Sziasztok! Sajnos a múlt heti összefoglalónk nem sikerült a legjobban, de igyekszünk minden hibát kiküszöbölni a jövőben. Akkor hát merüljünk el az eheti hírválogatásunkban:
Hírek a nagyvilágból
Belföld
Felterelték, utána megbüntették
Egy baleset miatt a rendőrök terelték fel az autópályára, mégis 15 ezer forintos bírságot kapott egy siófoki autós. Sándor még július 10-én, reggel hajtott a 7-es főúton, amikor hármas baleset történt előtte. A 98-as kilométerszelvénynél az M7-es autópályára terelték a Siófok felé haladókat, akiknek a 105-ös kilométerszelvénynél kellett lehajtaniuk, ha nem rendelkeztek autópálya-matricával.
A Somogy megyei rendőrkapitányság sajtószóvivője az Indexnek azt mondta: ilyen esetekben természetesen díjmentesen lehet igénybe venni az autópályát, de csak az első lehajtóig. Ez a szabály azonban egyáltalán nem közismert, így Sándor csak a második lehajtónál tért vissza a főútra, attól tartva, hogy a közeli első lehajtónál még tart a baleset okozta torlódás. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. arról tájékoztatott, hogy a megbírságolt autós nem kaphat mentességet a bírság alól, a díjmentesség csak a ráterelés utáni első lehajtóig tart.
Segélykérésről érkezett bejelentés a borsodi rendőrökhöz a napokban. A telefonáló elmondta: kiáltásokat hallott Bőcs határában, az úgynevezett Kék hídnál.
Egyenruhások mentek a helyszínre, akik észrevették, hogy egy magas fán – csaknem hét méter magasságban – egy fiú tartózkodik és segítségért kiabál. Félő volt, hogy már elfáradt a kapaszkodásban és leesik, így egy rendőr azonnal felmászott hozzá, hogy lesegítse őt.
Végül együtt lemásztak, a kamasznak nem esett baja. Mint kiderült, a fiatal azért mászott fel a fára, mert megijedt egy vaddisznótól, de lejönni már nem tudott.
Hivatalos személy elleni erőszak és személyi szabadság megsértése miatt emelt vádat az ügyészség egy 52 éves Nógrád megyei nővel szemben, aki bántalmazta és bezárta az üzletbe a próbavásárlást végző adóellenőrök egyikét. A dühös boltos ellen felfüggesztett szabadságvesztést indítványoztak.
A vádirat szerint június 8-án jártak NAV-osok az állateledel boltban, ahol nem kaptak blokkot. Nem sokkal később mindketten visszamentek az üzletbe, igazolták magukat és közölték, hogy a tapasztalt hiányosságok miatt ellenőrzést fognak tartani. Az eladó tagadta, hogy nála vásároltak volna és igyekezett gyorsan bezárni. Nem akart együttműködni velük. Mivel a revizorok tartottak attól, hogy a boltban ragadnak, egyikük kiment az utcára. A nő is elhagyta az üzletet és lelakatolta azt – mindezt annak ellenére, hogy a másik NAV-os még bent volt. Ezután elviharzott, de nem sokkal később visszatért, mert bent felejtette a táskáját. Amikor belépett a helyiségbe, a revizor ismét felszólította, hogy vesse alá magát az ellenőrzésnek. Az eladó olyan dühös lett, hogy megpróbálta kilökdösni a boltból a NAV-ost, de nem sikerült, így ismét rázárta az ajtót. A boltot végül rendőrök nyittatták ki – derül ki a Nógrád Megyei Főügyészség pénteki tájékoztatásából.
Akadnak emberek, akik képesek azonnal kipattanni az ágyból, amint meghallják az ébresztőórájuk csörgését. Valószínűleg ők vannak kisebbségben a világon, különben nem dobnának a piacra bizarrabbnál bizarabb termékeket a notórius elalvóknak. Mint például ezt a csuklópántot, amely szó szerint az ébrenlétbe sokkolja az embert. Vagy az iPhone egyik nőknek kifejlesztett ébresztő alkalmazását, ahol különböző akcentussal beszélő, szexi férfi hangok noszogatnak türelmesen a felkelésre. A közelmúltban piacra dobott vibrátoros ébresztőóra azonban ezeken is túltesz.
A Litte Rooster (Kis Kakas) névre hallgató szerkezetet egyelőre nőknek fejlesztették. Éjszakai viselete állítólag nem zavaró, és reggel telefoncsörgés helyett fokozatosan erősödő vibrálásra ébredhetnek azok a nők, akik a felkelésnek ezt a kellemes módját választják.
Ez így egy kicsit érdekes lehet, mert ha egy nő tényleg ezzel a kütyüvel szeretne ébredni, akkor egész éjjel az alsóneműjében kell viselnie (a meztelen alvóknak sajnos ez a termék nem nyújt megoldást). Cserébe viszont a szerkezet elkezd vibrálni a beállított időben és állítólag garantáltan nem hagyja abba addig, amíg viselője jóleső sóhajok közepette kinyomja az alkalmazást. A reggeli ébresztő orgazmus ára egyébként közel száz dollár.
A szerkezetet egyelőre nőknek fejlesztették ki, de a termékbemutató videó szerint már készül a férfiakra kitalált párja is.
Újabb négy járat indítását jelentette be a WizzAir
Ugyan nem az idén, hanem csak jövő tavasszal, amikor megérkezik a következő Airbus A321-es a budapesti bázisukra. Mely várhatóan 2017. márciusában történik majd meg. És az új gép áprilistól kezdheti meg a szolgálatot.
Az új desztinációk
Faro
Hannover
Bergen
Lamenzia Terme
Az új járatok indulásával egy időben pedig a Liverpoolba és Nizzába utazók a mostani heti kettő helyett már heti három alkalommal vehetik igénybe a légitársaság szolgáltatásait.
Ugyan nem akkora mértékben mint a WizzAir, de 2017. február 6-tól a Budapestről utazók számára egy újabb város vált elérhetővé az EasyJet-től megszokott alacsony árakon. Ez pedig nem más mint Amszterdam.
Az útvonalat a cég Airbus A319-esei teljesítik majd, és heti háromszor biztosítanak majd lehetőséget a Holland fővárosba vágyóknak.
(Személy szerint mondjuk még mindig a KLM-re szavaznék, főleg mivel mostanában az EasyJet árai eléggé elszálltak)
Nos, ismét egy utazástervező appot hoztunk nektek ezen a héten. Ezúttal azonban egy olyat, ami kombinálja mindazt, amit a legtöbb hasonló alkalmazás képtelen. Ez pedig nem más, minthogy egyszerre keressen a légitársaságok, valamint a vasúti, illetve a közúti szolgáltatók ajánlatai közt is keresni. Nem is beszélve arról, hogy még egy relatív kalkulációt ad arra az esetre is, ha az adott utat esetlegesen autóval tennétek meg.
Ami különösen hasznos, hiszen elég sok ember számára egy nagy kérdés az utazástervezés folyamatában az, hogy vajon megéri-e vezetnem, vagy menjek inkább vonattal?
Nos erre nyújt megoldást a GoEuro. Melyeket az alábbi linkekre kattintva érhettek el.
Megjegyzés: A GoEuro szolgáltatásai jelenleg magyarországi belföldi forgalomban jelenleg nem elérhetőek. Magyarországról történő nyugati irányú utazások esetén azonban tökéletesen használható.
Szigligeten az egyik legrégebbi népi szokásokat felelevenítő rendezvénye a Szüreti Vigadalom. A felvonulás délután indul az Ófaluból. Évről évre egyre színesebb, látványosabb ez a felvonulás, ahol a hagyományokat felelevenítő népviseletben vonulnak fel a résztvevők. A menetben helyet kapnak néptánccsoportok, hagyományőrző egyesületek, bíró, kisbíró, huszárok, csikósok, maskarások, a felvonuló kocsmáros és a pogácsát osztogató helyi asszonyok pedig gondoskodnak arról, hogy senki ne maradjon éhesen, szomjasan. A felvonulás végén a rendezvénysátornál kulturális műsor várja a résztvevőket, utána utcabál zárja az egész napos programot
A felvonulás 15.00 órától indul az Esterházy Pincétől.
A menetben részt vesznek:
Kinizsi Táncegyüttes,Szigligeti Gyöngyvirágok,Bandiera zászlóforgató csapat, huszárok, lovasok, zászlóvivők, várvédők, gólyalábasok,szőlőharang vivők, Gyulaffy Hagyományőrzők, Bíró és kisbíró, ostoros, maskarások
Színpad:
16.30-17.15 Bódi Lajos és Zenekara
17.15-17.30 Szigligeti Gyöngyvirágok
17.30-18.00 Kinizsi Táncegyüttes
18.00-18.30 Bandiera zászlóforgató csapat
18.30-19.00 Tapolcai Musical Színpad
19.00-19.30 Szabó István bűvész
20.00-tól éjfélig bál a Sancred együttessel.
Debreceni ZAMAT Pálinka és Pároskolbász Fesztivál 2016
A Debreczeni ZAMAT Fesztivál 2016-ban hatodik alkalommal várja a finom ízek és a minőségi szórakozás kedvelőit, a tavalyi évhez hasonlóan, a Nagyerdei Stadion északi rendezvényterén, illetve a HALL-ban.
Idén szeptember 23-25. között kóstolhatják végig az érdeklődők Debrecen legismertebb éttermeinek gasztronómiai különlegességeit és az ország legízletesebb pálinkáit. A hangulatot ezúttal is Magyarország legnépszerűbb zenekarai és előadói biztosítják, többek között fellép a Magna Cum Laude, a Csík Zenekar, a Parno Graszt feat. Szalóki Ági, illetve Falusi Mariann is.
Erre a hétre ezekkel a hírekkel szolgálhattunk, reméljük, hogy tetszett ez a tartalom is.
Amennyiben igen, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több ember értesüljön róla. Illetve, ha nem szeretnétek lemaradni a további cikkeinkről sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy likeoljátok a Facebook oldalunkat.
Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!
Sziasztok! Megkezdődött a naptári ősz, bár még egy utószezoni nyaralás még belefér. Na de ahogy azt mindig is, a heti hírek összefoglalója következzék a továbbiakban:
Hírek a nagyvilágból
Belföld
“Kisállat” kóborolt este
Valami furcsára figyelt fel az úton egy autós Hatvanban. A férfi hajnalban egy esküvőről tartott haza, amikor észrevette a bekötözött szájú aligátort amit először felfújható játéknak hitt. Azonnal értesítette a segélyhívót, ahol az első pillanatokban kétkedve fogadták bejelentését.
Rendőrök érkeztek a helyszínre, akik felkeltették egy közeli cirkusz két alkalmazottját, hogy befogják az állatot. Az egyenruhások világítottak, a cirkuszosok igyekeztek betenni a helyére, az autós pedig segített nekik – így próbálkoztak. Végül kötelet is bevetettek és végül sikerült a dobozához vinni. Kiderült, az aligátor a cirkuszhoz tartozik, és Elvisnek hívják. A szökevény egyébként egy amerikai aligátor, amely képes leharapni akár egy ember karját is. Szerencse, hogy éjszaka kóborolt el, vagyis amikor hűvösebb van, mert ilyenkor ezeknek az állatoknak lelassul a mozgása Az ügyben nem indult eljárás.
A cím alapján szinte természetesnek veszünk egy feljelentést, hiszen félti saját magát, de sajnos ez nem ilyen egyszerű. A feljelentő ugyanis a III. kerületben garázdálkodó szatír. A Blikk értesülései alapján már többször is lecsaphatott fiatal áldozatokra.
