Sziasztok! A mai nap során (2016. október 31. a szerk) egy érdekes dolog történt, legalábbis ami a céges dolgokat illeti. A vezetőség úgy döntött, hogy egy hétre bevezet egy teszt időszakot, azoknak az alkalmazottaknak, akiknek az irodai számítógépeken felül hordozható eszközöket is kiadtak. Mivel az új MacBook-ok megjelenése, és az Apple, a MacBook Air-ektől való eltávolodása egy olyan irányt mutat, ami miatt úgy néz ki, hogy a vállalat nem talál majd megfelelő utódot a meglévő 11 és 13 colos Late 2014 MacBook Air-eknek.
Éppen ezért az elkövetkezendő egy hétre ezen gépeket használóknak egy másodlagos eszközt is bevezettek, és valamilyen furcsa oknál fogva a HP ProBook 430 G2-re esett a választásuk.
Én pedig mondhatni keresve sem találhattam volna jobb lehetőséget arra, hogy egy kicsit megizzasszam a gépet, és leteszteljem, hogy vajon megfelelő utódja lehet-e majd az egyébként szeretett céges MacBook-omnak.
Lássuk, hogy miként is sikerült választania az IT osztálynak, és vajon tényleg valós megoldást képezhet-e ez a notebook?!
Kezdjük akkor az alapokkal. A Hewlett Packard, az első ProBook 430 G2-t 2014-ben adta ki, az akkori igényeknek megfelelő hardverrel, és szoftverrel. Azaz 64 bites Windows 8.1 Op. Rendszer, 4-ik generációs (Haswell architektúrán alapuló) Intel Core i3, és Intel Core i5 processzorokkal, minimum 4GB maximum 8GB DDR3 RAM-al, valamint egy 500 GB-s HDD-vel.
Majd 2015 elején döntöttek úgy, hogy szükség lenne egy modellfrissítésre, és ezek után már 5-ik generációs (Broadwell architektúrán alapuló) Intel Core i5, és Intel Core i7 processzorok kerültek a terítékre, immár 64 bites Windows 10 operációs rendszerrel, minimum 8GB, maximum 16GB DDR3 RAM-al, és változatlanul 500 GB-s HDD-vel.
Nos ami a konkrét konfigurációt illeti, nekem az Intel Core i5-5200U Dual Core, 2.20 GHz-s CPU-val, 8GB RAM-al, és az 500GB-s HDD-vel felszerelt modellt sikerült kifognom.
Nos ami azt illeti nekem ez utóbbi konfigurációt sikerült kifognom, és bár első ránézésre még azt mondom, hogy szívesen használtam volna a gépet, hiszen elegáns a megjelenése, és bár a 11”-es MacBook hordozhatóságával nem feltétlenül tud versenybe szállni. Ez volt a legkisebb problémám.
A gép a billentyűzet felöli oldalon szálcsiszolt aluminíum borítást kapott, azonban mind a kijelző, mind a gép hasa sajnálatos módon műanyagból készült. És a kijelző részen az anyag nem más, mint egy ujjlenyomatmágnes. Köszönhetően a puha tapintású felületnek. És ha már megemlítettük a billentyűzetet, és a kijelzőt, sajnálatos módon ezen a téren sem sikerült nagyot alkotni. A billentyűk túlságosan rövid utat tesznek meg ahhoz, hogy a gépelés kényelmes, és folyamatos legyen.
És bár nem mondom, hogy nem lehetne hozzászokni ahhoz, amit a HP ProBook 430 nyújt, ettől függetlenül az elrendezés sem lett éppen világbajnok, főleg mindazok után, hogy alapvetően 15 colos laptopokkal készítek tartalmakat otthon, így nem egyszer volt rá példa, hogy az ujjaim el-el jártak a home gomb irányába, amikor egy kötőjelet szerettem volna írni.
A másik nagy hátrány a MacBook-hoz képest a háttérvilágítás. Bár nem beszélünk egy túlságosan vastag házról a HP esetében, azonban nem sikerült megoldani a LED-ek integrálását a billentyűzet alá, ami a késő esti, bár így az óraátállítás után azt kell mondjam, hogy a késő délutáni munkát egyáltalán nem könnyíti meg.
És akkor lássuk a kijelzőt. A 13 colos felület, egy LCD TFT panelt tartalmaz, melyen a színek irodai használathoz tökéletesek, hiszen hosszabb távon a melegebb árnyalatok miatt kevésbé fárasztják a szemet. Ezen felül azonban nem sok jót tudok elmondani róla. Hiszen a felbontás is mondhatni röhelyes, ahhoz képest, hogy egy relatíve új termékről beszélünk. A HP mérnökeinek egy mindössze 1366 x 768 pixel felbontású kijelzőt sikerült beépíteni a kompakt gépbe, és bár ezt egy érintőfelület hozzáadásával az én esetemben könnyedén tudták volna kompenzálni. Sajnálatos módon ezt a funkcót sem sikerült elérhetővé tenni a nagyközönség számára.
És való igaz az is, hogy a Late 2014 MacBook, sőt ha azt nézem, akkor egyik MacBook sem rendelkezik ezzel az adottsággal, azonban ott a kijelző felbontása bizonyos esetekben kárpótol ezért a hiányosságért.
És akkor lássuk a trackpad-et. Nos erre aztán végképp nincsenek szavak. Egy matt műanyag felületről beszélünk, aminek a méretével elég fukarul bántak a tervezők, és bár könnyedén meg lehetett volna oldani egy ergonómikusabb felületet, amennyiben a billentyűket beépítették volna az érzékelőfelületbe.
Nézzük az I/O-t. Talán ez az, ahol a ProBook 430 egy kicsit fel tud kapaszkodni az amúgy horribilis indulásból. Hiszen a gép bal oldalán, két USB 3.0-s portot, egy teljes méretű HDMI 2.0, valamint egy VGA (lol) csatlakozót találnunk, illetve a hűtőmaszk fölött a kötelező Kensington zárat. A jobb oldalon találjuk a töltő csatlakozót, egy Gigabit Ethernet jack-et, egy USB 2.0 csatlakozót, valamint egy 3.5 mm-es ki,- és bemeneti kombinált audió jack fogad minket.
Ezen felül kapunk még egy SD kártya olvasót a gép trackpad felőli részén. Míg az internetes kommunikációért egy 720p-s webkamera, illetve sztereó mikrofonok felelnek. A hangzásról azonban nem igazán tudok mit mondani, a hangszórók gyártójáról keresve sem találtam semmilyen információt. És bár a DTS Audio Control Panel-ben próbáltam szórakozni egy kicsit a beállításokkal. Ettől függetlenül maxiumra tekert hangerőn körülbelül akkora teljesítményt kapok, mint a 20%-os hangerőn üzemelő JBL-ektől, amik a Lenovo Y580-omban vannak. És a hangerő nem a legnagyobb probléma, a minőség ennél sokkal nagyobb.
Bár elismerem, hogy ez nem éppen egy olyan eszköz, és nem egy olyan laptop amit arra találtak ki, hogy túlságosan sok multimédia tartalmat “fogyasszanak” rajta. Sokkalinkább irodai használatra lett kitalálva, és ez utóbbihoz a Skype, illetve Cisco WebEx, audió,- és videóhívásokhoz valóban jó teljesíményt nyújtott az egység.
(És valóban ebből a perspektívából kéne néznem a dolgokat, hiszen igazából nem egy olyan eszközről van szó, amit magamnak vettem, hanem egy olyanról, amit innentől kezdve potenciálisan használnom kell majd. Illetve nem igazán, mert ezt a komplett review-t angolra fordítva fogom leadni a manageremnek.)
Ezen felül még az akkumulátort kellene megemlítenem, mivel ezt jól eltalálták a tervezők. Maximum fényerőn, és teljesítményorientált profilban, körülbelül 4 és fél órás aktív használatot sikerült elérnem a géppel. Mindezt természetesen Wi-fi hálózatra csatlakoztatva, Microsoft Word, illetve Google Chrome böngésző (ezen belül pedig YouTube, WordPress, Google Maps, és Messenger oldalakat használva) aktív használata mellett.
Energiatakarékos üzemmódban, de továbbra is hálózathoz csatlakoztatva körülbelül fél órával tovább tudtam dolgozni a készüléken. Majd az abszolút akkumulátorkímélő programot választva, azaz minimum fényerő, repülőgépüzemmód, a Windows 10 beépített „Battery Saver” funkciója, illetve az Energiatakarékos konfiguráció mellett sikerült 6 óra 20 perc – 6 óra 30 környékére tornásznom az üzemidőt.
Igaz, ezt a fajta sprólást nem valószínű, hogy bármikor is meg tudom majd csinálni, hiszen munka közben mindenképpen hozzá kell férnem az e-mail rendszerhez, illetve az intranet portálunkhoz, így tehát az átlagos 5 órás üzemidővel számolnék. Ami egy 2550 mAh-s akkumulátortól egyébként nem rossz teljesítmény.
Összegzés
A HP ProBook 430 G2, egy bizonyos rétegnek készült notebook lett, és úgy érzem, hogy én nem tartozom ehhez a réteghez. Bár a 13 colos méret, és a hordohatóság terén azt kell mondjam, hogy kényelmes útitársnak bizonyulhat a gép. Azonban a már fentebb említett kényelmetlenségek miatt én vissza fogom adni a készüléket a jövő hét kezdetén. És megmaradok inkább a 11”-es MacBook-nál.
Azoknak akiknek azonban megtetszett a notebook, akár a kinézete, akár az üzemideje miatt, azokat óva inteném, hiszen jelenleg a 2015-ös konfigurációban a HP ProBook 430 G2, nagyjából £550 – £570 körüli áron mozog újonnan. És ezért a Lenovo Yoga, Ideapad, illetve Thinkpad modelljei, valamint az Asus, és az Acer ultra-portable gépei fejlettebb hardvert, és jobb felhasználói élményt nyújtanak majd. Arról már nem is beszélve, hogy ebben az árfekvésben már egyszerűen találhat magának az ember hibátlan állapotban lévő 11 és 13 colos Late 2014 MacBook Air-eket.
És, ha már £600 környékén nézelődöm egy könnyen hordozható, és hosszú üzemidővel rendelkező gép iránt, akkor akárhogy is nézem erősen egy használt Mac, mintsem egy új HP felé hajlana a mérleg nyelve.
Persze, a Ti felhasználói élményetek, és a tapasztalataitok az általatok már megszokott billentyűzetek, notebook-ok, és kijelzők, na meg még sok más aspektus függvényében változhat. És elképzelhető, hogy ebben a notebook-ban találjátok majd meg a tökéletes útitársat. Részemről azonban egy kellemetlen élmény volt az az egy hét (na jó alig 4 és fél nap). Így én nem feltétlenül javasolnám ezt a modellt senkinek sem.
Reméljük, hogy tetszett ez a cikkünk is, és, hogy sikerült hasznos tanácsokkal szolgálnunk azoknak, akik esetleg Black Friday közeledtét és ennek megfelelően új technikai eszközök iránt érdeklődnek.
Amennyiben tudtunk segíteni, illetve amennyiben tetszett ez a tartalom, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérhessünk. Ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy kövessetek minket az alábbi közösségi média platformok mindegyiként.
Köszönjük, hogy ismét velünk tarottatok! Sziasztok!
Sziasztok! Ahogy megígértük volt miről olvasni ezen a héten a megjelent cikkeinkben. És megtartva jó szokásunkat, ha hétfő akkor hírösszefoglaló. Merüljünk is el a részletekben:
Hírek a nagyvilágból
Belföld
Robbanás a Teréz körúton
22 óra 30 perc körül történt robbanás a főváros VI. kerületében, a Teréz körúton, a Király utcai kereszteződésben lévő egyik földszinti üzlethelyiségnél. A Budapesti Rendőr-főkapitányság két gyalogos járőre megsérült, mindkettőjüket kórházba szállították.
„A támadás célpontjai a rendőrök voltak, ki akarták végezni őket „ – jelentette be Papp Károly altábornagy országos rendőrfőkapitány vasárnap este Budapesten, sajtótájékoztatón.
Papp Károly később nyilatkozta: a két megsérült rendőr állapota stabil, a szükséges műtéteken túl vannak, a rendőrnő életveszélyes, járőrtársa súlyos sérüléseket szerzett a robbantásban. A rendőrnőt még altatják.
A rendőrök gőzerővel vizsgálják azokat a kamerafelvételeket, amelyeket a robbanás utáni órákban foglaltak le a környéken, egyebek mellet a bulinegyed vendéglátóhelyeinek felvételeit. Korábban a hvg.hu arról írt, hogy egy zacskós férfi dobhatta le a csomagot a rendőrök elé, de úgy tudjuk, olyan értesülések is felreppentek még az éjjel, hogy valójában két embert keresnek. A robbanás körzetét lezárták és szakértők bevonásával megkezdték a helyszíni szemlét, tanúkutatást, adatgyűjtést. Mint írtuk, a lakók nem mehettek haza, a közeli szállodák vendégei is kint várakoztak, hatalmas volt a felfordulás és a tanácstalanság . Úgy tudjuk, az egyenruhások állapota továbbra is súlyos, a rendőrnő a fején, társa a felsőtestén sebesült meg.
Információnk szerint az érintett üzletnél valóban egy embert vettek fel a kamerák, ám egy távolabb rögzített felvételen már az látható, hogy az illetővel egy másik férfi is van, együtt rohannak el. A rendőrök minden apró nyomot rögzítenek, rögzítettek a helyszínen, illetve annak környezetében.Úgy tudjuk, még az eldobott cigarettacsikkeket is „bezacskózták”.
Felreppentek olyan hírek, miszerint bűncselekmény történhetett, vagyis szándékos robbantás, ugyanakkor felmerült a gázrobbanás lehetősége is. A katasztrófavédelem korábban annyit közölt, hogy hatósági vizsgálat indult, hogy kiderítsék, mi okozta a detonációt, majd a vizsgálatok során kiderült, hogy egy házi készítésű repeszképző anyagokkal kombinált robbanószerkezet robbant szombat éjjel a fővárosi Teréz körúton – jelentette be Papp Károly.
Fotókat tett közzé a rendőrség a Teréz körúti robbantás feltételezett elkövetőjéről hétfő délután. Azt írták, elemezték és feljavították a kamerafelvételek minőségét. Őt keresik:
A nemzetbiztonsági és rendészeti bizottság hétfő reggel tartott ülést a Képviselőházban. Az elnök kijelentette, minden kétséget kizáróan, célzottan a rendőrök életének kioltása volt a cél, azt viszont nem árulta el, hogy miből következtetnek erre. Az indítékokat keresi a rendőrség, de az ideológiai, dzsihádista háttér az kevéssé valószínűsíthető Molnár Zsolt közlései szerint. A hvg.hu arról írt hétfőn, hogy a támadó már 20-30 perccel a detonáció előtt a helyszínen volt és ott várakozott. A robbanáskor, illetve utána egy beugróban állt, lassan indult el, figyelte a rendőröket és át is lépett rajtuk.
A Készenléti Rendőrség Nemzeti Nyomozó Iroda kéri, hogy aki a fényképeken látható férfit felismeri, személyével, illetve tartózkodási helyével kapcsolatban bármilyen információval rendelkezik, hívja a nap 24 órájában ingyenesen hívható 06/80-620-107 számot, vagy a „Telefontanú” 06/80-555-111 zöld számát. Bejelentését megteheti a 107, 112 központi segélyhívók valamelyikén, illetve személyesen bármelyik rendőri szervnél.
Papp Károly országos rendőrfőkapitány korábban sajtótájékoztatón jelentette be, hogy nettó 10 millió forintos nyomravezetői díjat tűztek ki.
A honlapon megjelent közlemény szerint az összeg annak fizethető ki, aki egyebek mellett az elkövető személyéről olyan pontos adatokkal rendelkezik, amelyek segítségével az azonosítható, bűnösségére a gyanú megalapozottá válik.
A 20-25 év körüli, körülbelül 170 centiméter magas, világos horgászkalapot, sötét vászondzsekit, kék farmernadrágot és fehér sportcipőt viselő elkövető ellen több ember sérelmére elkövetett emberölés kísérlete miatt folytatnak eljárást.
Megtaláltuk azt a hajléktalan férfit, aki rendszeresen ott aludt a szombati robbantással megrongált Teréz körúti épület előtt, de a detonáció napján eltűnt, és egészen csütörtök estig nem tért vissza. A férfira megszokott helyén bukkantunk rá, és bár a Velvet információi szerint korábban a rendőrök is próbálták faggatni, de nem volt olyan állapotban, hogy érdemben beszélni tudjon, nekünk elmondott néhány részletet.
Az egy korábbi fejsérülése miatt beszédhibás férfi 16 éve él az utcán, állítása szerint múlt hét pénteken – a sajtóhírekkel ellentétben, miszerint valakik elvitték – maga ment be egy hajléktalanszállóra, mert nagyon rossz állapotban volt, két hete nem evett és gyógyszerekre is szüksége volt. Nem kereste fel, és nem kérte meg senki, hogy menjen el a kapualjból a robbantás előtt, nem tudta, mi készül, de azóta már hallott a merényletről és sokkos állapota miatt, két napja nem tud aludni. Elmondta, a rendőrök kihallgatták, hogy pontosan milyen kérdéseket tettek fel, nem tudtuk meg, de arra panaszkodott, senki nem hiszi el neki, hogy nem tudott a készülő robbantásról. http://videa.hu/videok/24.hu/hirek-politika/senki-nem-erti-meg-7h1kAfKJnOmOsWXL
A közeli nyilvános vécé lejárójához is visszatértek a hajléktalanok, ők a robbantáskor épp a Nagymező utca környékén voltak, mire visszatértek ide, már minden le volt zárva. Tőlük is vettek DNS-mintát és kihallgatták őket. A Központi Nyomozó Főügyészség újabb felvételeket tett közzé a Teréz körúti robbantás gyanúsítottjáról, amint az utcán sétál, és egy boltban vásárol.
Könnyű meghamisítani egy üresen leadott szavazólapot, jobban félünk a csalástól, mint X-X éve.
