2017. év, 14-ik heti hírösszefoglaló

Ismét itt a hétfő reggel, és ez nem jelenthet mást, mintsem azt, hogy jelentkezünk a Heti Hírösszefogalónkkal.

Ettől a szokásunktól az elmúlt lassan egy évben még nem tértünk el, és remélhetőleg a jövőben sem fogunk. Kezdjük is el.

Hírek a nagyvilágból

Belföld

Polgármestereket kér fel a Fidesz

Több mint húsz Nógrád megye település polgármestere kapott nemrég levelet a balassagyarmati Fidesz-irodától, melyben arra szólítja fel őket Percsina Norbert, Balla Mihály országgyűlési képviselő bizalmas, hogy fizessenek elő a Magyar Idők napilapra.

„A lentebb olvasható, március 2-án kelt levelemre egy megadott március 7-i határidő ellenére SEM kaptam Öntől választ, ezért Tisztelettel ismét arra kérem, Hogy Legyen szíves körülbelül 5 percet rááldozni AZ idejéből és 2017. március 13-án, hétfőn 00:00 -ig  válaszban megírni szíveskedjen, Hogy

– kinek a nevére rendelték meg a Magyar Idők című napilapot?

– fórumtémák Milyen használatát címre érkezik AZ újság?

– új előfizetés-e Vagy Már ezelőtt is tart?

Aki Nem rendelte meg, AZT Újra Arra kérjük, Hogy tegye meg és a megrendelés leadását követően a Fent felsorolt kérdésekre Adjon választ.

Ez áll a felszólításban ami enyhén szólva is magyartalan. Percsina elmondása szerint 2016 novemberében egy rendezvényen több polgármester is jelezte, hogy előfizetne a napilapra, ebben kértek segítséget. Ezt követően küldtek is levelet az érdeklődőknek, de sokan nem válaszoltak, ezért ment ki az újabb, már erősebb hangvételű üzenet.

Az egyébként felettébb érdekes, hogy a polgármesterek segítséget kértek egy lap előfizetéséhez, mert azért az barátok közt szólva sem egy embert próbáló feladat.

Samu György


Murphy törvénye

“Ami el tud romlani az el is romlik”. Valami hasonló történt most is, mivel két szarvas miatt bukott le egy részeg sofőr Pásztón. A 26 éves szerb fiatal Pásztón – Hasznos irányából Mátrakeresztes felé – autózott még tavaly szeptemberben, egyik hajnalban, amikor egy fás-bokros területen kiugrottak elé a vadak. Fékezett és balra rántotta a kormányt, hogy ne ütközzön nekik, így a kocsi végül a vízelvezető árokban landolt.

Nem sérült meg sem a sofőr, sem utasa, ellenben a baleset után mindketten elaludtak az árokban lévő autóban. A reggeli órákban szúrta ki őket a buszvezető, aki értesítette a rendőrséget. A fiatalemberrel szondát fújattak majd mintavételre vették, amely kimutatta, hogy ivott, de ő maga is bevallotta, hogy sörözött.

A megyei főügyészség pénteken közölte: vádat emeltek ellene ittas járművezetés vétsége miatt, és  pénzbüntetés kiszabását és járművezetéstől eltiltást indítványoztak vele szemben.

Tanulság: ne igyál mikor vezetsz, vagy ne vezess miután ittál. Természetesen itt az alkoholra gondolok, egyéb folyadékot azért lehet, sőt kell is inni, hogy életben maradhassunk.

Samu György


Külföld

Mondjunk nemet az önkielégítésre, vagy száz dollárra büntetnek minket

Texas állam képviselőháza megkezdi a vitát arról a törvénytervezetről, ami alapján száz dollárra (kb. 30 ezer forintra) büntethetnék azokat, akik kórházakon és klinikákon kívül maszturbálnak.

A jogszabályt még március közepén nyújtott be a demokrata Jessica Farrar, aki ezzel a konzervatív államban érvényes abortusztörvényeket „abszurditására” akarja ezzel felhívni a figyelmet.

A tervezet értelmében tilos lenne a „szabályozatlan maszturbációs kibocsátás”, mert azzal semmibe veszik az élet szentségét, és „egy meg nem született gyermek elleni cselekedetnek” számít. A jogszabálytervezet szerint a maszturbáció közben termelt spermát orvosi intézetekben kell tárolni, hogy később a feleség fel tudja használni gyermeknemzésre. A tárolókat az államnak kell biztosítania – csakúgy, mint az orvost, aki a maszturbációt felügyeli.

Texasban jelenleg a republikánusok vannak többségben. Ebben az államban a legsúlyosabbak az abortuszt korlátozó törvények az Egyesült Államokban a konzervatív keresztény kultúra miatt. A nőknek például abortusz előtt kötelezően el kell olvasniuk egy „információs füzetet”, ami kritikusai szerint semmi másra nem jó, csak arra, hogy bűntudatot ébresszen a nőkben.

Emellett a nőket ultrahangvizsgálatnak vetik alá 24 órával az abortuszt megelőzően, főként ezt az intézkedést kritizálja Farrar. „Amikor egy nőt hüvelyi ultrahangnak vetik alá, annak semmi köze az egészségügyi ellátáshoz. Az állam célja, hogy bűntudatot keltsen bennük” – tette hozzá.

Ez utóbbira válaszul Farrar tervezete előírja, hogy a férfiakon kötelező végbélvizsgálatot kell végrehajtania az orvosoknak, mielőtt viagrát írnak fel neki, vagy vaszektómiát hajtanak végre rajta.

Samu György


Technológia

Samsung Galaxy S8 őrület.

Természetesen nem telhetne el nap anélkül, hogy egy-egy újabb review elő ne kerülne a Samsung Galaxy S8, illetve Samsung Galaxy S8+ készülékekről. Nem is beszélve azokról a videókról ahol a legnagyobb konkurens csúcsmodelljével hasonlítják össze a telefonokat.

Így tehát mi sem maradhattunk ki a körből, lássunk egy videót Jonathan Morrison előadásában.

Szutor Márk


Modern gaming laptop a Lenovo-tól

Tudhatjátok rólam azt, hogy Lenovo laptopokat használok most már elég régóta. Így tehát a gyártó különböző újdonságait igyekszem figyelemmel kísérni. Aminap akadtam rá Dave Lee videójára, melyben a Lenovo Legion sorozat legújabb üdvöskéjét a Y520-t veszi górcső alá.

Szutor Márk


Lássuk a kék iPhone-t

Azt kell, hogy mondjam a Product Red iPhone 7 mindenkinél egyszerre lehetett hatalmas csalódás, és hatalmas öröm. Hiszen nem kaptunk egy új terméket, csupán csak a már meglévő fél éves hardvert egy másik “csomagban”. Azonban úgy tűnik ez bőven elég volt arra, hogy tömegek őrüljenek meg, és rohanjanak újabb és újabb dollárokat szórni az Apple felé.

Nos ennek megfelelően a Linus Media Group srácai sem tétlenkedtek, és elképzelték milyen is lenne egy kék iPhone. Let’s get on with this shall we?

Szutor Márk


Légiközlekedés

Duplán ünnepelhetett a Boeing.

Az amerikai gyártó a héten nem csak a Dreamliner legnagyobb típusának a Boeing 787-10-esnek sikeres szűzrepülését ünnepelhette. Hanem mindezek mellett a single-aisle kategóriában is méltán népszerű Boeing 737-es első repülésének 50-ik évfordulóját.

A két típus igencsak sikeres múltra tekint vissza az elmúlt időszakban. Hiszen a Dreamliner beváltotta a hozzá fűzött elképzeléseket, és jóval nagyobb darabszámmal került eladásra a szélestörzsű kéthajtóműves gép, mint a konkurens gyártók bármely terméke ebben a kategóriában.

És természetesen a Boeing 737 MAX is hatalmas sikernek örvend. Most pedig, hogy mindkét gép berepülési programja megkezdődött. Így kíváncsian várjuk a következő nagy újdonságot, a Boeing 777X-et.

Szutor Márk


Biztosított csatlakozás a Ryanair-nél

Az ír low-cost légitársaság lapunkhoz eljuttatott közleményében jelentette be minőségfejlesztési programjának legújabb lépéseit, melyek között a legnagyobb változás a szolgáltatások terén egyértelműen a járatok közötti csatlakozás biztosítása lesz. Melyet a Ryanair nem csak házon belül old majd meg. A vállalat egyelőre nem közölte, hogy az intézkedés mikor lép majd hatályba, ahogy azt sem, hogy mely egyéb légitársaságok járatai felé biztosítják a csatlakozásokat.

ryanair-logo

Szutor Márk


Ismét itt a lehetőség, hogy Sármellékről repüljünk.

Düsseldorfból, Berlinből, valamint Frankfurtból érkező első charterjáratokkal szombaton megkezdődött az idei nagygépes repülési szezon a sármelléki Hévíz-Balaton Airporton, ahol ebben az évben a tavalyihoz hasonló utaslétszámra számítanak

A Czech Airlines-szal (CSA) szerződve Düsseldorfból Berlin érintésével, a Lufthansa üzemeltetésében működő heti járattal pedig Frankfurtból érkeznek az első gépek, egy héttel később pedig Hamburgból is elindul a CSA kéthetente közlekedő járata.

Ugyancsak évek óta visszatérő járatokat üzemeltet a Salamon Reisen, a Germania légitársaság gépeivel május 4-től Drezdából és Erfurtból, majd nyártól Lipcséből szállítanak utasokat a nyugat-balatoni repülőtérre. Április 22-től újraindulnak a 2014-es szezonban már működtetett heti prágai menetrend szerinti járatok is, amelyeket ugyancsak a CSA közlekedtet.

Szutor Márk


A hét applikációja

Android

Weather Live

Nem tudom ki hogy van vele, de én általában megnézem az aznapi időjárást mielőtt elindulok otthonról, még véletlenül sem szeretnék egy zápor kellős közepén sétálni. Amennyiben mégis elfelejteném megtenni, akkor jön a képbe az Apalon Apps alkalmazása a Weather Live. Az igényes applikáció nem csak friss információkkal szolgál az aktuális időjárásról, hanem szépen kivitelezett, hiszen élő háttérképpel rendelkezik.

További részleteket szerdán olvashattok!

google-play-icon_2x

Téglás László


iOS

Ada

Gondolom sokaknak eszébe jutott már, hogy milyen jó lenne, ha lenne egy orvos aki mindig kéznél van, és hasznos tanácsokat adhat a mindennapokban. Mindezt anélkül, hogy be kéne tennünk a lábunkat a rendelőbe.

Nos ehhez nyújt segítséget az Ada, az orvosi tudással megáldott virtuális asszisztens. Melynek részletes tesztjével természetesen szerdán jelentkezünk.

app-store-icon_2x

Szutor Márk


Windows Phone

Face changer

Általában valami hasznosabb alkalmazást választunk, hogy tudjunk nektek segíteni a mindennapi életben, vagy esetleg az utazásban, de ezt most kicsit megváltoztatom. A mostani appunk ugyanis inkább egy kicsit viccesebb irányba megy el. A Face changerrel különböző “arcokat” adhatunk magunknak, és bár ez nem egy újdonság, hisz ilyet már lehet csinálni, azért mégis érdemes lehet rászánni majd 5 percet az értékelésem elolvasására.

windows-phone-icon_2x

Samu György


Sport

Labdarúgás

Légiósok

Kiharcolt győzelem

63188_gulacsi_peter

Gulácsi Péter kezdőként kezdett ismét a Lipcsében és a második helyen álló Leverkusent fogadták otthon.

A találkozó nagyon egyhangú volt, a legjelentősebb mozzanat a 88. percben történt, mikor kiszórták a Leipzig hátvédjét Willi Orbánt.

Azonban az ellenfél emberelőnye nem adott lehetőséget a győzelemre ennek ellenére Gulácsiék szereztek gólt a 93. percben Yussuf Poulsen-nek köszönhetően.

Téglás László


Győzelemre vezette csapatát Nikolics

nikolics

Nikolics Nemanja második gólját szerezte öt mérkőzésen az amerikai Chicago Fire csapatában, ráadásul ezzel a góllal győzelmet arattak a Columbus Crew ellen.

A 22. percben szerzett gólt első érintésből lőtte kapura, bár az ellenfél kapusa helyezkedhetett volna jobban is.

A találkozó végeredménye 1-0 lett, öt fordulót követően a 3. helyen vannak Nikolicsék.