A rém miatt összefogó helyiek közösségi oldalán ugyanis több nő jelentkezett, állítva: őket is molesztálta a férfi. Korábbi sajtóhírek szerint a III. kerületi szülők annyira féltik gyermekeiket, hogy szinte vadásznak a férfira, aki alantas módszerekkel csalja el, majd simogatja a kicsiket. Legutóbb a hét végi nyárzáró rendezvényen bukkant fel, hiába akarták feljelenteni, a rendőrség elutasította őket azzal, hogy nincs a történtekre bizonyíték. A közösségi oldalon létrehozott csoortban egy huszonéves lány, Nikolett azt állította: őt és barátnőjét is zaklatta a rém, megpróbálta őket az iskola melletti bokorba csalogatni. Egy másik áldozat beszámolója szerint a férfi a H5-ös HÉV-en elégítette ki magát, a Batthyány térnél a megálló biztonsági őrei és rendőrök szállították le a szerelvényről
A helyi szülők, miután megtudták, hogy a férfi a Tímár utcai rendőrkapitányságon járt, abban bíztak, végre fellélegezhetnek. Nagyon meglepődtek mikor kiderült, hogy a szatírt nem vitték, hanem ő maga ment, méghozzá feljelentést tenni, mivel megverhették. A Budapesti Rendőr-főkapitányság sajtóosztálya a lappal közölte: a közösségi oldalon megjelent bejegyzés kapcsán garázdaság miatt indult eljárásban a BRFK III. kerületi Rendőrkapitánysága a mai napon egy személyt sértetti tanúként hallgatott meg. Az eljárás ismeretlen tettessel szemben folyamatban van.
Hát, nem egészen. Inkább csak arról van szó, hogy különleges módon ünnepelte meg a MÁV-Start Zrt. a Szolnoki Járműjavító 160 éves fennállását. A további részleteket az alábbi linken olvashatjátok.
Hát a héten a technikai újdonságokról ismét az Apple rabolja majd el a világ figyelmét a saját “fejlesztéseivel”, amik persze már szokásukhoz híven, “könnyebb, vékonyabb, és erősebb” kialakítással rendelkeznek majd mint elődeik.
Na, de persze erről, “még semmit sem tudunk”. Egy valamit biztos, a bejelentésig alig 48 óra van hátra, és amennyiben élőben szeretnétek nézni a közvetítést, azt az alábbi linken keresztül tudjátok majd megtenni.
De természetesen az eseményekről mi magunk is beszámolunk majd.
Avagy megtaláltam a szeretett MiiX 300-asom utódját?
A minap figyeltem fel nem csak a The Verge, de több más YouTube tech csatorna videóira, melyeket vagy a 2016-os berlini IFA ihletett, vagy a Lenovo újabb üdvöskéje a Yoga Book.
Na, de miről is beszélünk? Nos a Yoga Book gyakorlatilag egy 10,1″-es tablet / laptop. Melyet a gyártó vagy Android, vagy Windows operációs rendszerrel szállít. Mindezt úgy, hogy a hardverelemek mindkét esetben teljesen azonosak. Na, de mi az érdekesség mindebben? Nos, nézzétek meg a videót, és minden kiderül.
A címben említett eszköz egy elég érdekes módon segíti elő az anyaméh csendjének megszűnését. A kutatások már többször is kimutatták, hogy a zene hatással van pozitív irányban a magzat fejlődésére. Ennek tudatában a legtöbb leendő anyuka szívesen és sokat hallgat minőségi zenét terhessége alatt.
Az új eszközt több száz kismamán tesztelték, mielőtt értékesíteni kezdték. A BabyPod egy vezetékes hangszóró, ami a vaginán keresztül a baba közelébe helyezhető. Hogy pontosan milyen hatással van a magzat fejlődésére, azt persze nem lehet tudni, mindenesetre a készítők a 16. héttől ajánlják a kismamáknak.
A használati útmutató szerint napi 20-30 percben érdemes használni a 132 eurós ( közel 40 ezer Forint) készüléket.
Bár nem feltétlenül a Pénzügy részbe illő, mégis a lehetséges munkáltató orientáltságára nézve ide gondoltuk a legjobbnak elhelyezni az alábbi hirdetést.
A Pénzcentrum.hu ugyanis állást hirdet “Szerkesztő-Újságíró” munkakör betöltésére.
Melyről a további részelteket az alábbi linken találhatjátok meg.
augusztus 31-én a reggeli órákban 95 éves korában elhunyt a “Boeing 747-es atyja” Joe Sutter.
Alábbiakban a Boeing hivatalos közleményének fordítása olvasható.
“Joe egy csodálatos életet élt, és sokakat – nem csak a Boeingnél, de a légiközlekedési iparágban inspirált. Az őszinteség, zsenialitás, és a tökéletességre való törekvés mintaképe volt, és ez a jelleme tükröződött minden a Boeing repülőgépen a világban.
A karrierje kezdetén, sok ikonikus projektben vett részt, köztük a Dash 80-as, illetve annak testvérei a 707-es, és a 737-es fejlesztésében is. De a 747-es volt az, a világ első jumbo jet-je, amelyik beírta szeretett kollégánk nevét a történelemkönyvekbe.
Joe vezette azt a mérnök csapatot, akik az 1960-as évek közepén kifejlesztették a 747-est, ezzel utat nyitva az elérhető árú nemzetközi légiközlekedésnek, és ezzel elősegítve, hogy a világunk részei még közelebb kerülhessenek egymáshoz.
A csapata, több ezer másik dolgozóval együtt akik úgy szintén valamilyen szerepet játszottak a projektben a “Hihetetlenek” néven váltak ismertté, hiszen a világ akkoriban legnagyobb repülőgépét mindössze 29 hónap alatt tervezték, és alkották meg. Ami még mai szemszögből nézve is egy lenyűgöző teljesítmény.
Miután Joe nyugdíjba ment, azok után is aktív szerepet vállalt a cég életében. Konzulensként folytatta a karrierjét, a Polgári Repülőgép Senior Tanácsadói Csapat élén. És sokak számára ismerős jelenség volt, hiszen nem tudott elszakadni az összeszerelő csarnoktól. Hiába mozgott már kicsit lassabban, hiába őszült meg, továbbra is ott volt az a csillogás a szemében. Nem is beszélve a kitartó áhítatról, amit minden nap a Boeing Company felé mutatott.
Nem mindennapi ember volt, akit mindenki szeretett. És aki változást hozott a világba. És aki változást hozott számunkra. Hiányozni fog nekünk, és örömmel emlékezünk majd azokra az időkre amiket velünk töltött”
Az idézet után, csak annyit szeretnék hozzá tenni a cikk ezen részéhez, hogy: Bár nem ismertem őt, és nem volt vele semmilyen kapcsolatom. Azon kívül, hogy azon szerencsés emberek közé tartozom, akik repülhettek egy-egy olyan típussal, amin Joe Sutter valamikor dolgozott.
Egy perces néma csenddel emlékezzünk meg egy legendára! Arra a legendára, aki megalkotta az egek koronázatlan királynőjét!
A LoveInfó-ról már tettünk említést egy régebbi cikkünkben, amiben az iskolákba kívánták bevezetni az óvszerautomatákat. Ezt az alkalmazást Langmár Bettina megbízásából a LoveInfo Team készítette el, ami nem más, mint egy felvilágosító alkalmazás. Magában az appban hét menüpont található, mint:
Neked szól
Ebben egy rövid leírást és bevezetés, hogy miért is készült, és mire is használható maga az applikáció.
Útravaló
Útravaló Pasiknak
Felhívja a figyelmünket az óvszerhasználatra, figyelmeztet az alkohol és a drogok szeretkezésre gyakorolt hatásaira, illetve a sikertelen esemény után tanácsokkal lát el minket, hogy esetlegesen hol ronthattuk el, és mit kell tennünk és mire kell a jövőben figyelnünk.
Útravaló Csajoknak
Tudatosítja, hogy ők döntenek arról, hogy lesz-e szeretkezés vagy sem. Természetesen az ital és a kábítószerek használatára szintúgy felhívja a figyelmet, mint a Pasiknál, de itt nem az óvszer, hanem a fogamzásgátló szedésére emlékeztet, ha nem szeretnénk idő előtt gyermeket vállalni. Persze, itt is kapunk a nem jól végződött este utáni tanácsokat a jövőre nézve.
Internet veszélyei
Az internetet lehet jó és rossz dolgokra is használni, mint mindent. Ellenőrizzük a rólunk készült képeket, és csak azokat engedjük megtartani amit mások előtt is vállalunk, természetesen a többit azonnal töröltessük ki. Az ismerkedés alapszabályait tartsuk be. Sose adjunk ki személyes adatokat első beszélgetéskor, illetve semmilyen olyan adatot amivel könnyű lenne visszakeresni az adott embert, hiszen sosem lehet tudni ki ül a másik gépnél, legyen fent bármilyen kép.
Kattan a bilincs
Össze lett gyűjtve az összes tiltás, melyeket a törvény büntet:
Szexuális kényszerítés
Szexuális erőszak
Szexuális visszaélés: 18-adik életévét betöltött személy egy 14-edik életévét be nem töltött személlyel szexuális cselekményt végez
Vérfertőzés
Gyermekpornográfia
18-adik életévét be nem töltött személyt pornográf műsorban szerepeltet
Szeméremsértés
Ismerd meg magad
Fiúk
Általában a fiatalokat foglalkoztató kérdéseket boncolja a következő témakörökben:
Mi van a gatyában?
A méret a lényeg?
Van zsákomban minden jó (önvizsgálat)
Zsebzsöti
Lányok
Mint az előző résznél itt is általános kérdéseket boncolgatnak:
Mi van a bugyiban?
Mellesleg hogy vagy? (mellekkel kapcsolatos kérdések)
Testembe estem (pirosbetűs napok)
Pirosbetűs napok
Kopogott a gólya?
Mi folyik itt kérem?
Kézimunka
Tudástár
Tiszta ügy
Pasik
Tisztálkodási szokásokat taglal, illetve ezek hiányában mik következhetnek be
Csajok
Tisztálkodáshoz köthető dolgok, teendők és tudnivalók
+Véd
Mind a hölgyek, mind az urak számára figyelmeztetést nyújt az óvszerhasználatról, és leírja annak felhelyezésének menetét is
Kacsák
A szeretkezés körül keringő tévhitek tisztázása
Rés a pajzson
A nemi úton történő betegségeket ismerteti
Tűzfal
A védekezés összefoglalása
A dokinál
Mire kell felkészülni ha nőgyógyászhoz látogat el
A lényeg
Összegzés és jótanácsok
Vészhelyzet
Orvosi segítség, szűrések, erőszak, drog és nem kívánt várandóság esetére felkészítés, illetve lelkisegély telefonszáma
Játék
Egy bemutató jellegű játék ami meganimálja, hogy mi történik a sejtekkel fertőzés esetén
Az alkalmazást 13 éves kortól ajánlják, rengeteg érdekes információ van benne, legalább egyszer átfutni mindenféleképpen érdemes. A tanácsokat érdemes megfogadni, és a leírtakon legalább elgondolkozni. Nem történt meg az összes menüpont tartalmának teljes kifejtése, egy rövid összefoglaló volt belőle. A leírásokban találhatóak ábrák szemléltető jelleggel, illetve az alábbi videó:
Megjegyzés: A fenti linkek nem a letöltési alkalmazásboltokhoz vezetnek.
Film és média
Még a Rouge One sem jelent meg, de máris az Episode VIII-ről szivárognak ki a hírek.
Kicsit olyan érzésem van, mintha a Disney, és ezzel együtt a Star Wars is kezdene át venni bizonyos dolgokat az Apple-től, és az őket körül ölelő rajongóktól. Hiszen hányszor láttuk már azt, hogy a szeptemberben kiadott, és forgalomba került típusok bejelentése után két nappal, már a két év múlva megjelenő modellekről szóló spekulációkkal van tele az internet.
Hát körülbelül itt is ez történt. A port.hu értesülései szerint ugyanis az egyik kulcs jelenet kiszivárgott a Csillagok Háborúja 8-ik epizódjából. És lévén, hogy én a saját szórakozásomat nem szeretném elrontani, ezért nem néztem végig a videót, illetve nem olvastam végig a forrásként megjelölt cikket sem.
Amennyiben titeket érdekel mindez, akkor kattintsatok az alábbi linkre. Addig is azonban, és még egyszer ezt indokoltnak érezzük.
