A British Airways ügyfelei, akik Innsbruck, Ibiza, és Sevilla reptereiről indulnak, vagy ide érkeznek.
A mai naptól kezdve kiélvezhetik a hozzáférésüket az újabb üzleti várókhoz, és azok minden szolgáltatásához.
A légitársaság partnerei által üzemeltett várók azonban csak a Club Europe (Business) osztályon utazóknak, valamint a megfelelő szintű törzsutaskártyákkal rendelkező ügyfeleiknek érhetőek el.
És ahogy az eddigi fejlesztések is, természetesen ezek is részét képezik annak a többmillió fontos befektetési tervnek, melyet a légitársaság a tavalyi év során indított el.
A check-in elvégézése után a fentebb említett repülőtereken az utasoknak már csak a biztonság ellenőrzésen kell átesniük, és rögtön ki is élvezhetik a különböző relaxációs lehetőségeket, egy-egy finom falatot, vagy egy jó italt, még mielőtt a a következő járatukkal elrepülnének a világ minden táján található desztinációik egyikére.
Carolina Martinoli, a British Airways Ügyfélkapcsolatokért Felelős Igazgatója elmondta:
“Mindannyian egyet értünk abban, hogy a reptereken történő várakozás a egyik leghosszadalmasabb folyamata az utazásnak. Ennek megfelelően a prémium utasaink számára külön kiemelt fontossággal rendelkezik az is, hogy azt egy kényelmes, és nyugodt környezetben tölthessék.
Örömünkre szolgál bejelenteni, hogy mostantól mégtöbb helyen nyújthatunk üzleti váró szolgáltatásokat az ügyfeleinknek. Az elmúlt néhány évben a légitársaság megnyiotta a saját maga által üzemeltetett prémium várókat Boston, illetve Gatwick repülőterein. Ezen felül pedig felújításra kerültek az Edinburgh, Fokváros, Amszterdam, Belfast, Washington, Szingapúr, és Dubai repterein található helyiségeink, miközben folyamatosan dolgozunk a lista többi elemével.”
A British Airways jelenleg a New York John F. Kennedy Nemzetközi Repülőtér 7-es terminálján lévő várójának felújításával, illetve a check-in élmény növelésével van elfoglalva. Az idei év során az Aberdeenben, illetve Rómában található újabb helyiségek is átadásra kerülnek majd az utazóközönségnek. Mindezeken felül, pedig további nagy összegű befektetésként a San Francisco-i, Johannesburg-i, Chicago-i, és a Heathrow-n található össes váró felújításra kerül majd.
A légitársaság természetesen úgyszintén további partnereket keres, kifejezetten azokon a reptereken, ahol az exkluzív várakozási lehetőség még nem adott a kifejezetten British Airways-el repülő utasok részére.
Ha bármi kérdésetek van a foglalásokkal, a British Airways-el, vagy bármely más OneWorld Alliance légitársasággal kapcsolatban, akkor nyugodtan keressetek fel bennünket az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-ot, illetve osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, úgy kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennüneket az alábbi közösségi média oldalak mindegyikén.
Bár rendkívül ritka, hogy egy repülőgép vészhelyzeti csúszdáit ki kelljen nyitni.
Ettől függetlenül minden kereskedelmi forgalomban közlekedő gép fel van szerelve ezekkel, hogy egy vészhelyzet esetében az utasok minél gyorsabban, és biztonságosabban hagyhassák el a repülőt.
A hatalmas felfújható csúszdák akár 14 méter hosszúak is lehetnek, és szerves részét képezik a repülőgép biztonsági berendezéseinek.
A biztonság az egyik legnagyobb prioritást élvezi a British Airwaysnél, és a légitársaság egy színfalak mögötti videóval is készült, hogy az ügyfeleik megtekinthessék az evakuációs csúszdák egyik beidőzített tesztjét.
A film során a British Airways mérnöke Peter Dyer kifejti, hogy minden, a British Airways flottájába tartozó gép fel van szerelve ezekkel a csúszdákkal, és a biztonsági rendszerek ellenőrzése majdnem minden nap megtörténik. Melyet a mérnökök kifejezetten a csúszdák felfújásával tesznek meg, hogy biztosítsák a megfelelő működést.
Ha az utazásaitok során bármikor is hallottátok, hogy a kabinszemélyzetet megkérték arra, hogy egy ajtót “cross check”-keljenek. Fel- és leszállás előtt, akkor az utaskísérőknek a feladata az, hogy az ajtót “automatikus”, vagy “manuális” helyzetbe hozzák. És ezen ellenőrzés lényege, hogy a kabinszemélyzet biztosítsa, hogy az ajtók adott helyzetnek megfelelően a korrekt pozícióban vannak-e.
Ahogy Peter el is mondja, amikor egy repülőgép ajtaja semmiképpen sem szabad, hogy automatikus pozícióban legyen, amikor akármelyik reptéren megáll a kapunál. MIvel ilyenkor az ajtó nyitásával egyszerre a csúszdák is kinyílnak majd.
A videón látható repülőgép egy Gatwick-en állomásozó Boeing 777-200-as, mely összesen nyolcs csúszdával van felszerelve. És amennyiben evakuálásra kerülne sor, akkor ezek mindössze hat másodperc alatt teljesen felfújódnak.
A tájékoztató videót ide kattintva tekinthetitek meg.
Ha bármi kérdésetek van a foglalásokkal, a British Airways-el, vagy bármely más OneWorld Alliance légitársasággal kapcsolatban, akkor nyugodtan keressetek fel bennünket az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-ot, illetve osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, úgy kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennüneket az alábbi közösségi média oldalak mindegyikén.
Eltelt megint egy hét, és lassan a vénasszonyok nyara is tovaszáll. Így hát ennek örömére, vagy éppen bánatára nézzünk egy kicsit szét az elmúlt hét történéseiben:
Hírek a nagyvilágból
Belföld
Ezüstérmes lett Zen a Mentőkutyás Világbajnokságon
Ezüstérmes lett a romkutatás kategóriában Belényi Bea és Zen nevű mentőkutyája a 23. IRO Mentőkutyás Világbajnokságon. A maximális 200 ponttól kettő ponttal elmaradva teljesítették a feladatot.
A világbajnokság, melyen a Kutyákkal az Életért Alapítvány, a Mancs a Kézben Egyesület, az S. O.S. Mentőkutyás Egyesület csapatai kiválóan szerepeltek, szeptember 24-én ért véget. A 149 csapatból 16 nyomkövető, 69 terület- és 64 a romkutató kategóriában indult.
A romkutatásban 198 pontot a pályamunkában 87 pontot ért el, így összesítve 285 ponttal a világbajnoki dobogó második fokára állhatott a KÉA-PKKM versenyzője Belényi Bea, Zen nevű mentőkutyájával.
A MAK versenyzője Vida Zsuzsa és Atlasz lett a 8. helyezett, a pályamunkában 89 ponttal, a romkutatásban 186 ponttal, összesen 275 ponttal. A 12. helyezett Dobák László és Pedro a KÉA versenyzője a pályamunkában 81 pontot, romkutatásban 186 pontot, összesen 267 pontot ért el. Dánffy Brigitta és Nápolyi lett a 15. helyezett, a KÉA-KMSME versenyzője, a pályamunkában 85, romkutatásban 178, összesen 263 ponttal. Pinkóczi Diána és Mangó, a MAK versenyzője 31. helyezett lett. A pályamunkáért 83, a romkutatásban 150, összesen 233 pontot kapott a bíráktól.
Az MMSZOSZ delegációja is részt vett az ünnepélyes díjátadáson. Orlik Zoltán elnök kíséretében volt Ledinger Gusztáv alelnök, Regőczi László nagykövet, Czuh János a Média Bizottság elnöke, Orlik Kitti PR vezető, Juhász Zoltán a CSMKE elnöke, valamint több szövetségi önkéntes segítő is.
Samu György
Külföld
Eltört két ujja az Ausztriában kiállított szexrobotnak
Az Ausztriában megrendezett Arts Electronica Festival keretein belül nemcsak megtekinthető, hanem ezek szerint alaposan meg is tapogatható volt Samantha, a körülbelül 1 millió forintba kerülő szexrobot. Ezt a látogatók annyira ki is használták, hogy az egy valódi nő esetében nagyon komoly molesztálásnak vagy szexuális zaklatásnak minősülne.
Sergi Santos, a robot spanyol fejlesztője úgy írta le a helyzetet, hogy a férfiak teljesen megszállták Samanthát, fogdosták a melleit, a lábait és a kezeit. Szerinte mivel a látogatóknak nem kellett érte fizetniük, nem nagyon foglalkoztak az “egészségi állapotával”, így igazi “barbár” módra támadták meg a robotlányt.
Főleg, hogy egyébként a Samanthához hasonló szexrobotok egyre népszerűbbek világszerte. Barcelonában például már nyílt egy kizárólag ilyeneket használó bordélyház, ahol 80 eurós alapáron bérelhetünk ki egy példányt fél órára. De legutóbb most júliusban, Dublinban jött létre egy hasonló létesítmény, ahol az árak 100 eurótól kezdődnek, és a tulajdonosok szerint több száz új ügyfelet hoztak nekik a robotok.
Samu György
Technológia
Alig pár nappal ezelőtt jelentek meg a magyar piacon is az Apple által kiadott legfrisebb termékek. Azonban az iFixit kollegái máris neki estek mindegyiknek, hogy felmérjék, mit is tapasztalhatnak mindazok, akik esetleg javíttatni szeretnék az eszközeiket.
Apple TV 4K
Apple Watch Series 3
iPhone 8
iPhone 8 Plus
Szutor Márk
Mi lehetne jobb egy gaming laptop tesztjénél? Természetesen négy gaming laptop teszje!
Lássuk tehát mit tervezett most a LinusTechTips YouTube csatorna csapata, amikor az Acer Predator 21X, az MSI Titan SLI, a Sager NP9873, illetve az Asus GX800VH laptopokat hasonlították össze.
Szutor Márk
Légiközlekedés
Elindult az Air China Athén – Beijing járata
2017. szeptember 30-án egy Airbus A330-200 típusú repülőgéppel nyitotta meg az athéni Eleftherios Venizelos International Airport illetve a Bejiing Capital International Airport között közlekedő járatát. Melyet nagyjából tíz és fél óra alatt tehetnek majd meg az utasok, akik az Air China járatait választják.
A járatok hetente kétszer közlekednek a görög és a kínai főváros között, és menetrendjük az alábbiak szerint alakul.
CA863
PEK – ATH Beijing Capital Intl. Airport – Eleftherios Venizelos Intl. Airp
Ind – Érk
02:30 – 08:15
CA864
ATH – PEK Eleftherios Venizelos Intl. Airp – Beijing Capital Intl. Airport
Ind – Érk
14:15 – 04:40 (+1)
A fent említett időpontok a repterek helyi idejében lettek megadva, a járatok minden szerdán, és szombaton közlekednek. És a cég Airbus A330-as típusú repülőgépeivel kerülnek ellátásra.
Szutor Márk
Túl van az 1 milliomodik repülésén a Boeing 787 Dreamliner család
Bár a videó is jól összefoglalja az elért eredményeket, azért lássuk pontosan, hogy mi is történt mindazóta, amióta forgalomba állt a Boeing legújabb típusa.
Mely a világ leggyorsabb twin-aisle replőgépe, és amely a 2011-es forgalomba állítása óta több mint 150 közvetlen útvonal megnyitásáért és üzemeltetéséért felelős. A teljes gépcsalád összesen 190 milló utast szállított 2,5 milliárd mérföld együttes megtétele mellett.
Szutor Márk
Hatalmas utazási igény lépett fel a Lufthansa-nál.
A megnövekedett igényre a német légitársaság úgy reagált, hogy a 2017. novemberi időszak során a Frankfurt – Berlin útvonalának egyik járatpárját egy Boeing 747-400-assal üzemelteti majd.
Ez pedig nem csak a két nagyváros között utazóknak, hanem a repülés szerelmeseinek is kiváló lehetőséget nyújt, hogy egy olyan géptípussal repülhessenek, melyre idáig esetleg nem volt lehetőségük.
Szutor Márk
A Hét Appja:
Android:
FlixBus
Ezen a héten legújabb parntnerünk a FlixBus applikációját vesszük szemügyre. Hisz a busztársaság nem csak arról híres, hogy alacsony áron kínál megbízható szolgáltatásokat. De arról is, hogy remek felhasználói élményt nyújt minden szinten.
Szutor Márk
iOS:
Pebble
Sokaban merülhet fel a gondolat, hogy esetleg egy okosórát, vagy valamilyen egyéb okos-kiegészítőt vásároljanak maguknak. Bár jómagam ajándékként kaptam a Pebble Smartwatch-omat, a hosszas együttélés a készülékkel mégis arra késztetett, hogy most erről is egy kicsit jobban beszámoljak.
Szutor Márk
Windows:
Microsoft Office 365
Bár tudom, ez egy kicsit furcsának tűnhet, hogy a Heti Hírösszefoglaló visszatérésével, együtt pont egy ennyire hétköznapi alkalmazást válaszottunk a Hét Appjának. Azonban szerdán megtudjátok majd a részleteket!
Samu György
macOS:
iBooks Author
Gondolkoztatok már azon, hogy talán könyvet kellene írnotok? Vagy éppen a Microsoft Word használata kínoz benneteket, miközben a szakdolgozatotokkal foglalkoztok? Nos ez esetben lehet találtunk nektek egy tökéletes megoldást az iBooks Author képében.