Téglás László


Bundesliga

Megszakadt a rossz széria

Pál és Palkó Forrás Bundesliga

Végre sikerült Dárdai Pálnak a Hertha BSC-vel győzelmet aratni a sok elvesztett meccs után. A 3 pontot az Augsburg elleni találkozó után vihették haza és így feljebb léptek az 5. helyre a Bundesliga tabellán, ami Európa Liga kvalifikációt jelent a magyar tréner csapatának következő évben. A negyedik helytől 7 pontnyira van, mivel a Dortmund-ot elverte a Bayern München szombaton.

Az egész meccsen látszott, hogy a csapat nagyon összhangban volt és nem engedte meg az Augsburg-nak, hogy egyáltalán kezébe vegye az irányítást.

Téglás László


Még egy Dárdai a Bundesliga –ban

293068_dardai_pal_es_dardai_palko

Dárdai Pál a Borussia Mönchengladbach elleni hétközi forduló keretébe nevezte fiát, Palkót. Habár a közel 18 éves labdarúgó nem játszott egy percet sem a mérkőzésen.

A meccs után a 40 éves magyar trénert a Bild megkérdezte, hogy miért nem játszatta a fiát is a Mönchengladbach ellen elvesztett mérkőzésen. Dárdai az alábbiakat válaszolt:

Behozhattam volna a meccs végén, de többet várok el tőle, többet, mint másoktól. Én vagyok az apja, talán ezért is ez a sorsa. Erősödnie is kell még.

Amire meg is lesz a lehetősége, hiszen amint betölti a 18-at lehetősége lesz a német és a magyar válogatott játékosként is játszani mivel kettős állampolgár.

Téglás László


Premier League

Feltámadt a Leicester City

Claudio Ranieri tavaly bajnoki címet nyert a Rókákkal, azonban az idei szezonban nem látszott és sajnos a csapat teljesítménye miatt február 23-án megváltak a 2015/2016-os szezon legjobb edzőjétől.

Helyét Craig Shakespeare másodedző vette át, és a csapat egy csapásra megváltozott. 5 fordulón aratott győzelmet egy huzamban, ráadásul a Bajnokok Ligájában is tovább jutottak. A győzelmi szériának köszönhetően a csapat elkerülte a kiesést fenyegető helyet.

Téglás László


Olimpia

Megépítenek mindent

A budapesti Olimpia projekt szervezője, Fürjes Balázs az  Insidethegames.com-nak adott interjújában azt nyilatkozta, hogy hiába léptek vissza a 20124-es Olimpiától, az össze megtervezett létesítményt megépítik.

A kormány megerősítette, miután visszavontuk a pályázatot, hogy minden tervezett épület elkészül ennek ellenére is. Mindig is azt mondtuk, hogy megcsináljuk. Mindez azt jelenti, a 2024-es projekt releváns lehet 2028-ban vagy 2032-ben

Továbbá az alábbiakat nyilatkozta még, hogy :

Budapest biztosan újraindul az olimpiáért, ez egy 120 éves álom. Magyarország szerelmes az olimpiába.

Téglás László


Gasztronómia

Elég sok receptet sikerült már megosztanom már veletek, de most egy kicsit a hazai ízeknek szeretnék kedvezni, így a mai recept nem más, mint a Tejfölös csirkepaprikás.

Hozzávalók / 4 adag
  • 4 db csirkecomb
  • 50 dkg csirkemell filé
  • 2 nagy db vöröshagyma
  • 1 nagy db paradicsom
  • 1 db paprika
  • 2 teáskanál fűszerpaprika
  • bors ízlés szerint
  • ételízesítő ízlés szerint
  • 1 ek napraforgó olaj
  • 3 dl tejföl
  • 2 púpozott ek finomliszt
  • 1 dl víz
Nokedli
  • 40 dkg finomliszt
  • 1 db tojás
  • 1 teáskanál só
  • 3 dl víz
Elkészítés
Csirkepaprikás
  1. Csirkecombot, csirkemellet és a vöröshagymát megtisztítjuk. A vöröshagymát apró kockára vágjuk, a csirkemellet én nagyobb darabokra szoktam vágni.
  2. Az olajon pároljuk üvegesre a hagymát, majd húzzuk félre, és szórjuk meg a pirospaprikával, jól keverjük el, öntsük fel kb. 1 dl vízzel, és adjuk hozzá az ételízesítőt, borsot (forraljuk fel).
  3. Majd pakoljuk bele a csirkecombokat és a mellet. Jól forgassuk át őket, majd adjuk hozzá a felkarikázott paprikát és paradicsomot. Fedő alatt pároljuk saját levében. Ha esetleg elfő, pótoljuk egy kis vízzel (de attól lesz igazán ízletes, ha saját levében tudjuk főzni).
  4. Eközben a tejföllel elkeverjük a lisztet, és adunk hozzá egy kis pirospaprikát, hogy szép piros legyen a szaftunk. A léből kimerünk annyit a tejfölhöz, hogy csomómentesre és hígra tudjuk elkeverni.
  5. Ha megpuhult a csirkecomb és csirkemell, hozzákeverjük a tejfölös-habarást, óvatosan összekeverjük és felforraljuk. Ha kell, még utána ízesítünk.
Nokedli
  1. Az alapanyagokból közepesen lágy masszát keverünk ki fakanállal. De ne keverjük ki csomómentesre!
  2. Bő, lobogó, sós vízben (4-5 l-ben), amihez hozzáadunk kb. 2 ek olajat, kiszaggatjuk a nokedlit. Majd ha a víz tetejére feljött, szűrővel kiemeljük, és lecsepegtetjük.

Jó Étvágyat Kívánunk mindenkinek!

Samu György


Programajánló

Belföld

Szigligeti Várkapunyitó

2017. április 15., szombat – 2017. április 16., vasárnap között kerül megrendezésre, a már hagyományos rendezvény, valójában a vár szezonnyitója programja is. Harcászati és fegyverbemutatók, néptánc, reneszánsz és középkori zene, hastánc, ismert előadók zenés műsorai, vásári komédia és sok más program.

Április 15.

Program:

  • 13.00 Tapolcai Musical Színpad
  • 14.00 Gyulaffy László Hagyományőrző Bandérium
  • 15.00 Szó és Kép Színpad
  • 16.00 Solymászbemutató

Április 16.

  • 11.00 Nyugati Gyepűk Pajzsa Haditorna Egyesület
  • 11.30 Szabó István bűvészműsor
  • 12.30 Nyugati Gyepűk Pajzsa Haditorna Egyesület
  • 13:00 Apródavatás
  • 13:50 Fekete Hollók Rendje
  • 14:50 Batsányi Táncegyüttes
  • 15:40 Solymászbemutató

Samu György


Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, illetve osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor pedig iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok bármelyikén.

Mégegyszer köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook page: https://www.facebook.com/mndblog/
English Blog: http://www.markszutor.wordpress.com/
Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Path: http://www.path.com/profile/1M1AT0
Email: youtube.szutormark@outlook.com

Samu György

Facebook: https://www.facebook.com/samuka942
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu942@gmail.com

Téglás László

Facebook page: https://www.facebook.com/mndblog/
Facebook: https://facebook.com/teglaslaszlo
Twitter: https://twitter.com/teglas_laszlo/
Instagram: https://www.instagram.com/teglaslaszlo/
Email: teglas.laszlo@mndsblog.com

© Szutor Márk
© Samu György
© Téglás László
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

Volt egyszer… Egy Magyar Légitársaság

Sziasztok! A ma reggeli témánk egy kicsit szomorú hangvételű, hiszen pontosan öt évvel ezen cikkünk megjelenése előtt.

Magyarország elveszített egy nagymúltú társaságot, illetve egy olyan vállalatot, amelynek az alkalmazottai szinte családtagként tekintettek egymásra.

A mai nap során a Magyar Légiközlekedési Vállalat történetét elevenítjük fel újra. Tartsatok velünk.

Következzen hát, egy közel 70 évet felölelő történelemóra.

A második világháború lezárása után Európa romokban hever, a Magyar légiközlekedésért addig felelős Aero Rt. a Magyar Aeroforgalmi Rt, valamint a Magyar Légiforgalmi Rt. működése a végéhez ért, hiszen ezek a társaságok nem tudtak a háború utáni időkben érvényesülni.

1946. március 29-én érkezett meg a változás szele, ezen a napon ugyanis a Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság megkezdte a működését, és még ugyanezen év augusztusában megérkeztek a légitársaság első repülőgépei. A flotta már, ha ezt nevezhetjük így, összesen öt darab Li-2-es utasszállító alkotta, és a légitársaság ekkor még a budaörsi reptérről üzemeltette a járatait.

49961

A Maszovlet eleinte csak és kizárólag belföldi járatokat üzemeltetett, Budaörs és Debrecen, Szombathely, Győr, valamint Szeged között. Majd az elkövetkezendő években megnyitották az újabb útvonalaikat Miskolcra, Pécsre, Békéscsabára, Kaposvárra, Zalaegerszegre, illetve Nagykanizsára.

Az első külföldi járat melyet a társaság gépe repült Bukarestben szállt le, azonban ez még nem menetrendszerint közlekedett. A nagyközönség számára is elérhető első nemzetközi útvonalat azonban az igazgatótanács döntése alapján Prágába indították el.

És bár még mindig nem beszélhetünk valósan a MALÉV-ról.

Hiszen egészen 1954. november 25-éig a Szovjetunió részesedést élvezett a Maszovlet-ben. Melynek egy Moszkvában aláírt szerződés értelmében a magyar kormány megvásárolt, és november 26-án megalakult a Malév.

Az átalakítások után a légitársaság továbbra is csak a prágai, illetve a már meglévő belföldi járatait üzemeltette. Majd 1956. június 5-én ismét megtört a jég, és először indított járatot a Nyugat-Európába, pontosabban Bécsbe a Malév. Mindeközben megnyílt a Ferihegyi repülőtér is, ahonnan már több járat is elérhetővé vált a KLM-nek köszönhetően, így az utazóközönség számára már nem csak Prága, Bécs, és a különböző belföldi helyszínek, hanem Amszterdamba, és Kairóba is lehetőségük volt elutazni. Már persze, aki akkor megengedhette magának az efféle luxust.

Az 1956-os forradalom leverése után természetesen a magyar légiközlekedés is olyan utasítások irányítása alá került, ami kis híján ellehetetlenítette a működést.

A forradalom utáni évek

Nos itt következett be két sajnálatos esemény a társaság életében. Amikor is 1961. augusztus 6-án a HA-TSA lajstromjelű Douglas DC-3-asa lezuhant az Erzsébet királyné utca, és a Róna utca kereszteződésében. Összesen huszonhárom utas, négy főnyi személyzet, és három járókelő halálát okozva.

1962. november 23-án a Le Bourget reptér közelében történt meg a második olyan eset, ami úgy szintén emberéleteket követelt. Ekkor a HA-MOD lajstromjelű Ilyusin Il-18-ast, és a fedélzetén tartózkodó tizenhárom utast, és nyolc fős személyzetét érte el a végzete. A fellelhető információk szerint a gép a megközelítés során alacsony sebessége miatt átesett.

És egészen 1963. szeptember 24-ig nem közlekedett Malév gép nemzetközi viszonylaton. Majd aznap minden megváltozott amikor a Budapest – Kairó járattal megnyitotta az első Európán kívüli magyar repülőjáratot. Még ugyanebben az évben megszűntették a belföldi járatok nagy részét. Köszönhetően annak, hogy a társaság leselejtezte a Li-2-es típust, és az újonnan megjelent Il-14-esekre váltott.

6936273911_6c310e1e44_z-8648559437

Nem sokkal később kerültek be a flottába az Ilyusin Il-18-asok melyekből néhány példányt még ma is meg lehet tekinteni a Budapest Airport mellett található Aeroparkban, illetve a Szolnok melletti Rákóczifalván található repülőgépmúzeumban.

ilyushin_il-18_ha-moa_malev_lhr_03-07-65_edited-2

Az ennél is nagyobb mérföldkőhöz azonban 1968. december 22-én jutott el a cég. Amikor is  megérkezett a Malév kötelékébe az első sugárhajtóműves gép is, egy Tupoljev Tu-134-es képében.

tupolev_tu-134a-3_malev_-_hungarian_airlines_an1928982

A fentebbi típusok azonban már jóval hosszabb életűek voltak a társaság törénetében, mint a Li-2-esek. Ettől függetlenül előbb-utóbb elkezdtek megjelenni a már jóval fejlettebb Tupoljev Tu-154B2-es repülőgépek a Ferihegyi Repülőtér betonján.

tu154_11

Mely a pilóták, mérnökök, és karbantartók elmondásai szerint egy igazi igásló volt. És szinte lehetetlen volt olyan helyzetet találni, ami egy kicsit is megviselte volna a gépet. Sajnos azonban a fent említett balesetek mellett ezt a típust sem kerülte el a szerencsétlenségek sora.