Miért pont most? A 2010 után megváltoztatott választási szabályok miatt? Aligha, hiszen 2014-ben három választás is lezajlott, mégsem volt ekkora felzúdulás. Inkább azért, mert most először a szavazókörök többségében nem lesz ellenzéki pártdelegált? Ez kétségkívül okozhat bizalmi deficitet, de érdemes észrevenni, hogy bár sokan a kormányoldal visszaéléseitől tartanak, az előállt helyzetért inkább az ellenzék okolható.
Ha kellő számban delegáltak volna, most aligha az uralná a népszavazási vitát, hogy távolmaradással vagy érvénytelen szavazattal kivédhető-e inkább az esetleges szavazóköri választási csalás. De ha már így alakult, érdemes megnézni, mennyire megalapozott a félelem.
Nézzük, mi történik egy érvénytelen szavazattal. Egy üresen leadott szavazólapot könnyű meghamisítani; egy tisztességes pártdelegált is kísértésbe eshet, hogy behúzza az X-et valamelyik karikába, ha a bizottság többi tagja épp nem figyel oda. Ha viszont mindkét karikában ott van a két egymást metsző vonal, azt még a legnotóriusabb magányos csaló sem tudja eltüntetni. A hangsúly a magányoson van. Sokan ugyanis már attól tartanak, hogy szervezetten, központi utasításra fognak csalni a szavazatszámláló bizottságok. Ha ezt feltételezzük, a „két X-es” szavazólapból akkor sem tudnak érvényeset csinálni. Egyetlen elvi lehetőségük, hogy rontott szavazólapként leselejtezik – de ennek is van nyoma. Minden szavazókörnek ugyanis pontosan el kell számolnia a szavazólapokkal, így aztán ahhoz, hogy a szavazólap „sztornózása” ne hagyjon nyomot, a Nemzeti Választási Irodáig bezárólag minden szinten szemet kellene hunyni a simli fölött.
Kevesebb ember, de még mindig egy komplett szavazatszámláló bizottság kell ahhoz, hogy visszaéljenek a választáson meg sem jelent választópolgárok adataival. Ez a félelem azokban fogalmazódik meg, akik szerint a népszavazás bojkottja sem véd meg a visszaélésektől. Ellenzéki pártdelegált híján elvileg valóban előfordulhat, hogy a névjegyzéket aláírják a távol maradt állampolgárok helyett, majd a nevükben bedobnak egy-egy érvényes szavazatot az urnába. Több okból sem valószínű, hogy ez tömegesen előfordulna. Egyrészt azért nem, mert ezen a módon csak a szavazás utolsó perceiben lehet csalni, különben garantált a lebukás: ha korábban teszik meg, a nap végéig bármikor megérkezhet a választópolgár, és látni fogja, hogy már aláírták a nevében a névjegyzéket. Fel lehet persze készülni rá, hogy urnazáráskor néhány perc alatt kövessék el a tömeges visszaélést, ez esetben viszont az utolsó másfél óra kiugró részvételi adatai alapján kerülnének alapos gyanúba a csalók (napközben kétóránként közzé kell tenni a részvételi adatokat). Ahhoz tehát, hogy néhány százalékponttal magasabb legyen a részvétel, így vagy úgy, de több százezer hamis szavazatot kellene az urnákba csempészni. Ez csak úgy megy, ha bizottsági tagok százai, vagy inkább ezrei tudnak a visszaélésekről – és elég lehet közülük egy, aki az egész rendszert lebuktatja.
Közhely, de igaz: a „profik” nem a szavazás napján manipulálják a választást. A jogszabályi környezet testre szabásával sokkal több eredményt lehet elérni. Nem véletlenül annyira lazán szabályozott például a népszavazási kampány, amennyire. Társadalmi célú reklámnak álcázva hónapokon keresztül kampányolhatott a kormány minden létező tévében és rádióban anélkül, hogy (az általa megírt) törvényt megsértette volna. Ugyanígy, már bőven a hivatalosan ötvennapos kampányidőszak előtt elindíthatta minden idők legnagyobb szabású plakátkampányát is – legálisan, közpénzből. Kevésbé tűnik jogszerűnek, hogy minisztériumokban, önkormányzatokban arra kötelezik a tisztviselőket, hogy telefonon hívogassák a választópolgárokat, népszavazási részvételre buzdítva.
De ha csak a bevett választási csalásoknál maradunk, akkor is léteznek a szavazóköri hamisításoknál hatékonyabb eszközök. A „buszoztatás” kifejezés mindenkinek ismerősen cseng. Ha busszal ma már nem is lehet szállítani a választópolgárokat, a lényeg változatlan: amíg milliók élnek Magyarországon teljes kiszolgáltatottságban, addig az ő választójogukkal fognak visszaélni a (helyi és országos) hatalmasságok – ahogy erre már egy 2015-ös kutatásunk is felhívta a figyelmet.
Aligha vállalja a hatalom, hogy nyílt hamisítással manipulálja a népszavazási eredményt, ha „elegendő” továbbra is azzal fenyegetni a vele függőségi viszonyban élő embereket, hogy elveszítik a segélyüket / közmunkás státuszukat, ha nem mennek el szavazni. Egy kisközösségben ez ugyanis könnyen kiderül. A képlet persze még ennél is bonyolultabb.
Ha központi utasítás vélhetően nincs is nyílt választási csalásra, néhány egyéni választókerületi elnök elképzelhető, hogy ilyesmire sarkallja a körzetébe tartozó szavazókörök némelyikét. Ne felejtsük el ugyanis, hogy a miniszterelnök minden alkalmat kihasznál arra, hogy versenyeztesse embereit. Ebből pedig az következik, hogy a leggyengébb részvételi arányt produkáló választókerületi elnökök attól tarthatnak, hogy 2018-ban nem őket indítják majd jól bevált kerületekben, ami egyet jelenthet a parlamenti mandátumuk és a helyi hatalmuk elvesztésével. Ha valami, ez a félelem kihozhatja a legrosszabbat az emberből.
(A szerző a Political Capital választási szakértője)
Külföld
Theresa May bejelentése
A Huffington Post értesülései szerint Theresa May Brit Miniszterelnök 2017 március végén tervezi elindítani a Lisszaboni szerződés 50. cikkében foglalt eljárásokat, amely természetesen azt jelenti, hogy addigra a szigetországnak készen kell állnia a kilépési folyamatra.
Illetve ezzel együtt azt is, hogy az Egyesült Királyság 2019. áprilisára már nem lenne tagja az Európai Uniónak. (Nagyon jó időzítés mondhatom, pont akkor jár le az útlevelem. 😀 )
Bár ez egyelőre nem több mint puszta esélylatolgatás, illetve tervezés az alapján, amit eddig láthattunk David Cameron utódjától nagyon nagy esély van arra, hogy Theresa May beváltja az fentebbi ígéretét.
Interneten árulja szüzességét, hogy külföldön tanulhasson
Az interneten árulja szüzességét az orosz lány, Ariana, ugyanis külföldön szeretné folytatni tanulmányait, ehhez pedig sok pénzre van szüksége!
Eddig az igazira várt, de úgy döntött, elég volt. Az interneten árulja szüzességét, hogy pénzt szerezzen külföldi tanulmányaira. Az egyetem és a lakásbérlés is drága, azonban úgy véli, ez a legegyszerűbb és leggyorsabb módja a pénzszerzésnek.
„Sok diák kénytelen nagyon sok problémával megküzdeni a tanulmányaik során. Dolgozniuk kell, hogy legyen elég pénzük. Én külföldön akarok tanulni, az iskola és a bérleti díjak is nagyon magasak” – mondta a lány a The Sunnak. Hozzátette, a szülei nem tudnak az akciójáról, de biztos benne, el tudná magyarázni nekik, ha kiderülne.
Nehéz lesz hozzászokni az új környezethez, ezért is szeretné megteremteni magának az anyagi hátteret, hogy csak a tanulásra koncentrálhasson.-
Ariana átszámítva több mint 45 millió forintért árulja szüzességét, és nem ő az egyetlen, egyik barátnője is hasonló módon akar gyorsan pénzhez jutni. Ariana azt mondta, eddig a megfelelő emberre várt, az igazira, de elege lett.
„Miért várjak tovább? Miért kellene elveszítenem a szüzességem valakivel, aki később összetöri a szívem?” – véli a lány, aki reméli, hogy egy olyan ember „vásárolja” meg, aki tisztelettel fog vele bánni.
A Nobel-békedíjas volt izraeli államelnök és miniszterelnök 93 évet élt. Ő volt az Izrael Államot alapító politikusok generációjának utolsó tagja, egyúttal a palesztin autonómiára alapozó oslói békemegállapodás egyik fő létrehozója, amiért Nobel-békedíjat kapott. Pénteken lesz a temetés, az amerikai elnök már jelezte, hogy ott lesz.
A politikus januárban enyhe szívinfarktuson esett át, szívkatéterezéssel gyógyították. Tavasszal többször kórházba került szívproblémái miatt. Szeptember 13-án kapott sztrókot, a Tel-Aviv melletti Siba kórházba vitték. Ekkor még eszméleténél volt, de később rosszabbra fordult az állapota, ezért mesterséges kómában tartották, lélegeztetőgépre került. Kedd éjjel családja és környezete már jelezte, hogy az idős politikusnak csak néhány órája van hátra.
Simon Peresz 1923-ban született az akkor Lengyelországhoz tartozó Wiszniewben, ahonnan 1934-ben vándorolt ki a család. Már 17 évesen csatlakozott egy ifjúsági cionista szervezethez. Kétszer volt Izrael miniszterelnöke, és kétszer ideiglenes kormányfő. Összesen 12 kormányban szolgált.1994-ben Jichák Rabínnal és Jasszer Arafattal együtt megkapta a Nobel-békedíjat az oslói megállapodáshoz vezető izraeli–palesztin béketárgyalásokért, amelyeken külügyminiszterként vett részt.
https://twitter.com/cnnbrk/status/780965135552831493
Peresz ötvenöt évi politikusi pályafutás után vonult nyugdíjba 2014-ben, miután hét év után leköszönt államelnöki hivatalából. Azóta sem pihent: az arabok és zsidók közti megbékélés ügyét szolgáló Peresz Békeközpont sorsát egyengette. Simon Pereszt péntek délelőtt temetik, a részletekről szerdán, a rendkívüli kormányülés után, a családdal közösen dönt a búcsúztatás ügyeit intéző kormánybizottság. Barack Obama amerikai elnök már jelezte, hogy ott lesz a pénteki szertartáson.
Gondolom Ti is voltatok már abban a helyzetben, hogy a kikevert festék amit választottatok, az nem éppen ugyanazt a színt hozta a falon, mint amit az áruházi katalógusban láttatok?!
Na, hát Lewis, vagyis Unbox Therapy erre talált most megoldást.
Változások a British Airways fedélzeti szolgáltatásaiban.
2016. szeptember 30-án a British Airways Plc. bejelentette, hogy a catering szolgáltatásaiban változásokat vezet be a Euro Traveller (economy / turista) osztályon, minden rövidtávú,- valamint az összes UK Domestic, azaz belföldi járatán. Az adott változások a London Heathrow, és London Gatwick repterekről érkező és innen induló járatokat érintik 2017. január 11-től.
Ezen változás azonban nagyon is megkérdőjelezhető. Hiszen a British Airways nem mással, mint a Marks & Spencer-el kötött egy megállapodást, ami kifejezetten jó döntésnek számít, hiszen az Egyesült Királyságban élők, illetve azok, akik turistaként érkeznek ide tudhatják, hogy az M&S Food Selection jó minőségű, és tartalmas menüket kínál.
És ezzel még nem is lenne gond, egészen addig amíg nem olvassuk tovább a részleteket, melyből kiderül, hogy már az M&S termékei leváltják a jelenlegi catering cég turista osztályon szolgált kínálatát, ezzel együtt a légitársaság eltekint attól, hogy a Euro Traveller, illetve UK Domestic utasainak az ingyenes ajánlatok helyett január 11-től kezdve a zsebükbe kell majd nyúlniuk, ha enni szeretnének az adott járatokon.
A BA elnöke, Alex Cruz elmondta a változásokat az utazóközönség javaslatai alapján vezették be.
Andy Adcock, a M&S Food részlegének igazgatója elmondta:
“Büszkék vagyunk arra, hogy egy olyan nagyszerű Brit márkát támogathatunk, akik ugyanazokat az értékeket képviselik a minőség, és az ügyfélkiszolgálás terén amit mi is”
Az előzetes értekezések szerint az árak nagyjából az alábbi modell szerint alakulnak majd.
£1 a különböző kézzel válogatott alapanyagokból készült rágcsálnivalókért
£3 egy Cheddar sajtos Ploughman’s szendvicsért
£4.95 egy quinoa és rizs valamint fűszeres csirke salátáért.
Sajnos az ital választékról egyelőre nincsenek információink, azt azonban tudjuk, hogy nem minden flottát érint a januári változás. A London City, illetve Stansted repülőterekről induló járatokon csak 2017 nyarától tervezi bevezetni a légitársaság a már fentebb említett ellátást. Ami egy elég hosszú időszakot ad mindkét cégnek arra, hogy felmérjék, mennyire váltotta be az ígéreteket ez az aprónak nem nevezhető változás.
Szerény véleményem szerint ez bár többeknek kedvező lépés, elsősorban a légitársaságnak. Azonban az elmúlt hónapok a British Airways Plc-t, valamint az IAG azaz az International Airlines Group légitársaságait érintő változásai közül a legtöbb nem volt zökkenőmentes.
Félreértés ne essék nem az ellen próbálok felszólalni, hogy fizetnem kelljen az ellátásért a járat fedélzetén. Hiszen a WizzAir, illetve a Flybe járatain is ezt mondhatni kérdés nélkül megtettem. Azonban a Marks & Spencer Food Collection árai, majdhogynem a legtöbb európai reptér éttermeinek ajánlataival versenyeznek. Ez pedig sok rutions utazót késztethet majd arra, hogy A: elpártoljanak a British Airways-től, B: továbbra is ezt a légitársaságot válasszák, azonban fedélzeti szolgáltatások nélkül.
És bár nem mondom, hogy nem csábító a kényelmes, és nagy lábtérrel elérhető jól kipárnázott bőr ülés, valamint a lehetőség, hogy a headsetemen keresztül a legtöbb esetben a fedélzeti szórakoztató rendszer 9-es csatornáját hallgassam (ez a legtöbb esetben a pilóták rádiójára van rákötve, így az érdeklődők belehallgathatnak a személyzet kommunikációjába). Ez a legtöbb utasnak nem lesz elég.
Azonban a jövő január, és jövő nyár között zajló “teszt” időszak világít majd rá erre a legjobban, addig is csak remélni tudom, hogy a változás valóban mindkét félnek sikeres lesz.
Egyedül utazol valahova? De nyitott egyéniség vagy? Nos akkor a MileHi appot neked találták ki. Az alkalmazás lehetővé teszi, hogy az elkövetkezendő utazásaidat publikussá tedd, és ezzel egy olyan folyamatot indíts el az adott desztinációra repülő emberek között, amivel már a reptérre érkezéskor elkezdődhet az ismerkedés.
Pusztán egy útitársat szeretnél magad mellé? Netalántán valaki olyat, aki éppen haza igyekszik abba a városba, ahova Te turistaként látogatsz el? Nem probléma! Csak kreáld meg az alkalmazásban a repülőjárataidat. És onnatól kezdve bízd a sorsra, hogy kivel hoz össze.
Mint arról már részletesen is írtunk. A Deepwater Horizon egy kiváló film lett, mely nagyon jól megragadta a 2010. április 20-án történteket.
Így most, hogy már közeleg a magyar mozikban is elérhető a film, úgy gondoltuk, hogy a trailer-t ismét beszúrjuk. Ezzel is kedvet csinálva egy felejthetetlen moziélményhez. És bár a szinkronos előzetes is elérhető lett volna, az első párbeszéd hallatán jobbnak éreztük, ha az angol nyelvűt publikáljuk.
És amennyiben arra adjátok a fejeteket, hogy megnézitek a filmet, akkor nektek is ezt javasolnám. Eredeti nyelv, magyar felirat. Hiddjétek el, sokkal jobban jártok majd vele.
Amennyiben pedig egy kicsit jobban szeretnétek elmerülni a történetben, akkor olvassátok el előző cikkünket. Melyet ide kattintva érhettek el.
Írók, olvasók és könyvesek együtt hoznak létre egy más világot!
Az Olvasás Éjszakája egy olvasásnépszerűsítő, irodalmi és könyves fesztivál.
Ezen a napon az ország könyvesboltjainak egy része meghosszabbított nyitva tartással várják a vásárlókat.
Ízelítő a programokból:
Gerlóczy Márton Elvonókúra című új könyve kapcsán Karafiáth Orsolyával beszélget
Két „primadonna” magánélete – Szentesi Éva Tóth Verával, Tóth Vera Szentesi Évával beszélget
Képzeletbeli utazás Fabricius Gáborral egy „más bolygóra”
Premier előtt – Amikor egy ismert író, közéleti személyiség az unokájával közösen ír könyvet. Lévai Katalin és Haszán Míra
Kékmanó a legjobb barátunk, egy igazi főnyeremény!
K. László Szilvi meseíró és Szőnyi Gergely grafikus mesematinéja ajándékokkal
Dolák-Saly Róbert zenével mutatja be az Én vagyok a kedvenc állatom című nagysikerű könyvét
Németh Gábor és a mormoták
Hattyúk dala – Vámos Miklós mesél új könyvéről és egy titokzatos kéziratról
Visszaszámlálás – kötetbe nem került versek, szerencsék, sütik Erdős Virággal
Magyar Íróválogatott – Válogatott irodalom és kortárs magyar foci
A szerelmes József Attila – Galkó Balázs előadóestje
Képek és szöveg – Szöllősi Mátyás
Amit még így sosem – Grecsó Krisztián műsora
Szécsi Noémi képes nőtörténeti előadása
Jakupcsek Gabriellával Mörk Leonóra beszélget új könyvének kulisszatitkairól
Csak semmi pánik, írók vagyunk.