Szutor Márk
Programajánló
Belföld
Siófoki Halfesztivál
Sok-sok program és finom halétel várja a kedves látogatókat a Halfesztiválon Siófok Fő terén! A Siófoki Halfesztivál nagy sikerű kulturális és gasztronómiai rendezvény, ahol minden a halról szól. Gasztronómiai élmények, főzőversenyek és bemutatók, változatos kulturális események és családi programok. Siófok ősszel is sokszínű programmal, szeretettel várja látogatóit.
2017. október 6., péntek- 2017. október 8., vasárnap
Siófok, Fő tér
A Siófoki Halfesztivál nagy sikerű kulturális és gasztronómiai rendezvény, ahol minden a halról szól. Gasztronómiai élmények, főzőversenyek és bemutatók, változatos kulturális események és családi programok. Siófok ősszel is sokszínű programmal várja látogatóit.
Október 6. (péntek)
Nagyszínpad, KIKK előtti tér
18.00 Egerszegi Akusztik (folk-pop)
20.30 Szabó Balázs Bandája (folk, pop, alternatív)
Kisszínpad, Víztoronynál
17.00 The FreakEnd (pop-rock)
Október 7. (szombat)
Nagyszínpad, KIKK előtti tér
13.25 Siófoki Sportgimnasztika Egyesület
13.35 X-Press TSE (akrobatikus rock&roll és hiphop)
14.20 Siófoki Jeratel Hastánc Stúdió, Pirgl Enikő és tanítványai
14.55 Diótörő Balett Egyesület
16.00 Katáng (kelta-magyar népzene)
17.30 Salsa Veszprém Tánciskola és Karibi Táncház
19.00 Caramel (R&B, pop-rock)
20.30 Balkan Fanatik (pop, világzene)
Kis színpad, Víztoronynál
17.00 Blokk együttes (pop-rock)
KIKK előcsarnok
13.00 – 18.00 Véradás
Városháza – Parkoló
9.00 – 16.00 Halpiknik
KIKK – Színházterem
10.00 – 18.00 FilmMaraton (Halas mesék kicsiknek és nagyoknak)
Október 8. (vasárnap)
Nagyszínpad, KIKK előtti tér
14.00 Siófoki Amatőr Művészeti Egyesület – Mazsorett bemutató
14.30 Kid Rock & roll (akrobatikus rock&roll és pompom tánc)
15.00 Győrtánc Egyesület – Ízelítő a swing világából
15.30 Csicseri és Borsó Zenekar (gyermek koncert)
17.15 Street Food verseny eredményhirdetése Sági Szilárddal
17.30 Mary PopKids (indie pop)
20.00 Lóci Játszik (pop)
HAL Korzó (üzletsor előtt)
14.00 Street Food Verseny Sági Szilárddal
Kis színpad, Víztoronynál
16.00 Popdealers (pop)
Siómozi
10.00 Csápi – az óceán hőse (6 éves kor felett)
október 7-8. (szombat-vasárnap)
KIKK előtti tér
10.00-18.00 “Alkoss Velünk!” Kézműves Foglalkozás Zsolnai Magdival
HAL Korzó – Különleges halételek
(Halas vendéglátósok kitelepülése az üzletsor előtt)
Kézművesek
Családi,- és gyermekprogramok
Látványos akváriumok a Teátrum Kávéház teraszán
Samu György
Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!
Mindazok, akik szeretnék felfedezni a világ egyik földi paradicsomát, a British Airways újonnan indított közvetlen járatainak segítségével erre a következő évtől lehetőséget kapnak.
2018. március 24-től az utazóközönségnek Heathrow Terminal 5-ről lesz lehetősége arra, hogy a Seychelles szigetekre repüljenek.
Ezzel egyedülálló lehetőséget biztosítva, hiszen a British Airways jelenleg az egyetlen olyan légitársaság, mely közvetlen összeköttetést biztosít az Egyesült Királyság, és a szigetek között.
Az Indiai-óceánon szétszórt szigetek, a legidillibbnek számítanak a bolygón, és erre a mesés helyre a légitársaság heti kétszer üzemeltet majd járatokat 2018. márciusa és ugyanezen év októbere között. A jó híreket pedig az teszi még kiválóbbá, hogy ezt az utat a cég Boeing 787-9 Dreamlinerei teljesítik majd. A Seychelle-szigetek a nászutasoknak, családoknak, és csak az egyszerű napozóknak is tökéletes úticélt jelentenek. Világhírű strandjával, kristálytiszta vízzel, egyszerű és olcsó szigetek közötti utazással, és gyönyörű korall zátonyokkal pedig elkápráztatják mindazokat, akik már sokadszorra látogatják meg ezt a földi paradicsomot.
A járatok minden szerdán, és szombaton közlekednek, és a menetrendjük tökéletesen lett beállítva mind a nászutasoknak, mind a nyaralni vágyóknak. Akik szeretnének elmerülni a szigetek adta lehetőségekben. Hiszen a fent említett közlekedtetésnek köszönhetően akár 10 éjszakás foglalásokat is véglegesíthetnek az utazók.
Sean Doyle, a British Airways útvonalhálózatáért és légiszövetségekért felelős igazgatója a járatnyitás alkalmából elmondta
“A Seychelles-szigetek a világ egyik leggyönyörűbb helyének számítanak, és boldogok vagyunk, hogy ezt a helyet is hozzáadhatjuk az egyébként is hatalmas útvonalhálózatunkhoz. Az ügyfeleink elég hamar kerülhetnek a “holiday mode-ba” a British Airways-nek köszönhetően. Hiszen a közvetlen járatok segítségével az út teljes hossza összesen 10 óra, mely három órával rövidebb idő, mint jelenleg a Közel-Keleten történő átszállással való utazás időtartama. Mint az egyik vezető luxus úticél a Seychelles szigetek hatalmas szállás kínálattal, illetve programokkal tudják fogadni az oda érkezőket, mindezt fantasztikus, és káprázatos környezetben.”
Az oda vissza jegy árak Londonból, 10 napos tartózkodási időt figyelembe véve £699-tól indulnak a World Traveller (Economy), £999-tól a World Traveller Plus (Premium Economy), £2499-tól a Club World (Business), és £3499-tól a First osztályokon, és már most foglalhatóak a ba.com weboldalon.
A járatok menetrendje az alábbiak szerint alakul
BA63 LHR – SEZ London Heathrow – Seychelles International Airport
Ind – Érk
17:50 – 07:00 (+1)
BA62
SEZ – LHR Seychelles International Airport – London Heathrow
Ind – Érk
09:00 – 16:20
A British Airways idén már több mint 30 útvonalat jelentett be a világ minden tájára, köztük a közvetlen járatot Heathrow és New Orleans, valamint az úgy szintén közvetlen járatokat Gatwick-ről Fort Lauderdale-be, valamint Oakland-be.
A légitársaság továbbá nemrég jelentette be azt a több millió fontos befektetési tervét, mely a prémium kabinok felújítását célozta meg, illetve melynek keretein belül minden utas jóval nagyobb választékot és minőséget élvezhet majd mikor a British Airways-el repül.
Négyszázmillió font ráfordítással kerülnek majd felújításra a Club World kabinok a teljes flottán, kifejezetten az utasellátásra, illetve a relaxálásra, és az alvásra vonatkozó újításokkal, és kényelmi megoldásokkal, mint fő szempont. Heathrow-n a ‘First Wing’ check-in részleg, egy közvetlen biztonsági ellenőrzési hozzáféréssel, illetve üzleti váróval átadásra került, és máris fogadja az utasait, ezzel pedig egy standard-et állít a British Airways által üzemeltett többi várónak, melyek úgyszintén felújításra kerülnek majd. Ezen felül a Club Europe kabinszolgáltatás bevezetésre került az Egyesült Királyságban közlekedő belföldi járatokon is, és az elkövetkezendő két évben az utasaink elkezdhetik élvezni a legújabb generációs technológián alapuló Wi-Fi szolgáltatásokat. Mind a légitáraság hosszú,- mind a rövidtávú járatain.
Amennyiben pedig bármi kérdésetek van a foglalással, a British Airways-el, vagy bármely más OneWorld Alliance légitársasággal kapcsolatban, akkor ne habozzatok megkeresni minket.
Reméljük, hogy tetszett ez a cikkünk, és hozzánk hasonlóan Ti is kedvet kaptatok az utazáshoz?! Amennyiben igen, akkor a jegyeiteket a ba.com weboldalon keresztül tudjátok lefoglalni. Illetve itt szeretnénk megkérni titeket, hogy erre a tartalomra nyomjatok egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Abban az esetben pedig, ha nem szeretnétek lemaradni a további bejegyzéseinkről sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
Köszönjük, hogy most is velünk tartottatok! Hamarosan ismét jelentkezünk!
Szeptember 29-én pénteken egy újabb mérföldkő következett be a British Aiways életében.
Hiszen a mai nap során a légitársaság a 25-ik Boeing 787-es Dreamliner-ét fogadja a flottájába.
A 787-8as gép az első útját az új Heathrow-i otthonába a BA8625-ös járatszám alatt teszi majd meg.
És szeptember 28-án helyi idő szerint 18:05-kor hagyja majd el a Boeing seattle-i gyárát, és 2017. szeptember 29-én 11:15-kor száll majd le a londoni reptéren.
A három osztályos elrendezésű gép, mely a G-ZBJI lajstromjelet viseli, már a 9-ik Boeing 787-8as lesz a légitársaság flottájában, amely további 16 darab Boeing 787-9-el egészül ki. További kettő 787-9, valamint további három 787-8 gazdagítja majd a légitársaság flottáját a 2018-as év folyamán. Illetve ezen felül 12 darab Boeing 787-10-es is érkezik majd 2020 és 2023 között.
Stephen Riley Kapitány, a British Airways járatüzemeltetésért felelős igazgatója kapta feladatként az új gép hazahozatalát, és ez alkalomból elmondta:
“Egy hatalmas kitűntetés, hogy én lehetek az új gépünk kapitánya a Seattle és Heathrow közötti járaton. Nagyjából két és fél év munkába kerül, mire egy gépet átadásra késznek nyilvánítanak, így ez mindenképpen egy izgalmas pillanat, amikor lehetőségünk van hazahozni egy új gépet, hogy az csatlakozzon a flottához. A Dreamliner-ek fantasztikus repülőgépek, mind a pilóták, mind az utasok szemszögéből. A jelenlegi technológiai fejlődés csúcsát képezik, és a legüzemanyaghatékonyabb hosszútávú repülőgépek a világon. Mindezek felett pedig a kezdetektől az utasok komfortérzete volt a tervezés középpontjában, és ezáltal az utasok a desztinációjukra való érkezés után is kiválóan érzik magukat”
További információkért, hogy pontosan mi is folyik a háttérben egy ilyen járat teljesítése esetén, nézzétek meg az interview-t Stephen Riley kapitánnyal, mely még azelőtt készült, hogy elindult volna Seattle-be, hogy felvegye a B787-est.
A Boeing 787-es mind a világon, mind a British Airways flottájában az egyik legkorszerűbb légijármű. A repülőgép szénszálas törzsének köszönhetően a belső nyomás alacsonyabb szinten tartható, mint eddig az bármely más típus esetén lehetséges volt. A kabin így a 6000 láb ~ 1800 méter magasságnak megfelelő körülményeket biztosítja. Mely 2000 lábbal alacsonyabb, mint bármely más repülőgépen. Mindez magasabb páratartalomhoz vezet, amely csökkenti a repüléssel járó szárító hatást, mely egy jóval kényelmesebb utazási élményt biztosít, és melynek köszönhetően az utasok frissnek érezhetik magukat az érkezésükkor.
Az egyik legkülönlegesebb, és legegyedülállóbb tulajdonságuk a Dreamlinereknek nem más mint a szárnyuk, melyek 197 lábas (60 méteres) fesztávolságukkal, illetve a flexibilis görbületükkel jóval magasabb mértékű emelkedési rátát, és jobb üzemanyagfelhasználást biztosítanak. A Dreamlinerek a maximális 954 kilométer / órás utazási sebességük mellett képesek teljesíteni az akár 15,200 kilométeres utakat is. Mely lehetőséget biztosít a légitársaságnak, hogy olyan útvonalakat üzemeltessenek mint Santiago, Chile, avagy Mumbai, India.
A Boeing 787-es ablakai továbbá harminc százalékkal nagyobbak, mint bármely más repülőgépé. Ami azt jelenti, hogy az utasok folyamatosan rajta tarthatják a szemüket a horizonton, ezzel is csökkentve az utazással kapcsolatos rosszullétek mutatóit. Ezen felül a gépek nagyjából negyven százalékkal halkabbak, mint bármely más kereskedelmi forgalomban lévő repülőgép, melynek köszönhetően az utasok sokkal könnyebben, és gyorsabban találhatnak maguknak időt arra, hogy pihenjenek utazás közben.
A British Airways 2013. júliusában vette át az első Boeing 787-8 Dreamliner-ét, a három osztályos World Traveller (Economy), World Traveller Plus (Premium Economy), illetve Club World (Business) konfigurációban. Két évvel később, 2015-ben a légitársaság átvette a következő generációs Dreamlinerét, egy Boeing 787-9-es képében. Mely 20 lábbal hosszabb, mint a 787-8-as, mely lehetőséget adott arra, hogy a három osztályos konfigurációt, egy négy osztályos megoldás váltsa fel, ezzel utat engedve az első osztálynak is a fedélzeten.
A British Airways 787-esei mind szezonális, mind egész évben közlekedő útvonalakon repülnek az alábbi útvonalakon.