Ezek közül a legismertebb talán a Malév 240-es Budapest – Bejrút járatának tragédiája. A járatot a HA-LCI lajstromjelű Tupoljev Tu-154B2-es típusú repülő üzemeltette. A gép ugyanis körülbelül 12 kilométerrel a repülőtértől a tengerbe zuhant. Azonban szemtanúk, illetve az esetet követő vizsgálatok gyors és alaposnak nehezen nevezhető mivoltából ítélve nem tartott sokáig amíg el kezdett terjedni az a közhiedelem, miszerint a gépet lelőtték. Az igazság, a bizonyítékok, és a magyarázat pedig továbbra is a tenger fenekén fekszenek.

Az esetről készült nem éppen fiatal dokumentumfilmet alább tekinthetitek meg.

https://www.youtube.com/watch?v=Wnhc2yYWmcQ

Illetve itt beszúrnék még egy videót, mely az HÍR TV Retrográd c. műsorából származik. És Retúrjegy a félmúltba alcímmel került megjelenítésre.

https://www.youtube.com/watch?v=zAiFyLBRLTA

A szovjet gyártmányú repülőgépek természetesen sokáig alkották a Ferihegyi, és sok más európai a Malév által elérhetővé tett repülőterek képét. Azonban 1988. november 18-án, ha csak fokozatosan is, de a légitársaság megkezdte ezek cseréjét a fejlettebb, és gazdaságosabb típusokra. Ezeknek a megállapodásoknak köszönhetően került a céghez az első Boeing 737-200-as.

ha-lec-malv-hungarian-airlines-boeing-737-2t5a_planespottersnet_390133

Még ugyanebben az évben született meg a Malév, utolsó máig is jól ismert logója, melynek tervezője Zsótér László volt. A népszerű reklámzene is úgy szintén 1988-ban készült, mely Presser Gábor szerzeménye.

1993. május 10-én szolgálatba állt az első szélestörzsű repülő is a flottában. Mely nem volt más, mint a HA-LHA lajstromjellel ellátott Boeing 767-200ER. Aminek köszönhetően a Malév beléphetett a hosszútávú járatokat üzemeltető légitársaságok piacára. Lehetőséget biztosítva a közvetlen Budapest – New York járatokkal az utazóközönségnek arra, hogy egy mindössze tíz órás úttal érhessék el az USA Keleti-partját.

malev762

1995-től aztán elkezdődött a szovjet gyártmányú gépek kivonása, kezdve a Tu-134-esekkel, melyeket a Fokker 70-es típus váltott. És 2001-ben repült utoljára a kék orrú Tu-154-es. Majd 2003. február 7-én következett be egy újabb mérföldkőnek mondható változás. Amikor is a légitársaság megállapodást írt alá a Boeing 737NG (Next Generation) családjára. Melyek közül összesen 18 darab került a Malévhez. A legkisebb B737-600-astól, a még máig is nagyon sikeres B737-800-asig bezárólag.

malc3a9v_hungarian_airlines_737-800

Az első B737NG hazahozásáról készült riport az alábbi videón tekinthető meg

A jeles eseményt, illetve a géppark komplett cseréjét mindezek után több más siker követte.

A Malév 2006. november 22-én hivatalos meghívást kapott a oneworld szövetségbe, majd 2007. április elejétől annak teljes jogú tagja lett. Ami manapság sem kis szó, hiszen olyan kiváló társaságok a tagjai a oneworld-nek, mint a British Airways, a Qatar Airways, az American Airlines, a Royal Jordanian, és még másik 11 szereplő, akik a legjobbak között vannak a légiközlekedésben.

És ez a Magyar Légitársaság eredményein is meglátszott. 2010-ben ugyanis a Malév elnyerte a legjobb Kelet-Európai légitársaság díját a World Airline Awards-on.

A légitársaság közel 3 millió utast szállított évente 23 ezer járatpáron, eközben 2600 munkavállalót foglalkoztatott. A törzsutasok számára a vállalat a Duna Club nevű programot működtette. És a 2011-es nyári menetrendi időszakban már 32 ország 52 városába, code-share partnereivel együtt pedig 37 ország 83 városába közlekedtetett menetrend szerinti járatokat.

Majd elérkezett amire senki sem számított.

A nemzeti légitársaság 2012. február 3-án reggel 6 órakor repülési tevékenységét felfüggesztette.

Innentől kezdve pedig már csak könnyes szemekről, hitetlenkedő dolgozókról, és szerintem joggal mondhatom, hogy egy hitetlenkedő országrról szóltak a hírek. Rengeteg megemlékezés, rengeteg olyan rövid dokumentumfilm, és olyan mű született amely feldolgozta az esetleges okokat a leállás mögött. Úgy érzem azonban egyik sem adja át annyira azt a hangulatot ami a cégnél uralkodott, mint az alábbi videó. Melyben a pilóták, és a légiforgalomirányítók közötti utolsó forgalmazások hallhatóak.

Én pedig köszönöm, hogy erre a rövid, de talán annál tartalmasabb cikkre ezen a reggelen velünk tartottatok!

Reméljük, hogy tetszett az az összeállítás, megemlékezés amit nektek készítettünk. És bár sokszor írjuk le, és sokszor mondjuk azt, hogy amennyiben igen, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg. Most azonban ezt mindennél komolyabban kérjük.

Nem mi leszünk az egyetlenek. És nem mi leszünk valószínűleg az elsők sem abban, hogy ezen a napon budapesti idő szerint reggel 06:00-kor megjelenítsünk egy ilyen cikket. A megosztásokat azonban most egy olyan dolog miatt kérjük, ami talán már soha sem adatik meg.

Volt egyszer… Egy Magyar Légitársaság!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

2017. év, 2-ik heti hírösszefoglaló

Lassan már el sem hiszem, hogy eltelt egy újabb hét, és ennek megfelelően ismét itt az ideje annak, hogy a Heti Hírösszefoglalónkkal jelentkezzünk.

Úgyhogy nem is húzom tovább az időt, kezdjünk is bele 2017. második hetének legfontosabb eseményeibe.

Hírek a nagyvilágból

Belföld

Boldog Új Évet Kívánunk Mindenkinek! – bocsánat a késésért!

Sokszor hallani a tévében, hogy nálunk a legrosszabb minden, de most végre elsők lettünk, bár nem éppen jó dologban. Az Európai Bizottság vasúti közlekedést vizsgáló átfogó jelentése alapján megtudtuk, hogy nálunk késnek a legtöbbet a vonatok.

2008 óta a magyar vasútnak 23 év, azaz körülbelül 12 millió perc késést sikerült összehoznia csak a személyszállító vonatokon. Ez brutálisan hangzik, de a MÁV adatai szerint átlagosan csupán a járatok 12 százaléka késett. A magyar vasút a legpontatlanabb egész Európában, de a hírek és a vonatozások közben szerzett tapasztalatok alapján a MÁV adatainál sokkal rosszabbnak éreztük a helyzetet. A szlovákoknak, lengyeleknek, de még a románoknak is kevesebbet kell várniuk a vonatokra, mint nekünk.

Tehát ha valaki a menetrendet jelző táblát nézi, érdemes az eredeti indulási idő után egyből megnéznie a késést jelző részt, mert lehet több ideje van, mint gondolta, és esetleg maradt egy kis idő beülni kávézni, elszívni egy cigit, vagy csak leülni pihenni.

(És ide szeretném beszúrni Dombóvári Istvántól az egyik kedvencemet.)

“Múltkor voltam egy állomáson, és láttam, hogy éppen egy új menetrendjelző táblat szerelnek fel. És észre vettem, hogy a táblába már gyárilag bele volt építve egy ilyen rovat, hogy késés.

Oda mentem a MÁV-os kollegához, mert még dolgozott bennem egy gyerekkori információ, hogy a vasutasoktól bármit meg lehet kérdezni, mert ők mindent tudnak. Úgyhogy ennek megfelelően, oda mentem, és feltettem neki egy találós kérdést.

– Ne haragudjon már, de észrevettem, hogy azon a táblán, már ott van az a rovat, hogy késés. Na most, ha a vonatok pontosan járnának, akkor nem lenne szükség arra a mezőre?!

“A vasutas rágta még egy kicsit a saját bajszát, majd csak annyit tett hozzá, hogy

– Hülyegyerek, ha a vonatok pontosan járnának, akkor váróterem sem kéne!

Dombóvári István

(A főszerkesztő)

A MÁV nem ért egyet a felmérés eredményeivel. Lapunknak adott válaszukban elmondták, hogy tényekkel és adatokkal tudják cáfolni a kutatás eredményét, ami ráadásul szerintük nem is volt teljes körű: Magyarországon minden rendben van a vonatközlekedéssel.

Samu György


Kitiltották az étteremből, mert túl sokat evett

Szerintem egy elég példátlan eset történt meg a héten, aminek hatására kezdem azt érezni, hogy kevesebbet ér az ember. Az eset alanya a Kázmér álnéven nyilatkozó férfi, a helyszín pedig nem más, mint a Margit körúti Trófea étterem, ami egy “All you can eat and drink” étteremnek vallja magát.

Kázmér, eleinte társasággal járt az étterembe, ahol hűségét VIP-kártyával jutalmazták. A jelentős kedvezmény és a barátságos légkör miatt egyre többet járt egyedül is vacsorázni a vendéglátóhelyre, egészen addig, míg egyszer minden indok nélkül nem engedték be. Másfél évi kitartó nyomulás után végül azzal indokolták a kitiltását, hogy túl sokat van ott egyedül, így nem gazdaságos az etetése.

Ekkor készíttek egy rejtett kamerás felvételt, amit ITT megnézhetnek!

A felvétel elkészítése után megkerestük a Trófea Grillt. Az egyik résztulajdonos abszurdnak nevezte, hogy gazdasági okokból nem látják szívesen Kázmért, és kizárta, hogy valaha is ilyet mondtak volna. Az étterem ekkor nekünk előadott verziója szerint a férfi többször is vállalhatatlanul viselkedett, zavarta az ott dolgozókat és a többi vendéget is, ezért szóltak neki, hogy ebből elég, ne jöjjön többet. A felvételünkön jól hallatszik, ahogy Kázmér többször is rákérdez, voltak-e vele gondok, és mindig azt a választ kapja, hogy ő egy jó gyerek, akinél ilyen gondok fel sem merülhetnek.

A kereskedelem széles palettáján, legyen szó árucikkek értékesítéséről, vagy, mint jelen esetben vendéglátásról, az alapvető szabály MINDIG UGYANAZ: A VENDÉG AZ ELSŐ! Gazdasági okokra hivatkozni egy olyan étteremben, ami arra rendezkedett be, hogy annyit eszel, iszol amennyit tudsz egy bizonyos ár fejében, számomra elképzelhetetlen. A vezetőség egyet nem értése, vagy összebeszélés nélküli nyilatkozatai pedig azt támasztják alá, hogy csak a pénztárca a lényeg.

A Fogyasztóvédelmi Hatóság szerint az étterem részéről az effajta eljárás etikailag mindenképpen kifogásolható, és ha a sértett úgy dönt, hogy bejelenti az esetet, akkor a hatóság vizsgálatot indít.

Forrás: index.hu

Samu György


Már nem egy olyan dallal találkozhattunk az évek során különböző tehetségkutatókban vagy azok nyerteseitől ami hazánkról szól.

Bár egy év eltelt azóta amióta az Egy szabad országért dal fent van az inteneten, amit az 1956-os forradalom emlékére írtak és az utóbbi időben egyre nagyobb számban tekintik meg és osztják meg a külöböző közösségi oldalakon.

A dal állami megrendelésre készült, 50 milliót költöttünk eme szerzeményre, aminek a nem kész változata 2006-ban a Miami Egyetem kosárlabdacsapatának indulója volt. A Desmond Child által írt végleges változatnak a felvételi költségéért kellett csak fizetnie mivel tiszteletbeli polgárává vált Magyarországnak és ezzel mutatja ki a köszönetét.

Téglás László


Külföld

“Talicskás befizetés”

Érthető volt egy amerikai üzletember, név szerint Nick Stafford döntése. Az eset úgy kezdődött, hogy az amerikai közlekedési hatóság (DMV) nem volt hajlandó neki kiadni egy telefonszámot amin megtudakolhatta volna, hogy hogyan regisztrálhat három járművet és fizetheti be az azokra kivetett forgalmi adót. Ennek érdekében pert is indított a helyi bíróságon, hogy megbüntessék a DMV illetékeseit. A keresetet ugyan nem nyerte meg, de a kért telefonszámot megkapta. Egyébként mire eljutott idáig az ügy, a közlekedési hatóság már elárulta neki, hogyan fizetheti be az adót.