On Sait faggatja lebilincselő írói világáról,
műhelytitkokról és az írás-olvasás alkímiájáról Mihóczy Mercédesz
Az idő – Tárlatvezetés és beszélgetés London Katalinnal, az IDŐ című kiállítás alkotójával
és portrésorozatának egyik szereplőjével, Bálint Györggyel a tárlat zárónapján
A Bunkerrajzoló – egy musical kulisszatitkai. Zenés beszélgetés a zenés élettörténetrekonstrukcióról Géczi Jánossal, Likó Marcellel, Vándorfi Lászlóval és a Pannon Várszínház művészeivel
Olvéjsz Band – Vol.2.0 Az írókból álló alkalmi rock együttes legendás dalokat éleszt fel
(Bánó Attila, Benyák Zoltán, Bíró Szabolcs, Mucha Attila, Toroczkay András)
Amire nem számítottam Brazíliában – Soltész Béla úti beszámolója
Világok határán: az író születik előbb vagy az olvasó?
Helena Silence és Kemese Fanni beszélgetése meglepetés premierrel
Karaoke Show Kele Dóri vezetésével kifulladásig
Örökzöldek, nagy slágerek, különleges dalok – énekelj Te is!
“Fedezd fel az erdőt az erdészekkel!” – Az Erdők Hete jelmondata összefoglalja az 1997 óta rendszeresen megszervezett eseménysorozat fő céljait. A Magyarország területének egyötödét borító erdőállomány páratlan gazdagságát, közjóléti és a nemzeti vagyonban betöltött szerepét hivatott megismertetni a legszélesebb nyilvánossággal. Mindezt az erdőket legjobban ismerő, szakavatott vezetők, az erdészek segítségével, akik napi munkájuk csodáit osztják meg az érdeklődőkkel.
Az Erdők Hete programsorozatot az Országos Erdészeti Egyesület Erdészeti Erdei Iskola Szakosztálya indította útjára, ezért a programok alapját az erdészeti erdei iskolák tananyaga, módszertana adja. A vezetett túrák, terepi foglalkozások, játékos vetélkedők mellett ma már erdei koncert, sportverseny, erdei nyílt nap és különféle akciók is színesítik a kínálatot. A programok az ország minden részén, a legtöbb nagyvárosban számos látogatót vonzanak.
A rendezvénysorozat meghonosodását mutatja, hogy 2009 óta az erdőtörvény rendelkezik megtartásáról, témáját és időpontját a vidékfejlesztési miniszter jelöli ki. A korábbi évek hagyománya és sikeres szervezése alapján az Országos Erdészeti Egyesület a miniszter felkérésére szervezőként közreműködik a mintegy száz helyszínen zajló eseménysorozat koordinálásában.
2016-ban a XX. Erdők Hete rendezvénysorozat 2016. október 03.- október 09. között zajlik.
A részletes programokért látogasson el a www.erdokhete.hu oldalra!
Na igen, tudom ez nem éppen egy a következő hétvégére tervezhető program. Azonban sejthetitek, hogy milyen hamar elkelnek majd a jegyek az adott turnéra. Az Iron Maiden nemrég hirdette meg az újabb Egyesült Királyságbeli koncertsorozatát. Amelynek keretében a jövő év folyamán a következő helyszíneken lépnek majd fel nagyközönség előtt.
2017. május 4, csütörtök – Nottingham Motorpoint Arena
2017. május 8, hétfő – Manchester Arena
2017. május 10, szerda – Sheffield Arena
2017. május 11, csütörtök – Leeds First Direct Arena
2017. május 14, vasárnap – Newcastle Metro Radio Arena
2017. május 16, kedd – Glasgow The SSE Hydro
2017. május 17, szerda – Aberdeen GE Oil & Gas Arena
2017. május 20, szombat – Liverpool Echo Arena
2017. május 21, vasárnap – Birmingham Barclaycard Arena
2017. május 24, szerda – Cardiff Motorpoint Arena
2017. május 27, szombat – London The O2
2017. május 28, vasárnap – London The O2
Mint azt Ti is láthatjátok rengeteg helyszín, és rengeteg lehetőség van arra, hogy a rajongók élőben tekinthessék meg a kedvenc együttesüket.
Amennyiben érdekeltek vagytok az adott koncertsorozat bármelyik elemében, akkor a jegyeket az alábbi két weboldalon tudjátok lefoglalni.
És, hogy az utazással se legyen gondotok erre a linkre kattintva elérhetitek Magyarországról induló és az Egyesült Királyság legtöbb repterére érkező járatok árait, és ajánlatait
Igen jól látjátok nem csak az Iron Maiden, de a Nickelback is turnézik. Igaz részükről már kicsit korábbi dátumokról van szó. Hiszen az ő turnéjukra ebben a hónapban kerül sor.
A helyszínek, és időpontok a következők.
2016. október 12, szerda – Nottingham Motorpoint Arena
2016. október 14, péntek – Birmingham Genting Arena
2016. október 15, szombat – Sheffield Arena
2016. október 17, hétfő – London The SSE Arena Wembley
2016. október 19, szerda – Manchester Arena
2016. október 20, csütörtök – London The O2
2016. október 22, szombat – Liverpool Echo Arena
2016. október 24, hétfő – Glasgow The SSE Hydro
2016. október 25, kedd – Newcastle Metro Radio Arena
Amennyiben érdekeltek vagytok az adott koncertsorozat bármelyik elemében, akkor a jegyeket az alábbi két weboldalon tudjátok lefoglalni.
És, hogy az utazással se legyen gondotok erre a linkre kattintva elérhetitek Magyarországról induló és az Egyesült Királyság legtöbb repterére érkező járatok árait, és ajánlatait
Nos ezzel kapcsolatban szerintem nem is nagyon kell mit írnunk. Mindössze annyit, hogy további részleteket, illetve a kiállításra a jegyeket az alábbi weboldalon tudtok vásárolni:
Ezen a héten elég változatos híreket vettünk gorcső alá, de remélem mindenki megtalálta a számára érdekes tartalmat, és sikerült megint valami újat adnunk nektek.
Addig is, ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több ember értesüljön róla. Illetve, ha nem szeretnétek lemaradni a további cikkeinkről sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy likeoljátok a Facebook oldalunkat.
Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!
Sziasztok! Megkezdődött a naptári ősz, bár még egy utószezoni nyaralás még belefér. Na de ahogy azt mindig is, a heti hírek összefoglalója következzék a továbbiakban:
Hírek a nagyvilágból
Belföld
“Kisállat” kóborolt este
Valami furcsára figyelt fel az úton egy autós Hatvanban. A férfi hajnalban egy esküvőről tartott haza, amikor észrevette a bekötözött szájú aligátort amit először felfújható játéknak hitt. Azonnal értesítette a segélyhívót, ahol az első pillanatokban kétkedve fogadták bejelentését.
Rendőrök érkeztek a helyszínre, akik felkeltették egy közeli cirkusz két alkalmazottját, hogy befogják az állatot. Az egyenruhások világítottak, a cirkuszosok igyekeztek betenni a helyére, az autós pedig segített nekik – így próbálkoztak. Végül kötelet is bevetettek és végül sikerült a dobozához vinni. Kiderült, az aligátor a cirkuszhoz tartozik, és Elvisnek hívják. A szökevény egyébként egy amerikai aligátor, amely képes leharapni akár egy ember karját is. Szerencse, hogy éjszaka kóborolt el, vagyis amikor hűvösebb van, mert ilyenkor ezeknek az állatoknak lelassul a mozgása Az ügyben nem indult eljárás.
A cím alapján szinte természetesnek veszünk egy feljelentést, hiszen félti saját magát, de sajnos ez nem ilyen egyszerű. A feljelentő ugyanis a III. kerületben garázdálkodó szatír. A Blikk értesülései alapján már többször is lecsaphatott fiatal áldozatokra.
A rém miatt összefogó helyiek közösségi oldalán ugyanis több nő jelentkezett, állítva: őket is molesztálta a férfi. Korábbi sajtóhírek szerint a III. kerületi szülők annyira féltik gyermekeiket, hogy szinte vadásznak a férfira, aki alantas módszerekkel csalja el, majd simogatja a kicsiket. Legutóbb a hét végi nyárzáró rendezvényen bukkant fel, hiába akarták feljelenteni, a rendőrség elutasította őket azzal, hogy nincs a történtekre bizonyíték. A közösségi oldalon létrehozott csoortban egy huszonéves lány, Nikolett azt állította: őt és barátnőjét is zaklatta a rém, megpróbálta őket az iskola melletti bokorba csalogatni. Egy másik áldozat beszámolója szerint a férfi a H5-ös HÉV-en elégítette ki magát, a Batthyány térnél a megálló biztonsági őrei és rendőrök szállították le a szerelvényről
A helyi szülők, miután megtudták, hogy a férfi a Tímár utcai rendőrkapitányságon járt, abban bíztak, végre fellélegezhetnek. Nagyon meglepődtek mikor kiderült, hogy a szatírt nem vitték, hanem ő maga ment, méghozzá feljelentést tenni, mivel megverhették. A Budapesti Rendőr-főkapitányság sajtóosztálya a lappal közölte: a közösségi oldalon megjelent bejegyzés kapcsán garázdaság miatt indult eljárásban a BRFK III. kerületi Rendőrkapitánysága a mai napon egy személyt sértetti tanúként hallgatott meg. Az eljárás ismeretlen tettessel szemben folyamatban van.
Hát, nem egészen. Inkább csak arról van szó, hogy különleges módon ünnepelte meg a MÁV-Start Zrt. a Szolnoki Járműjavító 160 éves fennállását. A további részleteket az alábbi linken olvashatjátok.
Hát a héten a technikai újdonságokról ismét az Apple rabolja majd el a világ figyelmét a saját “fejlesztéseivel”, amik persze már szokásukhoz híven, “könnyebb, vékonyabb, és erősebb” kialakítással rendelkeznek majd mint elődeik.
Na, de persze erről, “még semmit sem tudunk”. Egy valamit biztos, a bejelentésig alig 48 óra van hátra, és amennyiben élőben szeretnétek nézni a közvetítést, azt az alábbi linken keresztül tudjátok majd megtenni.
De természetesen az eseményekről mi magunk is beszámolunk majd.
Avagy megtaláltam a szeretett MiiX 300-asom utódját?
A minap figyeltem fel nem csak a The Verge, de több más YouTube tech csatorna videóira, melyeket vagy a 2016-os berlini IFA ihletett, vagy a Lenovo újabb üdvöskéje a Yoga Book.
Na, de miről is beszélünk? Nos a Yoga Book gyakorlatilag egy 10,1″-es tablet / laptop. Melyet a gyártó vagy Android, vagy Windows operációs rendszerrel szállít. Mindezt úgy, hogy a hardverelemek mindkét esetben teljesen azonosak. Na, de mi az érdekesség mindebben? Nos, nézzétek meg a videót, és minden kiderül.
A címben említett eszköz egy elég érdekes módon segíti elő az anyaméh csendjének megszűnését. A kutatások már többször is kimutatták, hogy a zene hatással van pozitív irányban a magzat fejlődésére. Ennek tudatában a legtöbb leendő anyuka szívesen és sokat hallgat minőségi zenét terhessége alatt.
Az új eszközt több száz kismamán tesztelték, mielőtt értékesíteni kezdték. A BabyPod egy vezetékes hangszóró, ami a vaginán keresztül a baba közelébe helyezhető. Hogy pontosan milyen hatással van a magzat fejlődésére, azt persze nem lehet tudni, mindenesetre a készítők a 16. héttől ajánlják a kismamáknak.
A használati útmutató szerint napi 20-30 percben érdemes használni a 132 eurós ( közel 40 ezer Forint) készüléket.
Bár nem feltétlenül a Pénzügy részbe illő, mégis a lehetséges munkáltató orientáltságára nézve ide gondoltuk a legjobbnak elhelyezni az alábbi hirdetést.
A Pénzcentrum.hu ugyanis állást hirdet “Szerkesztő-Újságíró” munkakör betöltésére.
Melyről a további részelteket az alábbi linken találhatjátok meg.
augusztus 31-én a reggeli órákban 95 éves korában elhunyt a “Boeing 747-es atyja” Joe Sutter.
Alábbiakban a Boeing hivatalos közleményének fordítása olvasható.
“Joe egy csodálatos életet élt, és sokakat – nem csak a Boeingnél, de a légiközlekedési iparágban inspirált. Az őszinteség, zsenialitás, és a tökéletességre való törekvés mintaképe volt, és ez a jelleme tükröződött minden a Boeing repülőgépen a világban.
A karrierje kezdetén, sok ikonikus projektben vett részt, köztük a Dash 80-as, illetve annak testvérei a 707-es, és a 737-es fejlesztésében is. De a 747-es volt az, a világ első jumbo jet-je, amelyik beírta szeretett kollégánk nevét a történelemkönyvekbe.
Joe vezette azt a mérnök csapatot, akik az 1960-as évek közepén kifejlesztették a 747-est, ezzel utat nyitva az elérhető árú nemzetközi légiközlekedésnek, és ezzel elősegítve, hogy a világunk részei még közelebb kerülhessenek egymáshoz.
A csapata, több ezer másik dolgozóval együtt akik úgy szintén valamilyen szerepet játszottak a projektben a “Hihetetlenek” néven váltak ismertté, hiszen a világ akkoriban legnagyobb repülőgépét mindössze 29 hónap alatt tervezték, és alkották meg. Ami még mai szemszögből nézve is egy lenyűgöző teljesítmény.
Miután Joe nyugdíjba ment, azok után is aktív szerepet vállalt a cég életében. Konzulensként folytatta a karrierjét, a Polgári Repülőgép Senior Tanácsadói Csapat élén. És sokak számára ismerős jelenség volt, hiszen nem tudott elszakadni az összeszerelő csarnoktól. Hiába mozgott már kicsit lassabban, hiába őszült meg, továbbra is ott volt az a csillogás a szemében. Nem is beszélve a kitartó áhítatról, amit minden nap a Boeing Company felé mutatott.
Nem mindennapi ember volt, akit mindenki szeretett. És aki változást hozott a világba. És aki változást hozott számunkra. Hiányozni fog nekünk, és örömmel emlékezünk majd azokra az időkre amiket velünk töltött”
Az idézet után, csak annyit szeretnék hozzá tenni a cikk ezen részéhez, hogy: Bár nem ismertem őt, és nem volt vele semmilyen kapcsolatom. Azon kívül, hogy azon szerencsés emberek közé tartozom, akik repülhettek egy-egy olyan típussal, amin Joe Sutter valamikor dolgozott.
Egy perces néma csenddel emlékezzünk meg egy legendára! Arra a legendára, aki megalkotta az egek koronázatlan királynőjét!
A LoveInfó-ról már tettünk említést egy régebbi cikkünkben, amiben az iskolákba kívánták bevezetni az óvszerautomatákat. Ezt az alkalmazást Langmár Bettina megbízásából a LoveInfo Team készítette el, ami nem más, mint egy felvilágosító alkalmazás. Magában az appban hét menüpont található, mint:
Neked szól
Ebben egy rövid leírást és bevezetés, hogy miért is készült, és mire is használható maga az applikáció.
Útravaló
Útravaló Pasiknak
Felhívja a figyelmünket az óvszerhasználatra, figyelmeztet az alkohol és a drogok szeretkezésre gyakorolt hatásaira, illetve a sikertelen esemény után tanácsokkal lát el minket, hogy esetlegesen hol ronthattuk el, és mit kell tennünk és mire kell a jövőben figyelnünk.
Útravaló Csajoknak
Tudatosítja, hogy ők döntenek arról, hogy lesz-e szeretkezés vagy sem. Természetesen az ital és a kábítószerek használatára szintúgy felhívja a figyelmet, mint a Pasiknál, de itt nem az óvszer, hanem a fogamzásgátló szedésére emlékeztet, ha nem szeretnénk idő előtt gyermeket vállalni. Persze, itt is kapunk a nem jól végződött este utáni tanácsokat a jövőre nézve.
Internet veszélyei
Az internetet lehet jó és rossz dolgokra is használni, mint mindent. Ellenőrizzük a rólunk készült képeket, és csak azokat engedjük megtartani amit mások előtt is vállalunk, természetesen a többit azonnal töröltessük ki. Az ismerkedés alapszabályait tartsuk be. Sose adjunk ki személyes adatokat első beszélgetéskor, illetve semmilyen olyan adatot amivel könnyű lenne visszakeresni az adott embert, hiszen sosem lehet tudni ki ül a másik gépnél, legyen fent bármilyen kép.
Kattan a bilincs
Össze lett gyűjtve az összes tiltás, melyeket a törvény büntet:
Szexuális kényszerítés
Szexuális erőszak
Szexuális visszaélés: 18-adik életévét betöltött személy egy 14-edik életévét be nem töltött személlyel szexuális cselekményt végez
Vérfertőzés
Gyermekpornográfia
18-adik életévét be nem töltött személyt pornográf műsorban szerepeltet
Szeméremsértés
Ismerd meg magad
Fiúk
Általában a fiatalokat foglalkoztató kérdéseket boncolja a következő témakörökben:
Mi van a gatyában?
A méret a lényeg?
Van zsákomban minden jó (önvizsgálat)
Zsebzsöti
Lányok
Mint az előző résznél itt is általános kérdéseket boncolgatnak:
Mi van a bugyiban?
Mellesleg hogy vagy? (mellekkel kapcsolatos kérdések)
Testembe estem (pirosbetűs napok)
Pirosbetűs napok
Kopogott a gólya?
Mi folyik itt kérem?
Kézimunka
Tudástár
Tiszta ügy
Pasik
Tisztálkodási szokásokat taglal, illetve ezek hiányában mik következhetnek be
Csajok
Tisztálkodáshoz köthető dolgok, teendők és tudnivalók
+Véd
Mind a hölgyek, mind az urak számára figyelmeztetést nyújt az óvszerhasználatról, és leírja annak felhelyezésének menetét is
Kacsák
A szeretkezés körül keringő tévhitek tisztázása
Rés a pajzson
A nemi úton történő betegségeket ismerteti
Tűzfal
A védekezés összefoglalása
A dokinál
Mire kell felkészülni ha nőgyógyászhoz látogat el
A lényeg
Összegzés és jótanácsok
Vészhelyzet
Orvosi segítség, szűrések, erőszak, drog és nem kívánt várandóság esetére felkészítés, illetve lelkisegély telefonszáma
Játék
Egy bemutató jellegű játék ami meganimálja, hogy mi történik a sejtekkel fertőzés esetén
Az alkalmazást 13 éves kortól ajánlják, rengeteg érdekes információ van benne, legalább egyszer átfutni mindenféleképpen érdemes. A tanácsokat érdemes megfogadni, és a leírtakon legalább elgondolkozni. Nem történt meg az összes menüpont tartalmának teljes kifejtése, egy rövid összefoglaló volt belőle. A leírásokban találhatóak ábrák szemléltető jelleggel, illetve az alábbi videó:
Megjegyzés: A fenti linkek nem a letöltési alkalmazásboltokhoz vezetnek.