Úgy tűnik, hogy ez a nyár nem telhetett volna el anélkül, hogy ne kaptunk volna egy-egy trailert, vagy éppenséggel egy komplett filmet, a második világháború valamely aspektusáról.
Akár a prágai igaz történeten alapuló Anthropoid, akár a csak később a mozikba kerülő Allied, a Three Days in Auschwitz is most újra megközelíti a történteket, azonban egy egészen más szemszögből.
Nem hinném, hogy sok moziban játszák majd a filmet, de igyekszünk majd találni egyet ahol biztosan.
Hát ez aztán a nehéz film, arra, hogy promó szöveget írjunk hozzá. Nem azért, mert annyira komplex, egyáltalán nem. Hanem azért mert a trailer gyakorlatilag többet árul el, mint amit mi össze tudnánk szedni.
Gondolkoztál már azon, hogy mi lenne, ha azért kapnál fizetést, hogy mások kapcsolatát tedd tönkre? A mai világban az amúgy is elég divatos, hogy mást ne mondjak! Hát a The Matchbreaker most elhozza mindezt. Persze egy apró csavarral, hiszen mindenkinek van valaki, akinek nem tud ellenállni.
Hagyományos, gombás, babos, francia, tarhonyás, tojásos, barackos, netán paleo? A lecsófőző hétvégén több száz bográcsban, megszámlálhatatlan variációban rotyog a híres magyar ételklasszikus. Kóstolja meg, mit főz a királyok városának Lecsókirálya!
Ünnepeljük együtt 12-edszerre a magyar kézműves sört a Városligetben a Főzdefeszten!
Az érett sörkultúrákat onnan lehet felismerni, hogy a sörfogyasztó nép külön felszólítás nélkül is szezonálisan váltogatja műfajpreferenciáit. Tavasszal belecsap a lecsóba, nyáron légies szőke búzákat és lágereket fogyaszt, de amikor csípősebbre fordulnak az esték elkezd vágyni valami testesebbre. Még nem a téli depresszióűző masszív feketékre, hanem valami olyasmire, amiben még ott van az augusztusi alkony, de már megmelengeti a lelket és felkészít a közelgő télre. Erre a szerepre nincs alkalmasabb a vörös söröknél, legyen az duhaj ír vörös, vagy bürokratikus vörös láger vagy buja vörös IPA. Boldog ember az, akinek a vörösök már a spejzban vannak szeptemberben.
Évről évre igyekszünk tökéletesíteni a fesztiválélményt. Júniusban a Kisüzemi Sörfőzdék Egyesülete kérésére elhagytuk a fesztiválkártyát, ám ez a koncepció nem aratott osztatlan sikert a kiállítóink és a látogatóink körében, így visszatérünk a kényelmesebb fesztiválkártyás rendszerhez.
Szeptemberben ismét szép új pohárból sörözhettek. A rendszer viszont változatlan, a pohárral egyben jegyet váltasz a Főzdefesztre, ezért a pohár nem visszaváltható, és az előző üvegpohár nem használható.
NYITVA:
2016. szeptember 9. péntek 14.00 – 02.00
2016. szeptember 10. szombat 12.00 – 02.00
2016. szeptember 11. vasárnap 12.00 – 00.00
FIZETŐESZKÖZ:
Fesztiválkártya + Paypass
A fesztivál készpénzmentes. BELÉPÉS:
A bejáratnál továbbra sincs kapudíj, de ahogy eddig is, a helyszínen megvásárolható üvegpohárral lehet csak sörözni! Azon látogatóknak, akik csak étkezni szeretnének, díjtalan a rendezvény.
ÜVEGPOHÁR:
Kiállítóink kizárólag a Főzdefeszt logózott üvegpoharába töltenek sört!
Poharakat a sör árusoknál valamint a Főzdefeszt Shopban vehetsz, és a “Poháröblítő” pontoknál öblítheted el.
A megvásárolt poharat természetesen mindhárom nap használhatod!
Ára: 1250 Ft
(A pohárral egyben jegyet váltottál a Főzdefesztre, ezért a pohár nem visszaváltható. Az előző pohár nem használható!)
Köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok, reméljük, hogy tetszett ez a tartalom is.
Amennyiben igen, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több ember értesüljön róla. Illetve, ha nem szeretnétek lemaradni a további cikkeinkről sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy likeoljátok a Facebook oldalunkat.
Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!
Sziasztok! Mint az már tőlünk megszokott, ha hétfő akkor hírösszefoglaló. Ezen a héten sikerült pár “érdekes hírt” is találnunk, de ez mellett kedden jön az olimpiai összefoglaló, illetve erre a hétre egész sok tartalmat sikerült gyártanunk. Na de ne is húzzuk tovább az időt, merüljünk el a részletekben:
Hírek a nagyvilágból
Belföld
Besurrant a lakásba, majd lebuktatta magát
Egy VI. kerületi lakásba surrant be, majd lopott egy mobiltelefont az a férfit, akiről a készülék fotót készített és elküldött a sértett e-mail címére – írja a police.hu. Az ismeretlen tettes még július 7-én, 15 óra 45 perc és 16 óra 45 perc között hatolt be illetéktelenül egy Király utcai lakásba és eltulajdonította a sértett készülékét. Csakhogy az egyik alkalmazás lefotózta a tolvajt.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság VI. kerületi Rendőrkapitánysága kéri, hogy aki a fotón látható személyt felismeri, tartózkodási helyével vagy a bűncselekménnyel kapcsolatban információval rendelkezik, hívja a 06-1-461-8141 telefonszámot, illetve névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést az ingyenesen hívható 06-80-555-111 ”Telefontanú” zöld számán, a 107, vagy a 112 központi segélyhívó telefonszámok valamelyikén, vagy írjon a 06rk@budapest.police.hu e-mail címre.
Kizáró ok lehet a “kockás ing” az iskolaigazgatók kinevezésekor
Egy szekszárdi szakképzési tagintézmény-vezetői pozíciójára egyetlen pályázó volt, aki ráadásul minden feltételnek megfelelt, a nevelőtestületi és az alkalmazotti közösség is száz százalékig támogatta. Ettől függetlenül nem nevezték ki az egyetlen jelöltet, a miniszteri indoklásban csak annyi volt, új pályázatot kell kiírni. Július elseje óta ennek a tagintézménynek nincs igazgatója és vezetősége sem. A helyzet állítólag nem egyedi.
Balatonfűzfőn sem fogadtak el egy sikeres igazgató pályázatát, Dabason egy, Győrben pedig két szakközépiskola vezetőjét is csak egy évre nevezték ki, miközben pályázatuk kiváló volt. Hasonló volt a helyzet Hatvanban és Tiszaújvárosban is.
Tiszaújváros polgármestere Bráz György, a Népszabadságnak elmondta:
” Hiába támogatta a szülői szervezet, a diákönkormányzat, a nevelőtestület és az alkalmazotti közösség tagjainak többsége Pogonyi-Simon Edit pályázatát, s állt mellé ezek után az önkormányzat, mégis a jóval kisebb támogatottsággal bíró ellenfelét, Erdélyi Lajost nevezte ki a szakközépiskolákat fenntartó Nemzetgazdasági Minisztérium.
Az Egri Kereskedelmi, Mezőgazdasági és Vendéglátóipari Szakközépiskola igazgatói pozícióra is csak egyetlen pályázat volt, a jelölt itt is élvezte a tantestület támogatását, mégsem nevezték ki.
Hadházi Róbertné esetében az igazgatói pályázatok bírálói valakitől megkapták azt a fotót, ahol a pályázó kockás ingben tiltakozik az oktatási rendszer ellen.Szerinte szoros az összefüggés a tiltakozása és pályázatának “elmeszelése” között.
Juhász Ágnes, a Civil Közoktatási Platform ügyvivő testületének tagja szerint két oka lehet a hasonló intézkedéseknek. Az egyik, hogy valakinek fenntartják a helyet, a másik pedig, hogy valóban így “vadásszák le” a renitenseket. A hasonló esetek miatt nyílt levélben fordultak Varga Mihály nemzetgazdasági miniszterhez a Tanítanék Mozgalom képviselői.
Kedden 17:55-kor indult a Railjet a budapesti Kelenföldi pályaudvarról, de a nemzetközi vonat Komárom előtt megállt háromnegyed 7 után. A vonat végül közel négyórás késéssel érkezett meg a győri állomásra, közben sem vonatpótló buszok nem érkeztek, és vizet sem kaptak az utasok.
A MÁV sajtóosztálya a Kisalföld megkeresésére azt közölte: a komáromi állomáson egy Budapest felé tartó személyvonat áramszedője letörött és megrongálódott a felsővezeték, majd kora este egy másik szerelvény áramszedője ugyanígy sérült meg. A második vezetékszakadás után már egy vágányon sem tudtak közlekedni a vonatok. Két autóbusz szállította ugyan az utasokat Almásfüzitő és Nagyszentjános között egy darabig, de a Volán később nem tudott több járművet biztosítani.
A vasúttársaság állítása szerint van vészforgatókönyvük hasonló szituációkra. A keddi esetben például a személyvonatokról átszállították az utasokat a feláras vonatokra. Ez az ő szempontjukból jó döntés, de például a komáromi indulás után a Railjet késése azért lett egyre tetemesebb, mert a vonat minden állomáson megállt.
A teljes beszámolót a Kisalföld című lapban találjátok meg.
Egy vállalkozó, Langmár Bettina óvszer-automatákat szeretne elhelyezni az iskolákban a fiatalok biztonságáért. A vállalkozó egy mobilalkalmazást is csinált azért, hogy felvilágosítsa a fiatalokat és eloszlassa a tévhiteket. Az iskolaigazgatók nem repesnek túlzottan az ötlettől, szerintük nincs helye egy ilyen automatának egy iskolában.
A szerkezet egyik előnye, hogy nem fogyaszt áramot, ugyanis a működése mechanikus; egyszerre 75 darab, minőségi, darabonként csomagolt, Hannoverből származó óvszert tartalmaz, 200 forintos darabáron. A szerkezet jelenleg az Óbudai Egyetem Kiss Árpád Kollégiumában és egy budapesti szállodában üzemel. A középiskolák egyelőre ellenállnak az ötletnek. A legtöbb iskolaigazgató ugyanis néhány keresetlen szó kíséretében elküldte az ötletgazdát. Mint mondták, náluk erre nincs szükség, és „felháborító, hogy be akarja vinni a szexet az iskolákba”.
Pukli István, a Teleki Blanka Gimnázium igazgatója szerint talán jobb megoldás, ha van egy automata az iskolájukban, mint ha nincs. Azt viszont nem tudja, hogy szembesítené a kilencedikes tanulókat a szerkezettel. Hajnal Gabriella, a Tamási Áron Általános Iskola és Német Két Tannyelvű Nemzetiségi Gimnázium igazgatója szerint viszont egy ilyen automatának semmi keresnivalója egy iskolában, egyrészt azért, mert szerinte nem kell biztatni a gyerekeket, hogy minél előbb kezdjenek el szexuális életet élni. Szerinte egy ilyen automatának inkább szórakozóhelyeken, a fesztiválokon vagy a gyógyszertárakban lenne a helye.
A szexuális felvilágosítással kapcsolatosan a Magyar Nemzet korábban foglalkozott azzal: egyre korábban létesítenek szexuális kapcsolatot a fiatalok, manapság már a 18 évesek is zavarba jönnek attól, miképp viselkednek 13-14 éves iskolatársaik. Séllei Györgyi szexológus elmondta, az egyik legnagyobb szülői és tanári melléfogás, ha azt állítják, az ő gyereküket nem érdekli a szex. Amit a testiségről tudni kell, azt a gyerekek nagyon gyorsan, már 8-10 éves korukban megtanulják, de a szájról szájra terjedő információk egy része kifejezetten káros. A felnőttek azonban nem akarnak beszélgetni a fiatalokkal, így gyakorlatilag cserbenhagyják a gyerekeket – tette hozzá a szakember. Séllei Györgyi szerint nagyon fontos hangsúlyozni az óvszerhasználat kapcsán a fiataloknak, hogy ez olyan, mint a biztonsági öv az autóban: sok bajtól kímélheti meg magát, aki használja.