93547809_bhc01122017dmvpennies01-2

Azonban itt kicsit radikálisan lépett fel Nick, ugyanis öt talicskányi érmével, összesen 300 ezer pennyvel jelent meg a hivatalban és 3000 dollárt, közel 850 ezer forintot akart így befizetni. Csakhogy az automata érmeszámlálói nem bírtak volna el ekkora mennyiséggel, így a hatóság alkalmazottainak kézzel kellett megszámolniuk, ami közel 7 órájukba került

A férfi elmondása alapján azért folyamodott ehhez a lépéshez, mert így akart rávilágítani arra, hogy a kormányzat nem foglalkozik kellőképpen az állampolgári igénylésekkel.

93547804_bhc01122017dmvpennies02-2

Samu György


Megfizetni a bűneinket

Először is leszögezném, hogy mindenkinem joga van hinni abban amiben szeretne. Viszont egy ugandai közszolga, Charles Obong elég furcsa végrendeletet írt. Ebben kötelezte feleségét, hogy halála esetén 200 millió ugandai shilinget ( kb. 16 millió forint) tegyen a koporsójába, és a pénzzel együtt temessék el őket. A pénz arra kellet neki, hogy az ítélet napján felajánlhassa majd Istennek, cserébe evilági bűneinek bocsánatáért.

Az 52 éves Charles Obong a halála előtt tíz éven át (2006-2016) volt a közszolgálati minisztérium személyzeti vezetője. A Daily Monitor nevű helyi lap szerint, a férfi tavaly, december 17-én halt meg, egy hosszantartó betegségben.

A fura végrendelet létezését Obong veje erősítette meg. A férfi a testvéreit bízta meg azzal, hogy ellenőrizzék, a felesége pontosan úgy szervezi meg a temetését, ahogyan ő akarta. Obong leírta, hogy a koporsójába tett pénzen bűnbocsánatot akar venni, azt azonban, hogy milyen bűnei voltak, nem részletezte.

Az ítéletnapi vesztegetésből azonban nem lesz semmi. Obong sírját a múlt hétvégén exhumálták a klánja tagjai, és kivették a koporsójából a pénzt.

Samu György


Sport

Labdarúgás

Kulcsember?

Nagy Ádám tavaly nyáron igazolt Bolognába és hamar kiderült mennyire szüksége van rá a csapatnak.

14411876_380fa3e163811523216d8cbbc445d289_x

Pontokban mérhető mikor játszott Nagy Ádám a pályán és mikor nem. A 21 éves magyar válogatott középpályás mondjuk csak ki, stabilitást visz az olasz csapatba akik a tegnap begyűjtött 3 ponttal a 13. helyen állnak a tabellán.

Amennyiben Ádám nem kezdőként lép pályára akkor nem csak a csapatnak nem megy hanem akkor neki sem  vagy ha lecserélik akkor meg utána kap gólt a Bologna FC.

Téglás László


Be nem váltott ígéret

A  Real Madrid 2 évvel ezelőtt igazolta le   a svéd csodagyereket, Martin Ödegaardot, akihez sok reményt fűztek.

Azonban nem így lett.

fgergerger

Először a B  csapatban kapott helyet amit Zinedine Zidane – most vezetőedző a felnőttcsapatnál – vezetett, többször tartalék volt, majd megromlott a kapcsolata a csapattársakkal a viselkedése miatt, mert neki a nagycsapattal van szerződése. Úgy néz ki nem tolerálták tovább ezt a fajta modort tőle és a holland Heerenveenhez került kölcsönbe.

Téglás László


Változások a világbajnokságok lebonyolításában

Gianni Infantino javaslatát elfogadta keddi zürichi ülésen a FIFA, miszerint 16 további csapat vehessen részt a világbajnokságokon.

Ezáltal változnak a csoportelosztások is. 16 darab 3-as csoport lesz ahol 2 meccset játszik mindenki és az első 2 jut tovább. Utána a 32 ország egyenes kieséssel megy a döntőig ezért 1 körrel hosszabb lesz a kieséses szakasz.

Ez azt jelenti, hogy csökken az esély a kijutásra, de ezzel várnunk kell 2024- ig.

Nem csak a csapatok létszámáról döntött, hanem arról is mi legyen a döntetlenekkel, aminek ügyében még nincs végleges döntés. Mivel 3-ra csökkent a csoportokban a csapatok száma és azt a csapatot könnyedén ki lehet ejtheti – számukra megfelelő eredménnyel a másik 2 csapat – amelyik előbb játssza le a meccseit. Tehát a tervek szerint amennyiben 90 perc alatt nem sikerült egyértelmű eredményt elérni, döntetlen esetén büntetőpárbajt kell végrehajtani.

Téglás László


A FIFA kihirdette az Év játékosa díjat

A 2016-ban Aranylabdát, Franciaországban Európa-bajnokságot, a Real Madrid klub-világbajnokságot, valamint Bajnokok Ligáját és UEFA Szuperkupát nyert Cristiano Ronaldo kapta az Év játékosa díjat

1007_hunsui11

A díj átvételkor a meghatódott Ronaldo az alábbiakat mondta:

Nem találok szavakat. 2016 pályafutásom legjobb éve volt. Voltak kétségek, nehéz pillanatok, de az év megmutatta, hogy továbbra is jól játszunk. Afelől nem voltak kétségeim, hogy sok mindent megnyerhetünk.

Téglás László


Dárdai továbbra is hasít a Hertha élén

A tabella harmadik helyén levő Hertha BSC magyar edzője, Dárdai Pál kijelölte a célját a bajnokságban. Ami nem más mint a 6. hely.

14429420_5d544f44750bb39f0b857d8c8060957d_x

Korábban a kitűzött cél 50 pont volt, jelenleg 30-cal rendelkezik a csapat. Még 30 ponttal 6. helyre be is érhetnének ami közvetlenül az Európa Liga szereplést jelenti, amit az előző szezonban a selejtező idején – mivel csak 7. lettek az azt megelőző szezonban – nem sikerült elérni.

Tavasszal a tabella 1. és 2. helyezettje ellen kezd majd, a Bayern és a Lipcse csapata ellen. Utána 3 fordulót otthon játszik, amiket a közvetlen riválisok ellen (Frankfurt, Hoffenheim és a Dortmund) ki is használhat.

Ráadásul a Mallorcán edzőtáborozó berlini csapat sportigazgatója, Michael Preetz szerződést hosszabítana a 40 éves trénerrel, aki az alábbit mondta

Reméljük, hogy Pál addig marad az edzőnk, ameddig csak lehet

Dárdai szerződése a nyáron fog lejárni, eddig mindig 1 évvel hosszabbított, viszont utánpótlásedzőként határozatlan szerződéssel rendelkezik.

Téglás László


Úszás

Nincs megállás

A Budapesten július 30-ig lezajló vizes világbajnokság után egyből a rövidpályás világkupa szezonban úszhat Hosszú Katinka.

advktkqturbxy8zotyyndzinzq5ztnjogq5mgu5ntu4mtfhy2y3otllyi5qcgvnkpudaadnfcdnddytbc0dfm0bva

2012 óta minden alkalommal az összetett pontversenyben győzedelmeskedett Hosszú és ezzel megnyerte a százezer dolláros fődíjat is.

A 2017-es vk állomásai

  • augusztus 2-3.: Moszkva
  • augusztus 6-7.: Berlin
  • augusztus 10-11.: Eindhoven
  • szeptember 22-23.: Doha
  • szeptember 26-27.: Dubaj
  • szeptember 30-október 1.: Hongkong
  • november 10-11.: Peking
  • november 14-15.: Tokió
  • november 18-19.: Szingapúr

Téglás László


A háromszoros olimpiai bajnok Iron Lady lett a Magyar Sportújságírók Szövetsége által rendezett. Az év Sportolója Gála 2016 szavazásán míg a férfiak között a Rió szintén aranyérmes Szilágyi Áronra esett a választás.

hosszuszilagyi629

Valamint Hosszú Katinka a gálán átvehette a Nemzetközi Sportújságírók Szövetségének európai szekciójának díját is, mint 2016 legjobb európai sportolónője.

Forrás: Nemzeti Sport Online

Téglás László


Autóverseny

Új csillag a láthatáron?

Korábban már írtunk Mick Schumacherről, a hetszeres Forma-1-es bajnok Michael Schumacher fiáról, hogy a Forma-3-ban folytatja idén.

mick-schumacher-e1444194457744-1024x576

Innen került ki Max Verstappen és a Williamsnél idén bemutatkozó Lance Stroll akik egyből a Forma-1-be kerültek. Tehát már csak egy lépésre van a Forma 1-től. Ki tudja, lehet a Ferrarinál folytatja, ahol az édesapja is versenyzett.

Bernie Ecclestone az alábbiakat nyilatkozta korábban:

Ha csak közel annyira jó, mint az apja, miért is ne? Jó lenne a Forma-1-nek, ha a Schumacher név újra velünk lenne.

Téglás László


Technológia

Tablet és Gaming

Nos, ez mindig is egy olyan téma volt, amire csak legyintettek az emberek. Vagy egy kicsit lemondóan, hogy Android-ra, vagy iOS-re úgy sem érkeznek majd olyan játékok, amikkel érdemes foglalkozni. Vagy kritikusan, hogy az érintőképernyő úgy sem tudja majd leváltani kényelmesen a billentyűzet, és egér párost. Vagy egy kicsit értetlenül, hogy erre mégis kinek lenne igénye?

Nos az Asus úgy gondolta, hogy valakinek biztosan, hiszen megalkották a legújabb Transformer terméküket.

Így tehát következzen D2D azaz Dave Lee bemutatásában az Asus Transformer 3

Szutor Márk


CES 2017

Nos ez a hét sem maradhatna el úgy, hogy ne hoznánk a Linus Media Group videóit. És ez esetben természetesen azokkal jelentkezünk, melyek a múltheti adásunkba már nem fértek bele. Nézzük, hogy mit tartogatott a kanadai csapatnak a CES 2017

Újabb automatikus vezetési élmény a BMW-től.

A CES 2017-en bejelentett Top 5 laptop

Csinálj bármilyen felületből Android-os érintőképernyőt.

Gondolkoztatok már azon, hogy vajon mekkora a legnagyobb elérhető SSD? Linus, és a Seagate tudja a választ!

Szutor Márk


Ti is zajos helyen éltek, vagy dolgoztok?

Jó lenne néha megszabadulni minden olyan külső körülménytől, ami befolyásolja a mindennapjaitokat? Akkor ezt a Kickstarter projektet nektek találták ki.

Bár alapvetően nem szeretnék olyan termékre rá ugrani, ami még nem kiforrott, és nem tesztelt. De lehetséges, hogy a jövőben, amennyiben a cégnek valóban sikerül gyártásba helyeznie az eszközt, akkor egy Termékbemutató erejéig mi is kipróbáljuk.

Addig is, ha szeretnétek többet megtudni a Muzo-ról, akkor kattintsatok ide.

Szutor Márk


Autó – motor

Megérkezett amire mindenki szinte tátott szájjal várt a bejelentés óta.

Legalábbis érkeznek már a tesztek az Alfa Romeo legújabb családtagjáról a Giulia-ról. Ennek megfelelően persze mi sem hagyhattuk mindezt szó nélkül. Lássuk tehát, hogy mit gondolt róla Chris Harris, és a Top Gear csapata.

Illetve tekintsünk meg egy rövid teaser-t, a Jeremy Clarkson, Richard Hammond, és James May által vezetett The Grand Tour c. műsorból is.

Szutor Márk


És, ha már a The Grand Tour-nál tartunk. Lássuk, hogy mivel állt elő most a három műsorvezető.

Akik ezúttal Barbados-ról jelentkeznek

Szutor Márk


Légiközlekedés

Kezdjük a hetet némi Time-Lapse-el a British Airways Boeing 787-9-es Dreamliner-éről.

Bár a videó még 2015-ben készült, mikor a vállalát átvette az első Dreamliner-ét, ettől függetlenül továbbra is nagyon jól kivitelezett képsorokat láthatunk.

Szutor Márk

british-airways-logo


És, ha már a légitársaságnál tartunk, akkor tekintsük meg egy másik videójukat is, mely az egyik legkülönlegesebb útvonaluk mondhatni első, és utolsó állomása.