Film és média
Még a Rouge One sem jelent meg, de máris az Episode VIII-ről szivárognak ki a hírek.
Kicsit olyan érzésem van, mintha a Disney, és ezzel együtt a Star Wars is kezdene át venni bizonyos dolgokat az Apple-től, és az őket körül ölelő rajongóktól. Hiszen hányszor láttuk már azt, hogy a szeptemberben kiadott, és forgalomba került típusok bejelentése után két nappal, már a két év múlva megjelenő modellekről szóló spekulációkkal van tele az internet.
Hát körülbelül itt is ez történt. A port.hu értesülései szerint ugyanis az egyik kulcs jelenet kiszivárgott a Csillagok Háborúja 8-ik epizódjából. És lévén, hogy én a saját szórakozásomat nem szeretném elrontani, ezért nem néztem végig a videót, illetve nem olvastam végig a forrásként megjelölt cikket sem.
Amennyiben titeket érdekel mindez, akkor kattintsatok az alábbi linkre. Addig is azonban, és még egyszer ezt indokoltnak érezzük.
Úgy tűnik, hogy ez a nyár nem telhetett volna el anélkül, hogy ne kaptunk volna egy-egy trailert, vagy éppenséggel egy komplett filmet, a második világháború valamely aspektusáról.
Akár a prágai igaz történeten alapuló Anthropoid, akár a csak később a mozikba kerülő Allied, a Three Days in Auschwitz is most újra megközelíti a történteket, azonban egy egészen más szemszögből.
Nem hinném, hogy sok moziban játszák majd a filmet, de igyekszünk majd találni egyet ahol biztosan.
Hát ez aztán a nehéz film, arra, hogy promó szöveget írjunk hozzá. Nem azért, mert annyira komplex, egyáltalán nem. Hanem azért mert a trailer gyakorlatilag többet árul el, mint amit mi össze tudnánk szedni.
Gondolkoztál már azon, hogy mi lenne, ha azért kapnál fizetést, hogy mások kapcsolatát tedd tönkre? A mai világban az amúgy is elég divatos, hogy mást ne mondjak! Hát a The Matchbreaker most elhozza mindezt. Persze egy apró csavarral, hiszen mindenkinek van valaki, akinek nem tud ellenállni.
Hagyományos, gombás, babos, francia, tarhonyás, tojásos, barackos, netán paleo? A lecsófőző hétvégén több száz bográcsban, megszámlálhatatlan variációban rotyog a híres magyar ételklasszikus. Kóstolja meg, mit főz a királyok városának Lecsókirálya!
Ünnepeljük együtt 12-edszerre a magyar kézműves sört a Városligetben a Főzdefeszten!
Az érett sörkultúrákat onnan lehet felismerni, hogy a sörfogyasztó nép külön felszólítás nélkül is szezonálisan váltogatja műfajpreferenciáit. Tavasszal belecsap a lecsóba, nyáron légies szőke búzákat és lágereket fogyaszt, de amikor csípősebbre fordulnak az esték elkezd vágyni valami testesebbre. Még nem a téli depresszióűző masszív feketékre, hanem valami olyasmire, amiben még ott van az augusztusi alkony, de már megmelengeti a lelket és felkészít a közelgő télre. Erre a szerepre nincs alkalmasabb a vörös söröknél, legyen az duhaj ír vörös, vagy bürokratikus vörös láger vagy buja vörös IPA. Boldog ember az, akinek a vörösök már a spejzban vannak szeptemberben.
Évről évre igyekszünk tökéletesíteni a fesztiválélményt. Júniusban a Kisüzemi Sörfőzdék Egyesülete kérésére elhagytuk a fesztiválkártyát, ám ez a koncepció nem aratott osztatlan sikert a kiállítóink és a látogatóink körében, így visszatérünk a kényelmesebb fesztiválkártyás rendszerhez.
Szeptemberben ismét szép új pohárból sörözhettek. A rendszer viszont változatlan, a pohárral egyben jegyet váltasz a Főzdefesztre, ezért a pohár nem visszaváltható, és az előző üvegpohár nem használható.
NYITVA:
2016. szeptember 9. péntek 14.00 – 02.00
2016. szeptember 10. szombat 12.00 – 02.00
2016. szeptember 11. vasárnap 12.00 – 00.00
FIZETŐESZKÖZ:
Fesztiválkártya + Paypass
A fesztivál készpénzmentes. BELÉPÉS:
A bejáratnál továbbra sincs kapudíj, de ahogy eddig is, a helyszínen megvásárolható üvegpohárral lehet csak sörözni! Azon látogatóknak, akik csak étkezni szeretnének, díjtalan a rendezvény.
ÜVEGPOHÁR:
Kiállítóink kizárólag a Főzdefeszt logózott üvegpoharába töltenek sört!
Poharakat a sör árusoknál valamint a Főzdefeszt Shopban vehetsz, és a “Poháröblítő” pontoknál öblítheted el.
A megvásárolt poharat természetesen mindhárom nap használhatod!
Ára: 1250 Ft
(A pohárral egyben jegyet váltottál a Főzdefesztre, ezért a pohár nem visszaváltható. Az előző pohár nem használható!)
Köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok, reméljük, hogy tetszett ez a tartalom is.
Amennyiben igen, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több ember értesüljön róla. Illetve, ha nem szeretnétek lemaradni a további cikkeinkről sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy likeoljátok a Facebook oldalunkat.
Köszönjük, hogy ismét velünk tartottatok! Sziasztok!
Sziasztok! A klasszikusnak számító bevezetőből a gyakorlottak már rá jöhettek, hogy hova is indultam a mai nap során. Azoknak pedig, akik nem látták, vagy nem ismerik ennyire a Blöff c. filmet, elmondom, hogy London felé vettem az irányt.
Mint már annyiszor, most sem akartam elszalasztani a lehetőséget, hogy írjak nektek egy rövid élménybeszámolót, illetve történetet, hogy miért is vettem a fáradtságot, erre a hosszú útra.
Úgyhogy kérlek tartsatok ma is velem. És mindenekelőtt nézzük, hogy mi is a terv.
Egy rövid metró út a belvárosig. Majd várakozás a buszpályaudvaron.
Hogy mindezt a túrát megint miért busszal vállalom be, és, hogy ehhez mennyi kedvem van, azt sejthetitek?! Azonban időpontra megyek a Londoni Magyar Nagykövetségre. És az időpont korai mivoltából adódóan a vonat sajnos nem volt opció. A megabus-t pedig igyekszem innentől kezdve egy életre elfelejteni.
National Express, NX435-ös járat. Indulás: 00:15, Newcastle Coach Station
Érkezés: 06:50, London Victoria Coach Station
És, ha mindezek után nem ülök be valahova egy kávéra, egy bacon sandwichre, akkor már nem is élek!
És innentől kezdve nem is kell sok mindent csinálnom. Mindösszesen át sétálnom, az alig pár percnyire lévő követségre.
Itt elintézni amiért jöttem, majd mindezek után körbe járni ismét a várost, lehetőség szerint olyan helyek után kutatva ahol eddig még nem jártam. Ami mondjuk mostanra már számottevően kevesebb opcióval kecsegtet. De hát erről már élőben tervezek beszámolni.
Ez a cikkünk, hasonóan mindegyik előzőhöz folyamatosan frissül. Illetve a megjelenés időpontjában, én épp csak kiléptem a lakás ajtaján, hogy elinduljak a buszpályaudvar felé. Ennek megfelelően a fenti útvonalterv az egészen 25-én délelőtt 10-ig érvényes.
A frissítésekről Facebook oldalon a cikk alatt lévő hozzászólásokkal értesítelek majd titeket. Addig is, ha van bármi ötletetek, hogy mit nézzek meg a városban, ahol Ti már jártatok, akkor azokat hagyjátok úgy szintén a kommentek között.
Hamarosan jelentkezem!
Folytassuk akkor a mai nap hátralevő részével.
Így, hogy a hotelben leraktam a dolgaimat. Nincs is más hátra, mint elindulni Greenwich felé.
És tudom nem én leszek az egyetlen, aki kihangsúlyozza majd, és javasolja, hogy mikor megérkeztek Londonba, vagy legalábbis nem sokkal az után kapjatok fel egy Oyster Card-ot. Avagy használjátok a Visa Contactless, vagy MasterCard PayPass kártyákat amikor tömegközlekedtek. Mivel ezzel a módszerrel hatalmas kiadásoktól kímélhetitek meg magatokat. Hiszen a fentebb említett fizetési módok bármelyikét használva, függetlenül attól, hogy egy napon belül (04:30 és a következő nap 04:30 között) mennyit utaztok. A maximális díjszabás mértéke £8.20-ben fog realizálódni. Míg mondjuk egy 6 zónás papír alapú napijeggyel ugyanezt körülbelül £16-£18-ból tudjátok majd kihozni.
És, ha már felszerelkeztetek akár az Oyster-el, akár csak magatokkal hoztátok otthonról a betéti / hitelkártyátokat, akkor első úticélnak javasolnám, hogy pattanjatok fel a Tube-ra, és meg se álljatok North Greenwich Station-ig. Itt ugyanis egy olyan élményben lehet részetek, amiben valószínűleg máshol nem, na jó egyes síparadicsomokat kivéve nem. Ez pedig nem más, mint az Emirates Air Line.
Az élmény pedig megéri még azt az extra £8.10-et is, a retúr jegyért, illetve az Air Line melletti Emirates Aviation Experience kiállításért. Arról nem is beszélve, hogy már amint leszálltok a metróról az O2 Arena-nál találjátok magatokat, ami meghökkentő látványt nyújt.
Hamarosan jövök a képekkel, illetve magán az Emirates Air Line-n készült videóval.
Na, hát akkor, ahogy ígértem, a videóval megjöttem. A komplett utat vágatlanul tekinthetitek meg.
Ez pedig a kilátás a túloldalról.
Ez pedig már a visszaúton, menet közben.
Tudom a képek nem érzékeltetik tökéletesen, hogy milyen magasságokról is van szó, de ha mondjuk egy panel ház 10-ik emeletén is némileg meginog a bátorságotok, amikor kinéztek az ablakon. Akkor ezt nem feltétlenül javaslom, lévén, hogy az oszlopok kilencven méter magasságig nyúlnak a Temze fölé.
Emirates Aviation Experience
Addig is egy biztos, a követező dolog amit mindenképpen ajánlani tudnék, hogy így utazzatok körbe Londonban, az az MBNA Ferries.
Hiszen hasonlóan mondjuk a budapesti 2-es villamoshoz, vagy a BKV hajóhoz, ezek a gyakran közlekedő kompok is egy olyan élményt nyújtanak majd a Temzén történő utazással, ami felejthetetlen lesz. Ja és a legjobb az egészben, ehhez már nem kell külön jegyet vásárolnotok. A fentebb említett fizetési módszerekkel ez a közlekedési módszer is elérhető.
És, ha már az MBNA Ferries szolgáltatásait North Greenwich-től igénybe vettétek, és a narancssárga vonal szolgáltatásait vettétek igénybe, ami a város keleti végét köti össze a belvárossal, akkor érdemes leszállni a Tower Bridge-nél, és a termináltól a hídon átsétálva egy rövid sétát tenni a H.M.S. Belfast-hoz.
Legalábbis a hadihajók, és a haditechnika szerelmeseinek mindenképpen. A Belfast ugyanis nem csak mint egy lehorgonyzott hajó áll a folyó déli partján. Hanem mind múzeum majdnem teljes mértékben bejárható. A belépő ára ugyan nem túlságosan pénztárcabarát, bár Londonról beszélünk, szóval egy pint sörön kívül nagyjából semmi sem lesz az. Azonban második világháborúból velünk maradt hajó mind a mai napig tud érdekességekkel szolgálni. Arról nem is beszélve, hogy a fedélzeten kialakítottak egy kávézót is, és a napellenzők alatt a Temze felett áramló sós levegőt érezni a történelem egy darabkáján megint csak nem mindennapi élmény.
Miután megnéztétek a hadihajó minden porcikáját, akkor választhattok, hogy vissza szálltok a kompokra, vagy egy rövid sétával eljuttok London Bridge Tube Station-ig, és innen ismét tovább utaztok.
Bár London keleti része is sok mindent tartogat az ide látogatóknak, köztük London City Repteret. Azonban érdemes ellátogatni Európa legforgalmasabb légikötőjébe is, mely természetesen nem más, mint London Heathrow.
Akik szeretik a repterek hangulatát, vagy csak szimplán a repülés szerelmesei, azoknak Heathrow lesz az igazi kánaán. 45 másodpercenként (időjárástól függően a 9-es, vagy 27-es futópályák végén) felbőg 2, vagy 4 hajtómű. És az érdeklődők a Boeing 737-esek, B747-esek, B777-esek, Airbus A340-esek, A380-asok, és még sok egyéb típus, és légitársaság flottáját csodálhatják meg ingyen és bérmentve a Terminal 5A, indulási szintjének kilátóteraszáról.
Persze választhattok más lehetőséget is, hogy hangzik egy séta a folyóparton, ahol a Globe színház, a Millennium Bridge, majd még körülbelül másfél mérföld után a méltán híres London Eye, a Westminster Palota vonalai kezdenek majd kirajzolódni.
London igazából egy olyan hely, amire egyszerűen nincs elég idő, hogy minden részét, és minden apró szegletét felfedezze az ember, különösen nem egy nap alatt. Ettől függetlenül azért megkísérlem megmutatni mindazt, amit az én szememben érdemes megnézni, vagy kipróbálni.
Legalábbis mindezt egy következő frissítésben fogom majd összefoglalni. Mivel a hajóútnak egyetlen hátránya van részemről, ez pedig a gyenge térerő, és az ennek megfelelően lassú internetkapcsolat.
De igyekszem minél hamarabb úgy stabil wi-fi kapcsolat közelébe kerülni, hogy a további gyűjteményt már problémamentesen tudjam feltölteni.
Na, és akkor most, hogy ez is sikerült. Lássuk, hogy mit tartogat London belvárosa, továbbra is a folyóparton maradva. Gondolkoztatok már azon, hogy vajon a James Bond filmekben látott épület valóban az MI6 központja-e? Hát, ha igen, ha nem, a válasz egyértelműen. Igen, valóban az az MI6 főhadiszállása.
Nyilván a James Bond filmek kedvelőinek, illetve a rejtélyeket, illetve kémtörténeteket majdnem szó szerint falják, azoknak is mindenképpen ajánlott megnézni az impozáns épületet. Hogy is juttok el ide? Nos egyszerűen, amennyiben a Westminter Palota közelében vagytok még mindig, akkor csak a folyóparton nyugati irányban végig kell sétálnotok, avagy Wstminster station-nél felszállnotok a Circle vagy District vonalak egyikére, elmenni azzal Victoria-ig, és ott átszállni a Victoria Line-ra, és azzal vagy Pimlico, vagy Vauxhall Station-ig mentek el.
Amennyiben valahol máshol, hát akkor ezt a térképet már valószínűleg az érkezésetek előtt is böngésztétek, és valószínűleg a jövőben is nagyon jól fog jönni.
És igen tudom, a TfL, avagy Transport for London hálózati útvonaltérképe eléggé hektikusnak tűnik, de nekem elhihetitek egy nagyon is logikus, és egyszerűen használható tömegközlekedést sikerült kialakítani. És ha csak a Tube szolgáltatásait veszitek igénybe a belvárosban, akkor szinte lehetetlen, hogy eltévedjetek.
És mára igazából ennyit sikerült. Illetve mégse, egy gyors kérdés, feneketlen a pénztárcád, vagy nincs korlátozás a hitelkártyádon? És mindezek mellett szeretsz elegánsan öltözködni?
Hát, akkor nincs jobb hely számodra mint a Savile Row, (írásmódra figyeljetek, mert dupla L-el írva, körülbelül 16 mérfölddel arrébb lyukadtok ki, mint kellene.)
Köszönjük, hogy velünk tartottatok!
Holnap folytatjuk a programot, nagy valószínűséggel St. Paul, illetve St. Mariann katedrálisával. A többit azonban nem feltétlenül lőném még le. Addig is jó éjszakát. Sziasztok!
Na, hát akkor ismét itt vagyunk. Ahogy ígértem, St. Paul katedráliásval, amelyet a Central Tube line járataival érhettek el.
Majd miután ide eljutottatok, akkor ez a látvány fogad majd benneteket. Függően attól, hogy melyik utcát választjátok a katedrális megközelítésére.
Amennyiben nem csak kívülről gyönyörködnétek az épületben, akkor javasolnám, hogy előre foglaljátok le a jegyeiteket a: https://www.stpauls.co.uk/tickets weboldalon. Ezzel ugyanis nem csak időt, hanem pénzt is spóroltok.
Addig is, itt egy kis ízelítő, hogy mire számíthattok odabent.
Na, de haladjunk is gyorsan tovább, mert még a tegnapi na folyamán említettem, Heathrow-t, ahova végül el is jutottam, és gyakorlatilag a fél napomat ott töltöttem, annak rendje, és módja szerint.
És tudom, sokan vannak úgy vele, hogy egy reptér hangulatát nem lehet képekkel át adni. Hát azért mégis megpróbálom.
Az esetek többségében a 27L/27R kifutópálya páros az aktív köszönhetően a nyugati irányú szélnek. Ebben a esetben két lehetőségetek van, vagy Hatton Cross-nál leszálltok, és sétáltok egy keveset, ez esetben a leszálló forgalomra lesz nagyon jó rálátásotok.
Valami ilyen, vagy ehhez hasonló.
Avagy kimentek egészen Terminal 5-ig, felmentek a lifttel a 3-ik emeletre, és a kijáratnál balra, vagy jobbra fordulva (lényegtelen igazából, hogy merre) a kilátóteraszra juttok. Ahol természetesen a felszálló forgalom nyújt majd még nagyobb zajt, és élményt.