Bencsik István 1931-ben született Marcaliban, 1951-1957-ig tanult a Magyar Képzőművészeti Főiskolán, a mestere Mikus Sándor volt. 1965-től 1967-ig a Fiatal Képzőművészek Stúdiója Egyesület elnöke volt.
Budapesten, a Százados úti művésztelepen lakott, 1982-től Pécsen élt. 1954-től kiállító művész. 1957-1959 között Makrisz Agamemnon asszisztenseként dolgozott. A villányi Nemzetközi Szobrászati- és a nagyatádi Nemzetközi Faszobrászati Alkotótelep egyik alapítója volt.
1982-től a pécsi Janus Pannonius Tudományegyetem (JPTE) Tanárképző Kar Rajztanszékének tanára, majd docense lett. 1990-től a volosi művtelep (GR) igazgatója.
1991-ben egyik alapítója volt a pécsi Képzőművészeti Mesteriskolának. 1993-tól a Magyar Képzőművészeti Főiskola tanára. 1991-től a Magyar Művészeti Akadémia tagja, 1995-től elnökségi tagja volt.
Pályája kezdetén lírai, figurális szobrokat alkotott. 1968-tól az emberi mellkas térbeli koordinátái alapján orvosi célra, fakockákból ragasztott, összecsiszolt, plasztikus, felnagyított, objektívan ábrázolt torzókat mintázott.
Ugyanebben az időben fémlemezből hajtogatással, gyűréssel, gesztusszobrokat hozott létre, fémtárgyakat alakított át amorf alakzatokká, drótplasztikákat készített. Az 1970-es évek elején a villányi és a nagyatádi alkotótelepen nonfiguratív szobrokat faragott.
A 70-es évek második felétől a torzó lesz művészetében a meghatározó motívum. A torzók folytatásai a testrészleteket ábrázoló nagyméretű kő-, fa- és márványszobrai és a 80-as évek második felétől születő, ujjrészletekből épülő sorozata.
A nőiség, a női test szépségét bemutató kései alkotásaiból 2014 októberében nyílt kiállítás a baranyai megyeszékhely Pécsi Galériájában. Művei szerepeltek a PTE-MK alapításának huszadik évfordulóját ünneplő – idén május végén megnyílt – reprezentatív képzőművészeti kiállításának tárgyai között.
Művészetét 1992-ben Kossuth-díjjal ismerték el, 2009-ben megkapta a Pécsi Kisplasztikai Biennálé nagydíját, 2009-ben a Prima-díjat.
A Dircet Line kutatásai kimutatták, hogy egy átlagos angliai család többet költ a nyaralásai során alkoholra, mint amennyiből az egész család nyaralni indulna. Az eredmények legalábbis azt mutatták, hogy míg négy főnek a repülőjegyárak nagyjából a £209 környékén alakulnak. Addig az átlagos éttermi, vagy szállodai fogyasztási számlák összköltsége £307 volt.
Még, hogy az angolok nem tudnak inni?! (na jó, valójában tényleg nem)
A T-Link neve sokak számára ismerős lehet, hiszen a vezetéknélküli kommunikáció, illetve a vezetéknélküli internet hozzáférés egyik nagy úttörőjének számítanak. Éppen ezért is meglepő, hogy most egy közvéleménykutatásnál találtuk meg a nevüket. A cég munkatársai ugyanis, több mint ezer családdal készítettek egy kutatást, melynek során arra voltak kíváncsiak, hogy a szülők szerint, mi az ideális korhatár, a gyermekeiknek, bizonyos szolgáltatások igénybevételéhez. Illetve bizonyos kötöttségek lazábban vételéhez.
A válaszok a következőképpen alakultak.
TV készülék a saját szobájukban – 11 éves kortól
Mobiltelefon – 12 éves kortól
Betéti számla – 12 éves kortól
Saját PC, vagy laptop -12 éves kortól
Madarak és méhecskék beszélgetés – 12 éves kortól
Mondjuk, hogy mennyire szeretném én azt tudni, hogy ki volt az első olyan ember, aki ezzel a történettel huzakodott elő.
Önálló közlekedés, pl.: Iskolából hazafelé – 12 éves kortól
Saját lakáskulcs – 13 éves kortól
Ami már csak azért is furcsa, mert a legtöbb szülő szerintem nem végez hamarabb az irodában, mint a gyerek az iskolában, vagy az előző két pont közti összefüggést, csak a felmérés megválaszolói nem vették észre?!
Fül kilyukasztása – 13 éves kortól
Önálló közlekedés, és szórakozás a belvárosban – 14 éves kortól
Megkötések nélküli internethasználat – 14 éves kortól
Facebook fiók – 14 éves kortól
Instagram fiók – 15 éves kortól
Twitter fiók – 15 éves kortól
Snapchat fiók – 15 éves kortól
És bár ezek között is akad számomra egy két olyan dolog, amivel nem feltétlenül értek egyet. Bár az is igaz, hogy nem vagyok szülő, így nem feltétlenül mérvadó a véleményem ezzel kapcsolatban.
A legsokkolóbb válasz azonban mégsem ez volt, a kérdőív készítői arra is kíváncsiak voltak, hogy vajon a szülők szerint mi jelenti a gyermekeik számára a nagyobb veszélyt. És a válaszadók körülbelül kilencven százaléka a szociális médiát, illetve az internetet jelölte meg, mintsem mondjuk az egyedüli hazautat. Sőt ezen válaszadók véleményeit egy kicsit tovább boncolgatva az is kiderül, hogy nagyobb biztonságban érzik magukat a szülők, ha a gyermekük esetlegesen éjfél környékén egyedül sétál / tömegközlekedéssel jut haza, mintha az internet közelében lenne.
A saját véleményemet ezzel kapcsolatban inkább nem írnám le, mert az továbbra is engem, és nem a szülőket minősítené. Azonban úgy érzem, hogy kedvenc humoristám ezen előadása mindent elmond.
A Goat Case-re valamelyik nap találtam rá, amikor épp a CeX-ben vásároltam, és kezdtem el panaszkodni az egyik ismerősömnek, hogy miért nem találtak még ki egy olyan tokot, amivel bárhova tudom rögzíteni az iPad-emet?
Az eladó ebben a pillanatban szólalt meg, hogy sajnos iPad-re valóban nem elérhető még ez a tok, a Goat Case azonban egy olyan gyártó, akik gyakorlatilag a gravitáció hatásait meghazudtoló tokokat gyártanak. Ugyanis minden termékük, ebben a szériában bármilyen egyéb kiegészítő használata nélkül, üvegre, tükrökre, bármilyen fém felületre, fára, és műanyagokra oda tapaszthatóak.
Köszönhetően a nano-suction technológiának. Ennek megfelelően valóban anélkül tudunk bármilyen helyzetben tartalmat fogyasztani, vagy éppen tartalmat kreálni, hogy a kezünkben kéne tartanunk az eszközt.
Amennyiben további információkat szeretnétek a termékről, hhoz nem kell mást tennetek, mint felkeresnetek a hivatalos weboldalt.
Nálatok is lassú az internet kapcsolat, ha nem a router mellett vagytok? Esetleg a konyhában nem működik a FaceTime videó kapcsolat? Ismét itt a megoldás, ezúttal is Lewis (Unbox Therapy) előadásában.
Szeretitek a Starbuck’s kávéját? Na és a Krispy Kreme fánkjait?
Amennyiben mindkét kérdésre igennel válaszoltatok, akkor jó hírünk van, a Flybe ugyanis bizonyos járatain bevezette a fedélzeti szolgáltatásai közé a fentebb említett cég termékeit. Remélhetőleg hamarosan arról is be tudunk majd számolni nektek, hogy mindez, hogy sikerült.
Sikeres szűzfelszállást hajtott végre a világ leghosszabb légijárműve.
2016. augusztus 17-én, a Bedford közelében lévő Cardlington Airfield-ről a levegőbe emelkedett a Hybrid Air Vehicles legújabb fejlesztése az Airlander 10. A 92 méter hosszú léghajó több mint tíz tonna árú szállítására lehet alkalmas. És bár a 150km/h órás végsebesség arra nem elég, hogy bizonyos repülőgép típusokat leváltson.
Az 5 napos egyhuzamban történő üzemeltetésének lehetősége azonban sok féle alkalmazást tehet majd lehetővé.
Bár nem tudom, veletek hányszor fordult elő, hogy nemzetközi banki átutalást kellett végeznetek, de gondolom nem én vagyok az egyetlen, akit sokkolt, hogy mennyibe kerül mindez?!
Itt jön képbe a Transferwise, az app és szolgáltatás, amit a Skype eredeti készítői kreáltak, miután a saját cégük is abba a problémába ütközött, amibe nagyon sok mindenki, hogy a bankok csak azért vitték el a bevételük nagy részét, mert éppenséggel nem országon belül utaltak.
A Transferwise egy olcsó, és gyors szolgáltatás, mely gyakorlatilag, majdnem teljes mértékben megszünteti az utalási költségeket, és jobb átváltási árfolyamon dolgozik, mint bármelyik szolgáltatás, amihez eddig szerencsénk volt.
Amennyiben Ti is szeretnétek egy megbízható pénzügyi szolgáltatást, mely garantáltan működőképes, és gyors. Akkor nem kell mást tennetek, mint letölteni, és ránk hivatkozni a regisztráció során, amivel az első utalásotokat ingyenesen végezhetitek el.
A Wargamint.net, illetve a World of Tanks talán sokaknak nem jelenthet újdonságot. Azonban a Windows Phone-t, illetve a teljes értékű Windowst futtató eszközökre, amik nem rendelkeznek akkora grafikus számítási képességgel, mint egy átlag PC, azoknak jó hír lehet, hogy a World of Tanks elérhető ezekre a platformokra is.
És kifejezetten az érintőképernyőkre szánt változat miatt ajánljuk most ezt az appot minden kedves olvasónknak.
Alig pár nap van már csak hátra Clint Eastwood, Tom Hanks, és Aaron Eckhart filmjének bemutatásáig. Amely a U.S. Airways 1549-es járatával kapcsolatos eseményeket dolgozza fel.
Bár a filmről már korábban beszámoltunk, most azonban a Warner Brothers Studios bemutatta a második, kifejezetten IMAX verziójú előzetesét is.
A film, 2016. szeptember 9-étől látható a mozikban. És természetesen amilyen hamar csak lehet (jó esetben már a premier napján) részletes beszámolóval jövünk majd. Ne aggódjatok a spoiler mentes változat is elérhető lesz!
Következő filmünkhöz hasonlóan ez is természetesen egy tinédzser film, és talán mondhatnánk, hogy romantikus-komédia. Amely Jack (Will Poulter) kalandjait dolgozza fel.
Mindenki tudja, hogy a felnőtté válás nehéz, és Nadine-nak (Hailee Steinfield) sincs könnyebb dolga, főleg amikor a legjobb barátnője Krista (Haley Lu Richardson) valamilyen szinten hátba szúrja. Amikor a bátyjával Darian-el (Blake Jenner) kezd el randizni.
Mondhatni a szokásos nyár végi tini románcot. 2016. szeptember 30-tól tekinthetik meg az érdeklődők.
1942 Észak Afrika, Max Vatan (Brad Pitt) elhárítási tiszt, mélyen az ellenséges vonalak mögött találja magát, és az egyetlen szövetségese a Francia ellenállás egyik tagja Marianne Beausejour (Marion Cotillard).
A film látványvilága, és története már a trailer alapján is nagyon jónak tűnik. Egy biztos, 2016. november 30-án megtudjuk, hogy a film is jól sikerült-e.
