbent csend lett úrrá, és a zárójelenet nem egy emberből hallhatóan könnyeket csalt elő. Egy remek alkotás lett a Deepwater Horizon, így részünkről mindenképpen megérdemli az alábbi értékelést.

5-out-of-5

 

Reméljük, hogy tetszett ez a friss tartalom, és ezek után arra tudtunk sarkallni titeket, hogy megtekintsétek majd az adott filmet. Amennyiben igen, akkor kérlek, hogy nyomjatok erre a cikkre egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérhessünk.

Ha nem szeretnétek lemaradni a további bejegyzéseinkről sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy like-oljátok a Facebook oldalunkat. Illetve kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.

Mégegyszer köszönjük a The Sun napilap, illetve a showfilmsfirts weboldal munkatársainak, hogy lehetővé tették számunkra ennek a filmnek a megtekintését. Nektek pedig köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok! Hamarosan ismét jelentkezünk!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

Az Egyesült Államokban nyaralnál? Az Aer Lingus a válasz

Sziasztok! Ma ismét egy újabb akciós ajánlattal tudok nektek szolgálni. Ezúttal azoknak, akik az USA-ba szeretnének elfogadható árakon utazni.

Az akció oda-vissza jegyekre szól, amennyiben 2016 április 1-je, és 2016 szeptember 30-a között repültök. A foglalás időpontjára egyelőre nem raktak ki semmilyen limitet, de nagy eséllyel amíg vannak szabad helyeik, addig lesz elérhető az ajánlat, melynek részleteit az alábbi linken érhetitek el.

http://www.aerlingus.com/plan-and-book/latest-offers/flights-from-britain/flights-from-britain-to-north-america/

Amennyiben ezt a társaságot választjátok a nyaralásotokhoz, akkor Budapestről a legegyszerűbben British Airways Budapest – London Heatrow, vagy az easyJet Budapest – Gatwick. A RyanAir Budapest – Bristol, a Jet2 Budapest – Manchester, illetve Budapest – Edinburgh járataival tudjátok a csatlakozásaitokat elérni.

Jelenleg (és nem személyes preferencia miatt) a transzferhez a British Airways járatait ajánlanám, mivel ebben az esetben a csatlakozásotok biztosított Heathrow-n. Illetve maga Heathrow is egy felejthetetlen élmény, akár a repülés szerelmese vagy, akár nem.

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©