Egész évben elérhető úticélok
Szezonálisan elérhető úticélok
Abu Dhabi
Austin, TX
Nashville
Baltimore
Newark
Hyderabad
Seoul
Chennai
Kuala Lumpur
Jeddah
New Orleans
Shanghai
San Jose, CA
Montreal
Calgary
Toronto
Mumbai
Cairo
Delhi
Tokyo
Tel Aviv
Beijing
Moscow
Atlanta
Muscat
Boston
Rio de Janeiro
Los Angeles
Madrid
Washington
Mexico City
Seychelles
Köszönjük a British Airways munkatársainak, hogy továbbra is partnerükként tekintenek ránk, és, hogy rajtuk keresztül eljuttathattuk hozzátok ezeket a híreket.
Ha bármi kérdésetek van akár a British Airways-el, vagy bármely más OneWorld Alliance, illetve egyéb légitársasággal kapcsolatban, akkor nyugodtan keressetek meg minket az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
Ezt a mondatot sokszor hallhattuk már, és mindezek után legtöbbünk még körülbelül 20-30 percet állt sorba mielőtt helyet foglalhatott volna a gép fedélzetén.
Miért is van ez? Hogy lehet, hogy egy repülőt 90 másodperc alatt ki lehet üríteni vészhelyzet esetén, de nem lehetséges feltölteni 30 perc alatt?
Vajon miért választa a légitársaságok többsége a legkényelmetlenebb és időigényesebb módszereket a beszállításra? És vajon lehetne-e ezeken változtatni?
Mai epizódunkban ezekre a kérdésekre mindenképp választ adunk, úgyhogy jó szokásotokhoz híven tartsatok most is velünk.
Kezdjük talán azzal, hogy ezen cikk, és minden megjelenített adat egyrészt személyes tapasztalataimat, másrészt pedig egy az M&D’s Blog-tól független kísérlet eredményeit tükrözik.
És akkor most, hogy ezzel is megvagyunk, az elmúlt két rész során leginkább a British Airways valamint a WizzAir álltak példáink középpontjában. Így bevezetésképpen továbbra is őket vesszük majd figyelembe. Majd miután letisztáztuk az elvi különbségeket, utána térünk majd át a kísérleti eredményekre.
A low-cost modell (WizzAir, Flybe)
Alapvetően a low-cost modellben működő légitársaságok igyekeznek egy adott gépet minél hamarabb feltölteni, és bár az idő elteltével ezek a vállalatok is elkezdték bevezetni a Priority Boarding szolgáltatást ettől függetlenül a módszer nem változott. Hiszen jómagam a 13C ülésen ugyanúgy megválthatom az elsőbbségi beszállást, mint valaki a 29A ülőhelyen. Már ebből is jól látszik, hogy itt nem feltétlenül fedezhetünk fel egy kialakított rendszert. Legalábbis azon kívül, hogy van 180-220 utasunk, akit fel kell raknunk egy A321-es fedélzetére. És azon kívül, hogy a beszállókártyán feltűntetik az utasoknak, hogy az ülőhelyük szerint az első, vagy a hátsó ajtón keresztül szálljanak fel a gépre valóban nincs semmilyen logika a beszállításban. Az utasok teljesen random kerülnek a fedélzetre, így teljes mértékben lehetséges az, hogy az első sorokban utazók ugyanakkor foglalnak majd helyet, mint azok, akiknek a gép hátsó soraira szól a beszállókártyájuk. Ez persze az első percekben kavarodáshoz vezet a gép fedélzetén, hiszen majdnem mindenki, a másik útjában van. És eddigi tapasztalataim alapján körülbelül 20-25 perc telt el a beszállítás megkezdése, és az ajtók bezárása között, ami mondhatni átlagos, és relatíve rossz eredménynek számít. Főleg, ha végig gondoljuk, hogy 20-25 perc egy low-cost légitársaságnál a fordulási idő elég nagy részét teszi ki. De lássuk, vajon mi a helyzet a többi légitársaságnál
A full service modell (British Airways, Emirates)
Itt is megfigyelhető egy prioritási sorrend, mely a következők szerint alakul. A Business utastok, az arany, ezüst, és bronz törzsutasok, illetve a vészkijárati sorokban utazók szállhatnak fel először a gépre. Majd mindezek után egy hosszas huzavona következik, amely során szektorokra bontva töltik fel a gépet. Tehát, amennyiben British Airways-el repültök Budapestről Londonba, akkor a következőre számíthattok. A beszállítás megkezdésekor az első-hatodik, illetve a tizenegyedik és tizenkettedik sorok kerülnek majd először feltöltésre. Mindezek után a 20-29-es zóna következik majd, tehát a gép hátulját kezdik el feltölteni a társaságok, ha ez megtörtént, akkor már kisebb szektorokra bontják a beszállítást, 15-19, majd legvégső esetben a 7-14 lesz a terítéken. Azonban nem szabad elfelejtenünk azt sem, hogy a 7-ik és 14-ik sorok közötti szektorban már 12 utas helyet foglalt az elsők között, hiszen egy Airbus A320-232 eseténen ebben a szektorban található a vészkijárati sorok összeessége. És bár igyekszem figyelni arra, hogy mennyi időt töltök el a reptéren, a saját tapasztalataim elég vegyesek függően attól, hogy egy adott járat a reggeli, vagy a délutáni órák során indul. És talán nem meglepő, hogy a reggeli órák során ez a módszer közel azonos időt vett igénybe, mint a low-cost légitársaságok random beszállítása. Míg a délutái órák során körülbeül 18-20 perc alatt sikerült feltölteni az amúgy 160 főre székezett gépet.
Most pedig térjünk át a kísérlet eredményeire. A további beszállítások típusai
Nem is gondolnátok, hogy a hatékonyság jegyében mennyi módszert dolgoztak ki a légitársaságok az utasaik beszállítására, és mindezek után mennyit hagytak a feledés homályában, hogy az olyan emberek mint jómagam ismét fényt derítsenek rájuk. A kontroll módszer természetesen a megszokott beszállításon alapult, azaz ugyanazon, amit én is tapasztalhattam a British Airways-el történt utazásaim során.
És persze itt felmerülhet rengeteg kérdés, szóval itt szeretném jelenzni, hogy a teszt egy teljes mértékben reális körülmények között folytatott kísérlet volt, ahol mindenki rendelkezett egy beszállókártyával. Melyen feltűntették számukra az ülőhely számát, illetve véletlenszerűen kiválasztott utasok különböző instrukciókat kaptak, hogy a beszállás során szokásos egyéb tényezők szerint játsszák a szerepüket. Például miután felrakták a csomagjukat a tárolóba azután közvetlenül igyekezzenek a WC-re, és így tovább. És akkor lássuk, hogy ennek megfelelően mik lettek a különböző módszerek eredményei., mind idő, mind ügyél elégedettség szempontjából. Melyet az utasok szavazatai alapján számoltak ki, akiknek három lehetőségük volt a szavazatokra. Jó / köztes / nem jó. A köztes eredményt természetesen semlegesen számították be az értékelők a végösszegbe.
Business First, Back to Front
24 perc, 29 másodperc alatt sikerült feltölteni egy 178 emberre székezett gépet. És a szavazatok alapján a módszer 27 jó, és 8 nem jó eredménnyel zárult. Tehát összességében véve az utasok kis százaléka volt csak megelégedve azzal, ahogy ez a beszállítás zajlott.
Business First, Random Assigned
Ezek után következhetett a low-cost légitársaságok kedvelt módszere. Az első sorokban, illetve az elsőbbségi beszállást váltott utasok kerültek fel először a gépre, majd mindezek után mindenki más egy teljes mértékben kontrollálaltan rendszer szerint. Ez a módszer 17 perc, 15 másodpercet vett el az utasok életéből, és összesen 12 pozitív értékelést kapott.
WILMA (Window, Middle, Aisle) Straight
Alapvetően kevés légitársaság alkalmazza ezt a módszert. Köszönhetően annak, hogy a fapados modellben működő vállalatokon kívül általában egynél több gép típusra kell koncentrálniuk. Nem egyszer szélestörzsű modellekre is gondolva. És a WILMA Boarding leginkább az egy folyosós gépekre alkalmazható. És bár a személyzet átképzése nem venne el túlságosan sok időt, a légitársaságok valamiért nem teszik meg ezt. Pedig az eredmények fényében jól járnának vele, hiszen mindössze 14 perc 55 másodpercet vett igénybe minden utas beszállítása és összesen 102 pozitív szavazatot kapott.
WILMA (Windows, Middle, Aisle) Blocks
Talán ez az eddig legfurcsább az összes közül, mint azt a kép is jól mutatja. Továbbra is az ablak mellett helyet foglalók szállnak majd fel elször a gépre kezdve a business class utasokkal, azonban ezek után jön majd a business folyosó, majd a gép hátulján lévő ablak mellett ülők, és így tovább. És ez a módszer 15 perc 7 másodperces idővel, valamint 105 pozitív szavazati eredménnyel zárult.
Business First, Random Non-Assigned
Nos ez ismerős lehet, hiszen erről már beszéltünk. Azonban itt egy kis különbség van a módszerben. Mivel csak és kizárólag a Business Class utasoknak van fix ülőhelyük. És a turista osztályon utazók az úgynevezett First Come First Served módszer szerint foglalhatnak helyet. És sokakban felmerülhet most a gondolat, hogy ez mekkora kavarodáshoz vezetne a gép fedélzetén. Azonban a 14 perc 7 másodperces eredmény, az eddig vizsgált módszerek közül a leggyorsabbnak minősült. Azonban a gyorsaság nem feltétlenül jár elégedett utasokkal, és ezt a mínusz 5-ös elégedettségi érték is jól mutatja. Ezzel pedig el is érkeztünk a kísérlet utolsó vizsgált módszeréhez.
Reverse Pyramid
Már a kísérlet lefolytatása előtt is úgy gondolták, hogy ez a módszer lehet a leggyorsabb az összes közül. Függetlenül attól, hogy mennyire komplex rendszerről beszélünk. A fordított piramis legalábbis nem a legegyszerűbben felfogható az utasok számára. Így most is, a kép segítségét vesszük igénybe. Hiszen ez jól mutatja, hogy miként is kerülnek fel a gépre az utasok. És bár nem a legjobb eredményt érte el a fenti módszer a 15 perc 10 másodperces idővel. Azonban a végső 113 pozitív szavazatos eredmény magáért beszél.
És valószínűleg mostanra már fáj a fejetek a rengeteg adattól, így, hogy megkönnyítsük a dolgotokat, a kísérlet kidolgozói szerencsére összefoglalták nekünk minden fent említett módszer eredményeit.
Ezek után természetesen felmerülhet a kérdés, hogy amennyiben a Fordított Piramis módszer ennyire hatékony, és az utasok is ennyire meg vannak vele elégedve, akkor a légitársaságok vajon miért nem ezt használják? Nos erre talán soha nem kapunk választ, de a jövőben talán ezen tesztek eredénye, illetve a folyamatosan növekvő légiforgalom miatt ez a jövőben változhat.
Reméljük, hogy sikerült némiképp segíteni abban, hogy megértsétek, hogy mi is lassítja le, és rontja el sok esetben a repülési élményeteket. És most, hogy már ezzel tisztában vagytok, illetve, hogy ennyit emlegettük a business class utazást. A következő epizódban azt fogjuk megvizsgálni, hogy a különböző osztályok mögötti gazdasági mutatók miként alakulnak.
Addig azonban még jó pár cikkünk van hátra. Így, amennyiben tetszett ez a bejegyzés, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha pedig nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennüneket az alábbi közösségi média oldalak mindegyikén.
Két héttel ezelőtt jelent meg az Utazási Kisokos sorozatunk idei első része.
Melyben ha kicsit túlozva is, de azt vizsgáltuk meg, és mutattuk be nektek, hogy miért is olyan drága a repülés.
Ezek után gondolom sokakban felmerülhetett a kérdés, hogy a low-cost légitársaságok akkor vajon miért képesek ennyire olcsón nyújtani a szolgáltatásaikat?!
És bár ez a kérdés is egy komplex, és hosszadalmas választ kíván, igyekszünk hasonlóan érthetővé tenni, mint ahogy azt az előző rész esetében is tettük.
Hogy is lehetséges az, hogy két-három órás járatokat már €9.99-től találhatunk a különböző foglalási rendszerekben? Vajon miként lehetséges mindez? Nos rengeteg tervezéssel, és különböző adatok figyelembevételével a fapados légitársaságok megvizsgálják, hogy melyek azok a költségek amelyek a legnagyobb jelentősséggel bírnak. Majd mindezek után lecsökkentik azokat.
És bár ezzel a mondattal akár le is zárhatnánk ezt a tartalmat, természetesen megszokhattátok már tőlünk mostanra, hogy nem elégszünk meg ennyivel. Kezdjük talán azzal a vitathatatlan ténnyel, hogy egy légitársaság üzemeltetéséhez a legszükségesebb dolog nyilván a repülőgép. És természetesen bőven van lehetőség arra, hogy egy légitársaság kevesebbet költsön a gépek vásárlásakor.
A 2001. szeptember 11-ét követő hónapok során a légiközlekedési piac hatalmas zuhanásnak indult, és a legtöbb full service légitársaság napról-napra küzdött az életben maradásért. Mindezek mellett azonban a Ryanair mit sem érzékelt ebből a válságból, és ez időtájt egy hatalmas 151 gépes rendelést adott le a Boeing számára. Mely az ebben az időszakban az alapból alacsonyabb gép árakat, a tömeges megrendelési kedvezménnyel egy hihetetlenül alacsony szintre nyomta le.