2016. augusztus 27-28. között immáron hagyományként térnek vissza a dübörgő kamionok a Hungaroringre egy óriási fesztivállal fűszerezve Kiss Norbi kétszeres Európa-bajnok kamionversenyzővel. Az idei szezon legnagyobb újdonsága, hogy a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbi a 2016-os évadot már nem az Oxxo Racing Team oldalán, hanem egy német csapattal, a Tankpool24 Racing Teammel kezdte meg. Norbi egy Mercedes volánja mögé ült be, de csak a körülmények változtak, a bajnok céljai ugyanazok. A szervezők a magyar érdekeltség miatt idén is teltházas versenyekre számítanak, és arra készülnek, hogy igazi fesztiválhangulat kerekedik majd a magyar pályán. Szombaton és vasárnap egy-egy időmérő edzést és két-két futamot szurkolhatnak végig a kilátogatók. Az izgalmas versenyeket családi programok, koncertek, kamionkorzó és egy látványos betétfutam, a BlancPain GT Series teszi még színesebbé.
Részletesebb információkért látogassatok el a http://kamionfesztival.hu/ – ra.
Kilencedik alkalommal várja az országhatáron innen és azon túlról érkező vendégeket, kiállítókat Szerencsre az Országos Csokoládé Fesztivál. Péntek estétől vasárnap délutánig változatos kulturális programok, nyereményjátékok, sportversenyek, édesség bemutatók és kóstolók, vásári forgatag, csokoládéból készülő mesefigura-szobrok, csokoládé kalandpark, és még sok-sok édes meglepetés kínál felhőtlen szórakozást gyerekeknek és felnőtteknek. Soha nem látott programsorozat várja a Szerencsre látogatókat!
A teljes leírásért, és a jegyárakért a http://csokoladefesztival.com/2016/ -ra kattintva érhetitek el.
Köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok a Heti hírösszefoglalónkra, hamarosan újabb tartalommal jelentkezünk, amiből végre kiderül, hogy miért is van mostanában a Hét Appja szekcióban az iOS és Android platformokon felül a rég elfeledett BlackBerry is. Illetve mindezek után a második Olimpiai beszámolónkkal is jövünk. Addig is, reméljük, hogy ezen a héten is tudtunk érdekes információkkal, és technológiai újdonságokkal szolgálni.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy az ismerőseitek is értesüljenek ezekről. Ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról, akkor like-oljátok a Facebook oldalunkat, vagy iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Ha bármilyen kérdésetek lenne, akkor ne habozzatok megkeresni minket, az alábbi elérhetőségeink bármelyikén. Hamarosan ismét itt leszünk, addig is, még egyszer köszönjük a figyelmeteket. Sziasztok!
Sziasztok! Az eheti hírösszefoglalóval megkezdődik az utolsó hónap az idei nyárból -sajnálatosan-, de szerintem még most érdemes egy kicsit erőt venni magunkon, és egy jól ütemezett szabadságot kivenni, és az egész családdal elmenni egy jót nyaralni. Az eddigi előrejelzések szerint csak pár felhős napunk lesz egész hónapban, és reméljük, hogy ez így is marad. Na de vágjunk is bele az eheti hírek kavalkádjába:
Hírek a nagyvilágból
Belföld
150 éves a budapesti kötöttpályás közlekedés
Bár arról viták folynak, hogy, 1866. július 30-án, vagy 1866. augusztus 1-jén indult-e útjának az első lóvasút Pesten. Ez azonban a mi szempontunkból annyira nem lényeges. Amit biztosan tudunk, hogy ez a lépés, egy új korszakot hozott el a főváros életében, és innentől kezdve már csak előre vezetett az út. Jöjjön egy kis történelem!
Az első napi bevétel 130 forint volt, a Kálvin tér-Újpest vonalon az első osztály menetdíját 20, a másodosztályét 15, a harmadosztályét 10 krajcárban határozták meg.
A főváros 1873-as egyesítését követően rohamosan nőtt azoknak a száma, akik Budapesten dolgoztak ugyan, de a környező települések olcsóbb telkein építkeztek. A megnövelt közlekedési igényekre való tekintettel – miután az 1880. évi XXXI. törvénycikk lehetővé tette a helyi vasút-vonalak létesítését – a lóvasutat üzemeltető Buda-pesti Közúti Vaspálya Társaság (BKVT) elővárosi vasutak építéséről döntött. A lóvasúttal közös üzemet nem lehetett soká fenntartani, ezért a BKVT leányvállalatot hozott létre 1889-ben Budapesti Helyi Érdekű Vasutak Rt. (BHÉV) néven.
1896. május 2-án indult el Budapesten a korának műszaki színvonalát messze meghaladó Millenniumi Földalatti Vasút. A magyar főváros a lóvasút után, a gőzvontatás lépcsőjét elhagyva, egyenesen a villamos-vontatás kor-szakába lépett, így Budapesten jelent meg először a kontinentális Európában egy teljesen villamos üzemű földalatti vonal.
Az utolsó, állati erővel vontatott kocsi 1898. július 2-án közlekedett a közforgalomban
Az első világháború utolsó évében már 1072 villamos vasúti jármű közlekedett Budapesten, vagy a főváros peremterületein. Ez a járműállomány 1918-ban több mint 382 millió utast szállított.
A margitszigeti lóvasút végül 1928. április 11-én, a tavaszi-nyári szezon előtt szüntette be üzemét, mint Budapest utolsó ilyen közlekedési eszköze, a helyét a mai napig is járó autóbusz vette át.
A BHÉV 1933-ban a főváros tulajdonába került. 1952-ben a HÉV-vonalak a MÁV irányítása alá kerültek, majd 1958-ban újra a fővároshoz, az újjászervezett BHÉV-hez helyezték őket.
1946-ra a Budapest Székesfőváros Közlekedési Rt. (Beszkárt) villamoshálózata összesen 186 km volt. A vállalat nagy nehézségek közepette 921 kocsit üzemeltetett. Négyszáz villamos alkatrészhiány miatt a remízekben várakozott.
A második világháború után a fővárosi közlekedésben a széttagoltság évei következtek. A Fővárosi Villamosvasút Községi Vállat (FVKV), 1951-től Fővárosi Villamosvasút (FVV) legfontosabb feladata az új járművek beszerzése volt. Mára legendássá vált típusok születtek meg a hazai tervezőasztalokon és gyártósorokon. Az UV-k forgalomba állítása mellett (a házilagosan elkészített 3720-as kocsi sikere után) a Füzesi főműhelyben 1962-ben elkészült az első két vezetőállású csuklós villamoskocsi is. Ugyanebben az évben a 3235 és 3258-as UV kocsikból kísérleti csuklós járművet készítettek. Két évvel később elkészült az első hattengelyes csuklós villamoskocsi, újabb egy év múlva a nyolctengelyű kísérleti jármű. Még az ötvenes évek elején készített program szerint a régi favázas kocsikat acélvázasították.
Budapest Főváros tanácsa 1968. január 1-jével, a Fővárosi Villamosvasút, a Fővárosi Autóbuszüzem, a Fővárosi Kishajózási Vállalat, valamint a Budapesti Helyi Érdekű Vasút összevonásával létrehozta a Budapesti Közlekedési Vállalatot (BKV). Ezzel új, integrált közlekedési társaság született meg.
Képgalériánkat, az elmúlt 150 évről, alább találhatjátok!
A Budapesti villamoshálózatok alakulása
A Budapesti HÉV vonalak térképe
Budapest, 2013. június 1. A Móni nevû ló húzza a nosztalgia lóvasutat az angyalföldi pályaudvar közelében 2013. június 1-jén, a XIII. kerület 75. születésnapján tartott rendezvényen. MTI Fotó: Beliczay László
Felfüggesztett Börtönre és vezetéstől való eltiltásra ítélhetik Jeddi Árpád Leventét!
Tavaly novemberben Árpád Levente Calaisnál felvette videóra az ott kialakult migráns helyzetet, kamionos szemszögből. A videóban jól látható, hogy rájuk húzza az autó kormányát. az Egri Járási és Nyomozó Ügyészség szerint: “…a leálló sávban sok gyalogos van, akik megpróbálják lelassítani a teherforgalmat, illetve megállítani azért, hogy a kamionokra felkapaszkodva Angliába jussanak. A sofőr veszélybe sodorta az autópályán szabálytalanul közlekedő migránsok életét és testi épségét. A manőver következtében személyi sérülés nem történt, de a vádlott cselekményével az úttesten tartózkodók életét, testi épségét szándékosan közvetlen veszélynek tette ki”. Az ügyészség igaz kitért arra is, hogy nem csak a sofőr volt a hibás, hanem a migránsok is megszegték a KRESZ szabályait, DE nem lehet őket felelősségre vonni, mivel már utólag nem lehet azonosítani a szabálytalankodó gyalogosokat.
Sajnos nem tehetem meg, hogy személyes véleményemet közöljem Önökkel, mert nyomdafestéket nem tűr meg, de akkor és ott a kamionosok az életüket tették kockára, hogy eljussanak az Egyesült Királyság területére, és vissza. Nem egy késeléses, rablásos és bántalmazásos esetről lehetett hallani abban az időszakban, és itt tenném hozzá, hogy akik átvitték szabad akaratukból(vagy féltették az életüket), azokat az angol rendőrség megbírságolta nem is kevés pénzért, de megvolt kötve a kezük, mert nem tehettek semmit, mert ha ők bántják a menekülteket, akkor egyből lecsukják őket. Na de vissza az eredeti témához. Nem tartom jogosnak, főleg nem ennyi idő után újra elővenni ezt a témát, de ezt mindenféleképpen meg akartam osztani Önökkel, hogy sajnos ilyen is megtörténik.
Újra feltűnt Migaloo, a fehér púpos bálna Ausztrália közelében
Egy kedden megjelenő cikk arról számolt be, hogy Ausztrália közelében megjelent Migallo, a négy fehér púpos bálna egyike. Általában évente fel szokott tűnni a szigetország partjai mellett, ami idén is bekövetkezett. A televízió néha még élőben is közvetíti a bálna útját. Sokáig azt hitték, hogy ő az egyetlen albínó púpos bálna, de később kiderült, hogy egy hypopigmentált fajhoz tartozik, és ma már nem ő az egyedüli ismert példány. Migallo eddig két kis borjút nemzett, az egyiket Migallo Juniornak nevezték el.
Hát ez a pillanat is elérkezett a Microsoft életében. A szokásos leégés, ami a Windows 8-al, és a Windows 8.1-el jött. Egy évvel ezelőtt, pontosabban 2015. július 29-én lett orvosolva, amikor is kiadták az “utolsó” felhasználóknak szánt Operációs Rendszerüket a Windows 10-et.
Azóta eltelt egy év, és a Windows Insider Program keretében nagyon sokan, köztük én is megtapasztalhatták a heti fejlesztéseket, és azokat az apró hibajavításokat, amik a Microsoft szerint a legfontosabbak voltak. Vagy más szóval, a mi fejünk fájt azért, hogy másoknak később jobb legyen!
Most azonban a The Verge elkészített egy olyan videót, amin a hamarosan megjelenő Windows 10 Anniversary Update legújabb, és talán leghasznosabb funckióit mutatják be! Ahogy a videóban is elhangzik az évfordulós frissítés 2016. augusztus 2-ától érhető majd el a normál felhasználók számára!
Edward Snowden és Andrew “Bunnie” Huang megfigyelésbiztos “kütyüt” fejlesztenek. A céljuk ezzel, hogy a felhasználókat ne tudják a tudtukon kívül megfigyelni, lehallgatni. A telefontokra tehető akkumulátoros tok a készülék belső antennáira érkező elektromos jeleket figyeli, és jelez azonnal, ha bármilyen gyanús tevékenységet észlel.
Maga a szerkezet jelenleg egy 4,7 colos iPhone 6-ra lesz fejlesztve, de a leírást és a szoftvert elérhetővé teszik, hogy bárki kedvére módosíthassa. A tok figyeli a 2G/3G/4G hálózatokat, a wi-fi, a Bluetooth, az NFC és a GPS jeleket is. Ha azoknak épp nem kéne működniük, és mégis aktívak akkor azonnal riaszt. Ehhez egy apró monokróm kijelzőt tettek a tokra, ez mutatja a telefon mikor “sötétült el”, és hogy minden rendben van-e. A belső rendszertől, processzortól függetlenül fog működni.