Arról már nem is beszélve, hogy Terminal 5A-n találjátok a világ legjobb sajttortáját. Az épület földszintjén, nem messze a belföldi érkezési részlegnél. Az étterem / bár nem más, mint a Giraffe Bar, és bár el kell ismernem, hogy a szokásosnál valamivel drágább az árazásuk, egy ekkora nemzetközi repülőtérhez képest egyáltalán nem számít vészesnek.
És ha már ezzel is megvoltatok, akkor innentől kezdve rátok bízom a felfedezést. Heathrow kiváló tömegközlekedési kapcsolatainak köszönhetően, könnyedén juthattok el Windsor-ba, illetve a környező kisvárosokba. Vissza mehettek természetesen a belvárosba is, ez esetben még Kings Cross / St. Pancras vasútállomást javasolnám.
Már csak a látványért, na meg a 9 és 3/4-ik vágányért is. Hátha vannak még Harry Potter rajongók az olvasóin között.
És azt hiszem igazából részemről ennyi lenne a történet, legalábbis a mai napra mindenképpen. Hiszen most már számomra nincs más hátra, mint a hazaút.
Ami ismételten nem lesz rövid, de legalább most a szokásos panaszom nem tartozik hozzá a történethez, ugyanis csak úgy mint idefele jövet, nem a megabus valamelyik lélekvesztőjén, hanem a National Express egyik buszán fogok ülni.
És egészen 16:00-tól a Chester-Le-Street-be történő megérkezésig csak imádkozhatok azért, hogy ne menetrend szerint érkezzünk meg, és a 23:30 az inkább 23:10-23:15 legyen, mert akkor még van esélyem arra, hogy elérjem az utolsó metrómat haza… 😀
Na, de ez majd talán egy másik történet lesz. Addig is köszönöm, hogy velem tartottatok ezen a kis híján négy napos túrán. Hamarosan jelentkezünk a heti hírösszefoglalónkkal, illetve a jövő hét megnyitásaként két filmkritikával jövünk majd.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, illetve osszátok meg másokkal, hogy minél több emberhez eljusson. Ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy likeoljátok a Facebook oldalunkat.
Ha bármi kérdésetek lenne, akkor kérlek ne habozzatok megkeresni minket az alábbi elérhetőségeink bármelyikén. Köszönjük a megtisztelő figyelmet.
Úgy tűnhet, hogy valamilyen érzelmi kapcsolat lépett fel köztem és a Lenovo termékek között, és bár ez valamilyen téren igaz. Ez a gondolat valahogy nem söpört végig az agyamon, amikor egyik ismerősöm közölte, hogy lehet megtalálta a megoldást a mindennapos használatra való számítógépemre, amit megmondom őszintén már elég rég óta keresek.
Mint azzal talán tisztában vagytok, jelen pillanatban egy Lenovo Y580-at használok. Mely egy Intel Core i5-3210U CPU-val, 16GB DDR3 1600 MHz RAM-al, illetve egy nVidia 660M mobil GPU-val van felszerelve, így tehát alkalmas a nagyobb teljesítményt igénylő feladatok elvégzésére is. Míg jegyzetelésre, akár az irodában, akár odafele menet, vagy éppenséggel amikor haza látogatok, akkor a jóval kisebb súlyú, és méretű Lenovo MiiX 300-as jön velem.
Azonban rá kellett jönnöm, hogy gyakorlatilag az Y580-asomat bár elég sok mindenre használom, az irodai munkától kezdve, a különböző játékokon át (NBA 2K sorozat, Microsoft Flight Simulator X, Banished, Stranded Deep, stb.), a videó és képszerkesztésig. Továbbra is valamilyen szinten hiány érzetem volt.
És bár imádom azt a készüléket, körülbelül 2 nappal azután, hogy hozzám került a MiiX, és realizálódott bennem, hogy mennyire jól teljesít a Windows 10 egy érintőképernyős környezetben, néha azon kaptam magam, hogy reflexből a kijelzőn koppintok, és el is csodálkoztam, hogy nem kapok semmilyen reakciót. (Kivéve a saját magamnak szánt „Ó, Te idióta” mondatot… :D)
Ekkor már úgy gondoltam, hogy a napok, amikor csak „egerészünk” vagy éppenséggel simogatjuk a touch pad-et, már lassan a múlté lesznek, és lehet itt lenne az ideje annak, hogy én is tovább lépjek. Egy ismerősöm ekkor lépett közbe, és szólt, hogy van nem egy olyan laptop most az üzletében, ami megfelelne a követelményeimnek. És egy hétre bármelyiket szívesen felajánlja egy teszt körre. Azt persze nem árulta el, hogy pontosan mely típusok lesznek ezek, úgyhogy nagy érdeklődéssel mentem be a boltba.
Eléggé meglepődtem amikor a kezembe nyomta a kinyomtatott Excel táblázatot, ami összegezte minden tulajdonságát a készülékeknek, amit nekem szánt. Főleg akkor amikor az első helyen holt versenyben végzett egy MacBook Pro 15” Early 2014, illetve a mostani választásom.
Na várj egy kicsit Márk! Komolyan azt mondod, hogy egy Lenovot választottál egy Mac helyett?
Igen, és ennek számtalan oka van, és persze nem mondom, hogy nem szerettem volna egy Mac-et erre a hétre, azonban az Apple eszközöknek az én szememben két nagy hátránya van a Windows-os társaikkal szemben. Az egyik az nyilván az érintőképernyő, vagyis inkább annak a hiánya. Ami jelen esetben számomra döntésértékkel bír a vásárlás mellett. A másik pedig az, hogy most már nagyjából hat hónapja használok egy Mac-et, mondhatni minden nap. És bár való igaz, hogy szeretem a teljesen csöndes üzemet, és a MacBook Air 11” late 2014 hordozhatóságát, mivel nagyon is kényelmes egyik meetingről a másikra hurcolni, anélkül, hogy a konnektortól túlságosan távol kéne kerülnöm egy-egy munkanap során. Azonban már rendelkezem azzal, a kis méretű hordozható eszközzel, ami számomra tökéletes, és ha teljesen őszinte akarok lenni, akkor jelenleg csak és kizárólag abban az esetben választanék egy Mac-et, egy PC fölött, ha egy otthoni szórakoztató központon gondolkoznék. Melynek központjában egy 27”-es iMac lenne, két másik Thunderbolt monitorral.
Azonban haladni sem ártana, nem de?
Szóval az első benyomások kifejezetten jók voltak, amikor a kezembe fogtam az eszközt. A monitor külső héja egy nagyon sima műanyag burkolat, ami érintésre puhábbnak tűnik az átlagosnál. Ezen felül még a régi típusú „gravírozott” Lenovo logót találjuk itt a bal felső sarokban.
Lejjebb haladva egy gyönyörűen megmunkált zsanért találunk.
Majd megfordítva az eszközt egy relatíve nagy szellőző nyílást vehetünk részre, a CPU hűtésére. Ezen felül a szokásos négy gumírozott talp, illetve 2 hangszóró kapott még itt helyet.
Ha már a CPU-ról esett szó, az eszköz egy Intel Core i3-4030U-val van felszerelve, mely 1.90 GHz-n pörgeti a két magot. Ezen felül még 4GB DDR3 RAM, illetve egy 500GB-s Seagate SSHD-t találunk a gépben. Mind a RAM, mind a tárhely egyszerűen bővíthető. Illetve egy M.2 típusú SSD-nek is van még hely az alaplapon. A dedikált videó kártyát nem találunk, ennek megfelelően a processzor grafikus gyorsítója a felelős a gyönyörű FullHD, 10 pontos multi-touch, IPS kijelző futtatására.
Itt szeretném megjegyezni azonban, hogy a specifikációk országról országra változhatnak. A hivatalos Lenovo oldalon az egyetlen termék amit Flex 2 15 néven találtam egy i3-4210U-val, illetve 4GB RAM-al, valamint egy 1366 x 768 pixel felbontású TM panellel szerelt verzió volt. Szóval, ha esetleg arra adjátok a fejeteket, hogy megrendelnétek magatoknak ezt a terméket, akkor kövessétek a linket, ennek a cikknek a végén. Vagy próbáljatok meg, egy olyan üzletet találni, ahol meg tudtok bizonyosodni arról, hogy a fentebb leírtakat kapjátok.
Na, de térjünk vissza ehhez a konkrét modellhez. Azt elismerem, hogy az Intel HD Graphics 4400 az nem a legerősebb „GPU” a Földon, illetve ezzel együtt azt is, hogy amikor elhoztam a Flex-et, akkor a különböző játékok futtatása nem is fordult meg a fejemben. Ettől függetlenül a már megszokott teszteket lefuttattam rajta, hogy lássam mire is képes az eszköz.
Elsőként a Stranded Deep következett, melyet az alapértelmezett beállításokkal DirectX 9 módban futtatva indítottam el. És rábíztam magamat a szoftverre, hogy válassza ki a szerinte megfelelő kombinációt. Ami FullHD felbontást, és a közepes minőségi beállításokat jelentette, ezzel összesen egy 10 képkocka / másodperces eredményt sikerült produkálni. Mindezek után a beállításokat módosítottam, hogy jobban megfeleljenek a valós teljesítménynek, de a felbontást továbbra is 1080P-n tartottam, ez egy 5 fps-es javulást eredményezett. Majd 720p-ben futtatva a programot 17-18 fps-ben sikerült maximalizálni a tesztet.
Mindezek után következhetett a „kínzás”, ezzel pedig természetesen a Microsoft Flight Simulator X, a PMDG 737NGX, valamint a PMDG 777 szoftverekkel párosítva, mindezt teljes felbontáson, maximális környezeti részletességgel, és 100%-ban megegyező napi forgalommal.
Kérdezhetitek nyilván, hogyha az előző programon így leszerepelt a gép, akkor miért kínzom meg az FSX-el? Nos azért, mert az FSX még leginkább a CPU számítási erejét használja ki a grafikus teljesítményhez, és bár ez jól hangzik elméletben, a gyakorlatban már nem volt ennyire jó a helyzet.
Hasonlóan a Standed Deephez, itt is csak 720p-ben futtatva tudtam elérni egy relatíve normális FPS értéket, magyarán szólva 22-t, ami a PMDG 737NGX-el kombinálva egy nagyon is jó értéknek számít.
Visszatérve még egy kicsit a belsőségekhez, a Flex egy 4400 MAh-s akkumulátorral van felszerelve, ami tudom nem tűnik soknak, hiszen már némelyik telefon is megközelíti a 4000-es határt. És valóban nem is sok. Egy munkanapot, töltő nélkül még nem mertem bevállalni vele, így bár maga a kábel mindig kézközelben volt. Az alapvető feladatokkal, mint például 2 megnyitott Microsoft Word dokumentum, illetve Google Chrome, vagy Spotify háttérben való futtatása esetén nagyjából 6 órát bírt ki egy töltéssel, ezt azonban csak az energia takarékos módban.
Na, de térjünk át az I/O-ra. Ahogy azt már említettem a Flex egy 10 ujjas, valamint tollal történő bevitelre alkalmas kijelzővel, illetve a a Lenovo méltán híres chiclet stílusú billentyűzetével van felszerelve, ami az utóbbi évek során még halkabb lett, de megőrizte a kényelmét, függetlenül attól, hogy a billentyűk rövidebb utat tesznek meg. Ami sokak számára kényelmetlen lehet, de én megmondom őszintén, amennyire hozzászoktam már a Lenovo termékekhez nekem nem is kéne más. Főleg már csak azért sem, mert bőven elég halk ahhoz, hogy egy-egy meetingen, esetleg a buszon, vagy a vonaton ezen jegyzetelek. Vagy éppenséggel valamelyik cikkemet gépelem nektek.
A másik nagyon nagy piros pontot a mérnököknek a funkció billentyűk miatt tudom adni. Ugyanis az elsődleges és másodlagos szerepeket végre felcserélték. Így tehát ahelyett, hogy pl.: ’Fn’ + ’F7’ billentyűket kell lenyomnom ahhoz, hogy repülőgép üzemmódba helyezzem az eszközt, ezt most már egy gombnyomással lehet elintézni. Az egyetlen dolog amit hiányolok, legalábbis kifejezetten erről a modellről, az a billentyűzet háttérvilágítás, mivel az sokat segített volna abban, hogy minél hamarabb hozzászokjak az eszközhöz, és a billentyűzet kialakításához. Arról már nem is beszélve, hogy nem kellett volna kiégetnem a retinámat amikor éjjel, maximum fényerőn ment a kijelző, hogy lássak is valamit. És persze most nyilván felmerül bennetek a kérdés, hogy nem szoktam még meg az Y580-at sem? Hát nem azonos kiosztású a kettő?
És bár úgy lenne, az Y580-am ugyanis csak majdnem megegyező. Sajnálatos módon az egy amerikai angol, míg a Flex 2-15 egy brit angol kiosztással rendelkezik. Mely utóbbi esetben egyszerű a váltás bármely Európai kiosztás között.
De nézzétek meg a képeket, és rájöttök, hogy mire is gondolok.
A legfőbb problémát mondjuk számomra az Y580-n, a ’\’ billentyű hiánya jelenti, ugyanis mi, ha nem a hosszú í lenne a magyar megfelelője annak.
Na, de haladjunk, mert soha sem érünk a végére. Az eszköz bal oldalán találjuk a Kensington zárat, a töltő csatlakozót, egy HDMI 2.0, valamint egy Ethernet jack-et, egy 3.0-s USB portot, valamint egy kombinált 3.5mm-es fülhallgató és mikrofon jack-et. A jobb oldalon a bekapcsológomb, egy optikai meghajtó (LOL) két USB 2.0-s port, valamint egy SD kártyaolvasó kapott helyet.
Ami egy kis híján ultrabook formától nagyon is figyelemreméltó, főleg, ha még azt is számításba vesszük, hogy az ugyanekkora méretű MacBook mit tud ajánlani. És bár az optikai meghajtó elég sok kérdést vet fel a Lenovo mérnökeivel, és a szellemi épségükkel kapcsolatban, hiszen egyszerűen lecserélhették volna egy másodlagos akkumulátorra, vagy egyéb hasznosabb dologra. Azonban egy tökéletes mintapélda arra, hogy egy vékony, elegáns készüléket el lehet készíteni érintőképernyős változatban, és egy CD/DVD meghajtóval.
Ha már ismét a képernyőnél járunk, itt találjuk a 720p-s webkamerát, valamint a sztereó mikrofonokat, amik megmondom őszintén meglepően jó minőségűek, és egy-egy Skype, vagy Hangouts híváshoz bőven megfelelnek majd.
Rendben Márk, ezt még elhiszem neked, de mi a helyzet végre a kijelzővel, megéri csak azért az érintőpanelért erre váltani?
Azt hiszen, joggal állíthatom, hogy igen. A kijelző a felbontásának köszönhetően sokkal nagyobbnak érződik, mint az Y580-asom, függetlenül attól, hogy fizikailag nem különböznek. Az érintéses bevitel pedig kiváló. A 10 ujjas lehetőség nagyon is sokat segít, főleg akkor amikor az eszközt ’flex’ módban használom. Ami azt illeti, ezt az egész bekezdést az képernyő billentyűzeten írtam. És bár a MiiX 300-asom is képes erre, úgy tűnik, hogy a beépített, és érintőfelületre szánt felület Windows 8.1-en jobban működik, mint Windows 10-en. Gratulálok Microsoft, csak így tovább.. 😀
(Amikor hozzám került az eszköz, akkor még Windows 8.1 futott rajta, és egy ideig ezzel teszteltem, az akkumulátor üzemidő mérése, valamint a programok tesztelése szintén ezen az operációs rendszeren történt)
A szokásos két ujjas mozdulatok, mint nagyítás, elforgatás természetesen elérhetőek, akár a böngészőben, akár egy képet nézve. És bár némelyik gesztus teljes mértékben illogikus, legalábbis annak aki most kezd majd el egy Windows-os eszközt ilyen jellegű bevitellel használni. Mint például, a hosszú lenyomás a jobb egér-gombbal való kattintás szimulálásához, mintsem a két ujjas kattintás, avagy. A régi Windows 8.1-es egyéb dolgokról már nem is beszélve. Ezen felül részemről nem volt semmi problémám. Azonban azoknak mindenképpen szokatlan lesz, akik egérről, vagy más operációs rendszerről váltanak majd ide.
Egy kicsit menjünk még vissza a teljesítményhez.
Amikor akkumulátorkímélő módban csak dokumentumokat szerkeszt az ember, vagy éppenséggel böngészik, akkor a hűtést nem hallani, és még akkor, amikor esetlegesen jóval teljesítmény-orientáltabb feladatokat végzünk, akkor sem emelkedik meg a zajszint túlságosan. És még bőven a vállalható, és elviselhető értékeken belül marad.
Amikor az eszköz a Microsoft Word-öt, valamint a háttérben egy Google Chrome böngészőt futtatott, 3 lappal megnyitva. Akkor 45dB értéket mértünk, úgy, hogy a mikrofon közvetlenül a hűtőbordák mellett volt. Míg az AIDA64 stressz teszt alatt a maximum érték 65dB lett. Ami még mindig sokkal jobb, mint bármely eszköz, amihez valaha is szerencsém volt, legalábbis az aktív hűtéssel rendelkezők mindenképp.
És azt hiszem szép lassan elérkezünk a tesztünk végéhez. Ajánlanám-e a Lenovo Flex 2-15-t bárkinek is, hogy megvásárolja? Teljes mértékben, amennyiben egy 15,6”-es érintőképernyős laptopra vágysz, ami még némi prémium érzetet is ad. Megvenném-e magamnak? Abban az esetben igen, ha a PCs szórakozás, illetve a videó, és képszerkesztési teljesítmény nem számítana. És bár imádkozhatok, hogy a Lenovo esetlegesen felülvizsgálja a későbbiekben ezt a kategóriát, is kiad egy valamivel a fentebb említett feladatokra alkalmasabb modellt. Addig az egyetlen érintőképernyős Windows eszközöm a jó öreg MiiX 300-asom marad.
Ennél jobb lezárást pedig keresve sem találhattam volna. Ha tetszett ez a tartalom kérlek nyomjatok rá egy like-t, illetve osszátok meg, hogy minél több emberhez elérjen. Ha nem szeretnétek lemaradni a további cikkeinkről sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy likeoljátok a Facebook oldalunkat.