És bár maga a terrortámadás ténye, mely ennyire megrengetné a teljes üzemágat szerencsére nem gyakori, azonban a diszkont légitársaságok bármikor leadhatnak ehhez hasonló hatalmas rendeléseket, ami újabb és újabb kedvezményekhez vezet majd.
Furcsának tűnhet tudom, hogy egy fapados légitársaság újonnan gyártott repülőgépeket vásárol. De vegyük figyelembe azt is, hogy a legújabb gépek, és géptípusok a legtöbb esetben a leggazdaságosabbak. Melynek megfelelően hatalmas megtakarításokat élvezhet a légitársaság az üzemanyagköltségeken. És a teljes képet nézve az alacsony üzemeltetési,- és üzemanyagköltség kiegyenlíti, sőt sok esetben segíti a könyvelt eredményeket.
Nem véletlen, hogy az európai low-cost társaságok flottájának átlag életkora jóval alacsonyabb, mint a full service vetélytársaiké.
4.4 év
6.6 év
7.1 év
11 év
11.2 év
12.9 év
És még egy kicsit a gépeknél maradva jól megfigyelhető, hogy a fapados légitársaságok általában összesen egy típust üzemeltetnek a flottájukban. Mely a Ryanair esetében természetesen a Boeing 737-800NG verziója
Míg a WizzAir, illetve az EasyJet esetében a mérleg nyelve az Airbus A320-as család felé fordul.
Ezzel pedig elérkeztünk egy újabb fontos pontunkhoz ami nem más, mint a személyzet. A döntés, hogy a low-cost légitársaságok összesen egy gépcsaládot üzemeltetnek a flottájukban nagyban hozzájárul ahhoz, hogy csökkenteni tudják a kiadásaikat. Hiszen a pilótáknak, légi utaskísérőknek, karbantartóknak, illetve földi személyzetnek mindössze egy típusra kell jogosítást szerezniük. Ezzel pedig hatalmas összeget spórolhatnak meg az ilyen modellben üzemelő vállalatok.
Még mindig a gépeknél maradva, a diszkont légitársaságok esetében a repülő fedélzetén is észrevehetünk olyan design elemeket, és döntéseket melyek a spórolás jegyében láttak napvilágot. A Ryanair Boeing 737-esein lévő ülések háttámlái például nem dönthetőek, ami az alap vásárlási,- valamint a későbbi karbantartási költségeket ismét lenyomja. Arról már nem is beszélve, hogy ezzel a megoldással időt is spórolnak saját maguknak, illetve a személyzetnek, hiszen ezek a “székek” általában nem rendelkeznek a hátukon lévő zsebbel. Ezáltal kevesebb idő megy el a takarítással egy-egy járat érkezése és a következő indulása között.
Ezzel pedig el is érkeztünk a következő pontunkhoz, mely úgy szintén elengedhetetlen része a működésnek.
A személyzet
A legtöbb esetben a low-cost légitársaságoknál szolgáló utaskísérők a karrierjük kezdetén járnak, és a legtöbb esetben a vállalatoktól csak minimális trainingben részesülnek. Természetesen a kötelező biztonsági előírásoknak megfelelő képzést mindenképpen teljesíteniük kell, de az ügyfélkiszolgálás terén nem feltétlenül vehetik fel a versenyt a full-service légitársaságoknál szolgáló kollegáikkal.
(Itt szeretném megjegyezni, hogy ez nem minden vállalatra igaz, illetve bár nagyon egyénfüggő, hogy mennyire képesek a minimális képzéssel helytállni, eddig még nem volt rossz tapasztalatom azokkal a low-cost modellben működő légitársaságokkal, melyekkel alkalmam volt repülni)
Azonban az utaskísérők gyakran nem csak a biztonságunkért vannak a gép fedélzetén, sokszor a légitársaságok az utaskísérőkre bízzák a beszállókártyák ellenőrzését a kapuknál. Míg a személyzet a gépen maradt tagjai annak tisztaságáért felelnek. Ezzel a lépéssel három-négy olyan embert tudnak kivenni a légitársaságok a számításból, akiket amúgy meg kellett volna fizetniük.
Felszállás után a kabin személyzet tagjai visszatérnek a megszokott pozíciójukhoz, és a catering feladatokat igyekeznek ellátni. Azonban mit gondoltok, mi az a szolgáltatás amin keresztül a fapados légitársaságok úgy szintén nagyon nagy bevételre tesznek szert?
Ez nem más, mint a fedélzeti árúsítás. Az airportal.hu egyik cikkében a Ryanair Elnök-Vezérigazgatójával készült interview-ról tudósítottak. Melyben Michael O’Leary elmondta, akár ingyen jegyeket is el tud képzelni a jövőben. Mivel a fedélzeti, illetve egyéb extra szolgáltatásokból befolyt összegek az előző adóévben a légitársaság bevételeinek közel 1/4-ét tették ki.
A cikket részletesebben az alábbi linkre kattintva érhetitek el.
És most térjünk át a következő pontunkra a repülőterekre.
A belátható jövőben elképzelhetetlen, hogy a WizzAir, vagy a Ryanair London Heathrow-ról, vagy Párizs Charles-de-Gaulle-ról üzemeltetné majd a járatait, mivel ezek a repterek kifejezetten drágák. Köszönhetően annak, hogy a fent említett repterek kapacitása már így is közel csúcsra van járatva. Melynek köszönhetően a landolási díjak magasak, és az elérhető ún. “slot”-ok száma korlátozott.
Vegyük példaként Luton Airport-ot. Aki már járt az Egyesült Királyságban, és esetleg WizzAir-el érkezett az tudhatja, hogy Luton még csak nem is azonos régióban található mint London, mégis a low-cost légitársaságoknak köszönhetően a repülőtér egy teljes marketing átalakításon esett át, és a London Luton Airport nevet viseli a legtöbb foglalási rendszerben. Függetlenül attól, hogy ez a reptér egy nagyjából 60-70 perces busz útra van London központjától, és Luton mint olyan egy teljesen önálló város.
Azonban mivel ezek a repterek a legtöbbször nagyon nagy, vagy teljes mértékben low-cost légitársaságokat szolgálnak ki, így ez a fajta rebranding még előnyös is számukra. Hiszen minél több utast tudnak magukénak, annál nagyobb bevételre tehetnek szert, és ezzel tiszában vannak a légitársaságok is.
Így a tárgyalási stratégiájuk is ezen alapul, melynek köszönhetően jóval alacsonyabb repülőtéri díjakat harcolhatnak ki maguknak, és amennyiben a repülőtér a későbbiekben árakat szeretne emelni, úgy a légitársaságok még mindig jobb helyzetben vannak. Hiszen a túl magas költségek esetén szimplán választanak egy másik helyet, amit fel tudnak futtatni, és az eredeti reptér szép lassan a feledés homályába merül majd.
És akkor jöjjenek az apróbb részletek.
A low-cost légitársaságok repülőgépei minden nap kishíján non-stop üzemelnek. Vegyük példának a WizzAir HA-LXA lajstromjelű Airbus A321-esét. A cikk megjelenésének napján (2017. április 20.) Az adott repülőgép a Budapest – Milánó – Budapest, Budapest – Nápoly – Budapest, Budapest – Eindhoven – Budapest útvonalakat teljesítette, vagy fogja teljesíteni.
A legtöbb esetben a fapados légitársaságok összesen 30-45 perc “fordulási időt” hagynak az első járat leszállása, és a következő felszállása között. Ami bár sokszor vezethet késésekhez, illetve a repülőgép fedélzeti tisztaságának romlásához. Azonban ez azt is jelenti, hogy az adott gép mindig bevételt termel a légitársaságnak.
Azonban mindezek eltörpülnek a legnagyobb különbséghez képest.
Ez pedig nem más, mint az úgynevezett point-to-point modell.
A legtöbb tradícionális légitársaság általában egy központi repülőtérről üzemelteti a járatait. A British Airways esetében ez London Heathrow, a KLM esetében pedig Amszterdam Schipol. És ahhoz, hogy ezekkel a légitársaságokkal eljussunk valahova, általában a központi reptéren történő átszállással tudjuk megtenni mindezt.
Ezzel szemben a low-cost légitársaságok gépei Európa szerte szétszórt bázisokról üzemelnek minden egyes nap, ezzel elősegítve azt, hogy minden úticéljuk elérhető legyen mindehonnan. Ez azonban bizonyos hátrányt is jelent számukra, hiszen néhány desztinációjuk, csak bizonyos napokon lesz elérhető az utasok számára egy hét folyamán.
A legolcsóbb légitársaságok általában nem biztosítanak csatlakozást még a saját járataikhoz sem, hiszen ez csak tovább növelné a kiadásaikat, és ezzel együtt az utasok költségeit. Nem csak azért, mert így a reptéren extra szolgáltatásokat kéne megvásárolniuk, hanem azért is, mivel így egy jóval bonyolultabb jegy kezelő rendszerre lenne szükségük, melynek fejlesztése nem kis összeg. És természetesen ez esetben a légitársaság költsége lenne az is, ha egy utast át kellene foglalni, ha és amennyiben az előző járat késése miatt lekési a következőt.
És, ha már megemlítettük a jegyeket.
A low-cost légitársaságoknál a legtöbb esetben szinte lehetetlen, hogy a check-in folyamatos a repülőtéri személyzettel bonyolítsuk le. Bár bizonyos repterek ez alól kivételek. Azonban az Egyesült Királyságban az EasyJet a legtöbb bázisán csak és kizárólag check-in automatákkal teszi lehetővé a beszállítást. Ezzel újabb és újabb szolgáltatások árát megspórolva.
Természetesen nem mehetünk el szó nélkül a repülőtér egyéb szolgáltatásai mellett sem.
Nem tudom, hogy veletek előfordult-e már, hogy utashídon keresztül szálltatok fel egy WizzAir / Ryanair / Easyjet járatra? Nos, ha nem, akkor ne is várjátok, hogy ez a közeljövőben bekövetkezik majd, mivel ezeknek a használata ismételten elég drága. A legtöbb esetben a légitársaságok buszokkal, vagy gyalogosan oldják meg a beszállítás kérdését.
Ezeknek a lépéseknek köszönhetően pedig a low-cost légitársaságok hatalmas bevételekre tesznek szert.
Példaképp nézzük meg mégegyszer a már fent említett légitársaságok haszonkulcsait.
10.20%
24.10%
11.15%
2.15%
4.03%
7.09%
Mindez pedig annak köszönhető, hogy a full service légitársaságok munkatársainak 90-95%-a valamely szakszervezet tagja, így a fizetéseik teljes mértékben kontrolláltak. Melyeket csak hosszas tárgyalások árán tudnak megváltoztatni.
Ezzel szemben a low-cost társaik bárkit fel tudnak venni, és egy pár hónap alatt a megfelelő szintre kiképezni.
Persze nem ez az egyetlen oka annak, hogy a hálózatos légitársaságok kevesebb bevételre tesznek szert.
Ezek a vállalatok amennyiben új útvonalat nyitnak, akkor azt két olyan város között teszik majd, ahol már alapból magas a kereslet az üzleti szektorból. Hiszen a full service társaságok bevételei legnagyobb részben az üzleti utasoktól származnak.
Ezzel szemben a fapados légitársaságok leginkább a turistákra fókuszálnak, így például, amennyiben a WizzAir újabb útvonalakat nyit meg Európán belül bárhol, az egy népszerű úticél lesz a közeljövőben. Nem feltétlenül azért, mert az adott városban van valami különleges, vagy mert oda nem tudtunk eddig eljutni egyszerűen. Hanem annak köszönhetően, hogy már akár 5.999 Forinttól eljuthatunk majd az adott desztinációra.
Természetesen ezen lépésekre reagálva a legtöbb tradicionális légitársaság létrehozta házon belül a saját low-cost alternatívájukat, melyek egyelőre veszteségesen üzemelnek.
Azonban egy valamit kell figyelembe vennünk, jelenleg hatalmas verseny van a piacon a diszkont légitársaságoknak köszönhetően. És a mi esetükben minden versenytárs egy kiváló versenytárs. Hiszen még egy problémákkal küszködő, veszteséges fapados is folyamatosan lejjebb és lejjebb nyomja majd a full service társaságok árait. Ezzel pedig egyre olcsóbban repülhetünk majd a világban.
Az ígértektől eltérően az M&D’s Blog Utazási Kisokosai innentől kezdve minden héten csütörtökön ugyanebben az időpontban térnek majd vissza.
Reméljük, hogy sikerült némiképp segíteni abban, hogy megértsétek, hogy milyen modell alapján működnek a low-cost légitársaságok. És most, hogy már ezzel tisztában vagytok a következő epizódban azt fogjuk megvizsgálni, hogy miként lehetne kényelmesebbé tenni a beszállítást minden légitársaságnál.
Addig azonban még jó pár cikkünk van hátra. Így, amennyiben tetszett ez a bejegyzés, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha pedig nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek bennüneket az alábbi közösségi média oldalak mindegyikén.
Ismét itt a hétfő reggel, és ez nem jelenthet mást, mintsem azt, hogy jelentkezünk a Heti Hírösszefogalónkkal.
Ettől a szokásunktól az elmúlt lassan egy évben még nem tértünk el, és remélhetőleg a jövőben sem fogunk. Kezdjük is el.