Ez pedig nem más, mint London City Airport

Szutor Márk

british-airways-logo


Hatalmas Boeing 737-MAX rendelés az indiai SpiceJet-től

Ismét jól alakultak a Boeing 737 MAX változatának eladási számai. Az indiai Spicejet légitársaság ugyanis újabb száz darab Boeing 737 MAX 8-ra adta le a rendelését a más meglévő 42+13 darab mellé. Ezen felül pedig további ötven gépre szerzett vételi jogot a semi-full service légitársaság.

Ezzel pedig remélhetőleg nem csak maga a SpiceJet járhat majd jól, hiszen mielőtt a WizzAir-t kikiáltottam volna alternatív légitársaságomnak a British Airways-el nem elérhető úticélokra, azelőtt a Prágából üzemelő SmartWings-t tekintettem a tökéletes útitársnak a low-cost légitársaságnak. (Erről itt olvashattok)

Azt azonban akkor nem írtam le, hogy a SmartWings gyakorlatilag egy wet-lease keretében (a gépek bérlése személyzettel együtt) kéz a kézben üzemeltette nyári szezonális járatokat. És remélhetőleg ezt a szokásukat továbbra is megtartják. Hiszen sokszor hallottam már azokat a sorokat, hogy:

Köszönjük, hogy utazásukhoz az XYZ légitársaságot válaszották, reméljük, hogy a jövőben viszont köszönthetjük önöket valamelyik járatunk fedélzetén.

Erre a kijelentésre / kérdésre, pedig eddig 4 légitársaságnál mondtam azt, hogy egész biztosan! Na, de ezt majd egy következő cikkemben megírom!

spicejet-737-max-8

Szutor Márk

spice-jet-logo


Fedélzeti wi-fi a Lufthansa rövid,- és középtávú járatain.

A Lufthansa még idén elkezdi bevezetni az internet-szolgáltatást a rövid- és középtávú járatokon is. Egyes gépeket már felszereltek az ehhez szükséges berendezésekkel, a többivel 15 hónap alatt végeznek. Ez azonban nem csak a Lufthansa fő flottáját igénybe vevő utasoknak jó hír, hanem a Brussels Airlines, a Swiss, az Eurowings, az Austrian Airlines, és még sok egyéb a Lufthansa csoporthoz tartozó légitársagáokkal utazóknak is.

A nagysebességű adatátvitelt partnerük, az Inmarsat biztosítja műholdas kapcsolat segítségével. A rendszert már élesben is tesztelték, egy Airbus A319-es fedélzetén, ahonnan élő közvetítést indítottak. A mintegy félórás program során a projekt vezetői szólaltak meg. Majd szintén élőben a frankfurti központba kapcsoltak, majd onnan vissza a fedélzetre szintén műholdas kapcsolat segítségével.

Szutor Márklh-logo


Újabb Közép-Kelet Európai reptérről válik elérhetővé Dubai az Emirates által.

Európai útvonalhálózatát bővítve naponta közlekedő járatot indít Dubaj és Zágráb között 2017. június 1-től az Emirates. Az új délkelet-európai célállomást a horvát fővárosból egyetlen szélestörzsű repülőgépként közlekedő Emirates Boeing 777-300-asa szolgálja ki.

Az Emirates új járata a horvát utasok mellett a szomszédos Szlovéniában vagy a Magyarország és Ausztria déli területein élők számára is kényelmes utazási lehetőséget kínál Dubajba és tovább. A rekreációs és üzleti céllal utazóknak Dubaj egy háromosztályos konfigurációval működő, modern, szélestörzsű repülőgéppel lesz elérhető, az onnan tovább utazók kevesebb mint 4 órás átszállási idővel folytathatják útjukat Sanghajba, Pekingbe, Bangkokba, Kuala Lumpurba, Sydney-be, Melbourne-be, a Maldív-szigetekre, a Seychelle-szigetekre vagy Sri Lankára.

Az útvonalat kiszolgáló háromosztályos konfigurációval működő Emirates Boeing 777-300 12 ággyá alakítható First osztályú üléssel, 42 Business osztályú üléssel és 310 kényelmes Economy osztályú üléssel várja az utasokat. Az Emirates díjnyertes ice fedélzeti szórakoztatórendszerének közel 2500 audio- és vizuális programot kínáló csatornája minden osztályon rendelkezésre áll, a gourmet a la carte konyha finomságait ugyancsak minden utas megkóstolhatja. Az Emirates világhírű szolgáltatását és vendégszeretetét a több mint 130 országból származó nemzetközi légiutas-kísérő személyzet biztosítja, amelynek tagjai között 234 horvát nemzetiségű munkatárs is található.

Az útvonal menetrendje pedig az alábbiak szerint alakul.

EK129
DXB – ZAG
Dubai – Zagreb
Ind – Érk
08:15 – 12:20

EK130
ZAG – DXB
Zagreb – Dubai
Ind – Érk
15:35 – 23:05

A fenti időpontok természetesen a reptereknek megfelelő helyi időben értendőek.

emirates-logo-vector


A hét applikációja

Android

SoloLearn Java

Rendületlenül haladunk előre a “kurzusok” hadával. Ezen a héten a Learn Java-val fogunk foglalkozni. Természetesen a részletesebb bemutatás a hét appja bővebben cikkünkben olvashatjátok majd.

google-play-icon_2x

Samu György


iOS

Grabr

Gondolkoztatok már azon, hogy miként tudnátok spórolni a szállítási költségeiteken egy-egy amazon, vagy eBay rendelés esetén? A Grabr készítői mindenképpen. Létrehoztak ugyanis egy P2P rendszert. Mely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a kívánt termékeket egy megbízható, és ellenőrzött utazó “szállítsa házhoz”. További részletekkel szerdán a szokott időpontban jelentkezünk.

app-store-icon_2x

Szutor Márk


Windows 10

Kodi

Avagy régebbi nevét XBMC™ Media Center. Nos ha az összes elérhető médialejátszónak van egy szerelemgyereke, akkor valószínűleg ez az. De erről egyelőre ennyit. Szerintem úgy is sejtitek, hogy mi jön?!

windows-phone-icon_2x

Szutor Márk


Film és média

Nem csak a Marvel tud kiváló szuperhősös filmet csinálni?!

Na jó, ez így talán erős kérdés, vagy kijelentés!

Azonban találtunk a héten egy olyan gyöngyszemet, amit bár nem valószínű, hogy meg fogunk tudni majd tekinteni teljes egészében, mégis meg szeretnénk osztani veletek! Ez pedig nem más, mint a Guardians

További sorok helyett azonban beszéljen inkább a videó.

Szutor Márk


Elege lett volna a YouTube-nak a Netflix flimjeiből?

Következő trailer-ünk mindenképpen erre utal. Hiszen az alábbi film megjelenésekor csak és kizárólag a YouTube Red szolgáltatáson keresztül lesz elérhető. Lássuk tehát a The Thinning előzetesét.

Szutor Márk


Los Angeles, jó idő, némi humor, és motoros rendőrök, kell ennél több egy akció vígjátékhoz?

Nos ez a Chips előzetese alapján nem derül ki egyérterlműen, legalábbis valamiért van egy olyan érzésem, hogy ez ismételten egy olyan film lesz, ahol már a trailer lelőtte az összes poént. Ettől függetlenül kíváncsian várom a végeredményt!

Szutor Márk


Programajánló

Belföld

Vince napi pincejárás, nyitott pincék

vincepromo1.jpg

Az előző években igazi kemény, téli időben zajlottak a pincejárások, de ennek ellenére szerencsére a pincék nem maradtak üresek.  Reméljük, hogy nem lesz ez másként idén sem! A nyitott pincék köre a Pannonhalmi Herold Pince ’belépésével’ új taggal bővült!
Ahogy a gyakorlott pincejárók már megszokhatták, péntek (január 20.) a ráhangolódás napja, a szombati napon (január 21.) borvidéki buszjárat is közlekedik, megkönnyítve a pincészetekhez, programhelyekhez történő eljutást és vasárnap a levezető nap…

A pincejárás részletes programja pdf formátumban ITT érhetőek el!

Nyúlon a Hangyál Pince, a Cseri Pincészet és a Soós Pince esetében és Pannonhalmán a Herold Pincénél a borvidéki buszjárat megállójától 2-8 perces sétával lehet eljutni a kiválasztott pincékig. Kérjük réteges öltözködéssel készüljenek erre!

Felhívjuk kedves Vendégeink figyelmét, hogy a borvidéki buszjárat igénybevétele és a pincelátogatásokon, borkóstoló programokon való részvétel előzetes regisztrációhoz, bejelentkezéshez kötött, hogy megfelelő buszokat biztosíthassunk és minden érintett az Önök igényeinek megfelelően készülhessen fel!  A regisztrációhoz, további információkhoz szükséges elérhetőségek:

FIZETÉS – A bejelentkezéskor igényelt szolgáltatások díja a mindenkori szolgáltatónál a helyszínen fizetendő! Kérjük figyelembe venni, hogy egyes pincészetek csak készpénzt tudnak elfogadni!

A programhelyszínek elérhetőségei:

Cím Telefon
Pécsinger Szőlőbirtok Győrújbarát, Báródomb hrsz. 0214/8 30/688-6602
Ács György Pincészete 9081 Győrújbarát, Erzsébet u. 22. 30/927-3625
Babarczi Szőlőbirtok 9081 Győrújbarát, Óvoda u. 33. 30/444-6929
Hangyál Pince 9082 Nyúl, Héma tető 30/756-8789
Cseri Pincészet 9082 Nyúl, Panoráma u. 30/421-7415
Soós Pincészet 9082 Nyúl, Kápolna u. 41. 30/267-0598
Herold Pince 9090 Pannonhalma, Váralja 23/1/D 20/204-6414
Pannonhalmi Apátsági Pincészet 9090 Pannonhalma, Vár 1. 96/570-222
Huszár Pincészet 9085 Pázmándfalu, Hegyalja u. 29. 70/603-6100

Samu György


Külföld

Gondolkoztatok már azon, hogy a következő szilvesztert esetleg külföldön töltsétek? Amennyiben igen, akkor tudunk adni legalább egy jó tippet, hogy hol lenne érdemes!

Szutor Márk


Ha tetszett ez a cikk, vagy hasznosnak találtátok, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, illetve kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.

Köszönjük, hogy ismét velünk tarottatok! Sziasztok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50 gmail

Szutor Márk

Facebook page: https://www.facebook.com/mndblog/
English Blog: http://www.markszutor.wordpress.com/
Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Path: http://www.path.com/profile/1M1AT0
Email: youtube.szutormark@outlook.com

Samu György

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100003020191199
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu942@gmail.com

Téglás László

Facebook page: https://www.facebook.com/mndblog/
Facebook: https://facebook.com/teglaslaszlo
Twitter: https://twitter.com/teglas_laszlo/
Instagram: https://www.instagram.com/teglaslaszlo/
Email: teglaslaszlo@gmail.com

© Szutor Márk
© Samu György
© Téglás László
Copyright by M&D’s Blog 2014-  ©

2016. év, 32-ik heti hírösszefoglaló

Sziasztok! Ismét eltelt egy hét, és bár lehet, csak én vagyok így vele, de mintha változnának az idők, és egyre gyorsabban rohanna körülöttünk minden. Egy dolog azonban nem változik, a heti hírösszefoglalónk ismét megérkezett. Úgyhogy vágjunk is bele.

Hírek a nagyvilágból

Belföld

150 éves a fővárosi állatkert

Zoo_150ev_FB_Hirlevel_900x450

Egy kis történelmi áttekintés az Állatkert történetéből

A Fővárosi Állat- és Növénykert a világ egyik legrégebbi állatkertje, hiszen csaknem százötven éves múltra tekint vissza. Alapításának gondolata már a reformkorban, az 1820-as év 1830-as években is felmerült, de aztán a forradalom és a szabadságharc, majd az azt követő elnyomás időszaka nem kedvezett az alapításnak. Végül néhány az országért tenni kívánó tudós hazafi kezdeményezésére ismét felmerült az Állatkert létesítésének gondolata. Az „alapító atyák” között volt Szabó József geológus, Kubinyi Ágoston, a Nemzeti Múzeum igazgatója, Gerenday József, a Füvészkert igazgatója, és legfőképpen Xántus János, aki ekkorra már elismert zoológus és etnográfus volt.

Komoly nehézségek árán sikerült a felmerülő akadályokat elhárítani, így 1866. augusztus 9-én a déli harangszóra megnyithatta kapuit Magyarország első állatkertje. Igazgatója ekkor az alapítás eszméjének egyik úttörője, Xántus János volt. Az állatállomány a hazai fajokon kívül számos ritka majom- és makifajból, sokféle papagájból, tevékből, kengurukból és más különleges állatokból állott. Nem volt azonban sem oroszlán, sem tigris, sem elefánt ebben az időben. Az első zsiráf két évvel a nyitás után, 1868-ban érkezett. A nyakigláb állatot Ferenc József ajándékozta az Állatkertnek, Erzsébet királyné közbenjárására.