Az amerikai titkosszolgálat tömeges megfigyelési módszereit felfedő informatikus abból indult ki, hogy “Ma már senki sincs biztonságban”. Egy átlagpolgár a hackertől, az újságírók és informátoraik pedig a titkosszolgálatoktól tarthatnak, főleg ha külföldön vannak, ellenséges területen vannak, vagy éppen háborús övezetben tevékenykednek.
Rugalmas nyomtatott áramkörök felhasználásával érik el a kommunikációt az alaplap és a tok között.
A probléma ugyanis az, hogy a repülőgép üzemmódban is a GPS be van kapcsolva az újabb okostelefonokon, ahogy arra sincs garancia, hogy egy külső támadó ne tudná kikapcsolni azt. Sőt egy kártevő arra is képes, hogy egy kikapcsolt eszközt ne tudna bekapcsolni, ahogy az elektromágneses jeleket blokkoló Faraday-kalitka sem nyújt teljes biztonságot. A prototípus a tervek szerint jövőre készül el, a gyártást Kínában kezdik majd el.
Egymilliárd eurós beruházás indul Kecskeméten a Mercedes-Benz jóvoltából.
Az összegből 2018-ig új karosszériaüzem épül, a magyarországi telephely hatékony és innovatív berendezésekkel bővül.
A 99 ezer négyzetméter alapterületű új, csúcstechnológiával felszerelt karosszériaüzem felépítésére 80 milliárd forintot fordít a Mercedes-gyárat üzemeltető Daimler AG. A teljes beruházás keretében a már meglévő üzemeket is fejlesztik, bővítik a kapacitást.
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. mintegy 4000 embernek biztosít munkahelyet, 2015-ben a kecskeméti gyár több mint 180 ezer kompakt autót gyártott. A cég 2015 év végéig 320 milliárd forintot fektetett be Kecskeméten.
Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezetésének elnöke arról beszélt, hogy a kompakt járművek új generációjának gyártásában fontos szerepe lesz a kecskeméti gyárnak, ahol a munkakörnyezet is kényelmesebbé, emberközpontúbbá válik, növelve a gyár rugalmasságát és hatékonyságát.
Úgy tűnik ez a hét, az évfordulók hete volt. Igaz ezek közül egyik sem annyira jelentős, mint a mostani hírünk.
A második világháború lezárása után egy olyan pénzügyi helyzet ütötte fel a fejét, ami ellen nem volt túl sok megoldás. 1945 tavaszától kezdve, egészen 1946. augusztus 1-jéig, a Pengő, (illetve több egyéb európai pénznem) hiperinfláción ment keresztül.
Már 1945 őszén látszott, hogy a folyamat megállíthatatlan, hiszen eddigre a százezer pengős bankjegy volt a legnagyobb címlet. Hamarosan pedig a még ennél is magasabb névértékű bankók is megjelentek.
A világ legnagyobb (név)értékű papírpénze is ekkor készült el, (bár forgalomba soha sem került) ez nem volt más, mint az Egymilliárd Billpengő.
Kezdetben csak és kizárólag 10 és 100 forintos bankjegyeket hoztak forgalomba, ami már csak azért is figyelemreméltó, mert 1 forint értéke, 400 ezer kvadrillió papírpengőnek felelt meg. (1 Ft = 4.000.000.000.000.000.000.000.000 pengő) Igen az ott bizony 24 darab nulla a 4-es mögött.
A Forint története persze nem állt meg itt, hiszen 1947-ben elkezdődött az újabb sorozatú 10, 20, és 100 Forintosok nyomása. Ezen címletek azonban csak kinézetükben változtak az évek során. 1970. augusztus 21-én került forgalomba egy újabb bankjegy a sokak által jól ismert “Ady Endrés 500-as”.
Majd később 1983. június 27-én megjelent az 1000 Forintos is.
A rendszerváltás után a Magyar Nemzeti Bank úgy döntött, ho
gy a kis névértékű papír pénzeit bevonja, és helyettük újabbakat nem gyárt. Ezzel pedig eltűntek a 10, és 20 Forintos bankjegyek.
Megjelent azonban egy újabb címlet 1991. március 25-én, ez volt az 5000-es.
Egészen 1998-ig voltak érvényben ezek a bankók. Majd az 1998-as, és 99-es években bevezették a ma már jól ismert 200,- 500,- 1.000,- 2.000,- 5.000, – 10.000,- és végül 2001-ben a 20.000 Forintos bankjegyeket.
Ezzel pedig el is érkeztünk a történet végéhez, magyarán napjainkhoz. Egyelőre nem túl sok adat érhető el arról, hogy vajon mi lesz a Forint jövője. De véleményem szerint továbbra is ez az egyik legszebb fizetőeszköz (legalábbis azok közül amikhez volt már szerencsém), így nagyon remélem, hogyha sikerül a későbbiekben bevezetni Magyarországon az Euro-t, akkor azokat a bankjegyeket is, hasonló műgonddal tervezik majd meg.
A többszörös Skytrax dijas, ultramodern légikikötő, mely a legforgalmasabb Európában, idén, azaz 2016. július 26-án, ünnepelte 70-ik születésnapját, a London Heathrow Nemzetközi Repülőtér. Ennek örömére, összeállítottunk egy galériát az elmúlt hetven év legfontosabb pillanataiból.
Heathrow az eredeti formájában
A kép 1955-ben készült, és még jól látszik, az egy központi Terminál épület, valamint a 4 futópálya.
Terminal 3 megnyitása
Eredetileg Oceanic Terminal néven került a köztudatba, ez volt ugyanis a dedikált része a reptérnek, amely az 1961. november 13-ai megnyitása óta, a hosszútávú járatok kiszolgálásra volt hivatott. Később 1987 és 1990 között a főépület átesett egy teljes felújításon. Majd 2006-ban elkészült a “Pier 6” amely kifejezetten az Airbus A380-asok kiszolgálására épült.
Pier 6 a levegőből nézve, az új torony is itt kapott helyet.
Terminal 3 kültér
A Terminal 3-at a TfL-el összekötő folyosója
Manapság a OneWorld Alliance légitársaságai használják legfőképpen az épület együttest. Többek között a British Airways budapesti járata is innen indul, és ide érkezik.
Concorde első menetrend szerinti járata.
1971. január 21-én. Heathrow és Bahrain között indult útjának a szuperszonikus légiközlekedés, és ezzel egy olyan korszak, ami talán joggal mondhatom, örökre változtatta meg a világot.
Az ötvenedik évforduló
Illetve erről az alkalomról megtaláltuk az eredeti videó felvételeket is. Melyeket itt tudtok megnézni.
Terminal 4 megnyitása
Terminal 4, 1986. április 1-jén került megnyitásra, Charles Wales-i herceg, és Diana, Wales-i hercegnő által. Az összes Heathrow-n lévő terminál közül ez a legkisebb, és egészen 2008-ig ez az épület adott otthont a British Airways számára, egészen a Terminal 5 megnyitásáig.
A Terminal 4 légi fotója
Terminal 5 (5A/5B/5C) megnyitása
Őfelsége II. Erzsébet, 2008. március 14-én nyitotta meg az újonnan felépült Terminal komplexumot. Az British Airways BA28-as járata, mely 2008. március 28-án hajnal 4:50-kor érkezett meg Hong Kong-ból, és elsőként hozott utasokat a vadonatúj épülethez.
A felújított Terminal 2 megnyitása
Terminal 2 váró
Terminal 2, 1975-ben
A reptér jövője.
Nos ezt illetően még mindig mennek a találgatások, és ezen sajnálatos módon a BRexit sem segített, a döntés lassan elhalaszthatatlanná vált a londoni, vagy London közeli repterek bővítéséről. Melyben jelenleg Heathrow, és Gatwick repterek versenyeznek. A volt miniszterelnök David Cameron, és London előző polgármestere Boris Johnson között is éles vita volt már az adott döntésről. Lévén, hogy Boris, Heathrow bővítése mellett igyekezett kampányolni, míg Mr. Cameron inkább egy teljesen új reptér építését javasolta volna. Egy biztos, a jelenlegi kormány ütemterve szerint a döntés miszerint Heathrow, vagy Gatwick kerül majd bővítésre, arról októberben hallhatunk majd újabb fejleményeket.
Addig is a látványtervek, és a személyes tapasztalatok alapján, én mindenképpen a Heathrow-i expanzió mellett tenném le a voksomat. Hiszen jelenleg a reptér rendelkezik azokkal a tömegközlekedési kapcsolatokkal, amivel Londonon belül, maximum London City Airport büszkélkedhet. 2018-tól a Crossrail is beszáll majd ezen összeköttetések üzemeltetésébe, illetve mivel a Terminal 5, és minden egyéb 2006 óta lezajlott konstrukció már eleve úgy lett kivitelezve, és úgy készült el, hogy a bővítés a későbbiekben egyszerűen, és gyorsan végrehajtható legyen.
A szerencsésebbek élőben is megcsodálhatták a Boieng legújabb modelljének a képességeit a Farnborough-i légibemutatón. Nemrég azonban a gyártó közzétett a YouTube csatornáján egy olyan videót, amiben mindenki átélheti azokat a manővereket, amiket a teszt pilóták gyakoroltak, még az Egyesült Királyságba érkezés előtt. A közel 3 perces videó gyönyörűen mutatja meg, hogy mire is képes a modern avionika, és egy jól képzett személyzet.
Vége a bétatesztnek, hivatalosan is elérhető az utóbbi idők legsikeresebb fotós alkalmazása a Play Áruházból! Kb egy hete szivárgott ki a Prisma androidos alkalmazásának béta verziója, és már meg is jelent az iOS-en elég komoly sikereket elért “képszerkesztő” alkalmazás. Nem véletlenül írtam idézőjelek közé. Maga az alkalmazás igazából nem szerkeszti, csak az előre beállított szűrők segítségével módosítja feldobja az adott képet.
Maguk a szűrők pedig nem a szó klasszikus értelmében értendőek, hanem speciális algoritmusok, amelyek a feltöltött fotókat, átértelmezve rajzolják újra.
A Prisma futtatásához szükséges internetkapcsolat is, és ajánlom a Wi-Fi elérést, mivel a korlátos kapcsolatot gyorsan “megeszi”.
Teszteltem magát az alkalmazást, és elég sokféle “szűrő” található benne, és elég jó módosításokat lehet végezni vele. Képes nagyon sokat javítani egy-egy alkotás minőségén, és humoros végeredmények kreálására is. Próbáljátok ki, szerintem élvezetes. Pár kép a végeredményről, amiben a profilképemen alkalmazom a szűrőket:
Egy ilyen hét után azt hiszem nem is eshetett volna másra a választás, mint a Heathrow Airport Guide iOS applikációjára.
Aki nem járt még Heathrow-n, de hamarosan onnan indul, vagy esetleg oda érkezik, még rosszabb esetben pedig ott száll át egy másik járatra annak mindenképpen hasznos utazótársat jelenthet majd ez az alkalmazás. Hiszen mindamellett, hogy a komplett reptér térképét, és pontos helyzetmeghatározást tartalmaz, ezzel is gondoskodva arról, hogy senki se tévedjen el a Terminal épületen belül.
A további funkciókat az alábbi képek tökéletesen megmutatják, ezen felül pedig a lenti linkre kattintva tölthetitek le az appot.
A jó öreg Kobo, gyakorlatilag az Adobe válasza az Amazon Kindle, illetve Audible szolgáltatásaira. Hogy mekkora sikerrel próbálták megfékezni az Amazont, az itt mondjuk nem is annyira lényeges. Azt azonban nehéz megmondani, hogy melyik platform kerülne ki győztesen a felhasználóbarátság szempontjából. És félreértés ne essék, itt nem a voksunkat tesszük le. Csupán úgy gondoltuk, hogy a kissé elfeledett appot mondanánk a komplett Windows élmény heti appjának!