Hírek a nagyvilágból
Belföld
Polgármestereket kér fel a Fidesz
Több mint húsz Nógrád megye település polgármestere kapott nemrég levelet a balassagyarmati Fidesz-irodától, melyben arra szólítja fel őket Percsina Norbert, Balla Mihály országgyűlési képviselő bizalmas, hogy fizessenek elő a Magyar Idők napilapra.
„A lentebb olvasható, március 2-án kelt levelemre egy megadott március 7-i határidő ellenére SEM kaptam Öntől választ, ezért Tisztelettel ismét arra kérem, Hogy Legyen szíves körülbelül 5 percet rááldozni AZ idejéből és 2017. március 13-án, hétfőn 00:00 -ig válaszban megírni szíveskedjen, Hogy
– kinek a nevére rendelték meg a Magyar Idők című napilapot?
– fórumtémák Milyen használatát címre érkezik AZ újság?
– új előfizetés-e Vagy Már ezelőtt is tart?
Aki Nem rendelte meg, AZT Újra Arra kérjük, Hogy tegye meg és a megrendelés leadását követően a Fent felsorolt kérdésekre Adjon választ.
Ez áll a felszólításban ami enyhén szólva is magyartalan. Percsina elmondása szerint 2016 novemberében egy rendezvényen több polgármester is jelezte, hogy előfizetne a napilapra, ebben kértek segítséget. Ezt követően küldtek is levelet az érdeklődőknek, de sokan nem válaszoltak, ezért ment ki az újabb, már erősebb hangvételű üzenet.
Az egyébként felettébb érdekes, hogy a polgármesterek segítséget kértek egy lap előfizetéséhez, mert azért az barátok közt szólva sem egy embert próbáló feladat.
Samu György
Murphy törvénye
“Ami el tud romlani az el is romlik”. Valami hasonló történt most is, mivel két szarvas miatt bukott le egy részeg sofőr Pásztón. A 26 éves szerb fiatal Pásztón – Hasznos irányából Mátrakeresztes felé – autózott még tavaly szeptemberben, egyik hajnalban, amikor egy fás-bokros területen kiugrottak elé a vadak. Fékezett és balra rántotta a kormányt, hogy ne ütközzön nekik, így a kocsi végül a vízelvezető árokban landolt.
Nem sérült meg sem a sofőr, sem utasa, ellenben a baleset után mindketten elaludtak az árokban lévő autóban. A reggeli órákban szúrta ki őket a buszvezető, aki értesítette a rendőrséget. A fiatalemberrel szondát fújattak majd mintavételre vették, amely kimutatta, hogy ivott, de ő maga is bevallotta, hogy sörözött.
A megyei főügyészség pénteken közölte: vádat emeltek ellene ittas járművezetés vétsége miatt, és pénzbüntetés kiszabását és járművezetéstől eltiltást indítványoztak vele szemben.
Tanulság: ne igyál mikor vezetsz, vagy ne vezess miután ittál. Természetesen itt az alkoholra gondolok, egyéb folyadékot azért lehet, sőt kell is inni, hogy életben maradhassunk.
Samu György
Külföld
Mondjunk nemet az önkielégítésre, vagy száz dollárra büntetnek minket
Texas állam képviselőháza megkezdi a vitát arról a törvénytervezetről, ami alapján száz dollárra (kb. 30 ezer forintra) büntethetnék azokat, akik kórházakon és klinikákon kívül maszturbálnak.
A jogszabályt még március közepén nyújtott be a demokrata Jessica Farrar, aki ezzel a konzervatív államban érvényes abortusztörvényeket „abszurditására” akarja ezzel felhívni a figyelmet.
A tervezet értelmében tilos lenne a „szabályozatlan maszturbációs kibocsátás”, mert azzal semmibe veszik az élet szentségét, és „egy meg nem született gyermek elleni cselekedetnek” számít. A jogszabálytervezet szerint a maszturbáció közben termelt spermát orvosi intézetekben kell tárolni, hogy később a feleség fel tudja használni gyermeknemzésre. A tárolókat az államnak kell biztosítania – csakúgy, mint az orvost, aki a maszturbációt felügyeli.
Texasban jelenleg a republikánusok vannak többségben. Ebben az államban a legsúlyosabbak az abortuszt korlátozó törvények az Egyesült Államokban a konzervatív keresztény kultúra miatt. A nőknek például abortusz előtt kötelezően el kell olvasniuk egy „információs füzetet”, ami kritikusai szerint semmi másra nem jó, csak arra, hogy bűntudatot ébresszen a nőkben.
Emellett a nőket ultrahangvizsgálatnak vetik alá 24 órával az abortuszt megelőzően, főként ezt az intézkedést kritizálja Farrar. „Amikor egy nőt hüvelyi ultrahangnak vetik alá, annak semmi köze az egészségügyi ellátáshoz. Az állam célja, hogy bűntudatot keltsen bennük” – tette hozzá.
Ez utóbbira válaszul Farrar tervezete előírja, hogy a férfiakon kötelező végbélvizsgálatot kell végrehajtania az orvosoknak, mielőtt viagrát írnak fel neki, vagy vaszektómiát hajtanak végre rajta.
Samu György
Technológia
Samsung Galaxy S8 őrület.
Természetesen nem telhetne el nap anélkül, hogy egy-egy újabb review elő ne kerülne a Samsung Galaxy S8, illetve Samsung Galaxy S8+ készülékekről. Nem is beszélve azokról a videókról ahol a legnagyobb konkurens csúcsmodelljével hasonlítják össze a telefonokat.
Így tehát mi sem maradhattunk ki a körből, lássunk egy videót Jonathan Morrison előadásában.
Szutor Márk
Modern gaming laptop a Lenovo-tól
Tudhatjátok rólam azt, hogy Lenovo laptopokat használok most már elég régóta. Így tehát a gyártó különböző újdonságait igyekszem figyelemmel kísérni. Aminap akadtam rá Dave Lee videójára, melyben a Lenovo Legion sorozat legújabb üdvöskéjét a Y520-t veszi górcső alá.
Szutor Márk
Lássuk a kék iPhone-t
Azt kell, hogy mondjam a Product Red iPhone 7 mindenkinél egyszerre lehetett hatalmas csalódás, és hatalmas öröm. Hiszen nem kaptunk egy új terméket, csupán csak a már meglévő fél éves hardvert egy másik “csomagban”. Azonban úgy tűnik ez bőven elég volt arra, hogy tömegek őrüljenek meg, és rohanjanak újabb és újabb dollárokat szórni az Apple felé.
Nos ennek megfelelően a Linus Media Group srácai sem tétlenkedtek, és elképzelték milyen is lenne egy kék iPhone. Let’s get on with this shall we?
Szutor Márk
Légiközlekedés
Duplán ünnepelhetett a Boeing.
Az amerikai gyártó a héten nem csak a Dreamliner legnagyobb típusának a Boeing 787-10-esnek sikeres szűzrepülését ünnepelhette. Hanem mindezek mellett a single-aisle kategóriában is méltán népszerű Boeing 737-es első repülésének 50-ik évfordulóját.
A két típus igencsak sikeres múltra tekint vissza az elmúlt időszakban. Hiszen a Dreamliner beváltotta a hozzá fűzött elképzeléseket, és jóval nagyobb darabszámmal került eladásra a szélestörzsű kéthajtóműves gép, mint a konkurens gyártók bármely terméke ebben a kategóriában.
És természetesen a Boeing 737 MAX is hatalmas sikernek örvend. Most pedig, hogy mindkét gép berepülési programja megkezdődött. Így kíváncsian várjuk a következő nagy újdonságot, a Boeing 777X-et.
Szutor Márk
Biztosított csatlakozás a Ryanair-nél
Az ír low-cost légitársaság lapunkhoz eljuttatott közleményében jelentette be minőségfejlesztési programjának legújabb lépéseit, melyek között a legnagyobb változás a szolgáltatások terén egyértelműen a járatok közötti csatlakozás biztosítása lesz. Melyet a Ryanair nem csak házon belül old majd meg. A vállalat egyelőre nem közölte, hogy az intézkedés mikor lép majd hatályba, ahogy azt sem, hogy mely egyéb légitársaságok járatai felé biztosítják a csatlakozásokat.
Szutor Márk
Ismét itt a lehetőség, hogy Sármellékről repüljünk.
Düsseldorfból, Berlinből, valamint Frankfurtból érkező első charterjáratokkal szombaton megkezdődött az idei nagygépes repülési szezon a sármelléki Hévíz-Balaton Airporton, ahol ebben az évben a tavalyihoz hasonló utaslétszámra számítanak
A Czech Airlines-szal (CSA) szerződve Düsseldorfból Berlin érintésével, a Lufthansa üzemeltetésében működő heti járattal pedig Frankfurtból érkeznek az első gépek, egy héttel később pedig Hamburgból is elindul a CSA kéthetente közlekedő járata.
Ugyancsak évek óta visszatérő járatokat üzemeltet a Salamon Reisen, a Germania légitársaság gépeivel május 4-től Drezdából és Erfurtból, majd nyártól Lipcséből szállítanak utasokat a nyugat-balatoni repülőtérre. Április 22-től újraindulnak a 2014-es szezonban már működtetett heti prágai menetrend szerinti járatok is, amelyeket ugyancsak a CSA közlekedtet.
Szutor Márk
A hét applikációja
Android
Weather Live
Nem tudom ki hogy van vele, de én általában megnézem az aznapi időjárást mielőtt elindulok otthonról, még véletlenül sem szeretnék egy zápor kellős közepén sétálni. Amennyiben mégis elfelejteném megtenni, akkor jön a képbe az Apalon Apps alkalmazása a Weather Live. Az igényes applikáció nem csak friss információkkal szolgál az aktuális időjárásról, hanem szépen kivitelezett, hiszen élő háttérképpel rendelkezik.
További részleteket szerdán olvashattok!
Téglás László
iOS
Ada
Gondolom sokaknak eszébe jutott már, hogy milyen jó lenne, ha lenne egy orvos aki mindig kéznél van, és hasznos tanácsokat adhat a mindennapokban. Mindezt anélkül, hogy be kéne tennünk a lábunkat a rendelőbe.
Nos ehhez nyújt segítséget az Ada, az orvosi tudással megáldott virtuális asszisztens. Melynek részletes tesztjével természetesen szerdán jelentkezünk.
Szutor Márk
Windows Phone
Face changer
Általában valami hasznosabb alkalmazást választunk, hogy tudjunk nektek segíteni a mindennapi életben, vagy esetleg az utazásban, de ezt most kicsit megváltoztatom. A mostani appunk ugyanis inkább egy kicsit viccesebb irányba megy el. A Face changerrel különböző “arcokat” adhatunk magunknak, és bár ez nem egy újdonság, hisz ilyet már lehet csinálni, azért mégis érdemes lehet rászánni majd 5 percet az értékelésem elolvasására.
Samu György
Sport
Labdarúgás
Légiósok
Kiharcolt győzelem
Gulácsi Péter kezdőként kezdett ismét a Lipcsében és a második helyen álló Leverkusent fogadták otthon.
A találkozó nagyon egyhangú volt, a legjelentősebb mozzanat a 88. percben történt, mikor kiszórták a Leipzig hátvédjét Willi Orbánt.
Azonban az ellenfél emberelőnye nem adott lehetőséget a győzelemre ennek ellenére Gulácsiék szereztek gólt a 93. percben Yussuf Poulsen-nek köszönhetően.
Téglás László
Győzelemre vezette csapatát Nikolics
Nikolics Nemanja második gólját szerezte öt mérkőzésen az amerikai Chicago Fire csapatában, ráadásul ezzel a góllal győzelmet arattak a Columbus Crew ellen.
A 22. percben szerzett gólt első érintésből lőtte kapura, bár az ellenfél kapusa helyezkedhetett volna jobban is.
A találkozó végeredménye 1-0 lett, öt fordulót követően a 3. helyen vannak Nikolicsék.
Téglás László
Bundesliga
Megszakadt a rossz széria
Végre sikerült Dárdai Pálnak a Hertha BSC-vel győzelmet aratni a sok elvesztett meccs után. A 3 pontot az Augsburg elleni találkozó után vihették haza és így feljebb léptek az 5. helyre a Bundesliga tabellán, ami Európa Liga kvalifikációt jelent a magyar tréner csapatának következő évben. A negyedik helytől 7 pontnyira van, mivel a Dortmund-ot elverte a Bayern München szombaton.
Az egész meccsen látszott, hogy a csapat nagyon összhangban volt és nem engedte meg az Augsburg-nak, hogy egyáltalán kezébe vegye az irányítást.
Téglás László
Még egy Dárdai a Bundesliga –ban
Dárdai Pál a Borussia Mönchengladbach elleni hétközi forduló keretébe nevezte fiát, Palkót. Habár a közel 18 éves labdarúgó nem játszott egy percet sem a mérkőzésen.
A meccs után a 40 éves magyar trénert a Bild megkérdezte, hogy miért nem játszatta a fiát is a Mönchengladbach ellen elvesztett mérkőzésen. Dárdai az alábbiakat válaszolt:
Behozhattam volna a meccs végén, de többet várok el tőle, többet, mint másoktól. Én vagyok az apja, talán ezért is ez a sorsa. Erősödnie is kell még.
Amire meg is lesz a lehetősége, hiszen amint betölti a 18-at lehetősége lesz a német és a magyar válogatott játékosként is játszani mivel kettős állampolgár.
Téglás László
Premier League
Feltámadt a Leicester City
Claudio Ranieri tavaly bajnoki címet nyert a Rókákkal, azonban az idei szezonban nem látszott és sajnos a csapat teljesítménye miatt február 23-án megváltak a 2015/2016-os szezon legjobb edzőjétől.