Az állatkert eredetileg kijelölt területe többször változott, de 2013-ig csak csökkent. A 2013 őszén bezárt Vidám Park területét azonban az intézmény kapta meg, így csaknem akkora lesz ismét, mint megalapításakor volt. Az új területeken a tervek szerint Meseparkot alakítanak ki, és itt kap helyet a hajdanvolt pannon ősvadon világát megelevenítő Pannon Park is. A kert területe 2014-ben országos jelentőségű védett természeti terület minősítést kapott.

Az állatkert teljes állatállományát (a Margitszigeti Kisállatkerttel együtt) 2015 októberében 861 faj 8370 egyede és 142 tenyészete alkotta. A legrégebbi folyamatosan bemutatott faj a nílusi víziló, a legújabb a szecsuáni takin, a legritkább a mhorr gazella. A legsúlyosabb Assam, az elefántbika, a legrégebbi és egyben a legöregebb lakó Samu, a csukaorrú aligátor, “aki” 1952 óta él a kertben, és már hetvenéves is elmúlt. A fővárosi állatkert ma Magyarország egyik leglátogatottabb kulturális közintézménye: évente mintegy egymillióan keresik fel, 2014-ben Prima Primissima Díjat kapott.

Reméljük, hogy még legalább ugyanennyi ideig várja a látogatókat majd, és kíváncsian várjuk a fejlődését, hiszen elég sok ritka állatfaj található meg itt.

Samu György

Technológia

A világ legkisebb Androidot futtató telefonja után, most itt a legnagyobb.

Na jó, ez így talán nem igaz, hiszen már a saját első generációs Samsung Galaxy Tab P-1000-esem is képes volt arra, hogy telefonáljak vele, illetve a 3G mobilinternet lehetősége is ott volt. De hagyjuk meg a cégnek, hogy ezzel a marketinggel folytassák a termékük promózását.

További részletek a videóban!

Szutor Márk


Gondolom nem kell bemutatnom azt a problémát, amikor kibontotok egy zacskó chips-et, majd utána nem tudjátok frissen tartani?

Hát erre most itt a megoldás.

Szutor Márk


Autó – motor

Újabb rekordhozamú Ferrari eladás?!

Egy angliai kisvárosban, egész pontosan Ascot, Berkshire-ben találtunk rá egy Ferrari kereskedésre, a Talacrest-re. Mely gyakorlatilag megnyitása óta csak és kizárólag klasszikus típusokkal foglalkozik. És ez a mostani ez mindenképpen annak számít. Az 1949-ben gyártott Ferrari 166-os, a 11-ik jármű volt, amit az olasz cég gyártott. Mely 1947-ben nyitotta meg kapuit.

Jelenleg az autó £1.5 millió-ért, azaz csaknem 540 millió forintért vihető el.

Képeket az alábbi linken találhattok: http://talacrest.com/models.asp

Szutor Márk


Légiközlekedés

Newquay, Cornwall, Egyesült Királyság

2016. augusztus 9-én, a Flybe brit diszkont légitársaság egyik Embraer 170-es gépe, mely a Stansted – Newquay járatot teljesítette, 62 utassal a fedélzetén. Már az úgynevezett final approach (rövid megközelítési fázisban volt) mindössze 900 lábbal a föld fölött, amikor a pilóták bejelentették, hogy megszakítják a leszállást.

Mint később kiderült az esetet az okozta, hogy leszállás közben egy drón túl közel került a géphez, ezzel veszélyeztetve nem csak az adott járat, de a teljes reptér biztonságát.

flybe175-1

Szutor Márk


2016. augusztus 9. Madrid Barajas International Airport

Ismét egy érdekes dolog történt a légiközlekedés, illetve a diszkont / fapados légitársaságok világában. Miután egy a Ryanair Madrid – Gran Canaria járatának utasa, nem ért oda időben a beszállókapuhoz. Úgy gondolta, hogy ettől függetlenül még fel tud kerülni a gépre. Végül igaza lett, ugyanis a pilóták, miután megerősítést kaptak arról a földi személyzettől, hogy az illető rendelkezik beszállókártyával felengedték. A Gran Canaria-ra történő érkezés után az bolíviai állampolgárt a reptér dolgozói feltartóztatták, és miután jegyzőkönyvbe vették a történteket, azután elengedték. Természetesen egy büntetési csekkel együtt. Tanulság?

Még, ha fapados légitársasággal utaztok, és lekésitek a járatot, akkor is inkább fizessetek a módosításért, mintsem megpróbálkozzatok bármi hasonlóval.

https://youtu.be/_vPE6KJs4Sc

Szutor Márk


Jakarta, Indonézia

A jakartai nemzetközi repülőtér megnyitotta az újonnan elkészült 3-as terminált. Illetve a közleményük szerint 2018-ra várhatóan elkészül két újabb terminál felújítása is. Miután ez a beruházás véget ér, a reptér képes lesz év 62 millió utas kiszolgálására.

A jakartai nemzetközi repülőtér megnyitotta az újonnan elkészült 3-as terminált. Illetve a közleményük szerint 2018-ra várhatóan elkészül két újabb terminál felújítása is. Miután ez a beruházás véget ér, a reptér képes lesz év 62 millió utas kiszolgálására.

Szutor Márk


A hét applikációja

Veletek is előfordult már, hogy nem kaptatok választ valamelyik kérdésetekre, és akármennyit is kerestetek a Google valahogy nem adott vissza semmi használhatót? Hát ennek most vége! Szeretnénk bemutatni a Quora mobil alkalmazásait.

Mi is az a Quora? Nos nem más, mint egy olyan közösségi oldal, ahol gyakorlatilag bárki feltehet bármilyen kérdést, és arra az esetek többségében egy értelmes és kulturált választ fog kapni. Persze itt is akadhatnak kivételek, azonban mind a moderátorok, mind a közösség próbálja a nem oda illő, illetve nem megfelelő hangvételű válaszokat a lehető leghamarabb eltávolítani.

A témák sokszínűek, és egy nagyon alap angol tudással gyakorlatilag bárki megtalálhatja a számára megfelelő választ. Vagy csak lehorgonyozhat egy kérdésnél, és végig olvashatja emberek élettörténeteit (amik sokszor nagyon részletesek, és érdekfeszítőek). Illetve természetesen felteheti a saját kérdéseit.

Itt érkeztünk el a mobilos felülethez, ami úgy szintén hasznos. Hiszen az email értesítések mellett az app is figyelmeztet, ha felkértek minket arra, hogy adjunk választ egy-egy kérdésre. Vagy éppenséggel a fordítottja, ha a mi kérdésünket válaszolták meg. A Quora egy nagyon jól működő platform, az appok amiket fejlesztettek úgy szintén. Én mindenképpen javaslom.

google-play-icon_2x

app-store-icon_2x

Szutor Márk


BlackBerry

WordPress

Hát ez talán nem is jöhetett volna jobbkor, mint most. A WordPress for BlackBerry ugyanis egy olyan app, ami számomra mindenképpen elengedhetetlen. Főleg mivel most már majdnem három hete nyúzok egy BlackBerry készüléket, mint elsődleges eszközt. (Melyről, hamarosan részletesebben beszámolunk.) És éppen emiatt a WordPress alkalmazást elengedhetetlennek tartottam.

logobbappworld

Szutor Márk


Film és média

Rogue One: A Star Wars Story trailer

A trailer láttán csak egy dolog jutott eszembe, hogy december még marha messze van. A Rogue One második hivatalos előzetese 2016. augusztus 11-én (illetve Európai idő szerint 2016. augusztus 12-én) került nyilvánosságra. És az elkövetkezendő hónapok során már nem valószínű, hogy bármilyen egyéb anyagot is kapunk.

Szutor Márk


Baar Baar Dekho

Egy love story-nak ígérkezett, azonban szép lassan minden megváltozik. Te, mit tennél, ha látnád, hogy minden romokban hever, és kapnál egy lehetőséget arra, hogy újraéld az életedet, azzal, aki számodra a legfontosabb?

  1. Szeptember 9-től a mozikban.

https://youtu.be/Wiuj_GHlb64

Szutor Márk


Arrival

Az idén már kaptunk nem egy sci-fi-t, az Arrival azonban egy egész más történetnek ígérkezik. Bár a teljes hosszúságú előzetes bemutatásáig augusztus 16-ig várnunk kell, addig is a Universal Pictures jóvoltából most hozzuk a TV-s változatot.

  1. november 11-től a mozikban.

Szutor Márk


Programajánló

 

Belföld

Virtuózok – Ünnepi Koncert

A Virtuózok a világ első komolyzenei tehetségkutatója, mely 2016-ban már a második szériával fut a közszolgálati TV-ben. A műsorsorozat soha nem látott nézettséget hozott saját kategóriájában. A műsorban felfedezett fiatal tehetségek népszerűsége és országos ismertsége  kiemelkedő, a három korcsoportban zajló verseny kilenc döntőse, valamint az adásban szereplő, közel harminc klasszikus zenész a műsor befejezése óta számtalan felkérést kap. Rendezvényeken, koncerteken kiemelt eseményeken szerepelnek, mindenhol zajos sikerrel. Méltón képviselik a műsor fő üzenetét: ha a tehetség párosul a szorgalommal, a kitartással, az elhivatottsággal, az megkérdőjelezhetetlen értéket teremt.

A fiatal a tehetségek az alkalomhoz méltó, különleges programmal köszöntik az augusztus 20-i nemzeti ünnepet a Margitszigeten. A műsorban számos zenei különlegesség és meglepetés várja a közönséget.

Sztárvendég: Simply Three – az Egyesült Államok egyik legjobb crossover vonóstriója.

Jegyvásárlás:
http://szabadter.jegy.hu/program/virtuozok-unnepi-nagykoncert-64983/314784

Samu György


XII. Országos Lecsófesztivál

Lecsót főzni mindenki tud, s mindenki másképp. S hogy ki mit tesz hozzá? Mitől lesz házias, különleges, de leginkább finom a lecsó? A titokra fény derül majd Balatonkenesén, immáron nyolcadszor. Elő hát a bográcsokkal, kondérokkal, kötényekkel, egyen pólókkal, fakanalakkal! Csapatok, csoportok, családok, baráti társaságok, civil szervezetek, fiatalok, idősebbek jelentkezését várják!

Az eseménnyel kapcsolatos további információkért:

http://www.balatonkenese.hu/a-xii-orszagos-lecsofesztival/

Samu György


Külföld

Szeretitek a sört, és a kolbászt? Igen?!

Gondolom akkor az Oktoberfest-et nem kell bemutatnom. Azonban a Newcastle Oktoberfest talán még számotokra is újdonság lehet. Idén október 27, és 30 között kerül megrendezésre a jeles esemény a Times Square-n.

További részleteket a: http://www.newcastle-oktoberfest.co.uk/ weboldalon találhattok.

Ami pedig az esetleges utazásotokat illeti, amennyiben szeretnétek megtapasztalni mindezt. A cikk megjelenésének időpontjában a következő ajánlat számít a legjobbnak.

Szutor Márk


Reméljük, hogy ezen a héten is tudtunk érdekességekkel szolgálni, illetve segítséget nyújtani mind filmek, mind programok terén. Hamarosan újabb tartalmakkal térünk vissza, legalábbis a tervek szerint minden napra jut majd egy cikk, így mindenképpen érdemes lesz velünk tartani.

Addig is, ha tetszett ez a tartalom, akkor nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Ha nem szeretnétek lemaradni a további bejegyzéseinkről, akkor like-oljátok a Facebook oldalunkat, vagy iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Ha bármi kérdésetek, vagy véleményetek lenne, akkor írjatok nyugodtan az alábbi elérhetőségeink bármelyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

Samu György

Facebook: https://www.facebook.com/samuka942
Twitter: https://www.twitter.com/samugyrgy1
Instagram: https://www.instagram.com/samu942
Email: samu.gyorgy@mndsblog.com

© Samu György
© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

Újabb látogatásom Magyarországon 1. nap

Sziasztok! Remélem, hogy jól vagytok, és remélem, hogy minden rendben?! Részemről biztosan, ugyanis ismét elérkezett az a nap, amikor újra buszra ülök, majd kb egy nappal később repülőre, és kivételesen nem a British Airways szolgáltatásait élvezem majd.