Igazából magam is meglepődtem, amikor rátaláltam erre az appra, ugyanis nem gondoltam volna, hogy az iOS, Android, illetve Windows Phone platformok mellett az IAG (International Airlines Group) illetve nekik köszönhetően a British Airways egy olyan alig használt operációs rendszeren mint a BlackBerry OS10 megjelentet majd bármilyen appot.
Lássuk tehát, hogy mit tud. Miközben épp ezt a tesztet készítettem, az app még egy frissítést is feldobott, így most már joggal mondhatom, hogy nem csak egy elfeledett projektről van szó. Hanem egy aktívan kezelt alkalmazásról.
A főmenüben mondhatni a szokásos pontokat találjuk. Járatkeresés, a már lefoglalt járataink, a saját személyes adataink, és törzsutas tagságunk. Járatinformációk, és a check-in lehetőségei. Ahogy ez az alábbi képen is jól látszik.
Ezen felül pedig, még olyan apróságokat is elrejtettek ebben a szoftverben, amit sem az iOS, sem az egyéb operációs rendszerek nem támogatnak. Mint például egy-egy járat folyamatos követése.
Ugyan, funkcionalitásában szinte semmiben sem tér el, az amúgy más mobil operációs rendszereken is elérhető British Airways appoktól, azonban mindenképpen egy kellemes meglepetést okozott számomra az, hogy erre rátaláltam. Ezért választottuk a hét appjának a British Airways for BlackBerry-t.
Ezzel a címmel jelent meg 1938-ban egy úti film, amelyre nem rég találtunk rá. Igazából függetlenül attól, hogy nem friss, és ropogós , mindenképpen érdekes az a körülbelül 10 perc, amit még akkor elmondanak. Vajon menyi állja meg a helyét még ma is?
A Hacksaw Ridge egy olyan, egyedülálló igaz történeten alapul, amit akkor is, és ma is elképzelhetetlennek tartanánk. Desmond Doss közlegény, aki átélte, és túlélte a II. Világháború legvéresebb csatáit, és megmentette 75 bajtársa életét, miközben nem viselt fegyvert.
Ezzel pedig ő lett az egyetlen ilyen amerikai katona mind az európai, mind a Csendes-óceáni fronton. Doss a háború lezárása után a Kongresszusi Érdemrendet is megkapta.
A rendezői székben: Mel Gibson
Főszereplők : Andrew Garfield, Sam Worthington, Luke Bracey, Teresa Palmer, Hugo Weaving, Rachel Griffiths and Vince Vaughn
Megjelenés : 2016. november 4.
Mit is mondhatnék, Jason Statham, Tommy Lee Jones, robbantások, különböző módon likvidált emberek, akikről nem tudunk meg túl sokat, csak annyit, hogy valaki nem kedveli az illetőt túlzottan, ja és el ne felejtsem, Jessica Alba fürdőruhában! Kell ennél több egy nyári akciófilmbe? Nekem igazából nem! Újabb kötelező darab a listán 🙂
Hát igen, úgy tűnik ez az év, illetve a 2017-es év is az lesz majd a film iparban, amikor minden klasszikust egy kicsit megbolygatnak majd, és próbálnak lehúzni róla nem kevés hasznot. Mármint gondoljuk csak végig, Függetlenség Napja: Feltámadás, a fentebb említett Mestergyilkos: Feltámadás, és most a xXx. És persze ezt a listát még hosszasan lehetne sorolni.
Az minden esetre nagy meglepetést okozott, hogy ehhez a történethez is hozzányúltak. Hiszen az eredeti xXx egy lezárt történetnek minősült, azonban ez nem volt elég a rendezőknek, és a forgatókönyvíróknak, és Vin Diesel-t újra Xander Cage bőrébe bújtatták.
És akkor most, hogy túl vagyunk a kötelező lehúzásokon, jöjjön most egy olyan film, ami talán tud majd újat mutatni a nyár folyamán. Az igaz történeten alapuló film, a II. Világháború egy a háttérben zajló hadműveletét mutatja be, amiben hőseink, a Végső Megoldás kidolgozóját, és a Birodalom harmadik legbefolyásosabb tisztjét, Reinhard Heydrich SS tábornokot próbálják kiiktatni.
Főszerepben: Cillian Murphy, Charlotte Le Bon, Jamie Dornan, Harry Lloyd, Toby Jones, Anna Geislerová
Az Egyesült Királyságban, és az USA-ban 2016. augusztus 12-től. Magyarországon várhatóan: 2016. augusztus 13-tól látható majd a film. Addig is nézzétek meg a trailert. Ez alapján mindenképpen érdemes megnézni!
Ugyan a film már nem mostani darab, hiszen ez év márciusában játszották a mozik, és filmszínházak. Nemrég találtuk meg azonban a trailer-t, illetve a DVD megjelenést. És azt kell, hogy mondjam, a látottak alapján azonnal rányomtam a rendelésre Amazonon.
A film önmagában nagyon jól megállja a helyét, Tina Fey, és Margot Robbie pedig hozzák a formájukat. Mindenképpen ajánlom megnézésre!
“Ahol a lehetetlen lehetségessé válik!”- jeligével meghirdetett Illuzionista shownak lehetünk szemtanúi augusztus 12-én, és és 13-án 22:00-kor a Margitszigeti Szabadtéri Színpadon. A varázslat és a szemfényvesztés világába vezetnek be minket:
Európa legfiatalabb illuzionistája: Vincent Vignaud,
A 2015-ös Merlin-díjas David Climent,
Kivételesen egyedi, elegáns stílusáról ismert Peter Marvey,
Illetve a külföldi világsztárok mellett fellép a magyar bűvészvilág egyik legnevesebb, nemzetközi hírű művésze Nagy Molnár Dávid is.
A nagy sikerű Siófoki Nagy Retro Fesztiválok(2014,2015) és a Karácsonyi Nagy Retro Fesztivál(2015) után új helyszínen, fantasztikus Balaton-parti környezetben, a balatonfűzfői Surf Beach-en kerül megrendezésre a 3 napos I LOVE RETRO Fesztivál!
További információkat a fellépőkről, a jegyvásárlásról, és az egyéb tudnivalókról, az alábbi képre kattintva találhattok.
A fesztivál kezdetéig pedig mi is igyekeztünk egy kicsit a Retro hangulatról gondoskodni!
Köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok, és reméljük, hogy ismét érdekes információkkal, és hírekkel tudtunk szolgálni, a programajánlóról már nem is beszélve. Hamarosan visszatérünk egy újabb cikkel, és folytatjuk a félbemaradt “Tippek és Trükkök” sorozatunkat. Illetve készülőben van egy másik már valószínűleg régen elfeledett téma újraélesztése is, úgyhogy ebben a hónapban is mindenképpen érdemes lesz velünk tartani.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert el tudjunk érni. Ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress felületén keresztül, vagy like-oljátok a Facebook oldalunkat. Addig is, ha bármilyen kérdésetek, javaslatotok van, akkor írjatok nekünk az alábbi elérhetőségeink bármelyikén. Hamarosan találkozunk!
Sziasztok! A mai nap során egy olyan bemutatóval jelentkezünk, ami mindenki számára hasznos lehet függetlenül attól, hogy ez lesz az első utazása, vagy már annyira rutinos, hogy bátran el mer indulni egy olyan útra, ahol 45 perc van az átszállásra Schipol repterén.
Bár mostanában nem igazán jártam a weboldalon, azonban mostanában folyamatosan figyelmeztet, az egyik elkövetkezendő utamra. És bár régóta használom már a szolgáltatást, illetve az iOS-es alkalmazást, mind az iPad-emen, mind az iPhone-omon.
Azt kell, hogy mondjam, hogy igazából nem nagyon terveztem használni semmi hasonlót, azonban rettentően kényelmessé teszi az előre tervezett utakat, és annak minden egyes aspektusát. Lévén, hogy nem csak repülőjáratokkal, hanem szállodákkal, és minden egyéb közúti, vagy vasúti közlekedéssel kapcsolatos foglalásokat kezelni tud. Ennek köszönhetően elég nehezen fogunk tudni úgy megtervezni egy utazást, hogy bármelyik programunk ütközne a járatainkkal.
Már a weboldal, illetve az appok ezen aspektusa is vonzóvá teheti a használatot, főként azoknak, akik üzleti megbeszélésekre, vagy akár csak egy programokkal 100%-ig megpakolt nyaralásra igyekeznek.
Na, de lássuk, hogy is működik mindez a valóságban?
Tegyük fel, hogy elkezdtem tervezni a hazautamat, és már tudom nagyjából azt, hogy melyik napokon, és melyik repterekről fogok repülni, illetve van egy elképzelésem az időpontokról is. Ez esetben hozzá adhatom a terveimhez az adott járatot, majd amikor valóban lefoglalom a jegyet, akkor a háttérben futó algoritmusok intelligensek annyira, hogy ne új rekordokat kreáljanak azonos információ tartalmakkal, hanem a már meglévőket egészítsék ki.
Milyen adatokat képes figyelembe venni a program?
Repülőjáratok esetén
Dátum, idő
Járatszám
Indulási és érkezési reptér
Terminál
Kapu
Indulási idő
Becsült indulási idő
Érkezési idő
Becsült érkezési idő
Átlagos késés
Ülésszám
Foglalási referencia, és jegy sorozatszám
Ár
Vonatok, vagy távolsági buszok esetén
Indulási és érkezési város / pályaudvar
Indulási idő
Érkezési idő
Ár
Foglalási weblap, és referencia
És talán itt tudnám felhozni az első olyan problémát amivel találkoztam. Míg a megabus járatait használva teljes mértékben problémamentesen kezelte az átszállásokat a program, addig a National Expres-nél, egy kombinált foglalás esetén. Pl.: Newcastle – Leeds, Leeds – Luton, már megszenvedett, amennyiben ezek egy foglalási referencia alatt voltak, és így néha fals eredményeket dobott vissza.
Manuális korrekcióra természetesen van lehetőség, és bár ebből a szempontból ez nem volt annyira lényeges, mivel itt az egyetlen dolog, ami Leeds-ben történt, illetve történt volna, az 2 óra várakozás. De mivel flexibilis jegyem volt, így az egyel korábbi buszon rajta tudtam lenni, így még ha terveztem volna bármit is, akkor se lett volna belőle semmi.
Na, de térjünk át a maradékra, a szállodákra, és a manuálisan hozzáadott programokra.
Ami a szállodai foglalásokat illeti, nehezen tudok mit mondani, nem egy alkalom volt már, hogy megpróbáltam hozzáadni egy-egy foglalásomat az airbnb.co.uk-ről, amit nem mindig fogadott el, ami a booking.com, vagy trivago.com weblapokat illeti, az ezeken keresztül érkezett foglalásokat gond nélkül kezeli, és hasonlóan a repülőjegyes példához, amennyiben előre hozzáadtam a hotel nevét, vagy a dátumokat, akkor ezt ki is egészítette.
Egyéb programok
Tegyük fel, hogy email-ben kaptatok egy meghívást, vagy egy megerősítést arról, hogy egy esemény, amin részt kell vennetek, ekkor és ekkor lesz, itt és itt. Ezeket sajnos nem tudja kezelni a weblap, vagy az app, csak és kizárólag akkor, amennyiben az email egy bizonyos formátumban van, és amennyiben bármilyen booking@, vagy confirmation@ kezdetű email címről érkezik az üzenet.
Így tehát ezeket az eseményeket manuálisan kell majd hozzá adni a tervezett programokhoz.
Felhasználóbarátság, vagy használhatóság.
Nos itt már egy kicsit azt kell, hogy mondjam, hogy a program elvérzik. Bár számomra, abszolút logikus, és könnyen értelmezhető a felület, sokak számára valószínűleg kihívásokkal teli lesz az első pár alkalom, amikor valamit megpróbálnak szerkeszteni, vagy hozzáadni a már meglévő tervekhez.