Helyét Craig Shakespeare másodedző vette át, és a csapat egy csapásra megváltozott. 5 fordulón aratott győzelmet egy huzamban, ráadásul a Bajnokok Ligájában is tovább jutottak. A győzelmi szériának köszönhetően a csapat elkerülte a kiesést fenyegető helyet.
Téglás László
Olimpia
Megépítenek mindent
A budapesti Olimpia projekt szervezője, Fürjes Balázs az Insidethegames.com-nak adott interjújában azt nyilatkozta, hogy hiába léptek vissza a 20124-es Olimpiától, az össze megtervezett létesítményt megépítik.
A kormány megerősítette, miután visszavontuk a pályázatot, hogy minden tervezett épület elkészül ennek ellenére is. Mindig is azt mondtuk, hogy megcsináljuk. Mindez azt jelenti, a 2024-es projekt releváns lehet 2028-ban vagy 2032-ben
Továbbá az alábbiakat nyilatkozta még, hogy :
Budapest biztosan újraindul az olimpiáért, ez egy 120 éves álom. Magyarország szerelmes az olimpiába.
Téglás László
Gasztronómia
Elég sok receptet sikerült már megosztanom már veletek, de most egy kicsit a hazai ízeknek szeretnék kedvezni, így a mai recept nem más, mint a Tejfölös csirkepaprikás.
Hozzávalók / 4 adag
4 db csirkecomb
50 dkg csirkemell filé
2 nagy db vöröshagyma
1 nagy db paradicsom
1 db paprika
2 teáskanál fűszerpaprika
bors ízlés szerint
ételízesítő ízlés szerint
1 ek napraforgó olaj
3 dl tejföl
2 púpozott ek finomliszt
1 dl víz
Nokedli
40 dkg finomliszt
1 db tojás
1 teáskanál só
3 dl víz
Elkészítés
Csirkepaprikás
Csirkecombot, csirkemellet és a vöröshagymát megtisztítjuk. A vöröshagymát apró kockára vágjuk, a csirkemellet én nagyobb darabokra szoktam vágni.
Az olajon pároljuk üvegesre a hagymát, majd húzzuk félre, és szórjuk meg a pirospaprikával, jól keverjük el, öntsük fel kb. 1 dl vízzel, és adjuk hozzá az ételízesítőt, borsot (forraljuk fel).
Majd pakoljuk bele a csirkecombokat és a mellet. Jól forgassuk át őket, majd adjuk hozzá a felkarikázott paprikát és paradicsomot. Fedő alatt pároljuk saját levében. Ha esetleg elfő, pótoljuk egy kis vízzel (de attól lesz igazán ízletes, ha saját levében tudjuk főzni).
Eközben a tejföllel elkeverjük a lisztet, és adunk hozzá egy kis pirospaprikát, hogy szép piros legyen a szaftunk. A léből kimerünk annyit a tejfölhöz, hogy csomómentesre és hígra tudjuk elkeverni.
Ha megpuhult a csirkecomb és csirkemell, hozzákeverjük a tejfölös-habarást, óvatosan összekeverjük és felforraljuk. Ha kell, még utána ízesítünk.
Nokedli
Az alapanyagokból közepesen lágy masszát keverünk ki fakanállal. De ne keverjük ki csomómentesre!
Bő, lobogó, sós vízben (4-5 l-ben), amihez hozzáadunk kb. 2 ek olajat, kiszaggatjuk a nokedlit. Majd ha a víz tetejére feljött, szűrővel kiemeljük, és lecsepegtetjük.
Jó Étvágyat Kívánunk mindenkinek!
Samu György
Programajánló
Belföld
Szigligeti Várkapunyitó
2017. április 15., szombat – 2017. április 16., vasárnap között kerül megrendezésre, a már hagyományos rendezvény, valójában a vár szezonnyitója programja is. Harcászati és fegyverbemutatók, néptánc, reneszánsz és középkori zene, hastánc, ismert előadók zenés műsorai, vásári komédia és sok más program.
Április 15.
Program:
13.00 Tapolcai Musical Színpad
14.00 Gyulaffy László Hagyományőrző Bandérium
15.00 Szó és Kép Színpad
16.00 Solymászbemutató
Április 16.
11.00 Nyugati Gyepűk Pajzsa Haditorna Egyesület
11.30 Szabó István bűvészműsor
12.30 Nyugati Gyepűk Pajzsa Haditorna Egyesület
13:00 Apródavatás
13:50 Fekete Hollók Rendje
14:50 Batsányi Táncegyüttes
15:40 Solymászbemutató
Samu György
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, illetve osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor pedig iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok bármelyikén.
Mégegyszer köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!
Sziasztok! Eltelt még egy hét, és az időjárás átváltott tavasziasra. Most már elő lehet venni a rövidebb nadrágokat a férfiaknak, illetve a hölgyeknek a szoknyát. Na de akkor nézzük a híreinket:
Hírek a nagyvilágból
Belföld
A héten ünnepelte volna 90-edik születésnapját a legenda
Szombaton, április elsején lett volna 90 éves Puskás Ferenc. A nyolcvanötszörös magyar válogatott futballista 84 gólt rúgott a válogatottsága alatt, amit az óta nem tudott megdönteni senki a világon. Neki köszönhető, hogy a Kispest (mai Honvéd) világhírűvé vált, később pedig a Real Madridot erősítette, ahol szintén további rekordokat döntött meg.
Születésekor Purczeld Ferencként anyakönyvezték, azonban magyarosította a nevét Puskásra. Olimpiát és világbajnokságot nyert, sőt miután külföldre emigrált és leigazolt a királyi gárdához már 40 éves volt. Hosszú betegeskedés után 2006. November 17-én hunyt el.
Téglás László
Kamu aranytömböt akart eladni Újbudán
Egy 40 éves román állampolgár 2017. március 30-án 13 óra 30 perc körül felment a sértett újbudai lakására, ahol közel hatmillió forintért eladott egy aranynak látszó fémtömböt.
A sértett ezt követően a lakásában hagyta a férfit és elment, hogy bevizsgáltassa az „aranytömböt”. A férfi, amikor leért a kocsijához észrevette, hogy valami nincs rendben a tömbbel, majd felnézett a lakásához és látta, hogy a román férfi az erkélyén átmászva próbál betörni a szomszéd lakásba.
A sértett értesítette a rendőröket, akik a helyszínen elfogták az elkövetőt, majd megállapították, hogy ellene több elfogatóparancs van érvényben csalás és zaklatás bűntett miatt így előállították.
Samu György
Hasba szúrta magát a legbénább rabló
A Budapesti Rendőr-főkapitányság X. kerületi Rendőrkapitánysága nyomozást folytat S. János 40 éves budapesti lakos ellen rablás bűntett kísérlete miatt.
A nyomozás adatai szerint a férfi 2017. március 30-án 13 óra körül Budapesten, a X. kerület Kápolna utcában késsel a kezében odalépett a sértetthez, és azt követelte tőle, hogy adja át a pénzét.
Az idős nő ennek nem tett eleget, de sikerült rávennie S. Jánost arra, hogy a nagyobb haszon reményében felkísérje a lakásához. A sértett lélekjelenlétének köszönhetően nem a saját ajtajához vezette a férfit, hanem egy másik bejárathoz. Miután kopogtattak, a nő szomszédja nyitott ajtót a kutyájával, akitől az elkövető megijedt és elmenekült a helyszínről. A történtekről a sértett tett bejelentést a segélyhívón keresztül.
A nyomozók éppen a szemlét folytatták a rablás helyszínén, amikor váratlanul S. János megjelent ott, és közölte a nyomozókkal, hogy ő követte el a bűncselekményt, ezért a rendőrök előállították.
Mivel az egyenruhások észlelték, hogy sérülés van a férfi hasán, ezért értesítették az Országos Mentőszolgálatot. A vágás körülményeiről úgy nyilatkozott, hogy
azt menekülés közben okozta véletlenül saját magának a rablásnál használt késsel.
A nyomozók a férfit gyanúsítottként hallgatták ki, majd őrizetbe vették, és előterjesztést tettek előzetes letartóztatásának indítványozására.
Samu György
Külföld
Letartóztatták az államügyészt
Mexikó egyik államának főügyészét kábítószer-csempészet miatt letartóztatták az Egyesült Államokban. A 45 éves Edgar Veytiát, a csendes-óceáni partvidéken fekvő Nayarit szövetségi állam főügyészét a kaliforniai San Diego-ban tartóztatta le a Szövetségi Nyomozó Iroda (FBI) kábítószer-ellenes csoportja.
Veytia 2013 óta állt a mexikói szövetségi állam legfőbb vádhatóságának élén. Nayarit az elmúlt években különösen hírhedtté vált bandaháborúiról, a drogkartellek erőszakoskodásairól, és az Egyesül Államokba irányuló drogkereskedelem egyik elosztó központjaként tartották számon.
Az FBI – az amerikai kábítószer-ellenes hivatallal és a szövetségi belbiztonsági minisztériummal együttműködve – régóta figyelte a főállamügyészt, és tőrbe csalta. Hétfőn fogták el, de ezt az FBI szóvivője csak szerda este hozta nyilvánosságra. Közben már vádat is emeltek Veytia ellen, aki az ügyészség szerint 2013 januárja és 2017 februárja között heroin, kokain, metamfetamin és marihuána gyártásában, Amerikába csempészésében és elosztásában vett részt.
Samu György
Sport
Labdarúgás
Egyre kevesebb az esély Bajnokok Ligájába jutáshoz
Továbbra is bukdácsol a Hertha BSC a Bundesligában. A fővárosi csapat jó pár alapemberét is kénytelen volt nélkülözni a Hoffenheim elleni rangadón, mely a 26. forduló volt a német bajnokságban. A találkozó végén a vendég csapat gyűjthette be a 3 pontot. Ezzel a győzelemmel a Hoffenheim előrébb lépett a tabellán a 3. helyre, mely automatikus belépést ad a Bajnokok Ligájába. Sőt a Köln csak egy győzelemre van Dárdai Pál együttesétől, akik ebben az évben 9 bajnoki meccs után csak 3-szor gyűjtötték be a 3 pontot, a maradék 6 meccsen pont nélkül távoztak.
Téglás László
Még nincs vége
Habár a válogatottságtól visszavonult Király Gábor, aki 108-szor lépett pályára nemzetközi tornákon, úgy érzi, hogy még jó pár évet le tud húzni az, NB1-ben. Főleg, hogy most hosszabbított a Haladással egészen 2019. Június 30-ig.
A szombaton 41. életévét betöltő kapus új rekordot állíthat fel ismét, hiszen 40 felett rég volt aktív játékos a hazai bajnokságban. A szombathelyi csapat nem csak vele hosszabbított, hanem Bosnjak Pedraggal is, aki szintén további két évre írt alá.
Téglás László
Épülhet az új Puskás Stadion
Kiemelt Kormányzati Beruházások Központja (KKBK), aláírta a szerződést a közbeszerzési pályázat nyertesével, a közösen induló ZÁÉV Építőipar Zrt.-vel és a Magyar Építő Zrt.-vel. Az építésre fordítandó költségek megmaradtak, tehát továbbra is 142, 85 milliárd forint. Amennyiben a stadion nem készül el 2019 végére, napi 142 millió forintnyi kötbért határoztak meg a szerződésben.
Téglás László
Ökölvívás
Ismerős arc lett az elnök
Egyedüli indulóként Erdei Zsoltot választották meg a Magyar Ökölvívók Szövetségének (MÖSZ) az élére. Sajnos az újdonsült elnöknek nem kevés problémával kell szembesülnie, hiszen gondoskodnia kell majd az utánpótlás hiányáról és a rég óta tartó eredménytelenséggel is.
Téglás László
Téli olimpia
Első magyar a 2018-as téli olimpián
Hivatalosan kvalifikált Tóth Ivett a Helsinkiben lezajlott műkorcsolya- és jégtánc-világbajnokság női versenyében, ahol a 2. helyet szerezte meg és ezzel automatikusan részt vesz majd a 2018-as téli olimpián melyet Pyeongchangban fognak megrendezni.
Az egyéni eredményeket tekintve 24 kvótát határoztak meg. Sebestyén Júlia tanítványa a 23. helyen végzett az olimpiai rangsorban. A rövid program végén a 14. helyen állt a 18 éves sportoló azonban az utána következő pénteki kűrben egyszer elesett és ezzel 6 helyet csúszott hátrébb, de így is sikerült megszereznie az indulást érő helyet Magyarországnak.
Tóth az alábbiakat nyilatkozta a verseny után:
Nem lehetek csalódott. Hosszú szezon volt és a kűrre mentálisan elfáradtam. Sikerült előrelépni ebben a szezonban, jövőre pedig még jobb szeretnék lenni.”
-mondta az M4 Sportnak Tóth Ivett, aki elárulta, megérte nagyobb hangsúlyt fektetni a rövid programra, mert így bejutott a döntőbe.
Téglás László
Technológia
Samsung Galaxy S8 / S8+
Alapvetően nem nagyon követem Dave Lee csatornáját. Mostani videója azonban mindenképpen felkeltette az érdeklődésemet.
Vajon érdemes-e bárkinek is megvásárolnia a Samsung Galaxy S8-at? Nos nézzétek meg a videót, és kiderül!
Szutor Márk
Acer Predator 21x
Nos azt hiszem az alábbi monstrum indulhatna a világ legőrültebb laptopjainak versenyén. Nem csak a 21 colos képátlója miatt, de a $9.000 dolláros ára miatt is. Lássuk, hogy Linus mit gondolt róla?