Ha bármilyen kérdésetek lenne, ne habozzatok felkeresni minket az alábbi elérhetőségeink bármelyikén. Hamarosan újabb utazós tartalommal térünk vissza, addig is köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok! Köszönjük a figyelmeteket! Sziasztok!
Sziasztok! Mint azt az előző heti hírösszefoglalómban említettem, most már lassan egy hónapja nyúzok egy BlackBerry készüléket, köszönhetően annak, hogy egyrészt hajtott a kíváncsiság, másrészt pedig hozzám vágta a manager-em, mondván, hogy arra bőven jó lesz, hogy vele kommunikáljak. És valamilyen szinten igaza volt.
Régóta kerestem már ugyanis egy olyan telefont, vagy legalábbis valamiféle telekommunikációs eszközt, amelyik képes arra, hogy egy napi aktív használat után, is legalább 30%-os akkumulátor töltöttséggel érjek haza.
Hát, így kezdődött el a BlackBerry korszakom.
Azon belül is egy elég idősnek számító készülékkel, a BlackBerry Q5-tel. Hogy őszinte legyek ez volt az első készülék, amit a kanadai gyártótól valaha is a kezemben tartottam, és bár a Q5 nem éppen a legújabb technika az okostelefon innováció terén (hiszen 2013. júliusában látta meg a napvilágot a boltok polcain) még mindig kényelmesen használható. Az mondjuk tény, hogy egy fizikai billentyűzethez nehéz visszaszokni, de egy kis gyakorlás után, ugyanolyan kényelmesen használható, és ugyanolyan gyors vagyok vele, mint az iPhone-mmal.
Lássuk a száraz adatokat.
Specifikáció:
Operációs Rendszer: BlackBerry OS 10
Type of device: smartphone
Form factor: BlackBerry standard
(Érintő kijelző + fizikai billentyűzet)
CPU: 4-ik generációs Qualcomm Snapdragon két magos, egyenként 1.2 GHz-es processzor.
RAM: 2GB
Tárhely: 8GB
Ebből a felhasználó számára elérhető: 3.8GB
Tárhely bővítésének lehetősége: microSD (64GB-s Samsung MicroSDXC kártyával, vígan elvan)
SIM kártya mérete: microSIM
Mobile network modem: Négy csatornás GSM modul (850/900/1800/1900 MHz)
Előlapi Kamera: 2 megapixel
Hátlapi Kamera: 5 megapixel, LED vaku
Wi-fi modul: 802.11b/g/n
Mobil internet modul: 4G/LTE
Bluetooth: 4.0
Kijelző méret: 3.1 inch (7,87 cm)
Kijelző felbontás: 720×720 (330 ppi)
Kijelző technológia: IPS
Akkumulátor kapacitás: 2180 mAh
Egyéb szenzorok és csatlakozók:
3,5 mm-es sztereó jack, mikrofon bemenettel.
Környezeti fényérzékelő
Közelség érzékelő
Iránytű
NFC
Na, most, hogy ezen túl vagyunk, lássuk, hogy milyen a felhasználói élmény.
A BlackBerry termékek némi megszokást igényelnek, legalábbis a régebbiek mindenképpen, amelyek még a BlackBerry OS10-et, és nem Android-ot futtatnak. Ettől függetlenül teljes mértékben meg tudom érteni, hogy az üzletemberek, régebben miért választották ezeket a készülékeket! A legtöbb egy elég könnyűre sikerült konstrukció, de ettől eltekintve is nagyon jó a minőségérzet. Függetlenül attól, hogy a készülék háza műanyagból van. És bár tudom, hogy ez sok mindenki eltántoríthat a vásárlástól, őszintén szólva nem választanék semmi mást, ha másodlagos telefonra, vagy bármi egyéb multimédia eszközre lenne szükségem.
Nade lássuk, hogy, hogy szerepel a Q5 a legfontosabb teszten, milyen élni vele?!
Ahogy azt már fentebb is említettem, a könnyűre sikerült kivitel, és a kijelző mérete ideális a mindennapi használatra. A beépített billentyűzet nagyon jó visszajelzést ad a felhasználónak, és bár elismerem nem volt egyszerű visszatérni a fizikai billentyűzethez. Ezt a review-t most éppen a telefonon gépelem, miközben egy elég erős migrénnel, szénanáthával, és a tömegközlekedés apró viszontagságaival küzdök. Így tehát látható az is, hogy most aztán minden ellenem szól, de igyekszem folytatni. Szóval az igaz, hogy a kijelző mérete a mai sztenderdekhez képest kicsinek számít, és maga a billentyűzet az eléggé old-school, de igazából kezdem megkedvelni.
Beszéljünk egy kicsit a kijelzőről.
Hiszen sokaknak szokatlan lehet, hogy egy ilyen méretű kijelző, ekkora felbontással rendelkezzen. És való igaz, hogy ez jónak tűnik, nincs is ellene semmi kifogásom. Hiszen a szöveg megjelenítése, mind méretileg, mind minőségben tökéletes. Jobb, mint amire a számok alapján számítani lehetne.
És bár elég nehéz megmutatni, egy képernyőmentés által, hogy milyen jó a minőség, mégis most beszúrok ide egyet, szóval csak próbáljátok meg elképzelni, hogy ezt egy 3″-es kijelzőn nézitek, és akkor láthatjátok majd tökéletesen, hogy mire is gondolok.
A fényerőre sem lehet panasz, még az energiatakarékos módban sem, mivel még akkor is bőven elég arra a maximum, hogy egy átlagos angliai nyári délutánon a szabadban olvassak. Azonban a funkció használata nélkül, és tegyük fel egy sötét szobában, már mondhatni túlságosan is világos ahhoz, hogy azt kényelmesnek lehessen nevezni.
Arról nem is beszélve, hogy a relatíve kis méretű kijelzőnek megvannak a maga jó tulajdonságai. Többek között az, hogy az akkumulátornak nem kell annyi pixelt életre keltenie, viszont ettől függetlenül a felbontás az továbbra is elég ahhoz, hogy élvezhető legyen a videó, vagy szöveges tartalom fogyasztása.
Magyarán arra, hogy küldjünk egy SMS-t, vagy éppen egy hívást kezdeményezzünk, híreket olvassunk, arra nem kellene jobb. És bár a YouTube, vagy egyéb videók lejátszása elég furcsa, főleg amikor 16:9-es képarányú videókról beszélünk. (Bár manapság mi másról beszélnénk) Ettől függetlenül mondjuk menet közben bőven elegendő ez a telefon is arra, hogy az esetleges friss videókról ne maradjak le a kedvenc csatornáimon.
Az egyetlen dolog amivel nem vagyok megelégedve, az néhány billentyű pozíciója, mint például az “Alt”, vagy a “Shift”. Mint az a képeken is jól látszik.
Sokkal jobb lenne, ha ezeket szimplán felcserélték volna egymással, vagy ha csak egy kicsit más formát, esetleg más felületet adtak volna nekik, amik alapján meg lehetett volna őket tapintással is különböztetni.
Nézzük, hogy mit tud a kamera.
Míg a normál fényviszonyok melletti teljesítmény nem rossz, és a relatíve sötét képeken egy LED villanó próbál segíteni, ettől függetlenül még mindig kompromisszumokat kell kötni, amikor egy-egy képet akarunk lőni. Az alábbi galéria tökéletesen meg mutatja, hogy mire is gondolok.
Lássuk a videókat.
Bár a Q5 képes a FullHD felvételek készítésére, legalábbis a 1920×1080@30fps-re biztosan. Ez nem az a telefon lesz amivel mondjuk a mindennapos vlog-ját fogja felvenni valaki. És megmondom őszintén igazából senkinek sem lenne szabad az ilyen jellegű tartalmakat telefonnal elkészíteni, de haladjunk inkább tovább?!
A mikrofon az, ami az előző hiányosságokért valamilyen szinten kompenzál, ugyanis még egyetlen eszközön sem hallottam ilyen jó zajszűrést. Ami igazából nem is annyira meglepő, ha ismét végig gondoljuk, hogy a BlackBerry készülékeket inkább az üzleti, mintsem a privát szférának szánták.
A hívások minősége is közel tökéletes, mint a legtöbb modern eszközön, és a tesztek azt mutatták, hogy a legjobb lefedettséget, és hangminőséget a giffgaff hálózatán érte el az eszköz. Legalábbis az Egyesült Királyságban mindenképpen, más országokban a T-Mobile, vagy Vodafone jobb választás lehet, de a Ti tapasztalataitok eltérőek lehetnek.
Üzemidő
Nos nálam ez elég változó volt, igaz maga az aktív használattal töltött órák száma is hasonló tendenciát mutatott.
Szóval átlagos használat mellett, ami nálam a mindig bekapcsolt mobilinternetet, illetve a vállalati, valamint személyes email fiókommal való szinkronizálást, és a tömegközlekedésen történő hírek olvasását jelenti. Akkumulátor kímélő módban minden nap körülbelül 45%-os töltöttséggel értem haza.
A kímélő üzemmód nélküli napokon, ugyanilyen használat mellett már csak 25-30%-os értéket tudtam elérni, de még ekkor is nagyjából 4 órát saccolt a beépített szoftver a teljes lemerülésig.
Amennyiben aktív használatnak volt kitéve az eszköz, tehát gyakorlatilag a fentebb említett esetek, annyi különbséggel, hogy azokon a napokon nem voltam Windows eszköz közelében a tömegközlekedés, és a munkaidő során. Ami mostanában nem volt ritka. Ezekben az esetekben, ha reggel 6-kor kezdtem, (tehát 4:30-kor indultam otthonról), akkor körülbelül 13:30-14:00 körül kellett a powerbank, vagy a töltő után nyúlnom. Amit igazából nagyon is jónak mondanék.
És ezzel igazából el is érkeztünk az utolsó pontunkhoz.
Kinek tudnám ajánlani a BlackBerry Q5-t?
Igazából itt nehéz helyzetben vagyok, mivel nem mondanám, hogy tudnék egy jó célközönséget az adott készüléknek magamon kívül. Azoknak mindenképpen javasolnám, akik sokat utaznak, esetlegesen a cégük engedélyezi a vállalati email-ek személyes eszközökre való szinkronizálását, mivel ez esetben továbbra is verhetetlen eszköz lesz a jó akkumulátor üzemidő, és a megbízható működés mellett.
Arról már nem is beszélve, hogy ha a telefon utcai használatát még megspékelitek egy szürke öltönnyel, és egy szürke nyakkendővvel, valamint egy aviator napszemüveggel, akkor sokan kicsit gyanakvóan fognak rátok nézni. Hiszen még mindig ott van a köztudatban az, hogy miről híresült el a kanadai gyártó. Úgyhogy ennek megfelelően rátok, és a fantáziátokra bízom, hogy vajon mire is gondolnak majd az emberek.
Fogalmazzunk úgy, nekem bevált a trükk. 😀
Reméljük, hogy ma is tudtunk némi érdekességgel szolgálni. Ha tetszett ez a tartalom, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen.
Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül, vagy like-oljátok a Facebook oldalunkat. Hamarosan egy újabb termékbemutatóval térünk vissza ezúttal azonban egy kicsit nagyobb kaliberben. Addig is köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok! Sziasztok!
Sziasztok! Az eheti hírösszefoglalóval megkezdődik az utolsó hónap az idei nyárból -sajnálatosan-, de szerintem még most érdemes egy kicsit erőt venni magunkon, és egy jól ütemezett szabadságot kivenni, és az egész családdal elmenni egy jót nyaralni. Az eddigi előrejelzések szerint csak pár felhős napunk lesz egész hónapban, és reméljük, hogy ez így is marad. Na de vágjunk is bele az eheti hírek kavalkádjába:
Hírek a nagyvilágból
Belföld
150 éves a budapesti kötöttpályás közlekedés
Bár arról viták folynak, hogy, 1866. július 30-án, vagy 1866. augusztus 1-jén indult-e útjának az első lóvasút Pesten. Ez azonban a mi szempontunkból annyira nem lényeges. Amit biztosan tudunk, hogy ez a lépés, egy új korszakot hozott el a főváros életében, és innentől kezdve már csak előre vezetett az út. Jöjjön egy kis történelem!
Az első napi bevétel 130 forint volt, a Kálvin tér-Újpest vonalon az első osztály menetdíját 20, a másodosztályét 15, a harmadosztályét 10 krajcárban határozták meg.
A főváros 1873-as egyesítését követően rohamosan nőtt azoknak a száma, akik Budapesten dolgoztak ugyan, de a környező települések olcsóbb telkein építkeztek. A megnövelt közlekedési igényekre való tekintettel – miután az 1880. évi XXXI. törvénycikk lehetővé tette a helyi vasút-vonalak létesítését – a lóvasutat üzemeltető Buda-pesti Közúti Vaspálya Társaság (BKVT) elővárosi vasutak építéséről döntött. A lóvasúttal közös üzemet nem lehetett soká fenntartani, ezért a BKVT leányvállalatot hozott létre 1889-ben Budapesti Helyi Érdekű Vasutak Rt. (BHÉV) néven.
1896. május 2-án indult el Budapesten a korának műszaki színvonalát messze meghaladó Millenniumi Földalatti Vasút. A magyar főváros a lóvasút után, a gőzvontatás lépcsőjét elhagyva, egyenesen a villamos-vontatás kor-szakába lépett, így Budapesten jelent meg először a kontinentális Európában egy teljesen villamos üzemű földalatti vonal.
Az utolsó, állati erővel vontatott kocsi 1898. július 2-án közlekedett a közforgalomban
Az első világháború utolsó évében már 1072 villamos vasúti jármű közlekedett Budapesten, vagy a főváros peremterületein. Ez a járműállomány 1918-ban több mint 382 millió utast szállított.
A margitszigeti lóvasút végül 1928. április 11-én, a tavaszi-nyári szezon előtt szüntette be üzemét, mint Budapest utolsó ilyen közlekedési eszköze, a helyét a mai napig is járó autóbusz vette át.
A BHÉV 1933-ban a főváros tulajdonába került. 1952-ben a HÉV-vonalak a MÁV irányítása alá kerültek, majd 1958-ban újra a fővároshoz, az újjászervezett BHÉV-hez helyezték őket.
1946-ra a Budapest Székesfőváros Közlekedési Rt. (Beszkárt) villamoshálózata összesen 186 km volt. A vállalat nagy nehézségek közepette 921 kocsit üzemeltetett. Négyszáz villamos alkatrészhiány miatt a remízekben várakozott.
A második világháború után a fővárosi közlekedésben a széttagoltság évei következtek. A Fővárosi Villamosvasút Községi Vállat (FVKV), 1951-től Fővárosi Villamosvasút (FVV) legfontosabb feladata az új járművek beszerzése volt. Mára legendássá vált típusok születtek meg a hazai tervezőasztalokon és gyártósorokon. Az UV-k forgalomba állítása mellett (a házilagosan elkészített 3720-as kocsi sikere után) a Füzesi főműhelyben 1962-ben elkészült az első két vezetőállású csuklós villamoskocsi is. Ugyanebben az évben a 3235 és 3258-as UV kocsikból kísérleti csuklós járművet készítettek. Két évvel később elkészült az első hattengelyes csuklós villamoskocsi, újabb egy év múlva a nyolctengelyű kísérleti jármű. Még az ötvenes évek elején készített program szerint a régi favázas kocsikat acélvázasították.
Budapest Főváros tanácsa 1968. január 1-jével, a Fővárosi Villamosvasút, a Fővárosi Autóbuszüzem, a Fővárosi Kishajózási Vállalat, valamint a Budapesti Helyi Érdekű Vasút összevonásával létrehozta a Budapesti Közlekedési Vállalatot (BKV). Ezzel új, integrált közlekedési társaság született meg.
Képgalériánkat, az elmúlt 150 évről, alább találhatjátok!
A Budapesti villamoshálózatok alakulása
A Budapesti HÉV vonalak térképe
Budapest, 2013. június 1. A Móni nevû ló húzza a nosztalgia lóvasutat az angyalföldi pályaudvar közelében 2013. június 1-jén, a XIII. kerület 75. születésnapján tartott rendezvényen. MTI Fotó: Beliczay László
Felfüggesztett Börtönre és vezetéstől való eltiltásra ítélhetik Jeddi Árpád Leventét!
Tavaly novemberben Árpád Levente Calaisnál felvette videóra az ott kialakult migráns helyzetet, kamionos szemszögből. A videóban jól látható, hogy rájuk húzza az autó kormányát. az Egri Járási és Nyomozó Ügyészség szerint: “…a leálló sávban sok gyalogos van, akik megpróbálják lelassítani a teherforgalmat, illetve megállítani azért, hogy a kamionokra felkapaszkodva Angliába jussanak. A sofőr veszélybe sodorta az autópályán szabálytalanul közlekedő migránsok életét és testi épségét. A manőver következtében személyi sérülés nem történt, de a vádlott cselekményével az úttesten tartózkodók életét, testi épségét szándékosan közvetlen veszélynek tette ki”. Az ügyészség igaz kitért arra is, hogy nem csak a sofőr volt a hibás, hanem a migránsok is megszegték a KRESZ szabályait, DE nem lehet őket felelősségre vonni, mivel már utólag nem lehet azonosítani a szabálytalankodó gyalogosokat.
Sajnos nem tehetem meg, hogy személyes véleményemet közöljem Önökkel, mert nyomdafestéket nem tűr meg, de akkor és ott a kamionosok az életüket tették kockára, hogy eljussanak az Egyesült Királyság területére, és vissza. Nem egy késeléses, rablásos és bántalmazásos esetről lehetett hallani abban az időszakban, és itt tenném hozzá, hogy akik átvitték szabad akaratukból(vagy féltették az életüket), azokat az angol rendőrség megbírságolta nem is kevés pénzért, de megvolt kötve a kezük, mert nem tehettek semmit, mert ha ők bántják a menekülteket, akkor egyből lecsukják őket. Na de vissza az eredeti témához. Nem tartom jogosnak, főleg nem ennyi idő után újra elővenni ezt a témát, de ezt mindenféleképpen meg akartam osztani Önökkel, hogy sajnos ilyen is megtörténik.