Többek között azért is, mert a Modify Plans, illetve az Edit bár a szó szoros értelmében ugyanúgy azt jelentené, hogy szerkeszteni szeretnénk az adott utazásunk tervét. Azonban a Modify Plan az arra vonatkozik, hogy az utazásunk egészének terveit szeretnénk módosítani (tehát kezdő, és befejező dátum, helyszín, stb.). Míg az Edit az csak egy adott szegmensre, például repülőjáratra, vagy szállodára vonatkozik.
Ezen felül mindenképpen szót kell ejtenem arról, hogy a címekkel mennyire boldogul a program. Mivel az angliai irányítószámok egy elég logikus rendszerben vannak felépítve, és beosztva, így ezek alapján simán megtalál bármit, amit keresünk, illetve ha ez nem is jön össze, akkor a térképen legalább egy nagyjából 100-200 méteres körzetben helyezi el mindazt amit hozzáadtunk.
A probléma ott kezdődik, amikor egy-egy Kelet-Európai, ne adj isten Olasz irányítószámot, vagy címet adunk hozzá a terveinkhez.
De fussunk végig gyorsan mondjuk egy olyan terven, amit alapvetően szeretnék megvalósítani a jövőben, és láthatjátok majd, hogy mire gondolok.
Az első lépésekkel még nincs is túlságosan nagy gond, hiszen könnyedén hozzá tudom adni a dátumokat, és a helyszínt. Ezen felül a járatokat, amikkel tervezek eljutni az adott szigetre. És bár nem feltétlenül a legjobb megoldás az, amit jelen pillanatban választottam, hiszen a várakozás a reptereken hosszú, bár Amszterdam esetében ez a legkisebb probléma, mivel Schipol-ra alapvetően nem szeretnék rövid időt hagyni. És mivel sem Athéból, sem Athénba nem repültem még, így ez is egy olyan dolog lehet, ami később előnyömre válik.
Szóval miért nem a legjobb megoldás az alábbi? Nos mivel tudom, hogy a legtöbb ember aki hasonló utazást tervez, még véletlenül sem akarna kétszer átszállni, nem is beszélve arról, hogy két különböző légitársasággal repülni, ez szerintem senkinek sem lenne az ideális. Legalábbis rajtam, meg még azon a körülbelül 1%-on kívül, akik imádják olyannyira a repülést, és minden velejáróját, hogy inkább bevállalnak valamilyen kényelmetlenséget, csak, hogy két különböző géptípussal, vagy légitársasággal repülhessenek.
Térjünk vissza azonban a nyaralás további, és talán az egyik legfontosabb elemére, ez pedig nem más, mint a szállás. Hiszen ezt is meg kéne oldani valahogy, egy régi jó ismerőst a George’s Studios-t választottam, mivel mikor legutoljára a szigeten jártam semmilyen rossz tapasztalatom nem volt velük. Ennek megfelelően pedig miért ne térnék vissza oda, ahol biztosan nem lesz rossz dolgom most sem?!
És bár pontosan tudom, hogy hol van a adott „szálloda”, miután leszálltam a buszról Kardamaina főterén. Azonban a címet ettől függetlenül szeretném hozzáadni, ha mást nem már csak azért is, mert ki tudja, hogy ki az aki pont ugyanekkor a szigeten lesz, és esetleg ott tudunk találkozni, stb. stb.
Már az sem volt egyszerű, hogy egyébként egy irányítószámot találjak, és mivel a Google Maps adatbázisa olyan téren nem elég pontos, hogy majdnem minden szállodát, ami a főutcán található gyakorlatilag egyetlen körforgalomhoz helyez. Így a Tripit sem boldogult a dolgokkal túlságosan jól, mint azt az alábbi ábra is mutatja.
És ezzel még nem is lenne akkora gond, hiszen lehetetlen nem megtalálni valamit Kardamaina-ban, de mint már a fentebb említett példa is mutatja, egy olyan számozásilag elcseszett városban, mint mondjuk Firenze vajon mi lenne az eredmény, ha már itt is ennyire pontatlan? O.o
Kiknek tudom ajánlani a Tripit szolgáltatást?
Igazából bárkinek, aki szeretné a nyaralásait, vagy inkább úgy mondanám, hogy utazásait kényelmesebbé tenni. Amennyiben viszont semmilyen konkrét tervetek nincs egy—egy úttal kapcsolatban, akkor igazából már nem kérdés, hogy megéri-e regisztrálnotok az oldalra?!
A rutinos utazóknak az ingyenes csomag is tökéletesen megfelelő lesz, mivel ők már tisztában lesznek azzal, hogy hogyan találjanak alternatív repülőjáratokat, késés, vagy járattörlés esetén. Hogyan tudják majd elintézni a kártérítést, stb.
Akik kevésbé rutinosak, vagy többször futottak már bele ebbe a hosszú, és sokszor kényelmetlen procedúrába. Azoknak talán tudom ajánlani a prémium csomagot. Ami az évi $49 dolláros árával rengeteg mindent biztosít.
Köztük több mint 300 légitársaság törzsutas programjának pontnyilvántartását. Késési és járattörlési esetekkel való közvetlen segítséget. Kár,- és visszatérítést. De a komplett listát az alábbi képen láthatjátok.
Ha pedig a kártérítésekről, és a járat késésekről, valamint törlésekről esett szó. Következő cikkünkben ezekről ejtünk néhány szót. Ha tetszett ez a tartalom nyomjatok rá egy like-t, és iratkozzatok fel, hogy le ne maradjatok a további cikkeinkről. Továbbá mivel ez sok mindenkinek nagy segítség lehet osszátok meg a cikket, vagy like-oljátok a Facebook oldalunkat, és állítsátok azt publikusra.
Ha bármi kérdésetek, van az oldal használatával kapcsolatban, esetleg már regisztrált felhasználók vagytok, de elakadtatok egy utazás tervezésében, vagy a lehető legjobb útvonalakat keresitek, akkor írjatok nekünk az alábbi elérhetőségeink bármelyikén. Hamarosan ismét jelentkezünk.
Sziasztok! Nos a mai nap során egy talán sokak számára ismert appot szeretnék nektek bemutatni. Ami a ‘Sleep as Android’ nevet viseli. Az első verziója 2011. júliusában jelent meg, és azóta is folyamatosan frissült, és bővült kezdve a felhőalapú tárhelyekre történő biztonsági mentéssel.
Az okosórák támogatásával. A relaxációs hangokkal, és még hosszasan lehetne sorolni, hogy mi mindent adtak hozzá a fejlesztők ezalatt a majdnem öt év alatt. Még tavaly novemberben kezdtem el használni az appot, hogy lássam vajon a Google Play áruházban kapott majdnem 200.000 értékelés, és a 4.3 / 5-ös értékelés jogos-e.
Lássuk tehát, hogy mit is próbál elérni ez az app, és mik azok amiket jelenleg tud.
Mint az a rövid videóból is kiderül elég sok mindenre képes. Mindenek előtt azonban figyeli az alvásunkat, és a telefonba szerelt gyorsulásmérő az álmunkban történő mozgásunk alapján igyekszik kiszámolni, hogy vajon most éppen mély, avagy épp ellenkezőleg éber álomban vagyunk.
Az alkalmazást még tavaly novemberben kezdtem el használni, mondván, mi lenne, ha kipróbálnám, hogy vajon tényleg képes-e javítani a reggeleimen?! Hogy vajon tényleg úgy ébredek-e majd fel, mint akit kicseréltek? És akkor, amikor az számomra a legideálisabb. Ezekre a kérdésekre ugyan nem feltétlenül kaptam választ. Ugyanis, ha egy kicsit visszább görgettek a bejegyzések között, akkor találtok majd azért egy pár olyan cikket, amikor éppenséggel buszozok végig az éjszakában, majd mindezek után még egy kicsit a nap folyamán, és így tovább. És mint az összes olyan app, ami adatokat gyűjt rólunk, pontosabban az állapotunkról, ez is akkor működik a legjobban, amikor folyamatos az adatbevitel.
Az első hibát gyakorlatilag itt rónám fel az alkalmazás használatát illetően. Amennyiben nem indítjuk el az alvásfigyelést, tegyük fel 3 napon keresztül, akkor semmilyen figyelmeztetést, vagy visszajelzést nem ad. Szimplán csak úgy gondolja, hogy elfelejtettük elindítani a figyelést. Ami persze előfordulhat, és bár azt sem szeretem, ha egy alkalmazás túl sokszor figyelmeztet. De amikor már több mint (tegyük fel) 36 órája nem volt megnyitva az app, akkor azért egy figyelmeztetés, vagy egy értesítés jó lenne.
Ennek megfelelően persze az a hiányosság is ott van, hogy nem kalkulálja újra az ideális alvásidőt mondjuk a következő napra. Ezzel pedig elveszti valamilyen szinten a jelentőségét. De maradjunk a valóság mezején, mondom ezt én, aki 40 óra ébrenlét után csinált bemutatkozó videót YouTube-ra, és 24 órás ébrenlétek után képes volt elmenni egy 35-40 kilométeres bicikli túrára reggeli után.
Amennyiben napról-napra használjuk az appot, és betartjuk a saját magunk által szabott határokat. És valóban körülbelül akkor hajtjuk álomra a fejünket, amikor azt az app jelzi, akkor egy elég hasznos dolognak bizonyul.
Régebben 8 – 8.5 óra volt beállítva ideális időnek, majd ezt az előző bekezdésben is említett 6 – 6.5 órára cseréltem. Azonban egyre inkább úgy érzem, hogy nekem a páros órák nem bizonyulnak a legjobb megoldásnak. Ennek megfelelően a reggeli ébredésem sem éppen olyan, amilyennek szeretném. De megmondom őszintén, hogy az alkalmazás azon képessége, hogy a gyorsulásmérő adataiból kiszámolja, hogy éppen a mély, vagy az éber alvás fázisában vagyok, és ennek megfelelően ébresszen fel a reggel folyamán, az sokat segít.
A reggeleim valóban egy kicsit gördülékenyebbek, és mivel rá vagyok kényszerítve az NFC címke miatt arra, hogy a telefonomat lehúzzam a töltőről, oda vigyem az ajtóhoz, beszkenneljem vele a társított kártyát, azzal már mondhatni el is indult a napom. Plusz, ennek a módszernek a segítségével szinte lehetetlen, hogy túl későn ébredjek fel. Hiszen az ébresztő egészen addig szól, amíg az adott NFC tag-et, le nem csippantom a telefonnal.
Ezen felül természetesen még más módszerek is elérhetőek. Többek között a matek feladat megoldása. A telefon rázása addig, amíg a készülék nem jelez. Alvásnapló írása, amely talán az egyik legkevésbé sikeres módszer, hiszen a minimális karakterek száma, a saját tapasztalatom szerint nincs megadva. Ezen tesztek nehézsége is állítható, míg a legkönnyebb szinten csak egy matek példát kell megoldanunk, addig a nehezebb szinteken már nem csak, hogy bonyolultabb válaszokat, de sokszor egynél több választ kell adnunk.
Az én esetemben a nehezítés csak annyi lenne, hogy 1 helyett, mondjuk 2, vagy 3 NFC tag-et kellene beolvasnom. És ezt a módszert lehet alkalmazni is fogom, mivel az útlevelem, a bankkártyám, és a belépőkártyám az amit minden nap magammal viszek amúgy is. És ezeket már rögtön ébresztésnél megtalálni nem is lenne rossz ötlet.
Azonban egy szónak is száz a vége, így csak azt tudom mondani, hogy akit érdekel valamilyen szinten az alvási statisztikája, és esetleg hajlandó egy még ki nem forrott alkalmazást használni, és várni a folyamatos updatekre, azoknak mindenképpen ajánlanám.
Az ingyenes verziót az alábbi linken tudjátok elérni. Avagy andoroidos készüléketekkel olvassátok le a QR kódot, ha az kényelmesebb.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
z újabb sorozatú 10, 20, és 100 Forintosok nyomása. Ezen címletek azonban csak kinézetükben változtak az évek során. 1970. augusztus 21-én került forgalomba egy újabb bankjegy a sokak által jól ismert “Ady Endrés 500-as”.
március 25-én, ez volt az 5000-es.
M & D's Blog 