Szutor Márk
Légiközlekedés
Levegőben a legnagyobb Dreamlier
Először emelkedett a levegőbe a Boeing kompozit szélestörzsűjének legnagyobb befogadóképességű változata, a 787-10 Dreamliner 2017. március 31-én. A repülőgép prototípusa az amerikai gyártó Dél-Karolinában működő üzemegységéhez tartozó repülőtérről végezte el első felszállását.
A Rolls-Royce Trent 1000 TEN típusú hajtóművekkel felszerelt, N528ZC lajstromú prototípus március 31-én, helyi idő szerint délelőtt fél 10 után nem sokkal szállt fel és kis híján öt órát töltött a levegőben.
Az eseményről készült videó összeállítást alább tekinthetitek meg!
Nem vagy biztos, hogy milyen alapanyagok kellenek az ebédhez? Vagy valami újat szeretnél kipróbálni? Ebben lehet a segítségedre Precognox alkalmazása, amelyet kreatív módon a Receptkereső névvel láttak el.
További részleteket szerdán olvashattok!
Téglás László
iOS
Shapr
Szutor Márk
Windows Phone
Angol Magyar Szótár
Elég sokunkkal előfordult már, hogy egy-egy szó nem jutott eszünkben, és nem volt nálunk szótár. És, ha rontani akarok rajta, akkor ez utazás közben történt meg velünk. Na ezen helyzet elkerülése végett tesztelem ezen a héten ezt az appot.
Véleménnyel és részletekkel a szokott időben jelentkezek.
Samu György
Film és média
Szutor Márk
Gasztronómia
Recept
Bajai halászlé
A bajai halászlé készítéséhez végy egy nagy kanál jókedvet, egy csipet humort és nagy adag lelket. Ha ezek a hozzávalók megvannak, nekiláthatsz a főzésnek!
A mennyei halászléhez 5 fő részére szükséged lesz:
3 kg halra, melynek – nézd meg jól – ¾-e ponty legyen
a halhoz kilónként egy szép, nagy fej vöröshagymára
három púpozott evőkanál édes-nemes őrölt piros paprikára
sóra
4-5 db erős cseresznyepaprikára vagy Erős Pistára
gyufatésztára
Először a hallal törődj. Ha sikerült megtisztítani, tedd félre a halikrát és a tejet, de nehogy megsózd! A halat viszont irdald be, szeleteld fel, és sózd meg ízlésed szerint. Eztán tedd félre egy órát pihenni. A vöröshagyma következik: tisztítsd meg és – könnyek közepette – vágd apró kockákra. Ha ezzel sikeresen előkészültél, és a hal még áll, ideje, hogy pihenj egyet!
Az óra leteltével előveheted a bográcsot. Tedd bele először a halszeleteket, a hagymát, majd öntsd fel vízzel. A víz mennyisége a haltól függ, kilónként 1,1 – 1,2 liter vizet önts rá. A bogrács alá ekkor már begyújthatsz, minél nagyobb tüzet rakj, hadd rotyogjon az illatos hallé! Azért időnként nézz rá, és ha azt látod, hogy elforrta a habját, szórd bele a paprikát. Ekkor már összetéveszthetetlen halászlé illat fog terjengeni a környéken, számíthatsz néhány sűrűn nyeldeső, arra tévedő látogatóra.
Ha már 15-20 perce főzöd a levet, itt az ideje, hogy beletedd a belsőségeket és a csípős cseresznyepaprikát. Ettől lesz igazán pikáns a hallé íze! Lassan megkóstolhatod, s ha úgy érzed még nem tökéletes, ízesítsd bátran. Közben ne felejtsd el a tésztát sem kifőzni egy külön fazékban.
A forrástól számított fél óra elteltével már kész is a műved! A halat külön tálald, a levet lehet a tésztával vagy attól külön is. Bízhatsz a sikerben, a csodás, gőzölgő lének, a mindent átjáró illatnak, a lágy paprikás íznek senki sem fog tudni ellenállni!
Jó étvágyat kívánunk mindenkinek, és kellemes főzést!
Samu György
#WorthIt
Ismét itt van Adam és Steven, akik most három különböző steak-ről próbálják megállapítani, hogy vajon melyik is az, amelyik a legjobban megéri?!
Szutor Márk
Programajánló
Belföld
II. Jótékonysági Élményautózás
Élményautózással és motorozással egybekötött adománygyűjtés 2017. Április 8 – 2017. Április 9-ig.
Badacsonytomaj Város Önkormányzat Kulturális Intézménye (BVKI), helyi vállalkozók és lelkes önkéntes barátok szervezésében kerül megrendezésre a jótékonysági rendezvény.
Helyszín: Badacsony MOL benzinkút mellett található alsó parkolók.
GPS-koordináta: 46.786414, 17.505205
A belépés díjtalan, a szervezők adományokat, tombolatárgyakat elfogadnak. A tombolatárgyak leadására lehetőség nyílik a helyszínen, illetve a BVKI Irodájában, 8258 Badacsonytomaj Fő út 14.
Vendégeink éhségét illetve szomját a helyi vállalkozók csillapítják.
Tervezett Program:
2017.04.08.:
10:00 Látványos felvonulás (Útvonal: Badacsonytomaj Káptalantóti út (46.810654, 17.514666) – Fő út – 71 sz. főút – Badacsony MOL benzinkút)
11:00 Rendezvény megnyitó, pályabemutató
11:00-18:00 Élményautózás és motorozás a képeken látható sorszámozott járművekkel
12:00-18:00 Tombola vásrálási lehetőség
14:00 Motoros bemutató
14:30 Tűzoltóság roncsvágás, tűzoltási bemutató
15:00 Tapolcai Sport Egyesület Modellező Szakosztály, RC Veszprém
modellezöi bemutatója
15:00-17:00 Kerékszerelő verseny
18:00 Tombola sorsolás és Kerékszerelő verseny eredmény hirdetése
19:00 Szabadtéri Retro Disco Dj Robival kifulladásig.
Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!
Amennyiben tetszett ez a tartalom, akkor kérlek, nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez eljusson. Ha nem szeretnétek lemaradni a további akciókról, illetve tájékoztatásokról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessétek a M&D Blog további bejegyzéseit az alábbi közösségi média platformokon.
Kellemes hétfő reggelt mindenkinek! És azt hiszem a WizzAir mai bejelentése után ezt már joggal mondhatjuk! Természetesen ezen a héten sem maradhat ki az összefoglalónk, úgyhogy lássuk, hogy mit is válogattunk össze nektek az előző hét eseményeiből?!
Hírek a nagyvilágból
Belföld
Üvegszilánk a LaoGanMa-ban
Üvegszilánkot, egy németországi vásárló egy LaoGanMa márkájú chiliolajban tartósított gombakonzervben. Ebből sajnos Magyarországra is jutott, ezért a Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal (Nébih) arra kéri a vásárlókat, hogy a konzerveket vigyék vissza a vásárlás helyére.
A Nébih honlapján tette közzé, hogy az Európai Unió tagállamait annak élelmiszer- és takarmánybiztonsági riasztási rendszerén (RASFF) keresztül értesítették a kockázatról, miután a termékben üvegszilánkot találtak.
A kínai szállítmány egy holland vállalkozáson keresztül érkezett az unióba, és a holland közvetítőn keresztül hazánkba is szállítottak a termékből. A LaoGanMa márkájú, 210 grammos üvegkonzerv chiliolajban tartósított gomba január 13-án érkezett Magyarországra.
A Nébih arra kéri a vásárlókat, hogy ellenőrizzék a január 13-a után vásárolt termékeket. Akinek van ilyen terméke, semmiképp se fogyassza el, hanem vigye vissza a vásárlás helyére – szólított fel a hivatal.
Samu György
Kétméteres germánt “ástak ki” Hódmezővásárhelyen
Germán harcos sírjára bukkantak a Móra Ferenc Múzeum régészei Hódmezővásárhely közelében, egy II-III. századi, szarmata kori településhez tartozó temetőben.
Varga Sándor ásatásvezető a helyszínen elmondta: a 47-es út hódmezővásárhelyi elkerülő szakaszának régészeti feltárása során egy szarmata település három részletét találták meg. A legérdekesebb egy nagy termetű germán harcos sírja, amely ugyan tájolását és a temetési rítust illetően illeszkedik a szarmata temetőbe, de jóval mélyebben található annál.
Ebben a térségben éltek ugyan germánok, de a jelenlegi ismereteink szerint csak később, a gepida királyság idején az 5. században. Arra későbbi kutatások deríthetnek fényt, miért temették el a germán férfit a szarmaták közé.
Bár a sírt korabeli rablók megbolygatták, több értékes, különleges tárgy is előkerült – egy ezüstből készül érme, ezüst övcsat, szíjvég, illetve egy szíjelosztó karika. Ez utóbbi ötvösmunka ebből a korszakból egyedülálló a Kárpát-medencében, hasonló tárgyak csak jóval északabbról, a mai Lengyelország, Németország, illetve a Baltikum területéről kerültek elő. A sír tudományos fontosságát növeli az eredeti helyzetben megmaradt, közel 40 centiméter hosszú vaslándzsa, és a harcos pajzsának vasból készült maradványa is.
Elsősorban a harcossal együtt eltemetett tárgyak alapján következtetnek a férfi származására, de az embertani jellemzők is erre utalnak. A férfi csontozata rendkívül vaskos, és termete is kiemelkedik a szarmaták közül. Bár pontos becslés csak az alaposabb embertani vizsgálatok alapján adható, a férfi testmagassága elérhette a két métert.
Samu György
Külföld
“Menjen anya a börtönbe”
Pert indított saját édesanyja ellen Spanyolországban egy 15 éves fiú, mert nem tetszett neki, hogy szülője elvette tőle mobiltelefonját. A meg nem nevezett gyerek szerint a lépés már kimeríti a bántalmazás fogalmát, és úgy gondolta, a bíróságnak emiatt 9 hónapra börtönbe kéne zárnia anyját, továbbá akivel a gyermek még a per költségeit is ki akarta fizettetni.
Az üggyel foglalkozó spanyol bíró azonban egészen másként látta az esetet, mint a gyerek. Az Almería városában dolgozó bíró a héten tartott tárgyalást hamar rövidre zárta, közölve, hogy az anyukának minden joga meg volt ahhoz, hogy elkobozza gyermeke mobilját.
A nő azért vette el a telefont, hogy tanulásra ösztökélje fiát, és a bíró szerint ez egy felelősségteljes szülő „helyes lépése volt”. Sőt, a telefonelkobzás nem csak, hogy nem volt jogsértő, hanem olyan döntés volt, amit a törvények már majdnem meg is követelnek egy szülőtől.
Ezek szerint az a világ felé tolódik el a társadalom, hogy ha a szülő próbálná fegyelmezni a gyereket, akkor a szülő lesz a hibás. Remélem a későbbiekben a törvényváltoztatások nem efelé tolódik majd el, és nem védik meg őket.
Samu György
Karddal sétáló Joker
Egy elég érdekes “figyelemfelkeltés” történt a virginiai Winchesterben. A 31 éves Jeremy Putman, aki Jokernek maszkírozva, az oldalán karddal mászkált. A rendőrök több bejelentést kaptak az elmúlt hetekben arról, hogy a férfi itt-ott felbukkant a városban. Putman nem csinált semmi különöset, nem támadt rá senkire, a rendőrség azonban emlékeztetett, hogy Virgina államban bűncselekménynek számít, ha 16 éven felüli ember, elmaszkírozza magát, hogy elrejtse valódi személyazonosságát.
Ezzel a cselekedettel, a rendőrök alternatív befejezést csináltak a Batman filmnek. Viszont hősies cselekedetükkel megmentették a világot a pusztulástól….
Samu György
Elhunyt egy magyar sziklamászó Erdélyben
Szombaton a Nagyenyed és Torockó közötti Kőköz-szorosban zuhant le egy 36 éves magyar sziklamászó. Miután kiakasztotta a biztosító kötelet valamilyen oknál fogva,a férfi 40 méter magasból zuhant le és belehalt a sérüléseibe. A balesetet egy társa jelentette be, de mire a helikopter kiérkezett hozzá, a férfi belehalt a sérüléseibe.
Téglás László
Sport
Olimpia
Mit kezdünk a felesleges területtel?
A 2024-es Olimpia helyszínét egy 16, 5 milliárd forintért vásárolt területen tartották volna, azonban a pályázatot február végén visszavonták, és nem tudni mi lesz a sorsa a 15 hektáros területnek a Duna parton, ami a Rákóczi híd pesti hídfőjétől délre esik. Hiszen ha meg kaptuk volna a rendezési jogot, akkor egyértelműen ki lett volna használva, jelen esetben még elképzelés sincs, hogy mit kezdjenek vele. Az 2024-es Olimpiának rendezési jogáért már csak Párizs és Los Angeles maradt versenyben.
Téglás László
Labdarúgás
Honosított újonc a válogatottban
Vinicius Paulo, a Videoton honosított védője gondolkodás nélkül elfogadta Bernd Storck behívását a magyar válogatottba. A brazil származású védő szerint könnyedén beilleszkedett a válogatottba, és készen áll a megmérettetésekre.
Téglás László
Csökkent a kijutás esélye a 2018-as világ-bajnokságra
Elveszítettük a Portugália ellen játszott 2018-as világ-bajnokság selejtező mérkőzését 3-0-ra. A meccsen egyáltalán nem látszott az a játék, amit a nyáron mutattunk az Európa bajnokság 3-3-as eredménnyel záruló mérkőzésen a portugálok ellen.