Hanem a megabus Newcastle – Bristol járatát (már amennyire azt élvezni lehet) Majd onnan immár unokatestvéremmel együtt a RyanAir FR8206-os járatát is. Legalábbis ez volt a terv egészen addig a pillanatig, amikor a buszom tervezett indulása lett volna. Na lássuk, hogy mi lesz ebből.

2016. március 7. 15:30, John Dobson Street, Newcastle upon Tyne

Most nyilván felmerülhet bennetek a kérdés, hogy egyrészt mi az, hogy megabus, meg Ryanair? Hogyhogy nem British Aiways?

És jogos, mindegyik kérdés jogos. De mint tudjátok nem vagyok a fapados légitársaságok ellen. Attól függetlenül, hogy nem egyszer azért köszörültem a nyelvemet rajtuk. Ettől függetlenül, néha-néha egy ilyen szükséges rossz élményt megéri bevállalni, ha mást nem azért is, hogy utána ne egyedül utazzak tovább.

Legalábbis ekkor még úgy nézett ki, hogy nem fogok egyedül utazni, és minden a legnagyobb rendben lesz, de nem valamiért Murphy gondolt egyet ismét, és jól elb@szta a napomat.

Azzal legalábbis mindenképpen, hogy a megabus rendszerét megkavarta egy kicsit, és a foglalásomat úgy tette semmissé, pontosabban inkább csak úgy változtatta meg, hogy nekem a Newcastle – London – Bristol útvonalon kell eljutnom a városba. Ez azonban két okból problémás. Az első az az, hogy az első busz az csak ma azaz március 8-án van. Illetve a cikk írásának időpontjában már csak volt 01:40-kor, amin persze már nem volt hely, és ha lett is volna, elég szűk hibahatárral érkeztem volna meg Londonba 07:30-ra (elvileg). Gyakorlatilag pedig, csak egy apró baleset, vagy az időjárás viszontagságai, ezt simán változtathatták volna akármire. Az első busz amire találtak nekem helyet az a 06:25-kor Newcastle-ből, a minden bokrot, és fát érintő M12-es járat lett. Amivel kereken kettőre érkezem Londonba. De hát kereken kettőkor már rég felszállt Bristolból a gép, szóval most itt a történet vége? Vagy most mi lesz ezzel?

IMG_0858

Hát a történetnek még a legelején sem vagyunk, annyi szerencsém volt, hogy a British Airways-nél volt egy elég szép mennyiségű törzsutas mérföldem, úgyhogy a legnagyobb szerencsémre ezek használatával a mai legutolsó gépre sikerült egy jegyet szereznem. Még csak nem is mondanám annyira rossznak ezt a váltást. Csak kicsit kényelmetlen.

Felhívni az airbnb-n lefoglalt lakás tulajdonosát, hogy akkor ne haragudjon, de mégsem kell a szoba. Próbálni visszakérni a jegyárat a Ryanair-től (na, hát szerintem ez az évszázad vicce lesz a Call Center-ükben). Majd mindezek után még mindezzel együtt alvás nélkül is maradni, hiszen 06:25-kor indul a busz. És hol máshol lennék jelen pillanatban, mint egy pub-ban, mivel úgy jöttem el otthonról, hogy oda ma már nem megyek vissza. Bepakoltam mindent amit tudtam/akartam, és gondoltam, hogy egyszerű napom lesz.

Mindezek után még ugye keresztül Londonon, ami a rémálom legkisebb része, ha azt nézem csak a metróra kell fel ülnöm. És még talán az előző magyarországi látogatásomban szereplő sajttortát is újra megkóstolom Heathrow Terminal 3-on. Ki tudja, ott talán még jobban csinálják?

Körülbelül ilyen indokokkal vigasztalom magamat jelen pillanatban, hiszen nem egészen ilyennek képzeltem a mai napot. És ez bosszant, mert ha ez az egész ilyen nehezen indult, vajon mi lesz majd, amikor oda érek?

Na, de lássuk a medvét, mit is kell ma csinálnom?

Mindez nem is sok 7 óra 35 perc (nettó) utazás.

Majd már csak ez a mondhatni rövid kiruccanás Londonban.

De ennél előrébb egyenlőre nem szaladnék.

Akárhogy is tartsatok velem a mai nap során is. Mint mindig amikor utazásról van szó. Cikkünk folyamatosan frissül a nap során. Az egyes update-ket a facebook oldalunk hozzászólás részébe felkerül tartalom jelzi.

De ezt talán már mondanom sem kell.

2016. március 8. 06:25, John Dobson Street, Newcastle upon Tyne.

Nos, most, hogy végre begördült a busz, és jó szokáshoz híven fűtés persze most sincs, szóval én, és rajtam kívül még nagyjából 65-70 utas fagy éppen halálra ahogy kigördülünk Sunderland-ből.


2016. március 8. 09:20,
 Leeds, Yorkshire.

Na, most hogy ide is sikerült megérkezni, és Middlesbrough óta végig beszélni az utat két

IMG_0868
Leeds Coach Station

helyivel, így most annyira nem is tűnik vészesnek ez az út. Persze annyi szerencsém nem volt, hogy Londonig jöttek volna velem, mivel csak át ugrottak egy kicsit vásárolni. És ennek megfelelően most maradt a zenehallgatás, és a további közel 5 és fél óra zötykölődés a fővárosig.

Egyelőre igazából ennyit tudok mondani, szerencsére a kávé amit éjjel ittam, és most ez a közel másfél – két óra folyamatos beszéd ez sokat segített azon, hogy éber maradjak. Ha esetleg történik valami érdekes út közben, akkor jelentkezem.

2016. március 8. 12:20. M1-es autópálya, Northampton és Milton Keynes között

A táj számomra kezd nagyon is ismerős lenni. Hiszen a tavalyi év során már annyiszor láttam a sziget ezen részét a levegőből, hogy azt két kezemen meg sem tudom számolni. A számtalan buszos túrát Londonba pedig inkább felejteni próbálom, mintsem emlékezni rá. De azért azok is sokat nyomnak a latba, és bár elég esélyesnek tartom, hogy már mindannyian láttatok autópályát, és mindannyian megtapasztaltátok annak minden előnyét, és minden hátrányát. Sajnos a jelenlegi kormány, illetve a vészesen közeledő új adóév miatt, a Londontól észak-dél tengelyen közlekedő utak többsége valamilyen szinten felújítás alatt áll. Ennek megfelelően nagyon szakaszos a haladás. Hiszen a munkásokat „óvni” kell attól, hogy nehogy bárki elüsse őket, stb. Tehát az 50 mérföld / órás sebességkorlátozás van érvényben a legtöbb helyen. Azt nem mondom, hogy ettől függetlenül hasonlóan unalmas dolog itt az ablakon kifelé bámulni. Mivel függetlenül attól, hogy a legtöbb esetben egy mondhatni U alakú mélyedésbe van süllyesztve az út a környező terephez képest. Attól függetlenül a néha-néha előbukkanó szélkerekek, kastélyok, ellátják az embert bizonyos mennyiségű érdeklődéssel, és mindig vár majd a következő ilyen alkalomra.

És amint van alkalmam feltölteni a videót. Akkor azt mindenképpen beszúrom majd ide.

2016. március 8. 14:00, Victoria Coach Station, Buckingham Palace Road, City of Westminster, London

Na, hát csodák-csodájára, az egész napos utazás és a várakozás után, most pontosan érkeztünk meg Victoria Coach Stationre. Majd innen az utazásom szerencsére nem egyedül folytatódott tovább, legalábbis Green Park-ig semmiképpen sem. Egy elveszett lélek ugyanis próbált tájékozódni, hogy hogyan tud eljutni Stansted-re, és mivel én voltam az utolsó a buszon, így mellém szegődött. Úgyhogy gyorsan átsétáltunk a Tube-hoz, majd mindezek után felszálltunk a Victoria Line-ra, amiről én Green Park-nál le is pattantam. Lévén, hogy nekem a Picadilly Line-ra ott át kellett szállnom, hogy ki érjek Heathrow-ra.

14:45 Green Park Tube Station, London

Na, hát most már aztán igazán célegyenesben vagyok, hiszen az egyetlen dolgom már csak annyi, hogy a tube-ra fel ülök, ami már gyakorlatilag itt is van, úgyhogy a következő megálló az már Heathrow Terminal 3

15:20, London Heathrow International Airport Terminal 3, London

IMG_0900Hát a Google Maps-nek eddig se nagyon hittem, most is kár volt. A tervezett másfél óra helyett nagyjából 40 perc alatt értem ki a reptérre, szóval bőven maradt még időm arra, hogy egy pár fényképet lőjjek. Illetve, hogy még mielőtt bemennék Terminal 3-ra, azelőtt egy kicsit azért körbejárjak itt is.
IMG_0901

IMG_0905

17:35, London Heathrow International Airport Terminal 3, Gate 3

IMG_0909Hát most már csak a boardingra várok, majd mindezek után csak két és fél óra aztán megérkezek Budapestre. Nem gondoltam volna, hogy a kényelmetlenségek ellenére is a tudat, hogy ismét ezen a gépen fogok ülni ennyire meghozza ismét a kedvemet.

18:00, British Airways Flight BA0870, G-EUUN, Seat 23F

IMG_0921

Abszolút kényelem, mondhatni kevés ember, és egy teljes sor szabadon. Azt nem mondom, hogy ez mind British Airways kiváltság, hiszen ez azért nem igaz. Ami biztos az az, hogy az egész napos utazás. És a tömött, és levegőtlen helyek után, mint a megabus, vagy a tube Victoria, és Picadilly line szerelvényei után ez most egy kifejezetten nagy felüdülés.

Előbb el tudtunk indulni a kaputól, úgyhogy ennek megfelelően előbb fel is tudtunk szállni a tervezettnél.

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

Az eddigi legjobb utazásom.

Sziasztok! Ismét kedd, és így ismét a cikkírásé a főszerep.

Ne haragudjatok, amiért a már beharangozott, vlog indítás, és a hosszú élménybeszámoló, még nem jelent meg, de technikai problémáim akadtak, így a késedelemért elnézést kérek. Ezen hiányosságot mihamarabb pótlom majd.

Miközben a metrón ülök, sajnos nem utoljára, és figyelem az elsuhanó tájat, jövök rá, hogy igazából semmilyen témával nem készültem.

Ez persze blognál elég furán hangzik, hiszen míg egy videóban megoldható, hogy random beszéljek valamiről, itt azért jó lenne, ha lenne összefüggés. És mivel a már általam is nagyon várt cikk az utazásról szól valamilyen téren, így beszélgessünk egy kicsit az utazásról.

Kis korunktól fogva mindannyian valamilyen szinten hozzá szoktunk ahhoz, hogy bizony egy kicsit sétálni kell valahova, hogy aztán fel szálljunk a buszra, hogy megint sétáljunk egy kicsit, és végül megérkezzünk.

Soha sem voltam rossz utazó, legalábbis anyuék elmondása szerint, ha vonattal mentünk valahova szinte azonnal elaludtam amint mozgásba lendült a szerelvény, ha buszoztunk, akkor alig bírtak rávenni arra, hogy aludjak, de csendben voltam, és bár közösen csak egyszer repültünk, azt tudom, hogy akkor nem éreztem túl jól magamat. Iszonyatosan fájt a fülem azon az úton Tunézia felé, de ettől függetlenül ezt is átvészeltem valahogy.

Mindezek után hosszú évek teltek el úgy, hogy vonaton töltöttem legalább egy napot minden második héten, és majdnem minden reggel buszon, majd villamoson, majd 2011-ben ismét repülőn, eddigre már a repülés legnagyobb szerelmeseként, így tehát mire elérkezett a főiskola, már nem igazán jelentett gondot az, hogy napi egy-másfél órát üljek a BKV valamelyik járatán, majd mindezek után még kétszer ennyit a MÁV Kelenföld – Dunaújváros – Kelenföld viszonylaton közlekedő szerelvényein.

Eddigre persze sok minden megváltozott, se autóban, se vonaton, se buszon nem tudtam aludni. Előfordult persze egy-egy kivétel, de ezeket leszámítva az utazásaim többséget igyekeztem úgy eltölteni, hogy az valamilyen szinten hasznos legyen, vagy, ha hasznos nem is, akkor kiélvezzem minden pillanatát.

A főiskolára való ingázás a második félévben hozta meg az eredményt, és elkezdtem a könyvemet írni, ami azóta már-már félkész állapotba került. De a legjobb utam beleértve a nemrég megtett Newcastle-London-Budapest-Érd-Budapest-London-Newcastle-t is, mégsem ez volt.

Az eddigi legjobb, és azóta is legemlékezetesebb utam 2013. augusztusában történt, mikor is Görögországba mentem.

2013. július 1.