Újra feltűnt Migaloo, a fehér púpos bálna Ausztrália közelében
Egy kedden megjelenő cikk arról számolt be, hogy Ausztrália közelében megjelent Migallo, a négy fehér púpos bálna egyike. Általában évente fel szokott tűnni a szigetország partjai mellett, ami idén is bekövetkezett. A televízió néha még élőben is közvetíti a bálna útját. Sokáig azt hitték, hogy ő az egyetlen albínó púpos bálna, de később kiderült, hogy egy hypopigmentált fajhoz tartozik, és ma már nem ő az egyedüli ismert példány. Migallo eddig két kis borjút nemzett, az egyiket Migallo Juniornak nevezték el.
Hát ez a pillanat is elérkezett a Microsoft életében. A szokásos leégés, ami a Windows 8-al, és a Windows 8.1-el jött. Egy évvel ezelőtt, pontosabban 2015. július 29-én lett orvosolva, amikor is kiadták az “utolsó” felhasználóknak szánt Operációs Rendszerüket a Windows 10-et.
Azóta eltelt egy év, és a Windows Insider Program keretében nagyon sokan, köztük én is megtapasztalhatták a heti fejlesztéseket, és azokat az apró hibajavításokat, amik a Microsoft szerint a legfontosabbak voltak. Vagy más szóval, a mi fejünk fájt azért, hogy másoknak később jobb legyen!
Most azonban a The Verge elkészített egy olyan videót, amin a hamarosan megjelenő Windows 10 Anniversary Update legújabb, és talán leghasznosabb funckióit mutatják be! Ahogy a videóban is elhangzik az évfordulós frissítés 2016. augusztus 2-ától érhető majd el a normál felhasználók számára!
Edward Snowden és Andrew “Bunnie” Huang megfigyelésbiztos “kütyüt” fejlesztenek. A céljuk ezzel, hogy a felhasználókat ne tudják a tudtukon kívül megfigyelni, lehallgatni. A telefontokra tehető akkumulátoros tok a készülék belső antennáira érkező elektromos jeleket figyeli, és jelez azonnal, ha bármilyen gyanús tevékenységet észlel.
Maga a szerkezet jelenleg egy 4,7 colos iPhone 6-ra lesz fejlesztve, de a leírást és a szoftvert elérhetővé teszik, hogy bárki kedvére módosíthassa. A tok figyeli a 2G/3G/4G hálózatokat, a wi-fi, a Bluetooth, az NFC és a GPS jeleket is. Ha azoknak épp nem kéne működniük, és mégis aktívak akkor azonnal riaszt. Ehhez egy apró monokróm kijelzőt tettek a tokra, ez mutatja a telefon mikor “sötétült el”, és hogy minden rendben van-e. A belső rendszertől, processzortól függetlenül fog működni.
Az amerikai titkosszolgálat tömeges megfigyelési módszereit felfedő informatikus abból indult ki, hogy “Ma már senki sincs biztonságban”. Egy átlagpolgár a hackertől, az újságírók és informátoraik pedig a titkosszolgálatoktól tarthatnak, főleg ha külföldön vannak, ellenséges területen vannak, vagy éppen háborús övezetben tevékenykednek.
Rugalmas nyomtatott áramkörök felhasználásával érik el a kommunikációt az alaplap és a tok között.
A probléma ugyanis az, hogy a repülőgép üzemmódban is a GPS be van kapcsolva az újabb okostelefonokon, ahogy arra sincs garancia, hogy egy külső támadó ne tudná kikapcsolni azt. Sőt egy kártevő arra is képes, hogy egy kikapcsolt eszközt ne tudna bekapcsolni, ahogy az elektromágneses jeleket blokkoló Faraday-kalitka sem nyújt teljes biztonságot. A prototípus a tervek szerint jövőre készül el, a gyártást Kínában kezdik majd el.
Egymilliárd eurós beruházás indul Kecskeméten a Mercedes-Benz jóvoltából.
Az összegből 2018-ig új karosszériaüzem épül, a magyarországi telephely hatékony és innovatív berendezésekkel bővül.
A 99 ezer négyzetméter alapterületű új, csúcstechnológiával felszerelt karosszériaüzem felépítésére 80 milliárd forintot fordít a Mercedes-gyárat üzemeltető Daimler AG. A teljes beruházás keretében a már meglévő üzemeket is fejlesztik, bővítik a kapacitást.
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. mintegy 4000 embernek biztosít munkahelyet, 2015-ben a kecskeméti gyár több mint 180 ezer kompakt autót gyártott. A cég 2015 év végéig 320 milliárd forintot fektetett be Kecskeméten.
Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezetésének elnöke arról beszélt, hogy a kompakt járművek új generációjának gyártásában fontos szerepe lesz a kecskeméti gyárnak, ahol a munkakörnyezet is kényelmesebbé, emberközpontúbbá válik, növelve a gyár rugalmasságát és hatékonyságát.
Úgy tűnik ez a hét, az évfordulók hete volt. Igaz ezek közül egyik sem annyira jelentős, mint a mostani hírünk.
A második világháború lezárása után egy olyan pénzügyi helyzet ütötte fel a fejét, ami ellen nem volt túl sok megoldás. 1945 tavaszától kezdve, egészen 1946. augusztus 1-jéig, a Pengő, (illetve több egyéb európai pénznem) hiperinfláción ment keresztül.
Már 1945 őszén látszott, hogy a folyamat megállíthatatlan, hiszen eddigre a százezer pengős bankjegy volt a legnagyobb címlet. Hamarosan pedig a még ennél is magasabb névértékű bankók is megjelentek.
A világ legnagyobb (név)értékű papírpénze is ekkor készült el, (bár forgalomba soha sem került) ez nem volt más, mint az Egymilliárd Billpengő.
Kezdetben csak és kizárólag 10 és 100 forintos bankjegyeket hoztak forgalomba, ami már csak azért is figyelemreméltó, mert 1 forint értéke, 400 ezer kvadrillió papírpengőnek felelt meg. (1 Ft = 4.000.000.000.000.000.000.000.000 pengő) Igen az ott bizony 24 darab nulla a 4-es mögött.
A Forint története persze nem állt meg itt, hiszen 1947-ben elkezdődött az újabb sorozatú 10, 20, és 100 Forintosok nyomása. Ezen címletek azonban csak kinézetükben változtak az évek során. 1970. augusztus 21-én került forgalomba egy újabb bankjegy a sokak által jól ismert “Ady Endrés 500-as”.
Majd később 1983. június 27-én megjelent az 1000 Forintos is.
A rendszerváltás után a Magyar Nemzeti Bank úgy döntött, ho
gy a kis névértékű papír pénzeit bevonja, és helyettük újabbakat nem gyárt. Ezzel pedig eltűntek a 10, és 20 Forintos bankjegyek.
Megjelent azonban egy újabb címlet 1991. március 25-én, ez volt az 5000-es.
Egészen 1998-ig voltak érvényben ezek a bankók. Majd az 1998-as, és 99-es években bevezették a ma már jól ismert 200,- 500,- 1.000,- 2.000,- 5.000, – 10.000,- és végül 2001-ben a 20.000 Forintos bankjegyeket.
Ezzel pedig el is érkeztünk a történet végéhez, magyarán napjainkhoz. Egyelőre nem túl sok adat érhető el arról, hogy vajon mi lesz a Forint jövője. De véleményem szerint továbbra is ez az egyik legszebb fizetőeszköz (legalábbis azok közül amikhez volt már szerencsém), így nagyon remélem, hogyha sikerül a későbbiekben bevezetni Magyarországon az Euro-t, akkor azokat a bankjegyeket is, hasonló műgonddal tervezik majd meg.
A többszörös Skytrax dijas, ultramodern légikikötő, mely a legforgalmasabb Európában, idén, azaz 2016. július 26-án, ünnepelte 70-ik születésnapját, a London Heathrow Nemzetközi Repülőtér. Ennek örömére, összeállítottunk egy galériát az elmúlt hetven év legfontosabb pillanataiból.
Heathrow az eredeti formájában
A kép 1955-ben készült, és még jól látszik, az egy központi Terminál épület, valamint a 4 futópálya.
Terminal 3 megnyitása
Eredetileg Oceanic Terminal néven került a köztudatba, ez volt ugyanis a dedikált része a reptérnek, amely az 1961. november 13-ai megnyitása óta, a hosszútávú járatok kiszolgálásra volt hivatott. Később 1987 és 1990 között a főépület átesett egy teljes felújításon. Majd 2006-ban elkészült a “Pier 6” amely kifejezetten az Airbus A380-asok kiszolgálására épült.
Pier 6 a levegőből nézve, az új torony is itt kapott helyet.
Terminal 3 kültér
A Terminal 3-at a TfL-el összekötő folyosója
Manapság a OneWorld Alliance légitársaságai használják legfőképpen az épület együttest. Többek között a British Airways budapesti járata is innen indul, és ide érkezik.
Concorde első menetrend szerinti járata.
1971. január 21-én. Heathrow és Bahrain között indult útjának a szuperszonikus légiközlekedés, és ezzel egy olyan korszak, ami talán joggal mondhatom, örökre változtatta meg a világot.
Az ötvenedik évforduló
Illetve erről az alkalomról megtaláltuk az eredeti videó felvételeket is. Melyeket itt tudtok megnézni.
Terminal 4 megnyitása
Terminal 4, 1986. április 1-jén került megnyitásra, Charles Wales-i herceg, és Diana, Wales-i hercegnő által. Az összes Heathrow-n lévő terminál közül ez a legkisebb, és egészen 2008-ig ez az épület adott otthont a British Airways számára, egészen a Terminal 5 megnyitásáig.
A Terminal 4 légi fotója
Terminal 5 (5A/5B/5C) megnyitása
Őfelsége II. Erzsébet, 2008. március 14-én nyitotta meg az újonnan felépült Terminal komplexumot. Az British Airways BA28-as járata, mely 2008. március 28-án hajnal 4:50-kor érkezett meg Hong Kong-ból, és elsőként hozott utasokat a vadonatúj épülethez.
A felújított Terminal 2 megnyitása
Terminal 2 váró
Terminal 2, 1975-ben
A reptér jövője.
Nos ezt illetően még mindig mennek a találgatások, és ezen sajnálatos módon a BRexit sem segített, a döntés lassan elhalaszthatatlanná vált a londoni, vagy London közeli repterek bővítéséről. Melyben jelenleg Heathrow, és Gatwick repterek versenyeznek. A volt miniszterelnök David Cameron, és London előző polgármestere Boris Johnson között is éles vita volt már az adott döntésről. Lévén, hogy Boris, Heathrow bővítése mellett igyekezett kampányolni, míg Mr. Cameron inkább egy teljesen új reptér építését javasolta volna. Egy biztos, a jelenlegi kormány ütemterve szerint a döntés miszerint Heathrow, vagy Gatwick kerül majd bővítésre, arról októberben hallhatunk majd újabb fejleményeket.
Addig is a látványtervek, és a személyes tapasztalatok alapján, én mindenképpen a Heathrow-i expanzió mellett tenném le a voksomat. Hiszen jelenleg a reptér rendelkezik azokkal a tömegközlekedési kapcsolatokkal, amivel Londonon belül, maximum London City Airport büszkélkedhet. 2018-tól a Crossrail is beszáll majd ezen összeköttetések üzemeltetésébe, illetve mivel a Terminal 5, és minden egyéb 2006 óta lezajlott konstrukció már eleve úgy lett kivitelezve, és úgy készült el, hogy a bővítés a későbbiekben egyszerűen, és gyorsan végrehajtható legyen.
A szerencsésebbek élőben is megcsodálhatták a Boieng legújabb modelljének a képességeit a Farnborough-i légibemutatón. Nemrég azonban a gyártó közzétett a YouTube csatornáján egy olyan videót, amiben mindenki átélheti azokat a manővereket, amiket a teszt pilóták gyakoroltak, még az Egyesült Királyságba érkezés előtt. A közel 3 perces videó gyönyörűen mutatja meg, hogy mire is képes a modern avionika, és egy jól képzett személyzet.
Vége a bétatesztnek, hivatalosan is elérhető az utóbbi idők legsikeresebb fotós alkalmazása a Play Áruházból! Kb egy hete szivárgott ki a Prisma androidos alkalmazásának béta verziója, és már meg is jelent az iOS-en elég komoly sikereket elért “képszerkesztő” alkalmazás. Nem véletlenül írtam idézőjelek közé. Maga az alkalmazás igazából nem szerkeszti, csak az előre beállított szűrők segítségével módosítja feldobja az adott képet.
Maguk a szűrők pedig nem a szó klasszikus értelmében értendőek, hanem speciális algoritmusok, amelyek a feltöltött fotókat, átértelmezve rajzolják újra.
A Prisma futtatásához szükséges internetkapcsolat is, és ajánlom a Wi-Fi elérést, mivel a korlátos kapcsolatot gyorsan “megeszi”.
Teszteltem magát az alkalmazást, és elég sokféle “szűrő” található benne, és elég jó módosításokat lehet végezni vele. Képes nagyon sokat javítani egy-egy alkotás minőségén, és humoros végeredmények kreálására is. Próbáljátok ki, szerintem élvezetes. Pár kép a végeredményről, amiben a profilképemen alkalmazom a szűrőket:
Egy ilyen hét után azt hiszem nem is eshetett volna másra a választás, mint a Heathrow Airport Guide iOS applikációjára.
Aki nem járt még Heathrow-n, de hamarosan onnan indul, vagy esetleg oda érkezik, még rosszabb esetben pedig ott száll át egy másik járatra annak mindenképpen hasznos utazótársat jelenthet majd ez az alkalmazás. Hiszen mindamellett, hogy a komplett reptér térképét, és pontos helyzetmeghatározást tartalmaz, ezzel is gondoskodva arról, hogy senki se tévedjen el a Terminal épületen belül.
A további funkciókat az alábbi képek tökéletesen megmutatják, ezen felül pedig a lenti linkre kattintva tölthetitek le az appot.
A jó öreg Kobo, gyakorlatilag az Adobe válasza az Amazon Kindle, illetve Audible szolgáltatásaira. Hogy mekkora sikerrel próbálták megfékezni az Amazont, az itt mondjuk nem is annyira lényeges. Azt azonban nehéz megmondani, hogy melyik platform kerülne ki győztesen a felhasználóbarátság szempontjából. És félreértés ne essék, itt nem a voksunkat tesszük le. Csupán úgy gondoltuk, hogy a kissé elfeledett appot mondanánk a komplett Windows élmény heti appjának!
Igazából magam is meglepődtem, amikor rátaláltam erre az appra, ugyanis nem gondoltam volna, hogy az iOS, Android, illetve Windows Phone platformok mellett az IAG (International Airlines Group) illetve nekik köszönhetően a British Airways egy olyan alig használt operációs rendszeren mint a BlackBerry OS10 megjelentet majd bármilyen appot.
Lássuk tehát, hogy mit tud. Miközben épp ezt a tesztet készítettem, az app még egy frissítést is feldobott, így most már joggal mondhatom, hogy nem csak egy elfeledett projektről van szó. Hanem egy aktívan kezelt alkalmazásról.
A főmenüben mondhatni a szokásos pontokat találjuk. Járatkeresés, a már lefoglalt járataink, a saját személyes adataink, és törzsutas tagságunk. Járatinformációk, és a check-in lehetőségei. Ahogy ez az alábbi képen is jól látszik.
Ezen felül pedig, még olyan apróságokat is elrejtettek ebben a szoftverben, amit sem az iOS, sem az egyéb operációs rendszerek nem támogatnak. Mint például egy-egy járat folyamatos követése.
Ugyan, funkcionalitásában szinte semmiben sem tér el, az amúgy más mobil operációs rendszereken is elérhető British Airways appoktól, azonban mindenképpen egy kellemes meglepetést okozott számomra az, hogy erre rátaláltam. Ezért választottuk a hét appjának a British Airways for BlackBerry-t.
Ezzel a címmel jelent meg 1938-ban egy úti film, amelyre nem rég találtunk rá. Igazából függetlenül attól, hogy nem friss, és ropogós , mindenképpen érdekes az a körülbelül 10 perc, amit még akkor elmondanak. Vajon menyi állja meg a helyét még ma is?
A Hacksaw Ridge egy olyan, egyedülálló igaz történeten alapul, amit akkor is, és ma is elképzelhetetlennek tartanánk. Desmond Doss közlegény, aki átélte, és túlélte a II. Világháború legvéresebb csatáit, és megmentette 75 bajtársa életét, miközben nem viselt fegyvert.
Ezzel pedig ő lett az egyetlen ilyen amerikai katona mind az európai, mind a Csendes-óceáni fronton. Doss a háború lezárása után a Kongresszusi Érdemrendet is megkapta.
A rendezői székben: Mel Gibson
Főszereplők : Andrew Garfield, Sam Worthington, Luke Bracey, Teresa Palmer, Hugo Weaving, Rachel Griffiths and Vince Vaughn
Megjelenés : 2016. november 4.
Mit is mondhatnék, Jason Statham, Tommy Lee Jones, robbantások, különböző módon likvidált emberek, akikről nem tudunk meg túl sokat, csak annyit, hogy valaki nem kedveli az illetőt túlzottan, ja és el ne felejtsem, Jessica Alba fürdőruhában! Kell ennél több egy nyári akciófilmbe? Nekem igazából nem! Újabb kötelező darab a listán 🙂
Hát igen, úgy tűnik ez az év, illetve a 2017-es év is az lesz majd a film iparban, amikor minden klasszikust egy kicsit megbolygatnak majd, és próbálnak lehúzni róla nem kevés hasznot. Mármint gondoljuk csak végig, Függetlenség Napja: Feltámadás, a fentebb említett Mestergyilkos: Feltámadás, és most a xXx. És persze ezt a listát még hosszasan lehetne sorolni.
Az minden esetre nagy meglepetést okozott, hogy ehhez a történethez is hozzányúltak. Hiszen az eredeti xXx egy lezárt történetnek minősült, azonban ez nem volt elég a rendezőknek, és a forgatókönyvíróknak, és Vin Diesel-t újra Xander Cage bőrébe bújtatták.
És akkor most, hogy túl vagyunk a kötelező lehúzásokon, jöjjön most egy olyan film, ami talán tud majd újat mutatni a nyár folyamán. Az igaz történeten alapuló film, a II. Világháború egy a háttérben zajló hadműveletét mutatja be, amiben hőseink, a Végső Megoldás kidolgozóját, és a Birodalom harmadik legbefolyásosabb tisztjét, Reinhard Heydrich SS tábornokot próbálják kiiktatni.