A magyar válogatott szövetségi kapitánya, Bernd Storck 3 középhátvéddel kezdte a meccset, akiket két szélsőhátvéd támogatott. Fél órán keresztül a felállás sikeresen visszaverte a portugál támadásokat, azonban a 32. percben Cristiano Ronaldo bal szélre kitett labdáját Queresma bepasszolta középre, André Silvának pedig elég volt beletennie a lábát. 1-0 Portugáliának.
A védelem megzuhant egy picit, amit a portugál játékosok ki is használtak, André Silva hátra sarkazott labdáját Ronaldo pontosan a bal alsóba bombázta. 2-0 a hazai csapatnak. Az újonc Vinicius csak messziről követte a világsztárt, ahogy helyzetbe került
.Az első félidőben hiába szereztünk több labdát és jobban járattuk a labdát, a középpálya szét volt esve és a kontrákat nem sikerült megállítani.
A szünet után a fiúk jobban játszottak, mint az első 45 percben. A 65. percben Lang helyére beállt Lovrencsics, aki egy szabálytalanságot követett el Queresma ellen és a szabadrúgásból Ronaldo megszerezte a második gólját a mérkőzésen. Az állás 3-0 volt bő egy óra után Portugáliának.
Ekkor a védelem szinte a félpályánál állt ez által sikerült feljebb tolni a támadósort is. Az egyik jelentősebb támadásunk egy 40 méterről kapura lövés volt Dzsudzsák Balázs által. A portugálok kapus,Rui Patrício könnyedén lehúzta a labdát. Azonban a 89. perben sikerült egy nagyon szép helyzetet kialakítanunk, jobb oldalt Szalai előkészítette Pintérnek, aki fölé rúgta a labdát 15 méterről.
A meccs után Bernd Storck szövetségi kapitány az alábbiakat nyilatkozta:
Csalódottak vagyunk, de fontos látni, hogy elsősorban a pálya utolsó harmadában nem tudtunk jól játszani, azaz nem jutottunk el a befejezésekig. A második félidőt jól kezdtük, később viszont ismét láthattuk a különbséget a két gárda között, a portugálok magasabb szintet képviselnek. Tanulni kell ebből a meccsből
A meccs összefoglalója ide kattintva tekinthető meg.
Téglás László
Nem felejtünk
Pénteken a magyar labdarúgó válogatott a 2018 világbajnoki selejtező mérkőzése előtt megkoszorúzta Fehér Miklós és Guttmann Béla szobrát.
Jelen volt a Magyar Labdarúgó Szövetség elnöke, Csányi Sándor is, valamint Nuno Gomes aki a Benfica csapatában együtt játszott Fehérrel, továbbá Domingos de Almeida Lima alelnök.
A koszorút Gera Zoltán helyezte el, míg, Dzsudzsák Balázs a szobor mellé helyezte az elhunyt sportoló 9-es számú válogatott mezét.
Gera Zoltán a sajtótájékoztatón az alábbit nyilatkozta:
Nehéz Mikiről beszélni. Elég régen hunyt el, de még mindig élénken bennünk él. Az egész magyar labdarúgást tragédia érte. Jó látni, hogy itt Portugáliában is ennyire tisztelték.
Téglás László
Vízilabda világ-bajnokság
Mennyit bír még el a költségvetés?
Ismét drágult a nyári budapesti vizes vb költségvetése, 1 milliárd forinttal, tehát 1.3 milliárd forint, ami azt jelenti, hogy 1 milliárd forinttal drágult az esemény. A vb szervezői azzal magyarázzák az újabb tételeket, hogy a feladatokat bővítésére kell.
A hatalmas összeget a Batthyány térnél épülő Óriás Toronyra fogják költeni teljes egészében. Viszont a torony építésére becsült 1.3 milliárd forint már 3 milliárdnál tart.
Téglás László
Forma 1
Testközelben a versenyzés
Még közelebb nézhetik a kedvenc versenyzőiket a szurkolók, amit már rögtön az első futamon Ausztráliában ki is próbáltak.
Ami pedig az volt, hogy a közönséget beengedték közvetlenül a pálya mellé, gyakorlatilag meg is érinthették volna a versenyautókat.
Természetesen az egészet előre megtervezték a szervezők, a pilótákat tájékoztatták. A kérdés az, hogy mikor történik meg az első baleset, amely egy szurkoló életébe fog kerülni?
A változtatás hatásáról egy videót itt tekinthettek meg.
Téglás László
Légiközlekedés
Napi négy járat érhető el Párizsba, és Amszterdamba az Air France – KLM jóvoltából.
A tavalyi jelentős forgalom hatására úgy döntött, hogy idén Párizsba és Amszterdamba is visszaállítja a nyári menetrendben a napi 4 járatot.
A téli menetrendhez képest Párizsba kora este indul egy újabb járat. Az AF1495-ös járat 18,25-kor száll fel Budapestről, és 2 óra 20 perccel később, 20.45-kor landol a francia fővárosban. A járatokat – ahogy tavaly is – Airbus A318-assal repülik.
Amszterdamba az eddigi 1967-os járatot 12.50-ről áthelyezték 14 órára, így az új, 1974-es járat 11.25-kor el tud elindulni Budapestről, majd 13.35-kor landol Schipolon. A járatot a többihez hasonlóan Boeing 737-800-asokkal teljesítik.
Szutor Márk
Túl van a szélsőséges hideg tesztelésen a Boieng 737 MAX-8
Ebből az alkalomból kifolyólag természetesen az amerikai vállalat most egy újabb videóval készült nekünk! Melyen elmondják, hogy miként készítették fel a gépet erre a megmérettetésre.
Szutor Márk
Gasztronómia
Elég sokféle változata létezik ennek az ételnek, de én most az eddigi legjobb receptet amit kipróbáltam már.
Az eheti recept pedig a chilis bab lesz:
Hozzávalók / 4 adag
500 g darált sertéshús
2 ek olívaolaj
1 nagy db vöröshagyma
2 gerezd fokhagyma
500 ml paradicsomlé
300 g csemegekukorica
500 g vörösbab
só ízlés szerint
fekete bors ízlés szerint
1 teáskanál majoranna
1 teáskanál oregánó
1 teáskanál petrezselyem
1 teáskanál fűszerpaprika
1 csipet fahéj
1 teáskanál csípős paprikakrém
cayenne bors ízlés szerint
1 ek Worcestershire-szósz
Elkészítés
A vöröshagymát apróra felkockázzuk, és kevés olívaolajon (vagy amin szeretnénk) elkezdjük párolni. Ha már üveges, rádobjuk a picire vágott fokhagymát. Maximum fél percig sütjük együtt, és rádobjuk a darált húst. Folyamatos kevergetés mellett pirítjuk.
A pirítás közepe fele elkezdjük fűszerezni. Rászórjuk a sót, borsot, majorannát, oregánót, petrezselymet, fahéjat és darált erőspaprikát. Ha már késznek tűnik a hús, megszórjuk pirospaprikával, ráöntjük a konzerv babot és kukoricát (a leve nélkül). Kis keverés után felöntjük a paradicsomlével. A megadott mennyiség nem pontos, a lényeg, hogy éppen ellepje az ételt.
Elkezdjük főzni, és közben hozzáadjuk a cayenne borsot vagy bármilyen más csípős fűszert, amit szeretünk. A mennyisége természetesen ízlés kérdése. Kb. 10 percig főzzük, és tálalható.
Samu György
A hét applikációja
Android
Airbnb
Gondolom sokakkal előfordult már, hogy az utolsó pillanatban foglaltak volna szállást egy adott városban, és ennek megfelelően azt tapasztalták, hogy a legtöbb szálloda telítve van. Nos erre az esetre lehet tökéletes megoldás az Airbnb, ahol magánszemélyektől bérelhetünk magánlakásokat, vagy lakásrészeket ott tartózkodásunk idejére!
A további részletekkel szerdán jelentkezünk.
Téglás László
iOS
TunnelBear VPN
Veletek is előrodult már, hogy egy olyan oldalt szerettetek volna megnyitni, ami az fizikai helyzetetek, illetve az IP címetek miatt megtagadta a hozzáférést? Nos ez esetben a TunnelBear a legjobb barátotok lehet a jövőben.
Hiszen ingyenes, illetve prémium VPN szolgáltatásaiknak köszönhetően mindenki megtalálhatja a számára ideális csomagot!
Szutor Márk
Windows Phone
f.lux
Ti is hosszú órákat töltötök sötétedés után a monitor előtt? Észrevettétek már, hogy ettől a szemeitek mennyire könnyen fáradnak el, és másnap mennyire szúró érzéssel lepnek meg titeket?
Esetleg nehezen tudtok elaludni egy-egy átdolgozott este után. Ebben az esetben az f.lux nevű alkalmazás az amire szükségetek van, de, hogy miért is, azt szerdán eláruljuk! 🙂
A fenti kép nem Windows Store letöltési linkre mutat, mivel küönálló alkalmazásról beszélünk
Samu György
Film és média
Valerian
Júliusban érkezik az Europa filmstúdió sci-fije, a Valerian. találkozhatunk. A film világa valószínű, hogy még az Avatárnál is több számítógépes effekttel rendelkezik majd.l. Valerian( CDane Hauer) aki egy iidőutazó ügynököt alakít, és a társával Laulerine( Cara Delavigne)együtt elküldik, hogy kivizsgáljanak egy galaktikus birodalmat
Téglás László
Programajánló
Belföld
Irodalom Éjszakája 2017
A tavaly újraéledt és nagy sikert aratott Irodalom Éjszakája 2017-ben is folytatódik. A különleges irodalmi happening március 30-án költözik az V. és IX. kerületbe, hogy formabontó stílusban hozza közelebb a kortárs világirodalmat a hazai közönséghez. Az Irodalom Éjszakáján a Katona József Színház színművészei huszonkét izgalmas, esetenként a közönség számára egyébként nem látogatható helyszínen olvasnak fel részleteket 22 ország kortárs szerzőjének novelláiból.
PROGRAM: 19 és 23 óra között fél óránként olvassák fel az irodalmi részleteket a színészek (egy helyszínen összesen nyolcszor).
Idén az alábbi országok vesznek részt a projekben: Ausztria, Bulgária, Csehország, Dánia, Észtország, Finnország, Franciaország, Izrael, Japán, Lengyelország, Litvánia, Magyarország, Nagy Britannia, Németország, Norvégia, Olaszország, Portugália, Románia, Spanyolország, Svájc, Szlovákia és Törökország.
A belépés ingyenes!
Samu György
VII. Gyulai Kolbács és Sódarmusta
03. 31. Péntek
Várkert, fesztiválsátor, kiállítói sátor
13:00 Kiállítás és vásár kezdete
16:30 Hivatalos megnyitó a fesztiválsátorban
A rendezvényt megnyitja Dr. Görgényi Ernő, Gyula Város Polgármestere, a rendezvény Fővédnöke
10:00 Látványos disznóvágás bemutató Csíkszentmiklósi módra
10:00 Kolbász és sonka kiállítás, kiállítói sátor
10:00 Erdélyi Konyha ételkészítési bemutató, kiállítói sátor
10:00 Szendvicskészítő verseny
10:00 Kézműves foglalkozás
10:00 A sonka és kolbászverseny nyilvános zsűrizés
11:00 Hungarikum túra
11:00 Sonkaszobrászat
11:50 Sonkasaccolás
12:00 The Boys élő koncert
14:00 Hungarikum túra
14:30 Szendvicskészítő verseny ünnepélyes eredményhirdetése
15:00 NRG tánciskola Vidó Kata
16:30 PoleDream Fitness rudfitness produkció
17:30 Over 3 zenekar élő koncert
19:00 Dirty Slippers élő koncert
20:30 Republic élő nagy koncert
22:30 Karaoke disco
Várkert:
Kézműves kirakodó vásár
Vidámpark
Hogyan készül a „Gyulai Sódar” szakmai bemutatók
Véradás a Magyar Vöröskereszt szervezésében
Egészségügyi szűrések az Egészséges Városért Közalapítvány támogatásával
Gyulai Hentesek Hagyományőrző Egyesületének székháza: Múzeumlátogatás tárlatvezetéssel és kolbászkóstolóval
Városi helyszíneken, a Gyulai Hungarikum túra útvonalán:
11:30 Kölyök kolbászkészítési bemutató kiállítói sátor
11:50 Sonkasaccolás, kiállítói sátor
12:00 The Boys élő koncert
13:00 Sonkaszobrászat, kiállítói sátor
14:00 Bodrogközi Rita gyermek műsora
14:30 Sonkasaccolás, kiállítói sátor
15:00 A sonka és kolbászverseny valamint a Meghívásos Kolbászgyúró Verseny eredményhírdetése
16:00 Pernahajder Campbell koncert
18:00 Ismerős Arcok élő koncert
Várkert:
Kézműves kirakodó vásár
Vidámpark
Hogyan készül a „Gyulai Sódar” szakmai bemutató
Gyulai Hentesek Hagyományőrző Egyesületének székháza: Múzeumlátogatás tárlatvezetéssel és kolbászkóstolóval
A rendezvény belépőjegy köteles. 10 éves kor alatt díjtalan a belépés. Napijegy: 1.000 Ft, 3 napos bérlet: 2.500 Ft
Samu György
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!
CA863
Mindazok, akik szeretnék felfedezni a világ egyik földi paradicsomát, a British Airways újonnan indított közvetlen járatainak segítségével erre a következő évtől lehetőséget kapnak.
BA63
ILMA (Windows, Middle, Aisle) Blocks
M & D's Blog 