Fáradt, de ettől függetlenül is valamilyen szinten éber vagyok, ahogy ülök a számítógép előtt, és éppen leszálláshoz készülődök az Eleftherios Venizelos International Airport 21L kifutójára, egy Airbus A321-al. Nem, még mielőtt félreértés történik nem törtem fel a CIA műholdjait, és nem azokon keresztül irányítom az egyik levegőben levő gépet. Szimplán csak az Aegean Airlines 866-os járatának minden mozzanatát követem végig a Flight Simulator X-ben.

Alig pár perccel a kapuhoz történő érkezés után, már zárom is be a programot, és kezdek el keresgélni a skyscanner weboldalán Budapest – Kos (LHBP – LGKO) viszonylaton.

Egyik eredmény sem kecsegtet éppen túl sok jóval. Nem csodálom, hiszen nyár van, itt a turista szezon, és minden légitársaság legalább 40%-os áremelést hajtott végre a járatain. De mikor egy oda-vissza útért a legolcsóbb opcióval is 160.000 Forintos árakat találok akkor kapok csak sokkot.

Órákig próbálkozom azzal, hogy valami elfogadható eredményt találjak. Végig böngészve az összes low-cost légitársaság honlapját. Mindenki tökéletes árajánlatokkal bombáz, épp csak az átszállási idők, vagy éppenséggel az indulási idők nem a legjobbak. A szokásos szisztéma szerint alakul persze mindegyik járat, vagy kora reggel indul, vagy késő este, így tehát egy nap az mindenképpen utazással telik, abból a 10 napból, amit szabadságként foglaltam le.

Eszembe jut persze, hogy nem csak Budapest létezik a világon, így már keresem is a többi lehetséges megoldást. Sajnos Bécs csak annyival olcsóbb, mint amennyibe a vonatjegy kerülne kijutni oda, és vissza, így ez elsőként esik ki a sorból. Pozsony úgy szintén hasonló. Eszembe jut még persze Kolozsvár, Zágráb, és gyakorlatilag az összes környező nagyváros, ahonnan esetlegesen esélyes lenne repülnöm relatíve olcsón, de semmi.

Kezdem egyre inkább el kötelezni magamat a WizzAir, azon belül is, a WizzAir Budapest – Rodosz (LHBP – LGRP) járata iránt. De ez sem az igazi.

Pár napnyi keresgélés, és diskurzus után villámcsapásként ér a gondolat, hogy volt mindig is egy város, ahova el akart vinni anyu. Ez pedig Prága. Azonnal megnyitom a Skyscanner weboldalát, és kezdem is a keresgélést a Prága – Kos (LKPR – LGKO) viszonylaton. Szinte sokkos állapotban ülök a monitor előtt, mikor meglátom, hogy gyakorlatilag 100.000 Forinttal olcsóbban jutok el az úti célomhoz, sőt mi több, közvetlen járattal, egy Boeing B737-800NG fedélzetén.

Rendben, rendben ez szép és jó, már csak Prágába kell eljutnom valahogy. Első gondolatom természetesen a Volánbusz, hiszen most már több mint egy éve azzal járok Dunaújvárosba, és vissza Budapestre, és bár jó ajánlataik vannak, azért több mint 10 órát buszon ülni mégsem szeretnék.

Eszembe ötlik persze a MÁV nemzetközi szolgáltatása, és láss csodát, nem csak, hogy olcsóbban, de gyorsabban is visz el Prágába a vonat, mint a busz, így másnap azonnal a Keleti Pályaudvar felé veszem az utam, hogy megvegyem a vonatjegyemet. Kicsit ellentétes érzések kavarognak bennem persze, hiszen nem egyszer hallottuk már azt, hogy nemzetközi szerelvény külföldi késes miatt nem érkezett meg időben a célállomására, és bár ezzel még nincs is gond, de Prága, az ottani tömegközlekedés, az jó nagy kérdőjel. Google Maps nyitva, késés belekalkulálva a számításokba. Praha, Hlavni Nadraźi – Vaclav Havel International Airport útvonal megtervezve. NAGYSZERŰ. Legrosszabb esetben is 40 perc az út, így bőven check-in előtt oda érek a reptérre.

Majdnem másfél hónap eltelik, mire oda jutok, hogy immáron a vonaton ülök.

Augusztus 12-ét ír a naptár, reggel helyi idő szerint 05:25 van, mikor a szerelvény ki gördül Budapest-Keleti pályaudvarról. És tudom, hogy alig hét óra múlva már Csehországban leszek. Természetesen a még júniusban a Google Maps-en betervezett késes a való életben is beigazolódik, (jó öreg Murphy bácsi legnagyobb örömére), így 13:00-kor szállok le a vonatról, és kezdem el keresni a buszmegállóhoz vezető utat.

Mire megtalálom eltelik még fél óra, és szerencsére szinte azonnal jön is a busz. Ahogy a reptér felé veszem az irányt, gyorsan elkezdek telefonálni, hogy tudassam mindenkivel, hogy megérkeztem Prágába, és úton vagyok a reptérre. Ahogy megérkezem félig meddig vegyes érzésekkel lépek be a Terminál épületébe, végtére is nem Ferihegy 2A-n vagyok, még csak nem is Magyarországon. (Na igen, ekkor még kilátásban sem volt Anglia)

Ahogy sorba állok a check-in pultnál, úgy egy picit elfog az aggodalom, hiszen mindenki más útlevéllel, és több mint tíz oldalas paksamétával áll sorba, míg én egy darab személyi igazolvánnyal, és egy A4-es lappal. A határőr is érdekesen néz rám, majd végül nyom egy pecsétet a papírra, a kezembe nyom egy beszállókártyát, és kellemes utazást kíván.

Ahogy át megyek a biztonsági ellenőrzésen, és már a váróban vagyok realizálódik bennem, hogy még azt se tudom, hogy hol ülök. Telefon a kézben, Wi-Fi be. Google: B738NG seating plan. Mikor meglátom, hogy mit is jelent a 15C, akkor kezdek el nagyon örülni. Más általában fizet ezért a helyért, főleg egy low-cost társaság esetében, én pedig most ingyen megkaptam. Ahogy sorba állok a D4-es kapunál, úgy leszek figyelmes egy B747-400-as vonalaira, majd megnyitják a kaput, és már szállok is be.

A gépen mindenki hatalmas mosollyal köszönt mikor felszállok, majd ahogy végig nézi a személyzet az utas listát, úgy egyszer csak egy ismerős hangra leszek figyelmes. – Jó napot kívánok – hallatszik egy erőteljes férfi hang a személyzet irányából. Majd egy még nagyobb mosoly kíséretében nyújt kezet a kapitány, akivel még beszélgetek egy kicsit, mielőtt leülnék a helyemre.

Persze nem tudom megállni, hogy ne nézzek be egy kicsit a hőn áhított, fülkébe. De a pillanat hamar elmúlik, hiszen a személyzetnek készülődnie kell az indulásra.

Fél óra késéssel szállunk fel, majd amint elérjük a 39.000 láb magasságot, hirtelen a frissen sült hús, és a rizs illata csapja meg az orrom, hát mindenre számítottam csak erre nem. Hamarosan fel szolgálják a menüt, és a kávét, majd ahogy közeledünk a görög szigetvilág felé, úgy lesz egyre sötétebb odakint, és egyre közelebb érzem magamat a nagy pillanathoz. A bal oldalon egyszer csak megjelenik a leszállópálya vörös jelzőfényekkel tarkított sziluettje, és a fehér középvonal, majd egy éles bal fordulóval már irányba is állunk. Szinte hallom a fejemben, az annyiszor a szimulátorban hallott irányító hangját, ahogy a SmartWings 1124-es járatának megadja a leszállási engedélyt, és végül egy apró huppanással földet érünk. Ahogy begurulunk a kapuhoz, fénysebességre kapcsolok, mivel van tíz percem elérni a buszomat, máskülönben be kell taxiznom Karadmaina központjába, és nem sok kedvem van €2,5 helyett, €50-et fizetni.

A görög mentalitás ment meg ettől, mivel a busz is késve érkezik meg, így pedig a pénztárcám megmenekül egy hatalmas kiadástól. Mire beérek a városba, már 22:00 van, és ekkor hasít belém egy másik gondolat, mégpedig az, hogy a francba is, én el fogok késni. Rövid gondolkodás után persze rájövök, hogy mostanra a telefonom át állt az itteni időzónára, így még több mint másfél órám van, hogy oda érjek a megbeszélt helyre, ami hol is van?!

Szerencsére a szállásadóm útba igazít, így az időbeosztásomba még egy gyors zuhany is belefér.

Izgatottan indulok el felfedezni a sziget egyik kis városát, majd egy pár perc múlva megérkezik a várva várt busz, és elérkezik a várva várt pillanat, de hogy ezután mi történt, azt már nem kell mindenkinek tudnia.

Ha olcsó, és megbízható légitársaságot kerestek a nyaraláshoz, akik a többi low-costhoz képest, kimagaslóan jó szolgáltatást nyújtanak, én mindenképpen javasolnám nektek a SmartWings szolgáltatásait. Budapestről általában Tunézia az úti céljuk Travel Service Hungary névvel.

Az elérhetőségeiket lejjebb megtaláljátok.

Smart Wings / Travel Service Airlines
Callsign: QS/TVS
Hub Airport: Prague, Vaclav Havel International Aiport, (PRG/LKPR)
Weboldal: http://www.smartwings.com/

Remélem hogy ezt a cikket is élveztétek. Ígérem hamarosan a másik is elkészül!

Ha tetszett ez a bejegyzés, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérhessünk. Ha szeretnétek értesülni további akciós ajánlatokról, a heti hírekről, illetve minden egyéb tartalmunkról, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
YouTube: http://www.youtube.com/user/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©

Az eddigi legjobb munkahelyem.

Kevesen mondhatják el magukról azt, hogy szeretnek bejárni dolgozni, azt pedig különösen kevesen, hogy élvezik azt amit csinálnak.

Bár mindig is szerettem dolgozni járni, mivel ez is csak az előrehaladásomat szolgálta, azonban azt már én sem tudtam elmondani egészen 2014. május végéig, hogy szeretem is azt, amit csinálok.

Átlagos szombati nappal indult a hétvége, mikor is Érden ébredtem, az egyik legjobb barátomnál, egy közel 60 kilométeres biciklizés után.

Mivel az idő nem volt éppen a legjobb, viszont a biciklimet se akartam ott hagyni nála, így amellett döntöttem, hogy vonattal megyek vissza Budapestre, hátha el tudom kerülni az esőt.

Ahogy begördült a szerelvény, abban a pillanatban csörrent meg a telefonom, így gyorsan felpakoltam a vasat a vonatra, és már fel is kaptam a telefont. Jó napot kívánok – szólt bele egy távolról ismerős hang a vonal másik végén a telefonba. – Szutor Márkot keresem. – Én lennék az – válaszoltam gyorsan, majd beszélgetésbe elegyedtünk, elmondta, hogy megüresedett egy pozíció a cégnél, ahova még hónapokkal azelőtt beadtam az életrajzomat, és ha még mindig aktuális számomra a dolog, akkor a hétfői nap folyamán menjek be, hogy átbeszéljük a részleteket.

Hétfőn tehát első utam a Duna Plaza második emeletére vezetett, ahol találkoztam leendő főnökömmel/kollégámmal. Majd azonnal be is dobott a mély vízbe, hogy lássa, mit is tudok művelni egy Boeing 737-es szimulátorban.

Nos az eredmény kommentálása helyett, inkább beszúrok egy videót, ami ugyan nem ezen a napon készült, de jól szemlélteti, hogy mi is volt életem legjobb munkahelye.
Jó szórakozást!

Amennyiben pedig Ti is szeretnétek megtalálni a legjobb munkahelyeket, és pozíciókat Magyarországon, úgy szeretnénk figyelmetekbe ajánlani a hu.jooble.org weboldalt. Mely az álláskereső portálok kategóriájában a második helyet foglalja el világviszonylatban, mind a látogatottság, mind az elérhető hirdetések száma szerint.

Jooble

Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérhessünk. Ha szeretnétek értesülni további akciós ajánlatokról, a heti hírekről, illetve minden egyéb tartalmunkról, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.

Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!


icon-facebook-50x50       twitter_Color_Icon     instagram-logo-homepage-50x50   tumblr-50x50

Szutor Márk

Facebook: http://www.facebook.com/szutor.mark
Twitter: http://www.twitter.com/szutormark
Instagram: http://www.instagram.com/szutormark
Email: szutor.mark@mndsblog.com

© Szutor Márk
Copyright by M&D’s Blog 2014 – ©