Főszerepben: Cillian Murphy, Charlotte Le Bon, Jamie Dornan, Harry Lloyd, Toby Jones, Anna Geislerová
Az Egyesült Királyságban, és az USA-ban 2016. augusztus 12-től. Magyarországon várhatóan: 2016. augusztus 13-tól látható majd a film. Addig is nézzétek meg a trailert. Ez alapján mindenképpen érdemes megnézni!
Ugyan a film már nem mostani darab, hiszen ez év márciusában játszották a mozik, és filmszínházak. Nemrég találtuk meg azonban a trailer-t, illetve a DVD megjelenést. És azt kell, hogy mondjam, a látottak alapján azonnal rányomtam a rendelésre Amazonon.
A film önmagában nagyon jól megállja a helyét, Tina Fey, és Margot Robbie pedig hozzák a formájukat. Mindenképpen ajánlom megnézésre!
“Ahol a lehetetlen lehetségessé válik!”- jeligével meghirdetett Illuzionista shownak lehetünk szemtanúi augusztus 12-én, és és 13-án 22:00-kor a Margitszigeti Szabadtéri Színpadon. A varázslat és a szemfényvesztés világába vezetnek be minket:
Európa legfiatalabb illuzionistája: Vincent Vignaud,
A 2015-ös Merlin-díjas David Climent,
Kivételesen egyedi, elegáns stílusáról ismert Peter Marvey,
Illetve a külföldi világsztárok mellett fellép a magyar bűvészvilág egyik legnevesebb, nemzetközi hírű művésze Nagy Molnár Dávid is.
A nagy sikerű Siófoki Nagy Retro Fesztiválok(2014,2015) és a Karácsonyi Nagy Retro Fesztivál(2015) után új helyszínen, fantasztikus Balaton-parti környezetben, a balatonfűzfői Surf Beach-en kerül megrendezésre a 3 napos I LOVE RETRO Fesztivál!
További információkat a fellépőkről, a jegyvásárlásról, és az egyéb tudnivalókról, az alábbi képre kattintva találhattok.
A fesztivál kezdetéig pedig mi is igyekeztünk egy kicsit a Retro hangulatról gondoskodni!
Köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok, és reméljük, hogy ismét érdekes információkkal, és hírekkel tudtunk szolgálni, a programajánlóról már nem is beszélve. Hamarosan visszatérünk egy újabb cikkel, és folytatjuk a félbemaradt “Tippek és Trükkök” sorozatunkat. Illetve készülőben van egy másik már valószínűleg régen elfeledett téma újraélesztése is, úgyhogy ebben a hónapban is mindenképpen érdemes lesz velünk tartani.
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert el tudjunk érni. Ha nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor iratkozzatok fel a WordPress felületén keresztül, vagy like-oljátok a Facebook oldalunkat. Addig is, ha bármilyen kérdésetek, javaslatotok van, akkor írjatok nekünk az alábbi elérhetőségeink bármelyikén. Hamarosan találkozunk!
A mai nap során egy újabb sorozatot indítottunk el, hogy ezzel is fokozzuk a hasznos tartalmakat. Az adott összefoglalónkban minden szerkesztőnk segédkezett, és ez az elkövetkezendő alkalmak során is folyamatosan így lesz majd. Cikkeink az elmúlt hét legfontosabb eseményeit dolgozzák majd fel. De vágjunk is bele
Hírek a nagyvilágból
Belföld
Budapest Airport fejlesztések
2016. június 30-án a Budapest Airport közleményében bejelentette, hogy a BUD 2020 program keretében megépül többek között az új utasmóló a B terminálon. Ezen felül a tervek között szerepel egy repülőtéri hotel felépítése, valamint a logisztikai központ, és a biztonsági területek fejlesztése is.
Az új utasmóló kiemelet fontosságú a reptér fejlesztésében, mivel az idei év első öt hónapjában 12,5%-al több utas fordult meg a reptéren, mint egy évvel korábban. Az új épületrész munkálatai ez év végén kezdődnek, és körülbelül másfél évig tartanak majd.
A Budapest Airport vezérigazgatója azt is elmondta, hogy készülnek a tervek a repülőtér Kőbánya-Kispesttel történő közvetlen összeköttetésére is. Valamint ezzel együtt egy újabb utasforgalmi épület tervei is fontolóra vették, mivel az előrejelzések szerint az elkövetkezendő öt évben 15-18 millió utas veheti majd igénybe a repteret.
A fejlesztésekről készült látványterveket az alábbi linken érhetitek el:
A bázis Twitter fiókján jelent meg a frissítés 2016. június 30-án, helyi idő szerint reggel 9:16-kor, miszerint “A bázis teljes lezárás alatt van, egy a közelben történt lövöldözés miatt. Minden a bázison tartózkodó személy az kijelölt óvóhelyeken tartózkodik. További információk később.”
Mint azt a bázis vezetősége, illetve később a sajtó is megerősítette, a bázis lezárása egy félreértés következménye volt. Ugyanis a fent említett napon éleslövészeti gyakorlat kezdődött volna reggel 9-kor, ami kifejezetten azt szimulálta volna, hogy a bázis közvetlen környezetében lövöldözés történik.
Mint az nagyjából egy órával később kiderült, a szituáció csak vaklárma volt, és nem sokkal később a bázis visszatért a normál üzemre.
BRExit utóhatások
Mint az várható volt nem csak az Egyesült Királyság politikai, és gazdasági életében okozott zavart a június 23-ai népszavazás eredménye. A hidfo.ru beszámolói szerint Németország és Franciaország egy egységes Európai szuperállamot szeretne létrehozni, ezzel is meggátolva Európa további széthullását. Míg az origon megjelent hírek szerint a Cseh Köztársaság fontolgatja a kilépését nem csak az Európai Unióból, de a NATO-ból is. Illetve úgy tűnik, hogy nyugati szomszédaink, vagy mondhatni sógoraink sem annyira biztosak már az EU-ban, mint a Brit választások előtt.
Aki eddig nem hitt abban, hogy a történelmet mi írjuk, hát annak ez talán elég bizonyíték lehet. A fent említett hírekre vonatkozó forrásokat az alábbi linken érhetitek el.
Hétfőn, a www.hwsw.hu honlapon megjelenő cikkben olvashatunk róla, hogy a Google is „beszáll” a mobilos livestreaming támogatásába. Igaz, eddig is elérhető volt a YouTube-on a stream funkció, de a telefonról való élő közvetítést nem támogatta. Az erre való első törekvést a Twitter tette meg, habár első próbálkozása nem sikerült, de a Periscope nevű applikációja már sikeres vállalkozásnak bizonyult. Később a Facebook is felismerte az ebben rejlő potenciált, és készített egy saját implementációt, amit alkalmazni tudott először csak a hírességek körében, de mára már a „közemberek” számára is elérhető. A YouTube frissített mobilalkalmazásában azonban már elérhető a funkció, és a cég ígérete szerint, „gyorsabb és megbízhatóbb lesz, mint versenytársaié”.
Szerintem kicsit lemaradva ugyan, de elért ide is a YouTube, és azért ez elég sok videósnak nagy segítség lehet. A nevesebb eseményeken a Facebook élő közvetítését sokszor láttam már, de azért a legnagyobb videómegosztó portálon talán nagyobb célközönséghez elérhet, és eléggé népszerű lesz a funkció használata, amennyiben az tényleg használhatóan meg tudják oldani.
2016 június 23-án 71 óra és 8 perc repülés után megérkezett New York-ból, Sevilla-ba a Solar Impulse 2 napelemes repülőgép. Az összesen körülbelül 35.000 kilométeres világkörüli túra ezzel lezárult. Ami figyelemreméltó, hiszen a Solar Impulse 2 eredetileg 2015. március 9-én szállt fel Abu Dhabi-ból, és ugyanezen év május 30/31-re (attól függ melyik időzónát nézzük), már Nagoyában volt. Itt azonban egy hosszabb kényszerpihenő következett, lévén, hogy a Csendes Óceán térségében uralkodó időjárási körülmények egészen 2015. június 28-ig nem tették lehetővé a felszállást. A gép mindezek után sikeresen megérkezett Hawaii-ra 4 nap, 21 óra, és 52 perc repülés után. Majd itt egy újabb pihenő következett egészen 2016. április 21-ig, amikor is a Solar Impulse 2 ismét útrakelt, és átrepülve az Észak-Amerikai kontinenst, majd később az Atlanti-óceánt sikeresen megérkezett Sevilla-ba.
A Spanyol légierő üdvözlőrepülése a Solar Impulse 2-nek
Kényszerleszállás Szingapúrban
2016. június 27-én, budapesti idő szerint reggel 9:04-kor a Singapore Airlines 9V-SWB lajstromjelű Boeing 777-300 típusú gépe az SQ-368 as Szingapúrból, Milánó Malpensa reptérre tartó járata 222 utassal, és 19 fős személyzettel 30.000 láb (~9.144 méter) magasságban repült, valahol az Andamán-tenger felett. És körülbelül két órája volt a levegőben a nagyjából kilenc órás úton. A személyzet a jobb oldali (2-es) hajtóműben olajszivárgást észlelt, és először 17.000 lábra ereszkedett majd visszafordult Szingapúrba. A gép sikeresen földet ért, és az egyik gurulóútra fordult, amikor szikrák pattantak el a hajtóműben, ezzel lángbaborítva a jobb oldali hajtóművet és a szárnyat. A helyszínen készült felvételek alapján a reptéri egységek hamar úrrá tudtak lenni a helyzeten, ennek is köszönhető, hogy az utasok, és a személyzet közül senki sem sérült meg. Ellenben a gép súlyos károkat szenvedett.
A Ryanair újabb szolgáltatásokat vezet be
A Ryanair 2016. június 28-án bejelentette, hogy a már meglévő normál, illetve Business Plus lehetőségek közé, egy újabb szolgáltatást is bevezet Leisure Plus néven. Ami nem más, mint pár alapvetően extraként kiválasztható opció kombinálása. Azok akik innentől kezdve a Leisure Plus lehetőséget választják elsőbbségi beszállásra lesznek jogosultak, illetve a fedélzetre magukkal vihetnek, egy darab maximum 10kg-s kézipoggyászt, valamint egy laptoptáskát. Továbbá ingyenesen válaszhatják ki az ülőhelyeiket, és jogosulttá válnak egy maximum 20kg-s poggyász feladására, minden extra költség nélkül.
Ezen felül a Business Plus sémát is módosították, itt ugyanis a jegy módosítások határidejét 1 napról, két napra emelték, és a Business Plus utasok továbbra is élvezhetik majd az ezzel az “osztállyal” járó extra szolgáltatásokat.
Nos a Day One Journal nem más, mint egy újságíró, vagy inkább úgy mondanám, hogy a kreatív társadalom egyik legjobb barátja. Igaz nem a mai nap során találkoztam először az alkalmazással, hanem még valamikor 2015. februrájában, és azóta bármelyik Apple eszközöm egyik kötelező kelléke volt, nem csak az iCloud-on keresztül történő szinkronizálás miatt, hanem azért is, mert funkcióiban, és a teljesítményben simán kenterbe verte a WordPress saját applikációját, és Day One-ban írt cikkeket egy mozdulattal tudtam publikálni a WordPress felületen, minden egyéb formázás nélkül.
Itt kell sajnos megjegyeznem, hogy az app csak és kizárólag iOS, illetve macOS rendszerű készülékeken érhető el, iOS rendszeren £3.99-ért, míg macOS-en £22.99-ért. És tudom ezek elég borsos árak egy olyan alkalmazásért, ami gyakorlatilag nem több, mint egy szépen feldíszített, és extra funkciókkal ellátott jegyzettömb, vagy éppen Microsoft Word. Azonban az iOS-re kiadott verzió sokszor ingyenesen is elérhető az App Store-ból. És ezen alkalmakkor a macOS-re kiadott verzió is leértékelésre kerül.
Az applikáció hivatalos weboldalát ide kattintva érhetitek el.
2016. június 30-án a Warner Brothers Studio bemutatta a legújabb projektjének trailerét. Clint Eastwood rendezésében, és Tom Hanks-el a főszerepben, átélhetjük majd a nemzeti hősként ünnepelt Captain Chesley “Sully” Sullenberger legnehezebb repülését. Illetve az azzal kapcsolatos vizsgálat legtöbb momentumát. Meg kell, hogy mondjam, alig várom már szeptember 9-ét!
2016. június 30-án a Filmservice Kft. is nyilvánosságra hozott egy trailer-t, mondjuk ez enyhe túlzás, ugyanis sajnálatos módon, sem beágyazni, sem megosztani nem tudom úgy a linket, hogy azt itt a weblapon meg tudjátok nézni.
A HA-LCI bár nem tűnik egy túlságosan ötletes címnek, a repülés szerelmesei tudhatják, hogy nem más ez mint egy Tu-154B2 lajstromjele, amely a Malév 240-es Budapest – Bejrút járatának teljesítése közben 1975. szeptember 30-án a Földközi-tengerbe zuhant, és a tragédia oka a mai napig is hivatalosan ismeretlen.
A trailer-t az alábbi linkre kattintva érhetitek el, és azt kell, hogy mondjam, amikor ez a film a magyar mozikba kerül, egészen biztosan repülőre ülök, hogy a premiert megtekintsem.
Senkit sem érdekel a Függetlenség Napja – Feltámadás c. film
Mint arról beszámoltunk nektek, 20 évvel az eredeti történet után, Roland Emmerich úgy döntött, hogy ismét veszélybe sodorja a bolygónkat, ezúttal azonban egy jóval nagyobb méretű támadást sikerült összehoznia.
Azonban úgy tűnik ez nem túl sok embert érdekelt, legalábbis amerikában semmiképpen sem, mint ahogy arról filmezzunk.hu weboldal beszámolt.
Bár Magyarországon a mozibevételek a bemutatást követő héten elérték a 73 millió forintot, addig az Amerikai mozikban a Szenilla nyomában c. film magasan túlszárnyalta az “új” sci-fit. Amennyiben lemaradtatok előző cikkünkről, azt az alábbi linkre kattintva érhetitek el.
A Paramount Channel jóvoltából 2016. július 5-től, egészen 2016. szeptember 6-ig keddenként 21:00-tól várja az érdeklődőket a Budapest Rooftop Cinema, Corvin Clubban. (1085, Blaha Lujza tér 1-2, Budapest)
A programokat, illetve a jegyvásárlási lehetőségeket az alábbi linkre kattintva érhetitek el.
Újra Balaton Sound, 2016. július 6-a, és 2016. július 10-e között Balatonzamárdi ismét várja az érdeklődőket, akik szeretnének egy jót bulizni a Balaton parton.
Ha július akkor Baja. Ha Baja akkor halászlé. Idén 21. alkalommal kerül megrendezésre Baján a Halfőző Fesztivál. Július 07-étől egészen 10-éig tartó fesztiválra a belépés ingyenes, viszont a halfőző versenyen való részvétel díjköteles amit az alábbi linken tekinthetnek meg:
Jó hír az egri borok rajongóinak, idén is megrendezésre kerül az Egri Bikavér Ünnep, ami idén ünnepli húszadik évfordulóját. A programok 2016. július 7-e és 2016 július 10-e között várják az érdeklődőket különböző programokkal. A belépés bárki számára ingyenes. További információkat pedig az alábbi weboldalon találtok.
A rockzene kedvelőinek egy kiváló alkalom a Dunaújvárosban a Szalki Szigeten 2016. 07.08-17. megrendezésre kerülő RockMaraton. A helyszínen 4 színpad működik majd és 17:00-tól hajnalig tartó fellépéssorozatok veszik majd kezdetüket, bár pénteken csak 2 színpadon lesznek aktív programok.
További információkat, mint például a közlekedési kapcsolatokat, fellépőket, illetve a jegyvásárlási lehetőségeket a hivatalos oldalon érhetitek el:
2016. július 11, és 2016 július 17 között ismét megrendezésre kerül a Farnborough-i Nemzetközi légiparádé. Mint minden második évben, most is két részletben kerül megrendezésre az esemény. Július 11 és 15 között a kereskedőknek, és a potenciális vásárlónkak, valamint a médiának nyitják meg a kapukat. Azonban visitor jegyek vásárlására is van lehetőség. Július 16 és 17 között pedig a nagyközönségnek is lehetősége nyílik arra, hogy ott lehessenek a neves eseményen.
További információkat az árakról, jegyekről, és a programok időpontjáról az alábbi linken találtok
És igazából ennyi lenne, amit fontosnak találtunk az elmúlt egy hétből. Köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok! Hamarosan egy újabb cikkel jövünk, ismét azoknak, akik fontolgatják az Egyesült Királyságba költözést. Ha tetszett ez a cikk kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg másokkal. Ha nem szeretnétek lemaradni a tartalmainkról iratkozzatok fel, vagy like-oljátok Facebook oldalunkat.
Amennyiben Budapesten szeretnétek hasonló élményben részesülni, akkor mindenképpen javasolnám, hogy látogassatok el a PremiAir Simulation Kft-hez.
Weblap: http://www.repulogepszimulator.hu Telefon: +36 20 2 737 800 Facebook: PremiAir Simulation Cím: 1051 Budapest, József Attila utca 22
Köszönjük, hogy velünk tartottatok! Sziasztok!
Ha tetszett ez a cikk, akkor kérlek nyomjatok rá egy like-t, és osszátok meg, hogy minél több embert elérjen. Amennyiben nem szeretnétek lemaradni a további tartalmainkról sem, akkor kérlek iratkozzatok fel a WordPress rendszerén keresztül. Illetve kövessetek bennünket az alábbi közösségi média platformok mindegyikén.
Nos ezzel kapcsolatban szerintem nem is nagyon kell mit írnunk. Mindössze annyit, hogy további részleteket, illetve a kiállításra a jegyeket az alábbi weboldalon tudtok vásárolni:
z újabb sorozatú 10, 20, és 100 Forintosok nyomása. Ezen címletek azonban csak kinézetükben változtak az évek során. 1970. augusztus 21-én került forgalomba egy újabb bankjegy a sokak által jól ismert “Ady Endrés 500-as”.
március 25-én, ez volt az 5000-es.
M & D's Blog 